带启停式行车功能的主动巡航控制系统

带启停式行车功能的主动巡航控制系统即便交通拥堵，仍能轻松驾驶：带启停式行车功能的主动巡航控制系统确保您的BMW与前方车辆保持一个预设距离，在必要时可以减速至零。当交通开始畅通时，该系统令您的BMW加速-如果可能，一直加速到您偏好的巡航速度。无论是在普通公路还是高速公路上，带启停式行车功能的主动巡航控制系统（ACC）都能发挥驾驶助手的作用。三个雷达传感器以150米的范围始终监控前方道路。如果您在车道上接近一个较慢行驶的车辆时，该系统直接命令发动机控制单元降低输出功率，如有必要进行制动，从而确保您与前方车辆保持一个预定距离。如果前方车辆停车，带启停式行车功能的主动巡航控制系统也会令您的BMW完全停止。当前方车辆重新移动或改变车道时，带启停式行车功能的主动巡航控制系统将增大发动机功率；如果可能，您的BMW将加速至您偏好的巡航速度。如果整个停止时间超过3秒，带启停式行车功能的主动巡航控制系统需要您轻踩油门或按一下主动巡航控制系统按钮，以便令您的BMW重新移动。如果停止时间不到3秒，则自动加速。最多可以预设4个不同的巡航速度，并通过按下按钮启动。最低巡航速度为30公里／小时；最大为180公里／小时。与前方车辆的距离以秒衡量而不是米。这将确保您在目前的行驶速度下有足够的反应时间。带启停式行车功能的主动巡航控制系统令驾驶更加轻松和安全。如需调整您在弯道上的速度，则依据动态稳定控制系统和导航系统的数据计算出安全的速度。在多车道公路上行驶时，该系统能够识别您所在车道上的车辆和相邻车道的车辆。任何时候均可通过使用油门或制动关闭带启停式行车功能的主动巡航控制系统，令您可以完全控制您的车速。重要的是，要记住带启停式行车功能的主动控制巡航系统并不是自动驾驶仪。如果前方车辆突然紧急制动，或者如果系统识别到危急状况，它将向驾驶员发出声音和可视警告。然而，借助带停走式行车功能的主动巡航控制系统，能够显著降低在繁忙的交通中行车或者穿过拥塞的车流所造成的疲劳程度。电动助力转向系统电动助力转向系统令您的BMW车辆驾驶更具动感和响应性。准确测量用于转动方向盘的实际力度，并迅速调节车辆的转向行为，以适应当前条件。这将确保您享有更直接的转向。高性能的运动模式将这种体验提高到全新境界。尽管液压转向系统还在使用，但电动助力转向系统也越来越普及了。该系统可根据当前行驶条件灵活提供需能量，减少轮胎磨损，因此在提升燃油效率方面具有优势。此外，该系统所需的空间比液压系统更小，显著降低了维修成本。电动助力转向系统提供了高灵活性,个性化的转向动力。一个扭矩传感器测量驾驶员施加在方向盘上的力，并调节车辆的转向风格，以适应当前的情况。这将确保更迅速和更直接的运动型驾驶体验。按下“运动型”模式按钮将进一步增强这种运动型转向风格。电子伺服式助力转向系统驻车时灵敏而毫不费力，高速时轻盈,敏捷并兼具稳定性：电子伺服式助力转向系统调整转向助力的大小以适应当前速度，通过降低转动方向盘所需的力度，增强驾驶员的舒适感。电子伺服式助力转向系统控制通过调整转向助力的大小以适应车辆的速度。电磁阀精确地控制由转向器液压机构施加的力度，根据您当前行驶状态精确转向。与此相反，传统的助力转向系统依据发动机转速调节转向助力。电动机械式助力转向系统EPS使用电动马达来到实现。得益于电子伺服式助力转向系统，由于转动方向盘所要求的力度最小化，在狭窄的街道上行驶或者驻车变得更容易。车辆加速时，转向助力逐步降低，以确保增加稳定性,精确度和车辆行为的平顺度。多连杆后悬架多连杆后悬架确保您的行车安全。得益于智能轻质结构，即使在蜿蜒的道路上，也不会受阻力的干扰，行驶得轻盈灵活。多连杆后悬架的轻质钢结构显著减轻车身重量，确保BMW特有的、近乎完美的重量平衡，由此带来了更大的灵活性和运动性能。虽然轻质，但车桥仍具有非常出色的刚性。车轮独立悬挂，每个均配备有一系列的导向连杆。