医药物流经营模式

医药物流运作模式医药物流运作模式分类医药物流运作模式快批模式案例：九州通医药集团自营模式案例：广州医药集团有限公司第三方物流模式案例：杭州邦达物流有限公司自营与外包相结合的混合模式案例：南京医药基于电子商务物流模式案例：广州七乐康药业连锁有限公司医药物流运作模式快批模式定义以医药批发企业为主体，制药企业的产品汇集到批发企业物流中心，由于医药连锁企业没有自己的配送中心，批发企业物流中心根据医药连锁企业各分店的订单要求，对各地的下游客户做直接配送，最后由总公司与批发企业结账。案例：九州通医药集团“九州通模式”是由九州通医药集团创始人刘宝林先生提出的一种规模大、价格低、现款交易的“快批模式”，简称“九州通模式”。“九州通模式”将提交订单、交货、回款等发生在不同时空的环节压缩于一点，省略了人员促销、催货、催款等一系列步骤，并在实现药品批发业务后，对其进行配送的独特模式。物流运作的独特之处：九州通选择了“两级医药物流分销模式”，组建一级物流分销中心和二级配送中心（包括下设的配送服务站）所构成的两级分销网络的跨区域大型医药分销企业集团。九州通在规划物流中心的全国布局与规模时，重点考虑的是当地的市场资源，客户网络与原有物流网络的配合，物流中心与配送中心的设置密度为物流时程在200公里以内。一级物流分销中心二级配送中心设立依据以经济区域划分以行政区划分（省、市、县）区域特点药品流通量大网络密度大功能为上游厂商提供药品集散服务贴近终端，为下游客户服务医药物流运作模式快批模式案例：九州通医药集团主要运用了其自主研发的WMS(仓储管理系统)实现运作，WMS根植于企业ERP系统，通过与业务管理结合实现商流和物流的一体化管理。医药物流运作模式自营模式定义医药企业自己建立起网络化的现代物流配送体系，自主完成物流相关流程。自营模式的优缺点：优点缺点对供应链各环节有较强的控制能力，使物流与资金流、信息流、商流结合更紧密自营物流需要大量资金、人才投入，企业需具备一定的规模和风险承担能力对客户需求做出快速反应，建立有效的客户关系管理，提升企业形象要求企业有很强的管理能力，若管理不好，物流会成为企业负担自主掌握产品分销渠道，减少商业秘密、知识产权泄露的风险要求企业有很强的物流信息平台的开发建设能力案例：广州医药集团有限公司广州医药集团有限公司是广州市政府授权经营管理国有资产的国有独资公司，主要从事中成药及植物药、化学原料药及制剂、生物医药制剂等领域的研究和开发(R&D)以及制造与经营业务(P&M)，而且在医药商贸物流、大健康产业等方面有了持续快速的发展，是广州市重点扶持发展的集科、工、贸于一体的大型企业集团。广州医药有限公司成立于1951年，是华南地区最大的医药流通企业。2010年以来，广药集团开始对全公司医药物流资源进行整合规划，布局完善以广东现有物流设施为依托，向各异地子公司建立二级配送库的全国性物流网络拓展，并且与多家大型品牌供应商开展第三方物流业务。医药物流运作模式自营模式案例：广州医药集团有限公司广药集团医药物流网络：广州黄金围物流中心（2003）佛山三山物流中心（2010）江门物流中心（2012）汕头物流中心（2012）二级配送点以上医药物流中心均采用多种货架存储系统、物流自动识别输送系统、数字亮灯智能辅助拣选系统以及立体高层货架存储系统，配备磁轨道导引的VNA堆垛车、电动托盘搬运车等物流作业设备，具备多种自动化管理技术功能。广州医药有限公司物流建设早在2003年开始进入现代物流规划发展阶段，率先引入国债项目支持，完成公司黄金围现代物流中心技术改造，开发的物流系统由仓库管理系统WMS、运输管理系统TMS、物流输送设备系统MHS等多个子系统集成，具有订单快速响应、货品进出库实时跟踪、货品质量监测、物流输送自动识别等方面的功能。黄金围现代物流中心采取无线射频RF自动拣选、条码识别等技术，实现了物流作业自动化、信息化、智能化。