公路工程标准施工招标文件-技术规范

目录太行山高速公路石家庄段项目专用文件(第二册--技术规范)石家庄市交建高速公路建设管理有限公司使用说明一、本项目专用合同条款、技术规范是根据中华人民共和国交通运输部颁发的《公路工程标准施工招标文件》（2009年版）结合本项目特点编制而成。二、本技术规范不加修改地引用了中华人民共和国交通运输部颁发的《公路工程标准施工招标文件》（2009年版）中的“公路工程专用合同条款”正文，并对中华人民共和国交通运输部颁发的《公路工程标准施工招标文件》（2009年版）的“项目专用合同条款”、“技术规范”的内容进行了相应补充、细化和完善。三、本项目专用合同条款、技术规范是由《公路工程标准施工招标文件》（2009年版）以及本项目专用文件共同组成，项目专用文件共分两册，本册为“技术规范”。目录目录TOC\o"1-2"\h\z\u第100章总则 目录第501节通则501.02材料1.文末增加“隧道二衬及隧道路面用粗集料碎石使用前，应进行二次筛分，且必须采用水洗筛进行水洗，水洗设备选择合理的位置，设置沉淀池、清水池，做好废水的沉淀、循环利用及排放。水洗后的砂石料入库存放。”6.将本条修改为：“防排水材料、喷涂材料以及各种外加剂应符合图纸要求和相应的国家标准。”增加：7.所有隧道开挖进行爆破时必须采用控制爆破（光面爆破或预裂爆破）的形式，合理制定爆破计划和施工技术安全规程，并报送监理人批准。8.隧道主洞二次衬砌必须采用全液压自行式衬砌台车，模板单块宽度不小于2m，并配备混凝土泵或混凝土输送器浇筑衬砌混凝土。501.03一般规定1.核对图纸和补充调查增加：（5）承包人应详细调查隧道周围的军事设施、通信管道、环保区域、风景点、构造物及当地医疗、卫生和民族风俗等，并制定切实可行的施工方案，防止因施工发生纠纷。（6）调查当地生态、环境保护的一般规定和特殊要求以及工程建设对环境可能造成的近、远期影响。并结合项目批复的水保和环保报告书有，针对性的提出处理措施，报监理人审批后实施。（7）施工单位应全面熟悉设计文件，并会同设计单位进行现场核对，当与实际情况不符时，应及时提出修改意见和建议，报监理人审批。2.确定施工方案编制实施性施工组织设计增加：（5）提倡积极采用新技术、新工艺、新材料，在保证工程质量的前提下节约能源，降低材料消耗，提高隧道工程施工的综合经济效益。（6）符合环境保护、安全及职业健康有关法律、法规的要求。充分利用弃渣，变废为宝，减少占地，并做好弃渣场的绿化恢复。洞内施工人员必须穿戴反光背心及佩戴防尘口罩。3.施工安全（1）将本款修改为：“承包人对隧道施工安全应贯彻《中华人民共和国安全生产法》（2014年12月1日颁布实施）“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，严格遵守《建设工程安全生产管理条例》（国务院第393号令）、《国家安全监管总局、交通运输部、国务院国资委、国家铁路局关于印发<隧道施工安全九条规定>的通知》（安监总管二【2014】104号）和《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076－95）的有关规定，以及河北省交通运输厅关于隧道安全施工的各项规定，加强施工安全管理，针对隧道施工各个环节的具体情况，逐一制订安全制度，落实安全措施，并负责检查实施情况，切实做到施工安全。承包人在施工过程中应按照交通运输部工程质量监督局《公路水运工程施工安全标准化指南》的有关要求，在隧道施工的各个环节，全面推行施工安全标准化管理。”（7）将本款修改为“在对安全风险大的地质条件下施工或风险大的工程项目施工中，如洞门、围岩复杂、塌方、岩爆、涌水、瓦斯、放射性物质、采空区、拱顶三角楔形体、围岩破碎、地下水渗漏以及仰拱基础开挖等……”增加：（10）承包人在施工时，应根据交通量情况制定安全防护、警示措施，隧道内必需修建施工便道，上述措施和便道方案应上报监理人确认后实施。（11）隧道施工应遵循以人为本的原则，建立和实施严格的施工人员和设备进出洞登记管理制度。应采用隧道实时监控系统和人员设备出入自动实时考勤登记系统，设置医疗室、逃生通道，配备有无线通讯设备、定位系统和应急灯，同时根据工程特点，在施工前和施工过程中，对管理人员、作业人员经常进行安全教育及安全技术交底，提高自我保护意识。（12）隧道施工前，应制定坍塌、涌水、滑坡、爆炸、火灾等安全生产应急预案及物资储备，并有针对性的进行实地演练。（13）严格落实《国家安全监管总局、交通运输部、国务院国资委、国家铁路局关于印发<隧道施工安全九条规定>的通知》（安监总管二【2014】104号）的各项要求。a.必须证照齐全，严禁无资质施工、转包、违法分包和人员不经教育培训上岗作业。b.必须按照标准规范和设计要求编制专项施工方案，确保按方案组织实施，严禁擅自改变施工方法。c.必须强化施工工序和现场管理，确保支（防）护到位，严禁支护滞后和安全步距超标。d.必须落实超前水文地质探测预报各项规定，监控量（探）测数据超标立即停工撤人，严禁冒险施工作业。e.必须对有毒有害气体进行监测监控，加强通风管理，严禁浓度超标施工作业。f.必须严格控制现场作业人数，掘进作业面应实施机械化作业，严禁超员组织施工作业。g.必须按照规定设置逃生通道，严禁在安全设施不到位的情况下施工作业。h.必须按照规定严格民用爆炸物品管理，严禁在施工现场违规运输、存放和使用民用爆炸物品。i.必须按照规定制定应急预案、配备救援装备，严禁事故发生后违章指挥、冒险施救。4.将本条修改为：“施工过程中，当围岩地质条件发生变化，应报请监理人现场核实，由发包人及设计单位、监理人、承包人及第三方围岩等级动态跟踪判定服务单位共同审定（第三方围岩等级动态跟踪判定服务单位由发包人通过公开招标确定）。若施工技术需作相关变更时，应按照变更程序申请变更。对于Ⅰ～Ⅵ级围岩级别的划分，应符合《公路隧道设计规范》（JTGD70－2004）的规定，其相应的开挖、支护方式随围岩级别变化而改变与调整。对围岩变化经变更认可后，承包人应根据实际情况调整施工组织，以保证工程进度与质量。增加：8.隧道内复合式路面（水泥混凝土路面+沥青混凝土路面）水泥混凝土面层应采用机械进行铺筑，铺筑标高应比设计标高高10mm以上，并进行精铣刨至设计标高。其增加的混凝土数量及精铣刨的费用均已包含在相关单价中，不单独计量。9.隧道工程施工应严格按照河北省交通运输厅编制的《河北省高速公路施工标准化管理指南第3部分施工标准化第4册隧道工程》及发包人编制的《石家庄市交建高速公路建设管理有限公司施工标准化管理实施细则》的要求进行。10.隧道弃渣须综合利用，经检测满足本规范第200章、第300章、第400章中有关原材料技术指标的，承包人应配备满足环保要求的相关加工设备，并能够生产合格产品，须在发包人及监理人的组织协调下利用。501.04准备工作2.施工场地的准备和布置增加：（3）应避免将高位水池直接修筑在隧道轴线附近，到洞口施工便道应尽可能少挖山体，避免破环地表植被，并应先放线后开挖。4.环境保护（4）将本款修改为：“隧道施工中排放的污水、废气或产生的噪音以及施工和生活垃圾等，承包人应提出排放、处理方案，报请监理人批准。”增加：（6）明挖隧道施工完成后，应尽量恢复原地貌；工程竣工时对受到施工破坏或影响的植被、自然资源等修整、恢复工作由承包人自费完成，直至达到监理人和发包人满意为止。（7）弃渣场必须先挡后弃，保证弃渣场的边坡稳定，避免新的地质灾害发生。第502节洞口与明洞工程502.02一般规定1.文末增加：“倡导‘零进洞’理念，严禁大开大挖。”5.将本条修改为：“洞口边、仰坡土石方施工宜避开雨期、融雪期及严冬季节。开挖应加强对山坡稳定情况的监测和检查，尽量减少对岩体、土体的扰动，禁止大爆破。”502.03施工要求1.洞口土石方（2）将本款修改为：“边坡、仰坡上以及其它可能对隧道洞口、路线形成威胁的浮石、危石必须清除，坡面凹凸不平应予整修平顺。