车桥横梁的精确设计提供了出色的底盘支持，同时启用一个双弹性轴承系统确保后轮驱动和出色的车轮导向，所有这些均将乘客的舒适度最大化。儿童座椅固定装置ISOFIX得益于一体式儿童座椅固定装置ISOFIX连接点，为您的BMW安装一个ISOFIX儿童座椅十分简单。儿童座椅固定装置ISOFIX是全球通用的汽车儿童座椅安装标准装备。通过若干简单的步骤，您就可以安全地将儿童座椅安装到一体式固定点上，涉及安全带的复杂操作步骤被排除在外。固定点被牢牢铆定在车辆的车架上，使得座椅极其稳定，几乎没有倾翻的可能。在不使用时，儿童座椅固定装置ISOFIX插头隐藏在座椅基座和靠背之间，这样成年乘客可以完全不受干扰。ISOFIX儿童座椅既可以用于后排座椅，也可以用于前排乘客座椅；在后一种情况下，必须使用钥匙开关停用乘客安全气囊。高保真专业级音响系统高保真专业级音响系统实现卓越的音响还原。得益于强劲的放大器、精密的平衡器和高性能扬声器，您能够以卓越的保真度聆赏所爱的音乐。借助环绕功能，您可以模拟一系列不同的环境，精确地营造出梦寐以求的音乐氛围。该音响系统的高品质部件将您的BMW客舱变身音乐厅。专门开发的、采用Carver技术的超低音音箱保障了丰富、沉郁而又非常清晰的低音音效。专业级系统提供了更大的输出，在40Hz时产生高达120dB的水晶般清晰的声音。平衡器依据车辆速度调节声音，均衡补偿行驶噪音的影响。多向扬声器系统将不同频率波段分配至不同的扬声器，带来了层次清晰和精确的低音、中音和高音，以及三维透明的声音还原，附带撼人的低音和洪亮的高音。不管您坐在哪个位置，得益于精确的扬声器排列，您都会欣赏到真实、平衡的立体声。均衡器使您可以改进声音输出，以适合您的个人口味。高保真专业级音响系统无缝集成BMW收音机设施，满足所有的电磁屏蔽规定的要求。高保真专业级音响系统LOGIC7高保真专业级音响系统论其最初源自何种格式，LOGIC7，使您从音乐中获得前所未有的聆赏体验。无13个扬声器高品质地还原所有您钟爱的音乐。7个中音扬声器、4个高音扬声器和2个中置低音扬声器为BMW客舱营造无与伦比的听觉体验。高音扬声器（28毫米直径）和低音扬声器（100毫米直径）配有铝制薄膜。高音扬声器使用陶瓷部件，以获得卓越的精确度。7个中音扬声器（包括1个中置扬声器）环绕客舱布置：前后排车门中各1个、后排座椅后的杂物箱中2个、仪表板中央1个。低音音箱（217毫米直径）安装在两个前排座椅下面。中置低音方案为车内的对称低音频率输出提供了条件。该方案利用了底部空间：底部的中空空间被用来增加低音音效的深度。将扬声器定位在座椅下，也解放了脚部空间，降低了不希望出现的客舱内物体的振动，同时确保卓越、无误的低音还原。基于速度的平衡器根据需要精确调节低音输出，自动补偿行驶噪音的影响。LED技术尾灯中LED技术的应用节省了能源，并使您的BMW更加安全。制动灯激活更快，为后方的驾驶员提供更多反应时间。与传统的白炽灯泡相比，发光二极管（LED）最多可节省50%的电量，并且其使用寿命显著延长。一个尾灯总成可以装备50至100个LED，以进一步防范灯光故障。当LED的使用寿命终结时，它不会像传统灯泡那样立即失效，而是逐渐失去亮度。比传统灯泡反应更快是在制动灯中使用LED技术的最关键原因所在：它们能立即将电信号转换为光，而无须预热阶段。这样一来后方的驾驶员能更快地注意到您的制动灯，在更短的时间内作出反应--此优点无疑具有决定性意义。汽车记忆功能和钥匙记忆功能别人驾驶过您的BMW之后，您还得将座椅、后视镜、空调恢复等设施恢复成自己的原先的设置，浪费时间又花费精力。汽车记忆功能和钥匙记忆功能可在您用钥匙打开车门后立即自动将主要驾驶室功能恢复到您的个人偏好。汽车记忆功能让您可以对很多设置进行编程，包括在车辆启动时自动开启行车灯和有用的驻车大灯功能，后者让行车灯在车辆驻车后持续照明约40秒钟，辅助您走出黑暗的驻车位置。