桥梁高支模评审方案交底

市政基础设施工程安全技术交底统计编号：市政施管工程名称昌九大道快速路改造二期工程项目一标段承包单位上海建工集团股份有限公司分包单位无交底单位昌九大道快速路改造二期工程项目一标段工程项目经理部交底日期交底范畴桥梁支架施工交底人交底内容：一、交底范畴本次交底重要针对昌九改造二期桥梁支架工程施工二、交底目的本次重要针对支架搭设工程施工，提前做出准备，做到有计划、有目的施工。三、工程概况本工区箱梁累计56联，其中昌航立交40联，舍里甲立交6联，其它地面桥累计10联。预应力箱梁均采用C50砼，普通钢筋砼持续梁均采用C40砼。箱梁原则梁高分为0.9m、1.4m、1.55m、1.6m、1.8m、2.0m等高箱梁和1.8m~2.8m、2.0m~3.8m非等高预应力箱梁。四、支架地基箱梁支架含有良好的刚度与稳定性是确保箱梁设计线型和整体质量的重要因素，因此在搭设支架前必须对现有地基进行解决，以满足承载力规定。本工程范畴内地基解决基本拟分四种：第一种是位于现状昌九大道、昌航大道、庐山南大道上，根据国家规范，公路一级车辆重量原则值为550KN，承载力完全满足支架搭设地基规定。现状道路路面坑洼不平，支架施工前先浇筑20cm厚C20砼找平，再在钢管底部设立底托。第二种是位于现状昌九大道、昌航立交、玉屏东大街中央现状绿化及外侧绿化带、该区域箱梁地基需加强解决，地基解决办法，箱梁支架基础按超出箱梁投影1.0m宽范畴挖除箱梁投影区内绿化带土方挖除，用20t振动压路机进行振动压实，碾压至无明显轮迹，再铺设60cm山皮石，山皮石上再铺设25cm碎石。地基解决完毕后，再浇注20cm厚C20混凝土。并在地基两侧设立30cm*30cm排水沟。第三种若碰到相邻支架基础落差较大，高低基础相交面采用C25砼挡土墙高差0.6m，挡土墙入土深度为0.5m，顶面直接浇筑砼与基础砼接平。挡土墙上口宽0.4m，下口宽度0.9m，挡土墙总高1.5m,外露0.6m,埋深0.9m,基底素土扎实挡土墙垫层采用0.15m厚C20素砼，每边宽出墙面0.1m。第四种碰到管线沟槽、承台基坑回填土及农田地基就必须进行解决，解决办法同第二种地基解决办法相似。其中管线部分如管线单位有特殊规定的按管线单位提出的规定进行保护，无明确规定的采用钢筋砼(C20)包封形式进行保护，钢筋砼的钢筋采用直径为16mm的HRB400级螺纹钢，布置形式为管线顶面单层双向配筋，布置间距为15cm×15cm。示意图以下：五、支架搭设本工程箱梁支架优先采用WDJ碗扣支架搭设形式，支架钢管为Ф48*3.5mm（根据现场实际状况结合施工经验，验算时钢管壁厚取3.0mm）。横梁及腹板处方木间距20cm，翼缘板处方木间距30cm其上铺15mm竹胶板，立杆步距均采用1.2m。横、纵剪刀撑每隔4.5m设立一道，水平剪刀撑每隔3个步距设立一道。0.9m、1.4m等高箱梁满堂支架布置以下：横梁处采用支架布置为立杆横距60cm，纵距90cm，步距1.2m；翼缘板处采用支架布置为立杆横距90cm，纵距90cm，步距1.2m。支架顶部设顶托，顶托上部布置2根φ48*3.5mm钢管，钢管上布设10*10cm方木，横梁处方木横向间距20cm，翼缘板处方木横向间距30cm其上铺15mm竹胶板。安装纵横向及水平剪刀撑，纵横向剪刀撑四周各设立一档，中间每隔4.5m一档，水平剪刀撑每3步一档。