施工期间实施不间断监测和防护。”增加：（7）清表范围应以满足开挖面为原则，洞顶截水沟与成洞面坡顶之间植被应保留，严格控制边坡暴露面的范围，保护原有自然植被。3.坡面防护（1）将本款修改为：“边坡、仰坡开挖面以及其它可能会对隧道洞口、路线形成威胁的不稳定坡面的防护措施，应按图纸进行，并主动制订工程措施报请监理人批准后及时实施。如情况有变化或图纸未作规定时，应按监理人的指示办理。”4.洞门（2）将本款修改为：“洞门墙（含装饰）施工前承包人应根据设计图纸要求、洞口段地形、地质条件提出施工方案及防护措施；洞门基础开挖及支护方案应报监理人审批,基础必须置于稳定的地基上，做好防水排水工作，地基不得被水浸泡；基坑废渣、杂物等必须清除干净，报请监理人验收合格后，方可进行下一道工序。”（5）将本款修改为：“洞口装饰的隧道名牌，字样要求美观醒目。隧道洞门墙面颜色应符合光过渡需要，不得形成眩光。”增加：（8）桥隧相连部位的施工，要制定专门施工方案，并报监理人批准。原则上尽量减小施工干扰，不得影响桥台与洞门墙结构的稳定。5.明洞（4）明洞与暗洞衔接将本款修改为：“a.明洞施工一般采用先墙后拱法。当边坡松软、易坍塌时，明洞与暗洞衔接处施工宜采用先拱后墙法。在仰坡暂能稳定的情况下，宜由内向外进行施工；在仰坡宜坍塌的情况下，宜先将明洞拱圈浇筑到仰坡脚，再由内向外作洞内拱圈，并确保仰坡稳定。明洞与暗洞拱圈应连接良好。b.不良地质地段应在进洞前对地表、边仰坡进行加固与防护；洞口邻近建筑物时应采用微振爆破与防护措施，并进行地表下沉、拱顶下沉的监控量测。c.明、暗洞相接处可根据洞口地形、地质条件修筑护拱或钢拱架，对成洞面进行喷锚防护，配合大管棚、超前小导管进洞。大管棚应在护拱施工完成后进行，按设计长度一次性钻进施工，在管棚施工完成后，依次分层开挖明洞至起拱线标高。经过技术、经济论证后也可采用斜交进洞、半明半暗进洞、回填暗挖法等进洞方式。d.处于不良地质段，应先治理后开挖，治理的方案应报监理人批准。开挖过程中应注意观察开挖面的稳定性，随挖随支护。”（5）防水增加：e.明暗洞衔接段应采取有效的防水处理措施，明暗洞相接处应设置变形缝。（6）回填及拱架拆除d.将本项修改为：“在人工填筑时，拱圈混凝土强度应达到设计强度的100%，拱顶回填土高度达到0.7m时，方可拆除明洞拱架。若使用机械施工回填时，则应在回填土全部完成后方可拆除拱架。”502.05计量与支付1.计量（7）将本款修改为：“洞口坡面防护工程，按不同圬工类型分别汇总以立方米计量，锚杆按不同规格分别以米计量，钢筋网以千克计量；种植草皮列入700章相关子目进行计量支付。”增加：（10）工程数量以批准的施工图设计为准。3.支付子目修改并增加下列支付子目：子目号子目名称单位501-1洞口明洞开挖-a土石方m3502-2防水与排水-a浆砌片石截水沟-a-1M7.5浆砌片石截水沟m3-a-2M7.5浆砌片石洞顶排水沟m3502-4洞门建筑-d洞门深色大理石镶面m2502-5明洞衬砌-a混凝土-a-1C30防水混凝土（拱部及边墙）m3-a-2C30混凝土（仰拱）m3502-7洞顶回填-b粘土隔水层m3-cM7.5浆砌片石回填m3第503节洞身开挖503.02一般规定增加：7.利用TSP、地质钻孔、地质雷达等对隧道前方水文、地质等情况进行调查、分析研究，调整开挖进尺和钻爆参数。开挖前，应将超前地质预报报告报监理人审批，并报发包人备案，没有进行超前地质预报的段落，禁止进行开挖作业。503.03开挖作业1.开挖要求（1）将本款修改为：“隧道施工方法应根据地质条件、周围环境、机械设备、综合经济效益等因素确定，根据设计文件提供的开挖支护方案，采用台阶法、环形开挖预留核心土法、双侧壁导坑法等。承包人必须根据监理人批准的施工方案或其后批准的修改方案完成开挖作业。洞口处边坡防护工程未完成，不得进行洞身开挖。”（2）文末增加：“拱部开挖宜采用光面爆破，侧壁宜采用预裂爆破，底板（仰拱）应采用预留光爆层进行光面爆破。”增加：（12）对软弱破碎围岩施工要采取多种加固措施提高围岩的自承能力。视围岩的岩性、层理、结构、水文情况采取不同的措施保护围岩，主要方法有：加固地层、稳定掌子面、及时闭合支护结构。施工时应按图纸规定进行；如无规定，施工时视地质条件、涌水情况、施工方法等进行选择，报请监理人批准。（13）必须设置逃生钢管，以保证施工人员的人身安全。逃生管的管径不宜小于800mm,管壁厚不宜小于10mm,逃生钢管铺设长度自掌子面至二衬。配备上述设备所需费用计入支付子目102-3安全生产费之中。（14）承包人必须对掌子面填写稳定性巡视记录，并由技术人员签字确认。3.钻爆作业（1）将本款修改为：“钻爆作业必须按照钻爆设计进行，并根据现场爆破效果不断进行调整。当开挖条件出现变化时，爆破参数应随围岩条件的变化而作相应调整。同时报监理人批准。”7.有害气体安全措施增加：（5）含煤层瓦斯(主要成分甲烷CH4)等有害气体地层段开挖：a.隧道开挖时，应加强洞内瓦斯(CH4)等有毒有害气体的监测工作，建立专门的预防机构和制订严格的规章制度，并做好中毒人员的救护准备工作。b.对图纸中标有炭质页岩、煤层等含煤地层，应按瓦斯隧道组织施工，建立专门的防爆机构，制订严格的规章制度。需对此制定专项施工方案及安全预案并报监理人批准后方可实施。c.应定点设置瓦斯报警仪，监测瓦斯浓度变化情况，及时报告监理人。专业瓦斯检测员、洞内领班人员和生产指挥人员均应携带便携式瓦斯和H2S报警仪，随时检测瓦斯浓度，特别要注意顶部瓦斯容易聚集的地点。d.做好隧道施工通风，当隧道内任一点瓦斯浓度在通风状况下不大于0.5%时，允许采用常规方法施工。进洞的大型内燃机(如装载机、喷射三联机、液压钻孔台车等)亦应悬挂便携式瓦斯检测报警仪(报警仪的报警点定为瓦斯浓度0.5%)。e.隧道中瓦斯涌出量较大，在通风状况下瓦斯浓度仍超过0.5%时，洞内施工必须使用防爆设备，并执行《煤矿安全规程》（2009版）的有关规定，另行编制施工组织设计，报监理人批准。f.当图纸标明或补充调查查明隧道内有可能形成瓦斯突出时，应采取超前预测、预探措施，并严格按设计实施防突措施。g.做好施工通风，保证洞内空气中H2S浓度不大于10mg/m3（7ppm）。当检测到H2S浓度超标，应立即停止施工，加强施工通风，采取防毒措施。503.05施工支护1.一般规定（1）将本款修改为：“施工支护措施，应紧随开挖面及时施作，并采用先进的施工工艺和检测手段实行过程监控，确保施工安全……”(2)增加e、隧道支护根据现场监控量测和地质超前预报结果，及时调整支护参数，应报请监理人现场核实，由发包人及设计单位、监理人、承包人及第三方围岩等级动态跟踪判定服务单位共同审定。2.喷射混凝土（1）一般要求增加e．喷射混凝土必须采用湿喷混凝土，包括临时支护。（2）材料、设备g.将本目修改为：“本项目喷射混凝土必须采用湿喷工艺，不得采用干（潮）喷混凝土。承包人必须使用合格的车载式自动混凝土湿喷机，且理论喷射量不小于30m3/h，综合回弹率小于15%，最大喷射高度不小于15m，喷射宽度不小于12m。干（潮）喷混凝土设备严禁进入施工场地。拌制喷射混凝土时，原材料称量应采用自动计量装置，衡器应定期检定，每次使用前应进行零点校核，保证计量准确。”（5）混凝土喷射基面的清理增加：d.基面有滴水、淌水、集中出水点时，先从远离出水点处开始，逐渐向涌水点逼近，将散水集中，采用凿槽、安设导管等方法进行引导疏干，再向埋导管处喷射。3.构件支护（1）一般规定b.将本项修改为：“根据围岩级别及现场的实际情况，确定支护方式。支护的结构形式及其接头应简单牢固，易于装卸、倒用，并尽量定型化。”增加：g.型钢钢架采用冷弯法制作，非节段连接时采用双面帮钢板焊接。螺栓孔采用机械钻孔，禁止采用气割冲孔。（2）钢架支护增加：c.钢拱架应在初喷混凝土后及时架设，并沿钢架外缘每隔1～2m用钢楔或混凝土预制块与围岩顶紧。