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3乘用车双电机混合动力机电耦合系统耐久试验方法本文件适用于M1类乘用车的双电机混合动力机电耦GB/T18488.1-2015、GB/T18488.2-2015和GB/T195963.1双电机混合动力机电耦合系统dualmotorhybridelectromechanicalcouplin3.23.33.4并联模式parallelmode发动机输出的全部或部分动力和驱动电机输出动力耦合共同驱动车辆利用电机回收车辆在滑行或制动时的动能，并将其转化为电能，为电3.63.73.843.9机电耦合系统功率电子控制器electromechanicalcouplingsystempowerelectric3.104.1试验设备4.1.4试验工装：台架和机电耦合系统连接的接口装置；4.1.5转速、扭矩测量仪器：测量台架各电机的转速和扭矩；4.1.7数据采集及标定设备：采集试验数据，发送信号控制机电耦合系统；54.2试验设备要求4.2.4温度控制系统：控制试验过程的被试件润滑油温度，控制范围涵盖测试工况油温，控制精度±5℃;5.2性能初试耐久试验前应按照GB/T18488.2的要5.3磨合耐久试验前，被试件需要进行磨合。磨合工况如表1，每个磨合工况单循N·mN·mN·m00000000…00000000矩矩5.4耐久试验5.5性能复测66.1试验样件试验样件为符合设计及生产工艺要求，随机抽样6.2试验工况hN·mN·mN·m纯电模式0000数0000矩0000串联模式矩矩率矩并联模式矩0率矩0矩力f矩0速矩0率式0000率倒挡模式0000矩0000矩007hN·mN·mN·m4)耐久前后性能测试结果。8NO

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