剪刀撑斜杆与水平杆夹角在45°~60°之间。1.55m、1.6m、1.8m、2m等高箱梁满堂支架布置以下：横梁及腹板处采用支架布置为立杆横距60cm，纵距90cm，步距1.2m；空腹板及翼缘板处采用支架布置为立杆横距90cm，纵距90cm，步距1.2m。支架顶部设顶托，横梁及腹板位置顶托上部布置3根φ48*3.5mm钢管，钢管上布设10*10cm方木，横梁及腹板处方木横向间距20cm，空腹板及翼缘板处顶托上部布置2根φ48*3.5mm钢管方木横向间距30cm，其上铺15mm竹胶板，立杆步距均采用1.2m。安装纵横向及水平剪刀撑，纵横向剪刀撑四周各设立一档，中间每隔4.5m一档，水平剪刀撑每3步一档。剪刀撑斜杆与水平杆夹角在45°~60°之间。2m~2.8m非等高预应力箱梁支架布置形式具体为：端横梁部位：在箱梁的端横梁及腹板位置立杆纵横间距布置为60cm×60cm，横杆步距取用1.2m。空腹板部位：箱梁中间空腹板部分支架立杆纵横间距设立为90cm×60cm，支架立杆步距取用1.2m。翼缘板部位：立杆纵横间距设立为90cm×90cm，支架横杆步距取用1.2m。安装纵横向及水平剪刀撑，纵横向剪刀撑四周各设立一档，中间每隔4.5m一档，水平剪刀撑每3步一档。剪刀撑斜杆与水平杆夹角在45°~60°之间。支架顶部设顶托，横梁及腹板处顶托上部布置3根φ48*3.5mm钢管（其它部位均为2根钢管），钢管上布设10*10cm方木，横梁及腹板处方木横向间距20cm，翼缘板处方木横向间距30cm其上铺15mm竹胶板。2.8m~3.8m非等高预应力箱梁支架布置形式具体为：端横梁部位：在箱梁的端横梁及腹板位置立杆纵横间距布置为60cm×30cm，横杆步距取用1.2m。空腹板部位：箱梁中间空腹板部分支架立杆纵横间距设立为90cm×60cm，支架立杆步距取用1.2m。翼缘板部位：立杆纵横间距设立为90cm×90cm，支架横杆步距取用1.2m。安装纵横向及水平剪刀撑，纵横向剪刀撑四周各设立一档，中间每隔4.5m一档，水平剪刀撑每3步一档。剪刀撑斜杆与水平杆夹角在45°~60°之间。六、模板安装及加固支架预压卸载完毕后，可进行模板安装作业，首先按照预压状况得到的成果，重新调节顶托标高。根据墩身位置初步拟定桥梁纵横轴线，然后在100*100mm方木上铺设1220*2440*15mm的优质覆膜竹胶板，铺设时应保持竹胶板拼缝与桥梁纵横轴线平行。两竹胶板间拼缝应加贴双面止水胶带，胶带宽度以不不大于20mm为宜，粘贴胶带条距模板线2mm，使其在模板压住后胶带条与线齐平，避免胶带条浇入混凝土内。底板铺设完毕后（两侧应略宽于设计底板宽度），测量人员及时采用全站仪精确放出箱梁底板控制点。施工人员按照边线控制点放出箱梁底板边线，并按此边线切割除多出的底板。底板安装完毕后，开始安装箱梁外腹板外侧模板，该部位模也采用1220*2440的优质覆膜竹胶板，腹板模板可采用地面制作，吊车吊装至底板后，人工进行安装，腹板制作应确保腹板模板能够完全包住底板，腹板临时采用钢管进行临时支撑，腹板模板安装后，参考底板安装的方式安装翼板模板。底板、腹板及翼板模板的横向拼缝应尽量在一条线上，纵向拼缝应尽量保持平行。外腹板外侧模板完毕后及开始箱梁底板腹板钢筋安装，箱梁底板腹板钢筋安装验收合格后，开始安装箱室内腹板模板。