应按设计要求（中线、水平和断面尺寸）架设，不得扭曲。钢拱架支护布设间距不得大于设计规定值且应均衡布置，总数量不得少于设计图纸的数量。工字钢应符合国标标准。d.钢拱架纵向联结牢固，连接钢板紧贴，螺栓紧拧。连接螺栓数量不得少于设计且不得以电焊等方式代替螺栓连接。拱架基脚下虚渣及杂物必须清除，避免基脚被水浸泡，为防止钢拱架下沉，应设架立钢板、锁脚锚杆、纵向托架等措施。e.分部开挖要拆除的钢拱架，应制定拆除方案确保施工安全。4.锚杆增加：（7）所有锚杆均应设钢垫板，锚杆使用前应在现场进行工艺、力学试验。锚杆施工应在初喷混凝土后进行，锚杆孔内灌注砂浆应饱满密实，其强度等级应符合设计要求。503.10质量检验1.洞身开挖（2）检查项目b.文末增加：“……承包人必须采用激光断面仪进行检测。”3.锚杆支护（1）基本要求b.将本目修改为：“锚杆孔位偏差±50mm，孔洞保持直线；孔深不得小于图纸所示长度，锚杆插入孔内的长度不得短于设计长度的95%，杆体露出面的长度，不应大于设计喷层厚度。”503.11计量与支付1.计量：（1）文末增加：“洞身开挖中，超挖及预留变形所增加的工程量费用已包含在相应子目清单单价中，不单独计量支付。”（4）将本款修改为：“洞身支护所需的材料，……”增加：（9）工程数量以批准的施工图设计为准。（10）钢拱架、格栅钢架支护所需的材料，按图纸所示或监理人指示并经验收的各种规格的钢拱架、格栅钢架、连接钢筋以Kg计量，锁脚锚杆以m计量。角钢、槽钢、螺栓、螺帽、垫圈、混凝土垫块、水泥浆、水泥砂浆、水泥水玻璃浆液等作为钢支护的附属构件和附属工程，不另行计量。（11）施工开挖工序，所需的临时支护工程，锚杆、注浆小导管按不同尺寸分别以米计量；钢筋、型钢以千克计量；喷射混凝土以立方米计量。清单中未列的临时工程数量，均已包含在洞身工程开挖项目合理价中，不再另行计量。（12）含瓦斯、放射性异常段地层开挖因此而增加的防护、救护等措施费用已含在安全生产费中，不单独计量。（13）弃渣场排水防护，按不同加固材料，分别以立方米计量。3.支付子目增加下列支付子目：子目号子目名称单位503-1洞身开挖-b土石方m3-c弃方m3-e弃渣场防护m3503-2超前支护-f套拱C25混凝土m3-g带肋钢筋（HRB400）kg-hΦ25砂浆锚杆m503-3初期支护-c注浆锚杆-c-1Φ25中空注浆锚杆m-d锚杆-d-1锚杆（φ22）m-d-2锚杆（φ25）m-f型钢kg-g带肋钢筋（HRB400）kg-g-1钢格栅kg-g-2连接钢筋HRB400kg-hΦ22砂浆锁角锚杆m503-5临时支护-a锚杆（Φ22）m-b钢筋网（φ8）kg-cC25喷射混凝土m3-d型钢(16号工字钢）kg-e注浆小导管（φ42x4）m-f带肋钢筋（HRB400）kg第504节洞身衬砌504.02一般规定8.将本条修改为：“当围岩级别有变化时，衬砌断面的类别亦应相应变化，但需获得发包人、设计单位及监理人及第三方围岩等级动态跟踪判定服务单位批准。围岩较差地段的衬砌，应向围岩较好地段伸延，一般伸延长度为10m。”增加：12．承包人及监理人必须随时检查围岩级别的变化，隧道衬砌根据围岩级别的变化，其衬砌厚度、结构随之调整。504.03模板与支架1.将本条修改为：“衬砌所用的模板采用定型的金属结构。衬砌台车模板采用厚度≥10mm的冷轧钢板，模板应表面光滑、接触严密，不漏浆。模板表面应在浇筑混凝土前涂刷经过批准的脱模剂。”2、文末增加：“隧道洞身开挖施工前，承包人应将监理人批准的衬砌台车运至施工现场。衬砌台车采用准入制，台车进场后经监理人验收合格后方可使用，否则应清理出场。禁止使用旧台车或翻新、改造的台车。”3、将本条修改为：“隧道主洞二次衬砌必须采用全液压自行式衬砌台车，模板单块宽度不小于2m，并配备混凝土泵或混凝土输送器浇筑衬砌混凝土。车行横洞及人行横洞经监理人批准可采用小型新钢模板拼装。”504.05复合式衬砌3．文末增加：“二次衬砌距掌子面的距离符合设计、规范及强制性文件的要求。”9.将本条修改为：“二次衬砌拆模时间应符合下列规定：（1）在初期支护变形稳定后施工的，二次衬砌混凝土强度应达到8.0MPa以上。（2）初期支护未稳定，二次衬砌提前施作时混凝土强度应达到设计强度的100%以上。（3）特殊情况下，应根据试验及监控量测结果确定拆模时间。增加：10.浅埋隧道应及早施作二次衬砌。11.二次衬砌浇筑混凝土或钢筋混凝土，根据设计要求添加抗裂防水混凝土膨胀剂，以提高混凝土防裂渗的能力。12.二次衬砌应一次浇筑成型。504.06洞内附属工程1.洞内路面增加：8.隧道内水泥混凝土路面面层应采用机械进行铺筑，铺筑标高应比设计标高高10mm以上，并进行精铣刨至设计标高。其增加的混凝土数量及精铣刨的费用均已包含在相关单价中，不单独计量。2.紧急停车带（3）将本款修改为：“紧急停车带衬砌两端与洞身衬砌连接按图纸施工。”3.车行、人行横洞（1）将本款修改为：“按图纸所示位置与正洞同时进行开挖或滞后正洞开挖，在施工中需加强监测，认真实施，确保施工安全。”增加：7.预埋（预留）管件（1）管件应按设计图纸所示的位置准确设置。（2）浇筑混凝土以及拆模时不得对预埋（预留）管件造成损伤、碰歪、移位或堵塞管口等不良情况。（3）机电工程用钢质预留（预埋）管件的施工技术：a.若预留（预埋）管件为钢质管材，则所有预留（预埋）管件均须热镀锌，在施工时不得损坏镀层。b.弯制预埋管时，须保持钢管圆滑，不得弯扁；管口须打磨掉利边和毛刺。c.预埋管内不得进入泥沙等杂物，保持管内畅通；每根管内预留一根φ5铁丝，两端露头，以便穿引线缆。d.各预埋管出隧道壁、设备洞及电缆沟时，应将管口与混凝土相交口部作成喇叭状，以便机电工程中的线缆施工。504.08计量与支付1.计量（1）将本款修改为：“洞身衬砌的拱部(含边墙、消防和供配电设施等的洞室)，按实际完成并经验收的工程量，分不同级别水泥混凝土和圬工，以立方米计量。洞内衬砌用钢筋，按图纸所示以千克（kg）计量。”（2）将本款修改为：“任何情况下，衬砌厚度超出图纸规定轮廓线的部分，均不予计量。设计允许超挖回填工程量已计入相关合理价中，不单独计量。超过设计允许范围的超挖回填工程量均不予计量。”（6）将本款修改为：“洞内路面工程经验收合格，按不同路面类型分别以平方米计量。钢筋以千克计量。”增加：（9）隧道防水混凝土的抗裂膨胀剂、耐腐蚀混凝土的防腐剂不单独计量，其费用包含在洞身衬砌相应级别混凝土单价内。3.支付子目修改并增加下列支付子目：子目号子目名称单位504-1洞身衬砌-d光圆钢筋（HPB300）kg-e带肋钢筋（HRB400）kg504-2仰拱、铺底混凝土-aC30仰拱混凝土m3-bC15片石混凝土回填m3504-3边沟、电缆沟-aC25混凝土-a-1电缆槽现浇C25混凝土m3-a-2排水预制C25混凝土m3-b光圆钢筋（HPB300）kg-c带肋钢筋（HRB400）kg-dΦ114×5mm钢管m504-5洞内路面-a沥青混凝土、水泥混凝土(含基层、垫层）-a-1厚40mm细粒式改性沥青混凝土(AC-13C)连接层m2-a-2C40面层（混凝土30cm厚，抗弯拉强度大于5MPa）m2-a-3C40面层（厚290mm（铣刨10mm）,抗弯拉强度大于5MPa）m²-a-4C40面层（厚280mm,抗弯拉强度大于5MPa）m²-a-5C40面层（厚260mm,抗弯拉强度大于5MPa）m²-a-6C40车行横洞面层（厚280mm,抗弯拉强度大于5MPa）m2-a-7C40人行横洞面层（厚200mm,抗弯拉强度大于5MPa）m²-a-8C40人行横洞面层（厚180mm,抗弯拉强度大于5MPa）m²-a-9C20人行横洞基层（厚150mm,抗弯拉强度大于1.8MPa）m²-a-10C20主洞与车行基层（厚200mm,抗弯拉强度大于1.8MPa）m²-a-11C20主洞与车行整平层（厚100㎜）m²-a-12C20基层（厚100mm,抗弯拉强度大于1.8MPa）m²-a-13C20基层（厚180mm,抗弯拉强度大于1.8MPa）m²-b光圆钢筋（HPB300）kg-c带肋钢筋（HRB400）kg第505节防水与排水505.02一般规定8.