电动汽车两档机械自动变速器控制器设计_第1页
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文档简介

一［1］。换档过程控制和换档规律研究两大方面［2］。换档过程控制技术决定了电动汽车在行驶过程中的换档驶平顺性，是机械自动变速器控制的重要研究方向之机是AMT的换档执行动力源，影响AMT控制器的性能［针对目前电动汽车的选换挡品质欠佳和经济性低的问题，该变速器基于电动汽车电控式机械自动变速器控制器模块和串口通信模块来实现电控式AMT控制器与整车AMT是一个典型闭环控制系统，由传感器、执行机构、控制器3AMT控制器负责接收传感器信号并发送指令给执行机构，同集选换档电机电流作为反馈信号，控制选换档电机的输出扭矩。AMT控制器根据驾驶员的驾驶行为，在接收到油门信号速信号、制动踏板信号、车速信号以及档位信号时，根据模块，具备内部超频功能，加快软件运行速度的同时，减少信号和来自CAN总线网络的车速信号，电机转速信号从AMT控制器的功能需求出发，本文设计的控制器硬件构架R公司的AUIRFS8403型MOSFET作为电子开关，完全能满足笔者提出采用IR公司的AUIRS2004S直流电机H桥专用驱动这里采用两个AUIRS2004S驱动芯片布局驱动电路，通过主控芯欠压和过流保护功能［7］。电阻为0.005Ω,采样电阻压降为0.025V，取放大倍数100倍，选取LM358作为运算放大器，将电压信号放大后如若系统不正常就报告错误信息，如若正常就等点速、油门开度信号等，根据事先制定好的换在完成换档后并满足CAN报文发送条件的前提下，将当前档位该系统采用电控电动换档执行机构作为换档驱动方式，感器和选位位置传感器反馈信号电流闭环控从图中的电机电流特性曲线发现:驱动信号波形顶部存在些在空载的情况下，本研究验证了AMT控制系统能够经台架试验验证，结果表明，控制器软、硬件在整车试验中，电动汽车在行驶过程中能快速、准确实动作，有效降低了AMT变速器换档冲击，提参考文献(References):］．］．

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