内腹板模板采用1220*2440*15mm竹胶板，竖肋采用100m×50mm方木，间距20cm。腹板采用内拉外撑的方式加固，具体采用双“Φ48mm×3.5mm钢管+蝴蝶扣+M16螺栓+垫板+双螺帽”，对拉螺杆间距为50cm*40cm。腹板模板安装完毕验收合格后，安排人员对箱梁模内杂物进行清理，经监理工程师验收合格后可浇筑箱梁底板及腹板混凝土。箱梁底板及腹板混凝土浇筑完毕后，待混凝土强度达成2.5MPa,可拆除箱室内腹板，外侧腹板内侧模板拆除后，应重新拉紧外腹板上排对拉螺杆，避免外腹板外侧模板与箱梁外侧板之间产生间隙。人工清理箱室后可按照既定方案安装箱式顶板底模。现浇箱梁顶板内模采用1220*2440*15mm竹胶板，模板底采用100*100方木作为纵向分派梁，间距30cm。在箱室内搭设支架，纵横向间距均为90cm，直接支撑在箱梁底板上，作为箱梁顶板的支撑，同时采用100*100mm方木作为横桥向支撑梁。七、箱梁钢筋制作及安装箱梁钢筋统一在加工场内加工成型，分段运输，骨架钢筋的尺寸必须以实地放样尺寸为准，避免吊装上去不适宜而造成返工，用汽车吊吊装至箱梁底模上，再进行人工绑扎、焊接。钢筋绑扎前先用人工按图纸间距在底板、腹板及顶板模板表面划线示出钢筋位置，钢筋绑扎采用扎丝按“十字扣”法扎紧，用同强度混凝土垫块支垫，上下层钢筋采用短钢筋头焊接法支撑。对于钢筋骨架的接头，规定底层骨架钢筋的接头尽量不放在跨中位置，顶层骨架钢筋接头尽量不放在墩顶位置。当骨架的连接接头采用机械连接时，钢筋骨架在钢筋加工厂内应采用长线法进行加工，以确保施工现场安装质量。为便于钢筋安装，腹板骨架制作时在每跨跨中位置断开，安装到设计位置时在焊接连接成整体。八、混凝土浇注及养生1、箱梁混凝土箱梁混凝土均采用商品混凝土，混凝土输送泵泵送入模。2、混凝土浇注次序（1）竖向分两次浇注，第一次浇筑底板和腹板，待砼强度达20Mpa（普通为24小时）后来，必须进行凿毛冲洗干净，不得采用拉毛方式解决，然后再支立顶模板，绑扎顶板钢筋，浇筑顶板砼。普通箱梁浇筑分界图（2）在浇注过程中，对地基和支架进行不间断的沉降追踪观察，测量班有专人值班，根据浇注的速度约为每30分观察一次，对沉降出现异常的应及时告知主管工程师，方便采用对应方法。（3）浇注次序，浇筑使用两台汽车泵由中间墩身处向两侧对称浇筑，以防支架受力不均。（4）对于腹板及横梁部位砼必须分层浇筑，每层厚度约为30cm。（5）浇筑3.8m非等高预应力箱梁时应分3次浇筑，第一次浇筑至直线段底板，第二次浇筑至腹板顶部，第三次浇筑顶板。3、砼的捣固组织砼捣固工采用Z50插入式振动棒将砼振捣密实，具体规定以下：（1）移动间距不应超出振动器作用半径的1.5倍，与侧模保持50~100mm的距离，每层厚度不适宜超出30cm，捣固时插入下层砼50~100mm，每一处振动完毕后，边振动边渐渐提出振动棒。（2）用Z50插入式振动棒振捣时，应小心谨慎，避免振动棒碰到波纹管。（3）对每一振动部位，必须振动到该部位砼密实为止。砼密实的标志是砼停止下沉，无大量气泡冒出，表面呈现平坦、泛浆。4、砼的收面及养生砼浇注完毕后，收面要及时，普通收面分两次进行，第一次先用抹子粗略收平，将水泥浆赶到顶面，第二次收面用磨光机收光，然后用扫把进行拉毛，拉毛要有规则，不得紊乱，深度不不不大于2mm。