将本条修改为：“衬砌背后之流水均应排入隧道内侧排水沟或中心排水沟中。施工中应做好衬砌背后的疏排水设施，若有压浆时，不得将排水设施堵塞。当设中心水沟时，路面水则排到隧道排水边沟中，实现路面水与地下水的分离排放。”增加：9.隧道竣工交验时，隧道拱部、墙部、路面、设备洞、车行横通道、人行横洞等均不渗水。10.隧道工程施工前应对地表及隧道附近的井泉、池沼、水库、溪流进行调查，并进行观测与试验，找出渗漏根源，按设计要求进行防渗处理。隧道工程施工排水应进行处理，达标后排放，对排、渗水可能造成地下水污染时，应采取隔离措施。11.要做好洞内洞外施工期的排水，保证洞内排水畅通，临时排水沟应距拱脚0.5m以上，避免拱脚泡水。洞内段路基、洞顶排水有序、合理，要采取措施尽可能减少地面水从洞顶土层的渗透。505.03防、排水处理3.隧道边沟和排水管（1）将本款修改为：“隧道边沟、中心深埋水沟应按图纸要求施工。边沟、中心水沟应与隧道衬砌同时完成，参见本章504.04-9（3）款。当中心水沟滞后衬砌施工时需避免开挖爆破对已完成结构产生破坏。”（2）将本款修改为：“洞内为排除围岩裂隙水而设置的横向排水管和排放路面水流而设置的排水孔，应按图纸要求将水引入中心水沟或边沟中。排水孔间距和横向排水管的坡度按图纸要求设置。当裂隙水较大需要加密时，经监理人同意后可适当加密。排水管宜在初期支护之后施工，以免造成塌方掉块。”4.防、排水系统（2）将本款修改为：“隧道外地表应使雨水通畅地导入公路两侧边沟、涵洞或自然沟谷，不使其渗漏到隧道内。”增加：（5）排水纵、横、环向盲管、中心排水管（沟）的施工应符合以下要求：a.排水管管材、直径，环向排水盲管间距、材料应符合设计要求。b.纵向排水管应与环向排水盲管、泄水管用三通连为一体，形成完整的排水系统。c.排水盲管应固定牢固，并采取适当的保护措施，防止水泥浆窜入、堵塞排水盲管。d.中心排水管（沟）管径符合设计要求，管身上部透水孔畅通。e.为有效控制防排水系统质量，要求横向排水管、中央排水沟回填前和回填后须留有照片或其它影像资料。（6）在隧道埋深大、节理发育、地下水丰富的情况下，为消除二次衬砌结构静水压力，可视情况埋设排水半（圆）管或线性排水板配合泄水孔形成暗埋、永久式排水通道系统。505.04防水层与止水带的施工1.防水层（2）将本款修改为：“防水层应在二次衬砌灌筑前进行，施作地段应在爆破的安全距离以外，一般超过二次衬砌1～2个循环，铺设表面应保持圆顺。显著凹凸的初期支护表面应分层喷射找平，截除外露的锚杆头和钢筋网头，注意防水板搭接良好，以保证防水层与喷层能基本密贴。防水层铺设完成后应限制点焊的使用以及其他火源、机械对防水层的破坏。二次衬砌时，不得损坏防水层。”（3）防水层铺设应符合下列要求：a.将本目修改为：“防水层施作前，需割除初期支护表面尖利棱角物，如凸出的钢筋头、铁丝、铁钉、锚杆头等，清除后用砂浆抹平。对表面不平整处，凸出的楞角必须凿圆，在断面变化处或转角处的阴角应用砂浆抹成R≥5cm的圆弧，大面上一般用喷射混凝土补喷，使表面平整圆顺。对初期支护表面有渗水、漏水处应进行详细调查，并将调查结果及处理方案报监理人批准后处理。”b.文末增加“防水层铺设应连续、均匀、平顺，必须保证无漏焊、假焊、焊穿或者夹层等现象。”c.将本目修改为：“防水板的接头采用热合机进行焊接，焊接前待焊接头板面应擦净，焊接时，焊接温度和速度应根据材质由试验确定。双焊缝，焊缝宽度不小于25mm；接缝焊完后进行充气，充气压力不小于0.25MPa，15分钟内气压降不得大于0.025MPa。若压力下降不满足要求，则必须找到漏焊处补焊，再按以上要求进行检查。应避免漏焊、虚焊或烤焦。”增加：3.止水条（1）止水条所采用材料应符合图纸要求，使用前承包人应事先提供样品及出厂检验证件送监理人批准。（2）设置止水条后若仍有渗漏水时，应进行堵漏或设置排水暗槽进行处理。（3）止水条宜先施工预留槽，然后固定。在安装时以及在混凝土振捣作业过程中应注意对止水条的保护，如出现被割裂、错断时必须及时修补。505.05质量检验1.基本要求增加（12）主要材料的检测试验或质量要求：a.防水卷材检测试验按企业标准Q/TXZBK001-2005进行。主要性能指标应符合GB/T328.10-2007（沥青防水卷材试验方法不透水性）、GB12952-2003（聚氯乙烯防水卷材）、GB18242-2000（弹性体改性沥青防水卷材）、JC840-1999（自黏橡胶沥青防水卷材）、JC898-2002（自黏聚合物改性沥青聚酯胎防水卷材）等相关技术标准之规定。b.BF遇水膨胀橡胶止水条检测试验按国家标准《高分子防水材料第二部分止水带》GB18173.2-2000进行。c.软式透水管 检测试验按《软式透水管》JC937-2004标准进行。505.06计量与支付1．计量（1）将本款修改为：“中心水沟按不同类型（有仰拱和无仰拱）、规格以米计量，计价中包括土石方开挖、预制混凝土管节、钢筋、碎石、土工布及反滤层等一切与此有关作业的费用；中心排水管检查井以个计量，计价中包括预制混凝土、现浇混凝土、钢筋等一切与此有关作业的费用；保温出水口以处计量，计价中包括泥炭或搭头草、隧道弃渣、回填碎石、片石等一切与此有关作业的费用。”增加：（6）洞外横向排水沟以延米计量，计价中包括土石方开挖、预制及现浇混凝土、钢筋等一切与此有关作业的费用。洞口拦水沟以延米计量，计价中包括土石方开挖、预制及现浇混凝土、钢筋及伸缩缝配件等一切与此有关作业的费用。隧道纵向管检查井、沉淀池、沉砂池分别以个计量、排水管保温出口以处计量，计价中包括土石方开挖、混凝土、钢筋等一切与此有关作业的费用。3．支付子目子目号子目名称单位505-1防水与排水-a防水板-a-1防水板(EVA单面自粘式,厚1.5mm)m2-a-2防水板(EVA单面自粘式,厚1.2mm)m2-b无纺布(350g/m2)m2-c止水带-c-1中埋式止水带（宽300mm，厚10mm）m-c-2背贴式止水带（宽300mm，厚4mm）m-d橡胶止水条（宽30mm，厚20mm）m-e排水管-e-1中心排水管（φ…mm预制钢筋混凝土管）m-e-2Φ100mmHDPE纵向管,半边打孔m-e-3Φ100mmHDPE横向管m-e-4φ50mm软式透水管m-e-5φ100HDPE打孔波纹管m-e-6φ100HDPE无孔波纹管m-e-7φ50mm软式透水管m-f碎石反滤层m3-gC15混凝土基座m3-h中心排水管检查井个-i中心排水管沉砂井个-j纵向排水管检查井个-k边沟沉砂井-k-1铸铁箅子个-l沉淀池个-m横向排水沟m-n中心排水管保温出口处-ｏ压注水泥－水玻璃浆液ｔ-ｐ压浆钻孔m第508节监控量测508.01监控量测1.一般要求增加：（4）施工中应将现场监控量测作为工序引入作业循环，并结合地质预报作出评价，优化设计参数，实施动态管理。（5）监控量测工作必须紧接开挖、支护作业，并根据具体情况及时调整或增加量测的内容。2.目的增加：（3）监控量测结果作为修改或变更设计的必要依据。3.监控量测作业（1）洞内外观察将本款修改为：“观察工作面状态、围岩变形、围岩风化变质情况、节理裂隙、断层分布和形态、地下水情况以及喷射混凝土的效果。观察后应绘制开挖工作面略图（地质素描），填写工作面状态记录表及围岩级别判定卡。对已施工区段的观察也应每天至少进行一次，观察内容包括喷射混凝土、锚杆、钢架的状况。洞外观察包括对洞口地表情况、地表沉陷、边坡及仰坡的稳定以及地表水渗透等的观察。”（7）将本款修改为：“各必测项目，其监控量测的要求应按图纸规定，监控量测项目及频率按表508-3执行。