钥匙记忆功能保存您车钥匙上的个人设置。每次您使用钥匙远程解锁BMW时，它自动将车辆恢复到您偏好的设置：角度正确的后视镜，电动可调座椅也在您偏爱的位置（要求座椅记忆功能）。您愿意的话自动空调设备系统可以立刻设置到您上次使用时的座舱温度和空气气流分配。钥匙记忆功能可以给两把钥匙编程，并且可以扩展到最多四个驾驶员。每个驾驶员都能通过各自的钥匙被自动识别出来。汽油发动机电子控制系统（DME）汽油发动机电子控制系统（DME）可以控制发动机运转的所有关键功能，可谓全面的发动机管理系统，确保最佳性能及最低的油耗和排放。通过管理发动机关键功能，汽油发动机电子控制系统（DME）确保最佳的可靠性和性能，以及最低的油耗和排放。它的传感器持续监控所有影响发动机运转的因素。随后，数据由一个微处理器评估，并转换成燃油喷射和点火系统的指令。DME系统每秒最多接收1000条独立的输入数据，包括发动机转速、进气量、空气温度和密度、冷却液温度、节气门位置、油门位置和车辆速度。DME通过与系统其它部分的反应相比较来检验所有输入数据。如果一个损坏的传感器提供不真实的数据，DME会用预设的标准值替换。如果一个火花塞失灵，DME会立即切断流向该汽缸的燃油，以便防止发动机损坏。DME也监控电力系统，借助传感器测量蓄电池电量和状态以及当前电源消耗。通过维持最佳的蓄电池电量水平，并由此避免电池完全放电，DME可防止损坏蓄电池并保证蓄电池的最长寿命，从而有助于确保发动机总能迅速起动。BMW于1979年在BMW732i中引入了世界上第一套汽油发动机电子控制系统。下坡控制（HDC）下坡控制（HDC）将车辆稳定地保持在预定的速度上，帮助进行制动控制，因此驾驶员可以把精力完全集中在转向上。这使驶下陡峭的山路或驶过崎岖的路面等困难的任务变得简单。下坡控制（HDC）是四轮驱动车辆中的一个驾驶员辅助系统，可以通过按下一个按钮启动。当行驶速度低于35公里／小时，HDC将提供帮助，使您降低到约7公里／小时的恒定速度，倒车时降低到6.5公里／小时。制动信号灯自动接通，警告BMW车辆后面的驾驶员。油门和定速控制可用于在6.5和25公里／小时之间改变速度，但只要您需要，您即可行驶得更快或更慢：HDC然后将进入待机模式。一旦车速超过60公里／小时，HDC就被关闭。在可变、疏松或光滑的下坡路面上行驶时，例如砂砾、雪地或草地上，HDC尤其重要。如果您在斜坡上制动，它与ABS一起确保出色的稳定性，同时仍防止车轮锁止。这防止车辆滑动，使您保持对转向的控制。当HDC关闭时，它进入衰减模式，逐渐降低制动力并给您足够的时间重新完全控制车速。自适应驾驶自适应驾驶可抵消车身侧倾带来的作用力。卓越的运动性和灵活性，确保BMW驾乘人员享受舒适惬意的旅程，即使是行驶在蜿蜒的道路上，也能保证稳定性和安全性。实践证明,BMW创新型底盘控制系统、主动防侧倾系统和无级调节减震控制系统（VDC）密切配合，可让驾驶无比平稳，同时增强车辆的灵活性。传感器可持续监控车辆速度、方向盘位置和作用在底盘上的倾斜和偏转力。利用这些数据，系统可准确地调整稳定器和减震器，迅速而精准地更改它们的设置，从而抵消车身侧倾和摇摆带来的不适，提供更好的抓地性，恰到好处的自导向性和出色的灵活性及更短的制动距离。另外，自适应驾驶系统还可通过调节悬架设置来适应不同的路况。每个车桥都有独立的马达，用来调节设置在不同车轮上的减震器。当行驶在坑洼颠簸的路面上时，自适应驾驶便立即调整一侧车轮的悬架设置，消除路面不平整带来的倾斜力。悬架可定义为舒适的默认状态或是更具运动性的状态。完成这些高速计算和迅速响应需要高性能的电子系统支持。自适应驾驶利用FlexRay高速数据传输系统，有效地实现了传感器、控制单元和稳定器之间的协调交互工作。6档自动变速箱运动型的驾驶同样可以轻松惬意：平稳的6档自动变速箱让您享受舒适旅程，快速,精确的换档又将动感发挥至极