待收浆后及时安排人员洒水养生，保持砼面的湿润。九、预应力张拉预应力梁砼必须达成95%设计强度后方可施加预应力，砼的取样及养生条件应和现场浇筑的砼相符，全部预应力钢束宜采用先腹板束再底板束最后顶板束、先长束后短束的张拉次序、对称张拉、整体锚具张拉（扁锚除外）的原则进行张拉。预应力钢束张拉采用应力控制办法张拉，以钢束伸长量检查校核，实际伸长量与设计计算理论伸长量误差应控制在±6%以内，否则暂停张拉。查明因素并采用有效方法调节之后，方可继续张拉。同一张拉截面中钢束的断丝率不不不大于1%。A、预应力筋制作预应力筋即钢绞线下料，长度按梁段长度加工作长度加充裕长度10cm计算。钢绞线采用砂轮机切割，塑料胶带包头。钢绞线下料够一束的数量后以梳筋板梳理后用细铁丝绑扎，每间隔1.5m绑一道，方便运输和穿束。钢绞线下料的数量以满足梁段施工为准。钢筋接头布置应按规范错开布置，施工时规定钢筋定位精确，确保各类钢筋保护层厚度，若钢筋相碰撞时，以普通钢筋避让预应力筋、次要钢筋避让重要钢筋、腹板钢筋内穿横梁钢筋的原则适宜挪动。B、穿束本桥采用人工穿短束及人工配合穿束机的办法穿长束。穿束前在钢束前端安放引导头。C、张拉锚固预应力张拉需对称进行，本桥预应力张拉次序以下：混凝土强度达成95%设计强度，预应力为两端同时张拉，0→10%初应力→20%控制应力→100%控制应力（持荷5min）→锚固。D、伸长值的量测办法：设定初张力，当张拉力达成10%初张力后，量测千斤顶的活塞外露长度L1，然后供油达成控制应力的20%，量测活塞外露长度L2，再张拉至设计吨位的油压值的100%，量测活塞的外露长度L3。[L3—L1+（L2—L1）]即为实际伸长值。E、张拉施工注意事项1）、采用伸长值与预应力双控，以张拉力为主，伸长量作为校核。2）、张拉力以千斤顶标定为主，伸长值与设计值的误差在+6%～－6%之间。3）、当超出此范畴后应停止张拉进行因素分析。4）、整个张拉过程应随时注意避免滑丝和断丝现象发生。5）、理解孔道在整个施工过程中的状况，与伸长值进行比较做特定分析。6）、张拉过程中注意安全，千斤顶后部不能站人，避免张拉意外事故时伤人。（6）、孔道压浆孔道灌浆采用真空辅助压浆。张拉完毕并经检查合格后即可切割端头多出的预应力筋，严禁用电弧焊切割，强调用砂轮机切割。张拉完后应尽快压浆，水泥浆的强度不低于40MPa.通过实验后，水泥浆中可掺入适量膨胀剂，但其自由膨胀率应不大于10%。A、压浆工艺：孔道压浆次序为先下后上，将集中在一处的孔一次压完。若中间因故停歇，应立刻将孔道内的水泥浆冲洗干净，方便重新压浆时，孔道畅通。对曲线孔道和竖向孔道应由最底点的压浆孔压入，由最高点的排气孔排气和泌水。压浆管路超出长30米时，应提高压力100KPa—200Kpa，每个压浆孔道出浆口均安装一节带阀门的断管，以备压注完毕时封闭，保持孔道中的水泥浆在有压状态下凝结。压浆的压力以确保压入孔内的水泥浆密实为准，开始较小，以0.3～0.6Mpa为宜，灌浆到排气孔溢出浓浆后堵住排气孔，继续加压到0.5～0.7Mpa，稳压三分钟后停止。B、封锚压浆完毕后，外露锚头封锚时先将锚槽处的水泥浆等杂物清理干净，并将端面混凝土凿毛，同时去除支承垫板、锚具及端面混凝土的污垢，绑扎封锚钢筋，浇筑封锚混凝土，洒水养护。