《公路隧道施工技术规范》（JTGF60-2009）中要求的选测项目，根据实际地质情况，由发包人和监理人共同确定。”隧道现场监控量测项目及频率表508-3序号项目名称方法及工具布置量测间隔时间1～15天16天～个月1～3个月大于3个月1地质和支护状况观察岩性、结构面产状及支护裂缝观察或描述，地质罗盘等开挖后及初期支护后进行每次爆破后进行2周边位移各种类型收敛计每10～50m一个断面，每断面2～3对测点1～/d1次/2d1～次/周1～/月3拱顶下沉水平仪、水准尺、钢尺或测杆每10～50m一个断面1～次/d1次/2d1～次/周1～/月4锚杆或锚索内力及抗拔力各类电测锚杆、锚杆测力计及拉拔器每10m一个断每个断面至少做三根锚杆5地表下沉水准仪、水准尺～50m一个断每断面至少7个测点每隧道至2个线每5～20m一个测点开挖面距量测断面前后<2B时，1～2次/d；<5B时，1次/2d；>5B时，1次/周6围岩体内位移（洞内设点）洞内钻孔中安设单点、多点杆式或钢丝式位移计每5～100m一个断每断面2～11个测点1～次/d1次/2d1～/周1～次/月7围岩体内位移（地表设点）地面钻孔中安设各类位移计每代表性地段一个断每断面3～5个钻孔同地表下沉要求8围岩压力及两层支护间压力各种类型压力盒每代表性地段一个断面，每断面15～20个测点1～次/d1次/2d1～次/周1～次/月9钢支撑内力及外力支柱压力计或其它测力计每10榀钢拱支撑一对测力计1～次/d1次/2d1～次/周1～/月10支护衬力表面应力及裂缝量测各类混凝土内应变计、应力计、测缝计及表面应力解除法每代表性地段一个断面，每断面11个测点1～次/d1次/2d1～次/周1～次/月11围岩弹性波测试各种声波仪及配套探头在有代表性地段设置注：①B为隧道开挖宽度；②表中1～4项为必测项目，5～11项为选测项目；③选测项目的具体适用由发包人和监理人共同确定，不能确定时，应邀请专家进行论证，并以专家意见为准。508.02一般规定１．监控量测是隧道安全施工必须采取的措施，监控量测除必测项目外，应根据具体情况确定选测项目进行监控量测，费用包括在隧道支护相应子目单价中，不予单独计量。第509节特殊地质地段的施工与地质预报509.02一般规定增加：4.超前地质预测、预报是隧道信息化施工的重要组成部分，施工阶段应将超前地质预测、预报纳入正常的施工工序中，根据地质、水文变化及时调整施工方法和采取相应的技术措施。5．结合隧道工程及水文地质条件，承包人必须制定在施工过程中可能遇到的灾、险情（火灾、透水、瓦斯突出、塌方等）应急预案报监理人批准，并进行应急预案措施的准备和演练。509.04地质预报3.地质预报管理（1）将本款修改为：“承包人应委托具有相关资质的检测单位，成立专门的地质预报小组承担地质预报工作，并结合施工进度支付相关费用。检测单位应经监理人、发包人备案。”509．05计量与支付1．将本条修改为：“隧道施工中遇到特殊地质地段时，承包人应采取的有关施工措施，不另行计量与支付。地质预报采用的方法、手段应根据具体情况选用，费用包括在隧道施工相应子目单价中，不予单独计量。”增加：2.第三方围岩等级动态跟踪判定服务单位由发包人依法通过招标确定，其费用由发包人估定，以暂估价的形式按总额计入工程总价内。3.支付第三方围岩等级动态跟踪判定服务费用按有关约定经发包人批准后使用。4.支付子目子目号子目名称单位509-2第三方围岩等级动态跟踪判定服务费用（暂估价）总额第510节洞内机电设施预埋件和消防设施510.04计量与支付1.计量（1）将本款修改为：“照明设施预埋件、供配电设施预埋件按图纸要求施工完毕，经监理人分别按其所属设施验收合格以套为单位计量。”增加：（6）预埋件中未列入清单中的附属设施其工作量含在相关子目中，不另计量。3.支付子目修改并增加下列支付子目：子目号子目名称单位510-1预埋件-a通风设施预留预埋-a-1预埋件（含钢筋(HRB335)、角钢、钢板、螺栓、螺母）kg-a-2普利卡管G70m-a-3普利卡管G100m-a-4风机配电箱洞室(…*…*…cm)处-a-525*25*25cm接线盒（风机用）套-b照明设施预留预埋-b-1照明配电柜洞室（80*95*40cm）处-b-2隧道内灯具预埋件(内含40*20*15cm接线盒）套-b-3中杆灯基座（用于洞外引道照明）套-b-4隧道内灯具预埋件(内含86接线盒）套-b-5接线井处-b-6直埋镀锌钢管SC80m-b-7普利卡管G50m-b-8普利卡管G70m-b-9电伴热配电箱洞室（80*95*40cm）处-b-10风机配电箱洞室（80*95*40cm）处-b-11预埋PVC管Φ80PVCm-b-12预埋PVC管Φ63PVCm-b-13预埋PVC管Φ50PVCm-b-14预埋PVC管Φ32PVCm-b-15电缆桥架150x100x2000mmm-b-16电缆桥架100x75x2000mmm-b-17接地扁钢-50*5m-b-18接地角钢L50*5,2500mmm-c隧道监控设施预留预埋-c-1可挠金属管(LV-5-50)m-c-2接线盒连接器(BG-50)套-c-3可挠金属管(LV-5-76)m-c-4镀锌钢管(Φ80*4.0)m-c-5强电电缆支架套-c-6弱电电缆支架套-c-7电缆支架预埋件套-c-8镀锌接地扁钢(镀锌40*4)m-c-9角钢接地极(镀锌角钢L50*5,2500mm)组-c-10B型接线盒套-c-11C型接线盒套-c-1286型接线盒套-c-13穿线钢丝(Φ3)m-c-14紧急电话洞室门套-c-15监控综合洞室门套-c-16灯头盒套-c-17PVC管m-c-18砼护栏上监控设备预留基础处-d供配电设施预留预埋-d-1电力人井个-d-2隧道接地工程项-d-3预埋镀锌钢管SC80m-d-4预埋镀锌钢管SC100m-d-5预埋镀锌钢管SC50m-e钢丝（Φ3）m510-2消防设施-a消防预留洞室120×250×42+35cm（高×宽×上深+下深）处-b消防预留洞室120×80×35cm（高×宽×深）处-c电伴热配电箱洞室(80*95*40cm)处-d消防干管蝶阀预留洞室处-e甲级防火门预留洞室处-f甲级防火卷帘门预留洞室处-g横洞内预埋消防管道DN200m-h横洞内预埋消防管道DN150m-i横洞内预埋消防管道DN100m-j阀门井1300×1300×1950mm座-k消防管道过路套管φ325×7.5m-l高位消防水池300M3座-m低位消防水池300M3座-n消防管道支架预埋件kg510-3防火门-a行人横洞门（平开钢板门）套-b行车横洞门套-c车行横洞防火卷帘门套第600章安全设施及预埋管线第600章安全设施及预埋管线

第601节通则601.02一般要求2.道路交通标志（1）将本款修改为：“道路交通标志按《道路交通标志和标线第2部分：道路交通标志》（GB5768.2－2009）和《公路交通标志板》（JT/T279－2004）的规定执行。”（2）将本款修改为：“道路交通标志的反光方法及反光膜级别，应符合《道路交通反光膜》（GB/T18833－2012）及设计图纸的规定；如无规定时，应根据不同道路等级和标志类型，按《公路交通标志板》（JT/T279－2004）的规定办理。”3.道路交通标线将本条修改为：“道路交通标线包括各种路面标线、箭头、文字、突起路标和轮廓标等，应按照设计图纸及《道路交通标志和标线第3部分：道路交通标线》（GB5768.3－2009）的规定设置。”增加：施工单位在对各种设施进行施工时，应采取适当措施保护已经完工的路基、路面及其他设施。如果施工单位在施工过程中对其他设施造成了破坏，例如污损路面、破坏管道、毁损护坡等，则必须对破毁的设施进行修复，以恢复原状并保证其原有的功能，用于修复的全部费用由施工单位承担。所有交通安全设施工程施工前，均执行首件工程样板制度。交通安全设施样板工程包括：标志（不少于1km），标线（不小于200m），波形梁钢护栏（不小于500m），隔离栅（刺钢丝与焊接网各不小于500m），防眩设施（不小于500m)等。