黄金围和三山物流中心两大核心库区，目前日吞吐总量可达5至6万箱，日处理订单量达15000，日配送客户量可达2400家，日均库存达40万件货品。通过多级的物流仓库网络以及由自有车队与第三方承运商结合，组成全国性配送网络，广药集团的物流配送在广州市及珠三角地区可实现7至12小时到货,省内边远城市实现24小时到货，省外邻近城市实现48小时到货，全国一、二级城市冷链配送可实现20至36小时到货。医药物流运作模式第三方医药物流定义第三方医药物流是指用现代化物流管理手段，为药品的生产、经营、使用单位提供符合新版GSP要求的药品验收、存储、养护、配送管理服务。案例：杭州邦达物流有限公司杭州邦达物流有限公司是一家专业的第三方医药物流企业，它的经营理念是“只送药不卖药、只运药品不运其他商品”，邦达物流已成为国药控股、康恩贝、浙江英特药业、浙江医药、亚太药业、天施康、回音必等三十余家大型医药企业的战略合作伙伴。邦达物流是一种追求零库存、注重信息流建设的流通配送型物流企业。医药物流运作模式第三方医药物流案例：杭州邦达物流有限公司邦达物流已经在北京、上海、广州、浙江、武汉等多个大中城市拥有了自己的办事处,在全国设立了一级平台省会城市,二级平台地级市,和三级平台县级城市,拥有了可辐射全国600余座大中城市的物流配送网络。在浙江省内建立了三级中转站，一级到地级市、二级到县级市、三级到乡镇、私人诊所，九条物流通道、30个物流平台和可以辐射到70余座县级市的2万个终端。省外的大部分物流由外省合作成员负责,外省合作成员的物流到江浙沪的,则全部由邦达负责,通达70余个县级市的24小时到达,直送乡镇卫生院、村卫生所和私人诊所的48小时到达。浙江省内配送流程取货接到订单，上门取货（2T厢式货车）发货准备回公司录入、打印相关单据分拣、打包、装车发货晚上10点省内9辆干线通道车（3-5T厢式货车）杭州出发医药物流运作模式第三方医药物流案例：杭州邦达物流有限公司成功之处：（1）建立全国区域物流代理配送平台，增强中小城市“门到门”的辐射能力。邦达物流通过与其他同行以及相关企业结成伙伴关系，构建一个虚拟的配送链，共同为康贝恩、英特药业等大客户服务，其中邦达作为配送链的总集成商和顾客单向联系，并监控协调其他参与企业的活动。代理配送是将各种物流服务功能综合化，在一定区域内进行物流功能的集成，对于区域的配送，由配送链中靠近顾客的配送结点来完成。（2）以邦达网站为物流信息平台，使物流配送透明化。邦达于2000年建立商务网站，开发运单跟踪系统，对客户进行分类编码，为每位客户进行在途物的控制（GIT）药品物流信息追踪和管理。（3）以合同为导向，提供功能、全方位的服务（4）有效组合可利用的资源，开展个性化物流服务医药物流运作模式自营与外包相结合的混合模式定义自营与外包相结合的混合模式是指将物流环节中的某一部分或及部分外包出去，其余的物流环节仍然自己来做。案例：南京医药南京医药股份有限公司成立于1951年，于1996年在上海证交所上市，是国内医药流通类首家上市公司。南京医药建立以康捷物流为核心，以合肥、盐城、福州为区域物流为物流中心，初步建立了覆盖苏、皖、闽等华东五省一市的物流网络。同时，南京医药物流网络的主要节点企业还通过物流托管的模式，引入物流专家帮助企业提升物流管理水平。康捷物流是南京医药和物流管理咨询行业的领导者南京和瑞管理咨询有限公司合资建立的专业第三方医药物流企业。南京医药合肥物流中心、盐城物流中心、福州物流中心作为南京医药的主要区域配送中心，承担对本区域内的中小型医药商业企业和商业零售终端的配送业务。医药物流运作模式自营与外包相结合的混合模式案例：南京医药运作模式：一、集中配送模式南京医药的物流中心对各自范围内的药品实行集中配送，如位于盐城的苏北物流中心担负着为江苏苏北、苏中地区4000余家各类客户提供药品集中配送的任务。南京医药的各物流中心在对零售终端客户进行药品配送，已经做到按照药品剂型和客户需求采取不同的运输条件分固定班次进行集中配送。