十、支架模板的拆除模板的拆除将以同条件养护混凝土试块的抗压强度为根据来指导拆模。拆模次序为后支先拆，先拆非承重模板，后拆承重模板。拆除跨度较大的底模板时，应先拆跨中，再拆两端支座。非承重模板拆除时,混凝土的强度不得低于2.5MPa，承重模板（梁、板底模）的拆除时间以下表所示。承重模板拆除时间表构造名称构造跨度(m)达成混凝土原则强度的百分率(%)板≤250≤875梁≤275≤8100悬臂构件≤275≤8100拆模时不要用力过猛过急，拆下来的木料要及时运走、整顿。模板宜寄存在室内或棚内，板底支垫离地面100mm以上。露天堆放，地面应平整竖实，模板底支垫离地面200mm以上，两点距模板两端长度不不不大于模板长度的1/6。十一、门洞设立本工程与现状道路相交，为确保社会交通需求需搭设门洞，门洞尺寸规格根据现状道路车流量拟定。门洞形式统计以下表：序号墩号路况部位桥梁门洞梁高(m)净宽(m)净高(m)长度(m)样式1Y4~Y5与桂苑大道相交匝道2-3.82655.5*2满堂支架+工钢+工钢+型钢2跨庐山南桥(Y14-Y15）与庐山南大道相交匝道2-3.8264.84.5*6工钢+工钢+型钢3B15-B16与庐山南大道相交匝道2-3.89.54.84.5*6工钢+工钢+型钢4E3-E4与庐山南大道相交匝道2-3.89.54.84.5*6工钢+工钢+型钢5C2-C3与玉屏东大街相交匝道1.89.554.5*4满堂支架+工钢+工钢+型钢6D12-D13与玉屏东大街相交匝道1.8-2.89.554.5*4满堂支架+工钢+工钢+型钢7C10-C11与昌九大道相交匝道1.69.566*2满堂支架+工钢+工钢+型钢8D5-D6与昌九大道相交匝道1.49.566*2满堂支架+工钢+工钢+型钢9YK0+729与昌九大道相交地面桥1.46456*2工钢+工钢+型钢10黄家湖跨线桥与昌九大道相交地面桥1.88.755.5*2工钢+工钢+型钢由于现场某些桥梁净高无法满足支架搭设需求，因此②、③、④、⑨、⑩号门洞采用门洞组合构造形式从上到下为：模板系统+32a工字钢横梁+双拼HM390型钢+,800钢管桩+C30钢筋砼条形基础+原道路路面。为了满足行车净高规定，腹板及空腹板处方木直接坐落在32a工字钢上。1、工字钢横梁采用32a工字钢，工字钢间距在腹板处40cm，在空腹板及翼缘板处间距为80cm。2、32a工字钢下设立双拼HM390型钢，双拼HM390型钢位于+,800钢管桩上，钢管桩横向间距为门洞宽度，纵向间距为3m。3、在翼缘板支架搭设位置，设立间距为90cm的10#工字钢。4、钢管桩之间采用20#槽钢交叉相连，形成一种整体。对于行车高度满足规定的门洞采用满堂支架+工钢+工钢+型钢门洞形式，因此①、⑤、⑥、⑦、⑧号门洞采用门洞组合构造形式从上到下为：支架模板系统+10#工字钢纵梁+32a工字钢横梁+双拼HM390型钢+,800钢管桩+C30钢筋砼条形基础+原道路路面。1、工字钢纵梁采用10#工字钢，工字钢间距在为90cm。2、工字钢横梁采用32a工字钢，工字钢间距在腹板处40cm，在空腹板及翼缘板处间距为80cm。3、32a工字钢下设立双拼HM390型钢，双拼HM390型钢位于+,800钢管桩上，钢管桩横向间距为门洞宽度，纵向间距为3m。4、钢管桩之间采用20#槽钢交叉相连，形成一种整体。