第602节护栏602.02材料3.波形梁钢护栏产品质量要求（6）将本款修改为：“护栏板、端头梁、立柱的长度和宽度方向不允许焊接，构件不应出现裂缝。护栏板、端头梁、立柱等不得有明显的扭转，端部毛刺必须清除。波形梁板应采用连续辊压成形，圆形端头应采用模压成形；护栏板及端头梁上的螺栓孔，必须定位正确，每一端部的所有拼接螺栓孔应一次冲压完成。”602.03路基护栏施工要求1.一般规定增加：（3）拆除旧护栏板a.拆除旧护栏板（含端头、柱帽、防阻块等）若需采用气焊割断旧螺栓时，应注意拆除工作不得破坏护栏板及立柱镀锌层，不得使护栏板产生变形。b.对拆除的旧护栏板、防阻块、立柱、柱帽及废旧螺栓、螺母、垫圈等，承包人有负责保护、看管的义务。为保证高速公路的行车安全，在拆除过程中，施工人员应随时分类收集，及时装车运往发包人指定的地点，施工现场不得有散落的废旧螺栓、螺母、垫圈、防阻块、柱帽等。不得将拆除的护栏板等构件存放在行车道或硬路肩上，否则一切后果均由承包人负责。2.混凝土护栏增加：（4）混凝土护栏应按设计图纸要求涂刷防腐涂料。护栏防腐应满足《公路工程混凝土结构防腐蚀技术规范》（JTG/TB07-01－2006）及《海港工程混凝土结构防腐蚀技术规范》（JTJ275－2000）的有关要求。a.对于护栏防腐材料应满足表602-8的要求。护栏防腐涂料技术要求表602-8项次材料防水剂防腐涂料1PH值13～147.5～9.02每平米用量（g/m2）2002503表干时间（h）＜0.5（25℃）＜24b.混凝土护栏防腐处理混凝土护栏防腐的施工工序：基面处理→涂渗透型防水剂→防腐处理→外防护处理。（1）基面处理：凿除表面酥松部分混凝土，用角磨机或钢丝刷将待修复基面全部打磨露新。（2）涂渗透型防水剂：对于较干燥基面，预先喷涂“清水”进行预渗透处理，在基面微潮（无水迹）的情况下马上喷涂防水剂，第一遍防水剂喷涂完毕后，及时掌握间隔时间，在表面潮湿且没有水迹时，即可喷涂第二遍。喷涂方向与第一遍的喷涂方向垂直。（3）刷涂防护涂料：在最后一遍防水剂喷涂完毕，表面潮湿没有明显水迹时，进行护栏防护涂料的作业，同时在护栏下缘粘贴150mm宽玻璃纤维布，刷防护涂料时应做到均匀平整无遗漏。（4）施工人员应穿带防护眼镜、手套、工作服。3.波形梁钢护栏（1）立柱放样增加：d.在路肩拦水带泄水口内不得打入立柱；对出现的非标准长度板，应首先用调节板进行调整。放样后必须经监理人现场检查批准后方可实施。e.设置于路侧的波型梁钢护栏，不应使护栏板面侵入公路建筑限界以内，护栏板面应与硬路肩外边缘齐平，立柱外边缘到土路肩边缘的最小距离，不应小于250mm。(2)立柱安装b．“位于土基中的立柱，……，并不得损坏立柱端部。”文末增加：“在打入时，应注意预埋管线不被破坏。立柱的纵向和横向都应垂直竖立，间距应准确，使在架设护栏时无需为对孔或任何其他原因而移动立柱。立柱在路面边缘上方的高度应如设计图纸所示。”增加：“h．本项目钢立柱设置位置下方除级配碎基层、水泥稳定碎石底基层外，还有碎石盲沟及混凝土路肩石,考虑到钢立柱直接打入困难，要求承包人采用先钻孔（钻透路肩石、碎石盲沟、基层、底基层等）后打入法施工钢立柱,立柱安装完成后，用C20水泥砂浆将立柱与路肩石之间缝隙填充密实。602.05活动护栏施工要求修改为：１.一般规定⑴本项目采用的活动护栏为具有防撞能力的预应力缆索式活动护栏。⑵预应力缆索式活动护栏的预埋基础可在面层施工前完成，也可在路面施工后再施工，但应采取有效措施防止污染路面。其他部分应在工厂加工制作，在现场进行安装。２.活动护栏的施工⑴预应力缆索式活动护栏基础应根据设计图纸放样，并与中央分隔带护栏端头相协调。应调查基础与地下管线是否冲突，经论证可对基础的埋设位置或高程进行适当调整。⑵基础混凝土强度达到设计强度的70%以上后，方可进行活动护栏框架的安装工序。⑶对有防眩和视线诱导要求的路段，应按设计图纸要求安装防眩设施和轮廓标。602.06质量检验４．修改为“预应力缆索式活动护栏”⑴预应力缆索式活动护栏的安全性能须经交通运输部的权威检测机构，按照中华人民共和国行业标准《公路护栏安全性能评价标准》（JTGB05-01-2013）防护等级为Ａ级（160KJ）的规定，进行6次实车足尺碰撞试验检测合格。⑵预应力缆索式活动护栏的防腐性能须经交通运输部的权威检测机构,按照国家标准《公路交通工程钢构件防腐技术条件》（GB/T18226-2015）试验检测合格。⑶预应力缆索式活动护栏具有批量生产能力，能提供厂家的产品批量生产合格证书。⑷预应力缆索式活动护栏与两段护栏顺适美观，与公路线性保持一致。增加：5.混凝土护栏防腐混凝土护栏防腐检查项目见表602-9。护栏防腐检查项目表602-9项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1表面平整度（mm）±3靠尺、塞尺：抽检10%2阴阳角方正（º）3直角检测尺：抽检10%3抗渗性能滴水后观察10min以上，在外防护处理层具有挂水珠现象，水珠边缘无渗透延展现象滴水检验：检查100%602.07计量与支付1.计量（3）将本款修改为：“波形梁钢护栏（含立柱）为安装就位（包括明涵、通道、小桥外侧护栏），并经验收合格，按不同的防撞等级及立柱规格沿护栏面（不包括起、终端端头）量取的长度，以米计量；钢护栏起、终端端头及钢护栏与混凝土墙式护栏的连接端头等，按不同形式以个计量。立柱混凝土基础及其基础钢筋、预埋地脚螺栓、连接钢板等，作为钢护栏的附属工作，不另行计量。”增加：（7）柱帽、防阻块及安装柱帽、防阻块、波形板、各种端头等所用的锚固螺栓、连接螺栓、膨胀螺栓、橡胶板和拼接波形梁板所用的拼接螺栓、螺母、垫圈等均作为附属构件，不予单独计量。（8）混凝土隔离墩按设计图纸和监理人指示设置，经验收的长度以米计量。（9）混凝土护栏防腐涂层按设计图纸施工，并经监理人验收以平方米计量。(10)由于面层、基层、底基层、石方、路肩石或其他地质情况较硬，导致护栏立柱无法打入而采用钻孔法施工时，所需费用已含在相应子目中，不另行计量。第603节隔离栅和防落网603.02材料2.将本条修改为：“刺铁丝隔离栅采用型钢立柱，焊接网隔离栅采用钢管立柱，如设计图纸所示。钢管以钢带焊接或焊后冷加工制造，应符合《直缝电焊钢管》（GB/T13793－2008）的要求；型钢应符合《碳素结构钢》（GB/T700－2006）的要求。”4.镀锌将本条修改为：“隔离栅和防落网的所有金属件应采用镀锌处理，应按《高速公路交通工程钢构件防腐技术条件》（GB/T18226－2000）及《隔离栅》（GB/T26941－2011）对金属防腐处理的有关规定办理。”增加：7.浸塑焊接网隔离栅采用先镀锌再浸塑处理，浸塑的材料和工艺应符合《高速公路交通工程钢构件防腐技术条件》（GB/T18226－2000）的规定。603.03施工要求2.隔离栅增加：（6）一行隔离栅中如有断开处或在道路交叉口时，可视需要适当调整立柱间距。跨越河流时，当河两岸宽不超过4m时，应用刺铁丝连接起来或按设计图纸施工；当河两岸宽大于4m时，隔离栅应做终止封闭连接设置。603.04质量检验1.基本要求（1）将本款修改为：“隔离栅用的材料规格及防腐处理，应符合《高速路交通工程钢构件防腐技术条件》（GB/T18226－2000）、《隔离栅》（GB/T26941－2011）及设计图纸和本规范的规定。”603.05计量与支付1.计量（1）将本款修改为：“隔离栅应安装就位并经验收，分别按刺铁丝隔离栅、电焊网隔离栅等，从端柱外侧沿隔离栅中部丈量，以米计量。金属立柱的紧固件等均并入隔离栅计价内，不另行计量。”（3）将本款修改为“立柱及立柱斜撑、混凝土基础、钢筋等均包含在隔离栅清单合理价内，不另计量。第604节道路交通标志604.02材料1.材料应符合下列要求（1）立柱增加：c.