二、直接发货模式对于商品数量大、与生产企业有协议的企业，南京医药的物流中心和节点企业尽可能地委托生产厂家直接从厂家仓库将药品发往分支企业。但该种模式仅作为集中配送模式的补充。三、第三方物流配送模式南京医药各物流中心都拥有各类厢式货车，基本能满足自身的物流需求，但在销售高峰期，也需要使用一部分外部车辆进行药品配送。因此，南京医药个物流中心与外部物流公司保持良好的合作关系，不定期利用第三方物流企业的运力，保证业务高峰期的药品配送需求。医药物流运作模式基于电子商务的药品物流模式物流模式图医药电商运营模式类型平台属性盈利模式代表网站B2C自营式B2C企业自营多种医药，向消费者提供医药电商服务销售价差，从商家抽成，广告健一网、七乐康、好药师网平台式B2C第三方B2C平台为买卖双方提供医药交易服务从商家抽成，广告天猫医药馆、一号药店B2B政府主导的B2B采购平台非盈利性的药品集中招标采购平台非盈利各地政府医药招标采购平台药企B2B生产商、批发商、医疗机构之间的交易服务平台交易佣金、广告费、物流配送珍诚在线O2OO2O线上下单线下取药销售价差，从商家抽成，为线下导流阿里健康医药物流运作模式案例：广州七乐康药业连锁有限公司广州七乐康药业连锁有限公司是首批国家食药监局认证网上药店。于2011年开始发展医药电商B2C业务，至今已拥有9家实体药店，成为天猫医药馆全国战略合作伙伴，其主营业务涉及：药品、医疗器械、计生产品、隐形眼镜、营养保健品等。2014年底，广州七乐康现代医药物流有限公司成立，成为行业中首家自建专业物流的医药电商企业。2015年在珠三角展开自营配送试点工作。目前在广州城区已实现“211限时达”，上午下的订单，下午能送到，当天晚上下的订单，第二天上午就可以送到。七乐康已展开北京、上海、成都、武汉等全面的物流布局。2015年1月，华东分仓正式开始运作，与广州总仓一样，华东分仓严格按照国家GSP标准，全面保障了药品仓储温湿度的标准。对于部分对运输要求较高的药品，七乐康配备专业冷藏车辆运输，及专业配送药箱，实现全程温湿度和GPS监控，未来用户可望通过手机APP查询药品的实时状态。基于电子商务的药品物流模式物流园区开发模式政府主导模式由政府统筹园区的规划与建设，负责园区内道路、市政等基础设施建设及物流园区招商引资。政府负责园区基础设施建设，企业入驻园区经营。国内北京、长沙、西安等城市物流园区的建设均采用该模式。优点；具有建设周期短且对城市物流环境改善明显的特点。该模式下，园区的建设与城市总体规划、物流发展规划等高度一致，可操作性强。物流园区按照规划进行实施，内部功能结构清晰，内外交通衔接有序。缺点：政府主导模式的物流园区在建设初期需政府垫付部分资金，对政府财政会产生一定压力。企业主导模式由企业依托于自身雄厚的经济实力及品牌影响力，吸引上下游产业及相关物流企业集聚，形成物流产业集聚区。国外以联邦快递成名的孟菲斯机场、国内杭州的传化物流均是该模式的典型代表。优点；这类物流园区依托大型企业建设，能够带动区域相关产业集聚，收益见效快，能够给城市带来良好的经济效益。缺点：不容忽视的是，物流园区依托于大型企业上下游延伸而形成，产业相对单一。而且企业以追求利润为目的，缺乏对园区的整体规划，与周边建筑及产业的融合度存在一定问题。政企联合开发模式政企联合开发模式是上述两种模式的整合，通过政府与主导企业之间协调，共同推进物流园区的开发与建设。政府发挥宏观调控作用，依托于物流园区规划，推进物流园区向标准化、规范化方向发展，通过园区的招商引资，引入更多与园区功能定位相匹配的企业，从而完善物流园区的功能。国内在建的鄂州空港物流园依托省市政府与顺丰的共同合作，着力构建区域性货运枢纽，是政企联合开发模式的代表。这类物流园区有利于发挥政府与企业的最大优势，实现优势互补。但是，政府与主导企业应建立良好的沟通与协调机制，以尽量避免园区运营成熟后在经营决策权及收益方面产生分歧。