Y线桥横断面门洞布置图YK0+729.132桥门洞横断面图YK0+729.132桥门洞平面布置图对专家提出的采用6m*2跨度的门洞（C10-C11、D5-D6），其上支架可能会影响32a工字钢所受的挠度，造成门洞偏心失稳。结合专家意见，我司现在将门洞高度净高提高到6m，32a工字钢横梁加入2m长32a工字钢角撑，避免钢平台横向失稳。1、基础采用C30混凝土条形基础，条基宽1m，高1m。构造筋布置为Φ20@15cm，箍筋布置为Φ12@20cm。两端设立防撞墩。2、钢管柱与砼基础连接部分采用预埋一块1000*1000*20mm钢板，预埋钢板下均布3根Φ16长1.7m的锚固钢筋。预埋钢板与钢管柱之间采用焊接。钢管柱上座与底座分4个方向设立9*9*2cm三角形钢板，钢板与钢管柱焊接牢固。3、钢管桩与HM390型钢之间放置一块1000*1000*20mm的钢板，钢板与钢管桩四周焊接钢板。4、32a工字钢与HM390型钢之间用Φ12的U型钢筋焊接固定。5、为了避免10#工字钢滚动，与Φ16@6m的钢筋焊接形成一种整体，为了避免人员及支架扣件等坠落，在32a工字钢上放置一层15mm厚的竹胶板。6、门洞纵梁下满设钢管木板安全网，安全网挑出门洞1.5米，避免落物。支墩基础和防撞墩用红黑油漆涂警示斜线条，门洞上设立限高标志。支墩两侧设隔离围护板和夜间警示灯。施工现场增设6个限高4.5m的门洞，每个门洞采用1.5m*0.6m*0.8m的C30砼基础，主体采用,325mm壁厚10mm的钢管，再用30B工字钢作为斜撑。在每个限高架前设立2道减速带，每个限高架后设立1道减速带。七、施工安全注意事项1）、进入施工现场必须佩戴安全帽。2）、特种作业人员需要持证上岗并经岗前培训考试合格。3）、教育广大职工严格执行国家和有关部门、建设单位及项目经理部的有关安全生产的各项规章制度进行现场操作。4）、各工种和各道工序进入现场施工前，由技术主管、现场安全员组织学习各工种安全技术操作规程。5）、加强“三不伤害”安全意识（即：我不伤害自己，我不伤害别人，我不被别人伤害）。6）、严禁任意变化构架构造及其尺寸；7）、严禁架体倾斜或连接点松驰；8）、严禁不按规定的程序和规定进行搭设和拆除作业；9）、搭拆作业中应采用安全防护方法，设立防护和使用防护用品；10）、严禁随意增加上架的人员和材料，引发超载；11）、严禁在架面上任意采用加高方法，增加荷载或加高部分无可靠固定，防护设施也未对应加高；12）、不得将模板支架、缆风绳、泵送混凝土输送管等固定在脚手架上，严禁悬挂起重设备；13）、不得在架上搬运重物；14）、不得在六级以上大风、雷雨和雪天下继续施工；15）、支架长久搁置后来未作检查的状况下不得重新使用；26）、在支架上进行电气焊作业时，必须有防火方法和专人看守；27）、搭拆支架时，地面应设围栏和警示标志，并派专人看守，严禁非操作人员入内；28）、支架搭拆时应制止和杜绝违章指挥、违章作业；29）、拆下的杆件以安全方式运下，集中堆码整洁。30）、严禁上架人员在架面上奔跑、退行；31）、严禁在架上戏或坐在栏杆上等不安全处休息；32）、严禁攀援脚手架上下，发现异常状况时，架上人员应立刻撤离；33）、脚手架上垃圾应及时去除，以减轻自重。34）、脚手架使用中应定时检查下列项目：35）、扣件螺栓与否松动；立