所有标志立柱及横梁所用钢管，应是整根的新材料，不允许有横向接缝，其长度偏差mm、钢管直径偏差%、壁厚偏差mm。钢立柱、横梁等金属构件应进行表面防腐处理。”（2）标志板（未粘贴反光膜）b.将本项修改为：“标志板采用铝合金板制造，其质量应符合《一般工业用铝及铝合金板、带材第3部分：尺寸偏差》（GB/T3880.3－2006）和《一般工业用铝及铝合金板、带材第1部分：一般要求（GB/T3880.1－2006）的规定。一般标志板应宜采用综合性能等于或优于牌号3A21的铝合金板。大型标志板或用于沿海及多风地区的标志板，应采用综合性能等于或优于牌号5A02的铝合金。标志板背面的滑动槽钢和三角钢可采用铝合金挤压型材制成，并符合《一般工业用铝及铝合金挤压型材》（GB/T6892－2006）的规定。标志板所用铝合金板其最小厚度应不小于2mm。c.将本项修改为：“标志板面应无裂缝或其它表面缺陷；标志板边缘应整齐、光滑；标志板的厚度偏差为+0.5mm，不允许负偏差；外形尺寸偏差为±5mm，若外形尺寸大于1.2m2时，其偏差为其外形尺寸的±0.5%；标志板应平整，表面无明显皱纹、凹痕或变形，每平方米范围内的平整度公差不应大于1.0mm；邻边的夹角偏差为±0.5º。”d.将本项修改为：“除尺寸大的指路标志外，所有标志板应由单块铝合金板加工制成，不允许拼接。对于较大的指路标志板面，一般只允许有一条横向接缝，不允许有纵向接缝。”（3）标志面标志面的逆反射材料有反光标志膜（反光膜）、反光涂料及反射器三类。a.光度性能将本项修改为：（a）反光膜按其光度性能、结构和用途，分为7种类型。交通标志采用Ⅴ类（大角度反光膜）。（b）用作标志面的反光膜的逆反射系数RA值应不低于表604-1给出的相应类别的规定。b.色度性能将本项修改为：“反光膜在白天表现的各种颜色，即昼间色或表面色，其色品坐标和亮度因数应在表604-2规定的范围内；反光膜在夜间表现的各种颜色，即夜间色或逆反射色，其色品坐标应在表604-3规定的范围内。”Ⅴ类反光膜表604-1观测角入射角最小逆反射系数RA/（cd·lx-1·m-1）白色黄色橙色红色绿色蓝色棕色荧光黄绿荧光黄荧光橙0.2º-4º5804352008758261746035017515º3482611205235161027621010530º220165773322107.0180130660.5º-4º4203151506342191334025012515º252189903825117.8241507530º1501105323157.05.012090451º-4º120904218125.04.096723615º725425117.23.02.458432230º4534167.05.02.01.0362714反光膜颜色（昼间色）表604-2颜色色品坐标（标准照明体D65，几何条件45ºα:0º，2º视场角）亮度因数1234无金属镀层有金属镀层xyxYxyxy白0.3500.3600.3050.3150.2950.3250.3400.370≥0.27≥0.15黄0.5450.4540.4940.4260.4440.4760.4810.5180.15～0.450.12～0.30橙0.5580.3520.6360.3640.5700.4290.5060.4040.15～0.300.07～0.25红0.7350.2650.6810.2390.5790.3410.6550.3450.10～0.150.02～0.11绿0.2010.7760.2850.4410.1700.3640.0260.3990.02～0.120.02～0.11蓝0.0490.1250.1720.1980.2100.1600.1370.0380.01～0.100.01～0.10棕0.4300.3400.6100.3900.5500.4500.4300.3900.01～0.090.01～0.09灰0.3050.3150.3350.3450.3250.3550.2950.3250.12～0.18-荧光黄绿0.3870.6100.3690.5460.4280.4960.4600.540≥0.60-荧光黄0.4790.5200.4460.4830.5120.4210.5570.442≥0.40-荧光橙0.5830.4160.5350.4000.5950.3510.6450.365≥0.20-反光膜颜色（夜间色）表604-3颜色色品坐标（标准照明体D65，几何条件45ºα:0º，2º视场角）1234xyXyxyxy黄0.5130.4870.5000.4700.5450.4250.5720.425橙0.5950.4050.5650.4050.6130.3550.6430.355红0.6500.3480.6200.3480.7120.2550.7350.265绿0.0070.5700.2000.5000.3220.5900.1930.782蓝0.0330.3700.1800.3700.2300.2400.0910.133棕0.5950.4050.5400.4050.5700.3650.6430.355荧光黄绿0.4800.5200.4730.4900.5230.4400.5500.449荧光黄0.5540.4450.5260.4370.5690.3940.6100.390荧光橙0.6250.3750.5890.3760.6360.3300.6690.331注：对白色和灰色的夜间色不作要求。c.抗冲击性能将本项修改为：“将150×150mm的试样标志面朝上，按照《道路交通反光膜》（GB/T18833－2012）中第6.6节规定的方法进行试验，在受到冲击的表面以外，不应出现裂缝、层间脱落或其他损坏。”d.抗盐雾腐蚀材料将本项修改为：“按《道路交通反光膜》（GB/T18833－2012）中第6.13节方法进行盐雾试验后，反光膜表面不应有变色、渗漏、起泡或被侵蚀等损坏。”e.耐高低温性能将本项修改为：“按《道路交通反光膜》（GB/T18833－2012）中第6.14节方法进行高低温试验后，反光膜表面不应出现裂缝、软化、剥落、皱纹、起泡、翘曲或外观不均匀等损坏。”f.耐候性能将本项修改为：“按《道路交通反光膜》（GB/T18833－2012）中第6.15节方法进行自然暴露或人工加速老化试验后：（a）反光膜应无明显的裂缝、皱折、刻痕、凹陷、气泡、侵蚀、剥离、粉化或变形等破坏；（b）从任何一边均不应出现超过0.8mm的收缩，也不应出现反光膜从标志底板边缘翘曲或脱离的痕迹。（c）在观测角为0.2º，入射角为-4º、15º和30º时，各类反光膜的逆反射系数RA值应不低于表604-1的80%；（d）试样各种颜色的色品坐标及亮度因数应保持在表604-2或表604-3规定的范围内。g.将本项修改为：“附着性能反光膜背胶应有足够的附着力，且各结构层间结合牢固，按《道路交通反光膜》（GB/T18833－2012）中第6.8节方法试验后，在5min后的剥离长度不应大于20mm。”604.03施工要求1.标志定位与设置将本条内容修改为：“所有交通标志应按设计图纸的要求及实际地形情况定位（可根据地形情况对个别标志的设置桩号作适当调整），调整前应经监理人现场检查批准后实施。标志立柱下料前，应根据每个标志安装地点的实际地形，重新计算核实立柱的长度。安装的标志应与交通流方向几乎成直角；在曲线路段，标志设置角度应由交通流的行进方向来确定。为了消除路侧标志表面产生眩光，标志应向交通流方向旋转约5，以避开车前灯光束的直射；门架标志应沿横梁向前倾斜2～4。对于路侧标志，应满足下列要求：单柱式标志的标志板内缘距土路肩边缘不得小于250mm，悬臂式或门架式标志的标志板下缘距路面的高度不得小于5.5m，或根据监理人的指示确定。”2.基础将本条修改为：（1）开挖a.承包人应在基础开挖之前通知监理人，以便察看或检测标志位置和地面标高，基坑应挖到设计图纸所示的大小和深度，尽量不超挖，严禁欠挖，对超挖部分均应采用相同标号的混凝土浇筑，在开挖的基坑未经监理人验收之前，不得浇筑混凝土。