产业地产开发模式产业地产开发模式是指将物流园区作为产业地产项目，通过给予开发者适合产业项目开发的土地政策、税收政策和优惠的市政配套等相关政策，由产业地产商主持进行物流园区的道路、仓库和其他物流基础设施及基础性装备的建设和投资，然后以租赁、转让或合资、合作经营的方式进行物流园区相关设施的经营和管理。作为类似于产业地产开发模式，日本的东京、神户和德国的不莱梅等城市，也有政府投资进行物流园区的相关基础设施的投资建设，然后委托给一个或多个物流设施管理能力较强的企业，由其在政府制定的优惠政策的框架下进行经营管理。综合运作发展模式综合运作发展模式是指对上述各种模式的混合运用。由于物流园区项目一般具有较大的建设规模和涉及经营范围较广的特点，既要求在土地、税收等政策上的有力支持，也需要在投资方面能跟上开发建设的步伐，还要求具备园区的专业经营运作能力，因此，单纯采用一种开发模式，往往很难达到使园区建设能顺利推进的目的。国内的物流园区开发普遍采用政府主导模式，随着政府简政放权的深入推进，物流业作为市场化程度相对较高的基础性先导产业，按照“政府搭台、企业唱戏”的运营思路，应采用基于规划许可和监督下的企业主导模式或政企联合开发模式，从而发挥政府的空间引导、产业引领、企业监督职能，强化企业的能动性与发展活力，这样既可以降低政府的财政负担，又能与城市规划、产业与用地相协调，同时也有利于物流园区及企业经营，这也将是未来物流园区开发的趋势。物流园区运营模式管委会模式管委会模式是政府成立物流园区管委会，负责园区的日常经营与管理。这是国内物流园区经常采用的运营模式，成都新都物流园区就采用了这种模式。优势：政府是物流园区运营发展的坚强后盾，能够按照规划要求，推进物流园区的规范化经营，此模式有利于物流相关政策的实施与落地，也有利于同政府相关部门的协调与沟通。劣势：政府缺少专业的物流人才，物流供需信息的获取存在一定难度，可能出现与市场信息不对称的现象。主导企业运营模式主导企业运营模式适用于以主导企业为主体开发建设的物流园区，依托主导企业进行园区管理、运营与日常维护。优势：该模式中具有一定运营管理经验的主导企业参与园区开发建设，能够形成建设运营一体化模式。第三方团队运营模式第三方团体运营模式聘用有经验的第三方团队对园区进行经营，实现政企分开、市场化运作，构建现代企业管理制度。优势：该模式以市场为导向，可以准确地把握市场及物流业发展最新趋势，制定合理的运营策略与发展机制，并能够有效协调入驻企业与政府之间的关系。劣势：物流园区的运营需要统筹考虑交通、仓储、配送及政策等综合因素，对第三方团队的要求相对较高。国内物流园区的管理以管委会模式为主，特别是在物流园区的起步阶段，采用管委会模式对于有效协调政府各部门之间的关系，推动园区的落地具有重要意义。随着物流业的发展和物流管理理念的变革，智慧物流园区的发展正在深刻影响物流园区的运营与管理，特别是在物流网、车联网及大数据时代，迫切需要引入具有丰富管理经验的团队来负责园区运营管理，依托于信息技术及管理技术创新，推动物流园区的管理向智慧化、精细化方向转变。物流园区盈利模式主要来源物流园区赢利模式土地增值出租收入仓库租赁费用设备租赁费用房屋租赁费用停车场收费其他管理费用服务费用信息服务费培训服务费用融资中介费用物业管理费用其他服务费用项目投资收益其他收益增资扩股上市税收优惠物流园区盈利模式主要来源对于园区所有者与经营者来说，均将从土地增值中获取巨大收益。所有者(即初期投资者)从政府手中以低价购得土地，等完成初期基础设施建设后，地价将会有一定的升值，而到物流园区正式运营后，还将大幅上涨。对于经营者(即物流运营商)来说，土地的增值将能提高其土地、仓库、房屋等出租收入。在日本，运作最为成功的东京物流组团，其物流园区的主要赢利即来自土地价值的增长。土地增值园区所有者与经营者按一定比例对出租收入进行分配。

①仓库租赁费用；经营者将园区内所修建的大型现代化仓储设施租给一些第三方物流商、生产型企业等，从中收取租金，这是出租收入主要来源之一。

②设备租赁费用：

将园区内一些主要的交通设施如铁路专用线、物流设备如装卸、运输设备等租给园区内企业使用，收取租金。③房屋租赁费用；主要包括园区里面一些办公大楼及用作各种其他用途的房屋租金。以浙江传化物流基地为例〔m:该基地的交易中心总建筑面积10758平方米，营业用房总面积7476平方米，交易大厅近600平方米，共三层，有300多间商务用房，建成不到一年该基地已吸引逾200家第三方物流企业和93家第三产业的企业入住，光房屋租金就可以收回除土地外的一半支出。④停车场收费；物流园区凭借强大的信息功能，吸引众多运输企业入驻，园区内修建现代化停车场，也将收取一定的停车费用。⑤其他管理费用：包括物业管理费、广告费等其他费用。出租收入物流园区盈利模式主要来源①信息服务费用：

这是最主要的服务费用之一。一是提供车辆配载信息，帮助用户提高车辆的满载率和降低成本，并从节约的成本中按比例收取一定的服务费。二是提供商品供求信息，可以为园区内的商户服务，从本地和周边地市配送他们所要进的各种商品，以降低他们的经营成本;同时可以专门为社会上大的商场、批发市场和广大客户服务，为他们从全国各地集中配送他们所需要的各种商品。在收费方式上采取按成交额提取一定比例的中介费的方式。