b.所有从基坑中挖出的剩余材料，承包人应自费清理干净。如果监理人认为适用，可根据监理人的指令进行处理。c.基坑开挖后，应及时通知监理人检验，验收合格后应及时浇筑混凝土，雨季施工，应采取措施以防止雨水灌入基坑中。（2）混凝土基础混凝土应紧靠未扰动的开挖面浇筑，坑内应贴油毛毡或塑料布与土隔离，外露部分必须立模板，混凝土浇筑应用振捣器或振捣棒彻底捣动，以消除一切孔隙，外露面及顶面要二次收浆、抹面，所有外露边缘应用修边器修圆。混凝土基础的施工应符合本规范第410节及第403节的规定。（3）混凝土基础中的预埋件a.地脚螺栓和基底法兰盘，在焊接、镀锌后应进行调平，确保基底法兰盘受力均匀；地脚螺栓的外露长度应适宜。b.混凝土基础中的地脚螺栓和基底法兰盘位置应准确，并经监理人校验后才能浇筑混凝土。c.在混凝土基础施工完毕后，应采用监理人满意的方法保护地脚螺栓，使其免于锈蚀、免遭人为破坏或预埋位置受扰动。3.标志支撑结构（1）将本款修改为：“路测式标志的装设应按《道路交通标志和标线第2部分：道路交通标志》（GB5768.2－2009）的规定执行。”（2）将本款修改为：“钢支撑结构应根据本规范第414节和《道路交通标志和标线第2部分：道路交通标志》（GB5768.2－2009）的规定制作和安装。”（4）将本款修改为：“钻孔、冲孔和车间焊接，应在钢材电镀之前完成。提供的连接件和附件应适合标志安装系统并符合《道路交通标志和标线第2部分：道路交通标志》（GB5768.2－2009）的要求。”4.标志板制作安装（1）标志板的制作a.将本项修改为：“交通标志的形状、图案和颜色，应严格按照《道路交通标志和标线第2部分：道路交通标志》（GB5768.2－2009）及设计图纸的规定执行。所有标志上的汉字、汉语拼音字母、英文字、阿拉伯数字，应符合《道路交通标志和标线第2部分：道路交通标志》（GB5768.2－2009）的规定，不得采用其它字体。”b.将本项修改为：“交通标志板面上的图案、字符的平面布设，应在施工前一个月做出样品，提交给监理人审批。标志板所贴反光膜的级别，应符合设计图纸要求。”d.将本项修改为：“反光膜应尽可能减少拼接，当粘贴反光膜不可避免出现接缝时，应使用反光膜产品的最大宽度进行拼接，接缝以搭接为主，重叠部分不应小于5mm；距标志板边缘50mm之内，不得有拼接；拼缝方向应上边压下边。反光膜应贴满整个板面，且四周分别大出标志板最小20mm粘贴在四周边缘上。”e.将本项修改为：“标志板面上的字符或图案应使用整块反光膜剪贴，严禁一个字符或图案使用多块反光膜拼凑。”（2）将本款修改为：“标志板应在车间剪裁或切割，以产生整齐、方正的边缘，不应有毛剌，并按设计图纸及监理人的规定进行加固。所有标志板的槽钢应在粘贴定向反光膜之前铆接好。”5.里程标、百米桩、公路界碑（1）将本款修改为：“里程标、公路界碑、测量标志碑、安全标、固定物标志及其他标志，应根据《道路交通标志和标线第2部分：道路交通标志》（GB5768.2－2009）及设计图纸的规定制作和设置，并应按设计图纸所示或监理人指示准确定位。”（3）将本款修改为：“除设计图纸另有示出或监理人另有指示外，各预制件应按《道路交通标志和标线第2部分：道路交通标志》（GB5768.2－2009）的要求进行油漆，油漆应符合本规范第602.02-7条的要求。”604.04质量检验1.基本要求（1）将本款修改为：“交通标志的制作应符合《道路交通标志和标线第2部分：道路交通标志》（GB5768.2－2009）和《公路交通标志板》（JT/T279－2004）的规定。”增加：（7）混凝土基础的强度应满足设计图纸要求，外观整齐，表面光洁，振捣密实。3.外观鉴定增加：（4）混凝土构件外观整齐，表面光洁，振捣密实、无麻坑。第605节道路交通标线605．01范围本节内容为在已完成的沥青混凝土和水泥混凝土路面上喷涂路面标线，安装突起路标、轮廓标及其附属工程等有关施工作业。605.02材料修改605-02-1条为：车道线、导向箭头、斑马线、路面文字标线所用材料为热熔反光型涂料，振动标线所用材料为热熔突起型涂料，其材料性能应符合《路面标线涂料》（JT/T280-2004）的规定。防滑彩色标线采用MMA双组份涂料（冷涂型甲基丙烯酸甲酯单体型双组份防滑涂料，BPN≥65），其性能及配比应符合《路面防滑涂料》（JT/T712-2008）的规定。应能满足在沥青混凝土、水泥混凝土路面上耐久使用的要求，且应有合适的施工机械与之配套。修改605-02-6条为：6.玻璃珠的性能应符合《路面标线用玻璃珠》(GB/T24722-2009)的有关规定。修改605-02-7条为：7.修改为：路面标线涂料的色度性能，应符合现行《道路交通标线质量要求和检测方法》(GB/T16311)的规定。9.涂料试验修改605.02-9（1）款为：（1）监理人可提前指示承包人按《路面标线涂料》（JT/T280-2004）规定的试验方法，来确定材料是否合格。并在监理人指定的地段进行实地试验以便总结经验。试验项目包括：热熔状态、密度、软化点、涂膜外观、色度性能、抗压强度、耐磨性、耐水性、耐碱性、不粘胎干燥时间、加热残留份、玻璃珠含量、流动度、耐候性试验、逆反射系数、涂布量、干燥时间等。修改605.02-9（3）款为：（3）为了控制施工质量，应用湿膜厚度梳子校核道路路面的湿膜厚度，或用监理人同意的其他方法进行校核。10.突起路标修改605.02-9（1）款为：（1）反光突起路标a.修改为：反光突起路标应符合设计图纸要求，其面向行车方向的边长及平行于行车方向的边长应符合《突起路标》(GB/T24725-2009)的规定。反光路标采用铝合金材料，反光元件为棱镜，其底面应粗糙，以保证粘结剂将其与路面牢固粘结。反光路钮为具备逆反射性能的A类突起路标。用于车道边缘线的反光路钮，其面向行车方向之边长不得大于200mm，也不得小于100mm，且不得大于车道边缘线的宽度。平行于行车方向之边长不得大于200mm，且不得大于面向行车方向之边长。用于其它标线的反光路钮，其宽度不得大于该标线的宽度，长度不得大于宽度。b.修改为：突起路标反射体应反射性能均匀，完整无缺角、缺口，突起路标壳体成型应完整，外表面不得有明显的划伤，颜色应均匀一致，无飞边。金属基体的反光路钮表面不得有沙眼、毛刺。c.修改为：突起路标的色度性能、逆反射特性、机械性能、耐候性能、耐盐雾及腐蚀性能均应符合《突起路标》（GB/T24725-2009）的规定。d.承包人应将符合尺寸要求的反光路标样品提前交给监理人，以便有足够的时间进行试验和批准使用。（2）附着式轮廓标修改605.02-10（2）a条修改为：a.修改为：附着式轮廓标的支架，应按设计图纸要求采用钢板材料制造，连接件应采用钢材制造，并应符合《轮廓标》（GB/T24970-2010）的规定。（3）柱式轮廓标（路边线轮廓标）修改605.02-10（3）a、c条修改为：a.修改为：柱式轮廓标柱体由钢材料制成。其机械性能、耐候性能、耐盐雾腐蚀性能应符合《轮廓标》（GB/T24970-2010）的规定。c.修改为：柱式轮廓标柱体白色和黑色的色品坐标和亮度因素及其对应的颜色的色品图应符合《轮廓标》（GB/T24970-2010）的规定。（4）逆反射材料修改605.02-10（4）a、b条修改为：a.修改为：逆反射材料反射器应采用微棱镜型，微棱镜型反射器应颜色均匀一致，整个反光面逆反射性能应均匀。微棱镜型反射器应颜色均匀一致，整个反光面逆反射性能均匀。反光膜在柱体上应粘贴平整、无皱纹、气泡、拼接缝或其他缺陷。b.修改为：轮廓标的逆反射材料，其色度性能、光度性能、耐候性能、耐盐雾腐蚀性能、耐高低温性能、密封性能等均应符合《轮廓标》（GB/T24970-2010）的有关规定。（5）修改为：上述加工产品，须按《轮廓标》（GB/T24970-2010