②培训服务费用：

利用物流园区运作的成功经验及相关的物流发展资讯优势，开展物流人才培训业务，从中收取培训费用。

③融资中介费用：园区运营商通过介绍投资者进驻园区，从中收取中介费用。

④其他服务费用：

包括技术服务、系统设计等服务费用。服务费用对于园区所有者来说，还可以自己对看好的物流项目如加工项目、配送业务等进行投资，从中获取收益。项目投资收益园区运营商还可以通过增资扩股、上市等方式获取收益。其他收益医药物流园案例分析新疆阿克苏药品集散中心阿克苏药品集散中心是在阿克苏地区建设的集药品、医疗器械、耗材仓储、交易、配送、抽检、监管于一体的大型区域性药品、医疗器械配送中心。位于温宿县临空经济区空港物流园。总规划用地面积699.01亩，其中一期占地面积342.46亩,一期建筑面积为114080平方米,包括:药品、医疗器械物流仓库,建筑面积约93330平方米（由冷库、阴凉库、常温库、医疗器械库、非药品区、辅助区、多功能分拣区、整货拣选区、零活拣选区组成），停车场约20526平方米，办公、宿舍、公寓楼以及生活服务中心,建筑面积约20750平方米。一期建设红线医药物流园案例分析安徽亳州中医药集散中心中国（亳州）中药材交易中心是目前全球规模最大的中药材专业市场，该“中心”坐落在国家级历史名城—安徽省亳州市省级经济开发区内。是全球最大的中药材集散中心和价格形成中心。目前，交易中心中药材日上市量高达6000吨，上市品种2600余种，中药材年成交额达100多亿元。每天的客流量是3～5万人。该市场自2010年4月由康美药业收购以后，经过重组，整合市场，规模已得到较大的提升，客商云集，品种丰富，交易额日渐攀升。现康美（亳州）世纪国药有限公司为实现中药产业的全国性战略布局，努力向中药物流集约化、规范化、现代化迈进，把中国亳州中药材市场打造成全国一流的药材集散地。康美中药城占地1000亩，建筑面积120万平方米，是目前全球最大的一站式药都。康美中药城分为八大功能区，采用“两轴两心”的布局：第一核心为中药材交易中心，单元式商铺为支撑，从零售、批发到期货交易，从采购、加工、仓储到大型现代化物流中心，形成完整的一体化中药材商业产业链，第二核心以国际会展、五星级酒店、研发中心为延续的配套服务区，是整个区域的商务、研发、文化、养生、休闲、娱乐产业配套的完美升级。交易大厅分为四层，一层为中医药文化走廊、保健养生、民族医药、中药材品牌形象店及中药材样品展示区等，其中中药材样品展示区约有2400多个展位；二层为中药材集中贸易展示铺面，共计2912个铺面；三、四层为真伪药材标本室、检验检测中心、多功能会议室及综合办公区。设有近10万平方米的地下停车库，可容纳小型机动车约2600辆。一期建设红线医药物流园案例分析安徽太和华源医药物流园该物流园位于太和县沙河东路南侧。总投资19000.0万元，规划占地335亩，总建筑面积119500平方米，具体建设内容包括：（一）建筑工程：1、物流中心，建筑面积18500平方米，该物流中心是整合太和县现有物流运输资源的结晶，旨在打造华东最大的物流运输中心，不仅能更好的为太和医药流通提供更加及时便捷的服务，并且对周边省市的其他物料也能提供便利的物流服务；2、药品仓库，建筑面积60000平方米，均是采用现代化医药仓库设施，极大的满足现有库房不足现状，并为华源医药更快更好的发展提供强有力的后勤保障；3、保健品、药品、中药饮片、会展大厅，建筑面积16000平方米；举办每年一次的“华药会”，为太和现有的保健品市场建立有序规范的经营场所，发展中药饮片市场；

4、分公司综合营业大楼（六栋），总建筑面积25000平方米。5、综合写字楼，建筑面积30000平方米，为全国医药流通企业在太和有更加便利的管理销售渠道提供优雅、高档的办公场所，为“医药之都”太和招引聚集更多的医药企业入住；（二）硬件设施：

购置药品配送车辆70台（保温车50辆、冷藏车20辆）并装备GPS系统；购置配备装卸机械设备，制冷机械设备，货架，电梯，触摸屏主机，4-20mA传感器，质量检测及办公设备等。（三）软件设施：

建立现代化的医药物流信息系统。购买相应的软件和设备，建立医药物流信息系统，包括：运输设备管理信息系统、客户管理信息系统、药品交易查询系统、药品报关管理信息系统、运输（配送）管理信息系统和仓储管理信息系统等。（四）辅助设施：

配套建设停车场、卸货大棚、道路等附属设施，及给排水、供变电、消防系统、绿化等公用工程。该项目建成后，将成为国内一流的集药品储存、物流配送、展示展销、信息处理等功能融为一体现代医药物流园。一期建设红线医药物流园案例分析湖南三和医药物流中心湖南三和医药物流中心中心占地面积为135.68亩，总建筑面积为25.8万平方米，总投资4.2亿元人民币。中心由四大功能区域构成，即：医药交易、商务洽谈区；物流配送、仓储作业区；中药饮片深加工区；商务公寓区组成。中心具备药品交易、储存、检验、养护、分拣、配送、运输、中药饮片加工、商务洽谈、数据交换、电子商务、宾馆餐饮等综合服务功能，是一家高档次、大规模、多功能、智能化、花园式的现代化物流园区。三和医药物流中心的建筑群主要由医药商业广场（交易大楼）、三和大厦（四星级宾馆）、物流仓库、大型停车场、药品批（零）超市、中药饮片深加工厂房及商务公寓楼组成。

1、三和大厦即产权式商务酒店按照四星级标准建设，总建筑面积31500平方，共计21层。酒店档次规模在湘潭均首屈一指，宾馆内设商务套间、标准间、商务会议室、餐饮、娱乐等。配套设施齐全，服务一流，可为客户提供一个舒适的商务和休闲环境，同时可承接各类大型会议和商务活动。

2、医药展览交易中心总建筑面积30000平方，共计四层，分为A、B区，其中A区为三和大厦的裙楼;B区为中央行政公寓的裙楼。A、B区之间通过连廊相连接，既相对独立，又能互相连通，方便客户交易，交易中心实行的是一站式服务，而且配备了现代化的电子设备，交易中心共配备3部品牌扶梯，每个交易商铺均配备程控电话、宽带接口、电子智能化、红外监控系统等，为上下游客户提供了一个高质量、现代化的信息平台，方便客户更快捷、便利的进行交易。

3、中央行政公寓总建筑面积为28000平方，17层，为进驻本中心的企业和商家提供一个办公、信息交流、交易的场所，方便生产、经营企业在本中心设立区域办事处。

4、现代化立体仓储总建筑面积45000平方，按照GSP标准建设，实行电子智能化管理，提供24小时综合物流服务，采用条码管理系统、动态库存管理。

5、中药饮片加工中心总建筑面积18000平方，全部采用现代化设备，为客户提供一个中药深加工场所。

6、本中心还设有商务公寓、药品自选商场和大型地下停车场等配套设施，为客户提供全方位、一体化的服务。一期建设红线医药物流园案例分析罗欣医药物流产业园罗欣医药物流产业园建有自动仓储中心、医药交易商务洽谈中心、国内国际医药配送中心，具备药品交易、储存、检验、养护、全自动分拣、管理、配送、运输、商务洽谈等综合服务功能。通过信息化的管理、物业化的服务、规模化的运作，降低物流运作成本、保障人民用药安全。位于临沂市罗庄区罗庄街道，总占地面积224.78亩，分二期建设，一期计划投资20亿元，建设仓储中心、贸易中心、结算中心配套设施等共5万平方米。一期建设红线医药物流相关政策《关于推动物流高质量发展促进形成强大国内市场的意见》（发改经贸〔2019〕352号）提升城市物流管理水平。科学制定城市物流政策，指导城市提高配送车辆通行管理的精细化水平，合理规划城市货运通道，避免“一刀切”限行。实行分车型、分时段、分路段通行管控，有效释放货运通行路权，保障城市生产生活的必要需求。鼓励地方政府在城市中心区建设一批公共物流配送中心，通过租赁等方式为服务居民生活的物流企业提供必要经营场所。完善城市物流配送装卸、停靠作业设施。指导企业按照新近发布的《物流建筑设计规范》等标准要求，建设大型物流仓储设施，应用大型分拣作业流水线，便利企业经营。在符合相关法规标准要求并保障安全生产的基础上，允许在物流仓储设施内从事再包装等流通加工业务。在货物来源可追溯、流向可追踪的情况下，研究出台允许动检证变更目的地的操作规范，为冷链物流跨区域分拨提供便利。（交通运输部、公安部、商务部、应急部、住房城乡建设部、农业农村部按职责分工负责）一期建设红线《医药产品冷链物流温控设施设备验证性能确认技术规范》2018年5月，全国物流标准化技术委员会、中国物流和采购联合会医药物流分会等发布《医药产品冷链物流温控设施设备验证性能确认技术规范》国家标准。标准规定医药产品冷链物流涉及的温控仓库、温控车辆、冷藏箱、保温箱及温度监测系统验证性能确认的内容、要求和操作要点等。《国务院办公厅关于进一步推进物流降本增效促进实体经济发展的意见》（国办发〔2017〕73号）2017年7月，中国政府网公布国务院《国务院办公厅关于进一步推进物流降本增效促进实体经济发展的意见》（国办发〔2017〕73号）。文件公开了包括优化道路运输管理，2017年年内实现全国通关一体化，将货物通关时间压缩三分之一；税收改革；拓展物流企业融资和布局和完善一批国家级物流枢纽、选取部分省市开展物流降本增效综合改革试点重大利好。《深化医药卫生体制改革2017年重点工作任务》2017年5月，国务院发布《深化医药卫生体制改革2017年重点工作任务》，指出4项重点任务，201