总监办安全监理工作计划

—总监办安全监理工作计划武深大路开工一年多时间以来，我们认真遵循监理标准和履行监理细则，本着服务业主、面对一线、严格监理、热忱服务的根本思路。坚韧不拔地贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的安全生产总方针，坚持“以人为本”的安全监理理念。我们和辖段全体参建者在完成安全生产共同目标的基础上，克服施工过程中的重重困难。通过深化长久地开展以“平安工地“建设为中心的一系列活动，大大促进了大路施工安全文化建设，在推广安全管理标准化的基础上，通过塑造“本质安全人”大大加快了施工企业向“本质安全型”企业进发的步伐。到达了安全生产的既定目标，取得了大小安全事故零记录的好成果，显现了安全生产形势稳定、持续的好局面。成果的取得首先应归功于业主的正确领导和详细指导；应归功于一线职民工遵章守纪的辛勤劳动；也凝聚了安全管理工和广阔监理人员的心血和汗水。20XX年是武深高速大路施工关键性的一年，新的一年站在新的起跑线上，如何面对新形势、克服新困难、迎接新挑战、开创新局面。我们的心潮澎湃、思绪万千。千里之行，始于足下，我们还将从周密计划开头，计划是目标，也是鼓励，自订目标、自加压力、奋力爬坡、力争在新的一年里，有所作为。一：20XX年安全理工作的根本思路思路确定出路，出路确定成效。思者、谋也，多思且善谋，战无不胜也。大路施工就是没有硝烟的战场，要求工程优质、高效。首先要爱护好劳动者自身的安全和在战场上要毁灭敌人，首先就要爱护好自己一样，否则，目的很难到达。（1）贯穿一条主线：遵循国家和人民利益高于一切的安全生产宗旨，力尽监理职责，着力拓展安全文化建设。连续以“平安工地”建设活动为全年安全监理的主线，旨在建立安全生产监管的长效机制，努力塑造“本质安全人“加快推动”本质安全型“企业步伐；努力完成武深高速建设工地持续平安；（2）突出三个重点：①强化三级安全体系建设、重点放在基层班组施工一线的广阔职民工他们既是优质、高效的承载者，又是安全记录的制造者；抓住了基层，夯实了基础，从根本上解决了安全管理机构，头重脚轻、根底浅的现象；势稳定持续才能有望完成；②提高安全生产认识、重点开展三级教育辩证唯物主义认为，认识是行动的先导，认识确定行动，行动确定结果；安全生产的局面稳定与否，很大程度上取决于劳动者对安全生产认识的上下；认识提高了，生产中“三违”现象少了、没了；人的精力集中了，事故就会削减；工程施工过程中，事故的必定性和可预防性是冲突从对立到统一的结果，只有全体参建人员从根本上完成了要我安全到我要安全，这个认识上的过度和这个质的飞跃；各项预防措施、规章制度，各项操作规程才能被广阔职民工所接受、所掌控和运用；这样生产施工安全才能有望真正得以完成；20XX年组织施工单位开展好安全三级教育，让一线职民工得到接受安全教育培训的时机，这将做为我们今年监理工作的重要内容；③跟踪现场监理重在高危工程一、从工程实际动身、确立高危工程工程、做好跟踪监理我办所辖，三各驻地办七个合同段本工程由K1+632.419至K93+039.004，长约91.389km，沥青混凝土路面，其中K1+632.419～K45+173.045大路等级为双向六车道高速大路，设计时速为120km/h，路基宽度34.5m；K45+173.045～K93+039.004大路等级为双向四车道高速大路，设计时速为XXXkm/h，路基宽度26m。桥梁总长21212.3m/83座，其中特大桥3927.3m/3座，大桥15728m/53座，中桥1242m/18座，小桥315m/9座，天桥21座，涵洞177道，通道XXX道；长隧道4455m/2座，中隧道1214m/2座；设互通式立交8处（嘉鱼枢纽、嘉鱼南、舒桥、车埠、赤壁西枢纽、茶庵岭、崇阳西、通城西枢纽）匝道收费站5处、服务区2处、停车区2处、管理分中心1处、养护工区2处以及其他构造物工程、结合辖段工程实际情况，筛选出了隧道、桥梁、现浇桥梁、高墩柱、高边坡防护、爆破工程、施工现场临时用电等8项，暂定为高危工程工程；二、“高危工程”工程必需在开工前按标准要求编制好安全专项施工方案，武深高速总监办于20XX年8月1日，要求各个标段依据本标段实际情况，编制了《危险性较大分部、分项工程工程明细表，安全专项施工方案编制、检查、批准实施》，并且并由竹地板监督实施起施行；总监办个监理工程师跟踪监理方案的履行情况，监督各项安保措施的到位；（3）处理好五个关系①处理好监督与管理的关系在与施工单位建立共同目标的基础上，做到既严格监督，以表达安全法律、法规的严格性和公正、公正原则，表达建立企业的职责与职能；又要主动参与施工企业的现场管理，做到热忱服务，着力构筑和谐气氛；做到服务中不忘监理，让监理表达原则与公正，使服务融洽彼此感情，增进友情；在实际工作中我们还坚持了指导在先、监理在后；组织方案落实、跟踪实施效果，这样对于有效地指导，标准安全生产管理，到达促进安全生产的目的，20XX年我们将一如既往坚持下去；②安全教育培训与检查、催促整改的关系安全教育培训是提高全员意识技能的手段，而检查、整改既是检验培训的效果，又是消退隐患的手段；两者不行偏废，要两手抓，两手都要硬，互相促进；③正确处理好企业自检自查与监督检查的关系重点放在施工企业的自检自查上，以落实企业安全主体责任为主，今年狠抓落实；④常规安全管理与中心活动的关系我们的做法是把常规的安全管理内容有机地融入中心活动之中，既能保全常规的既定规律，又能突出中心活动的特点；⑤正确处理好依靠安全专监与同心协力、齐抓共管的关系我们的做法是在细化、量化安全生产责任制，层层签订安全生产责任书的基础上，专监“出题”，监理员和基层安管人员“作答”，形成上下结合、左右联动、同心协力，全员奋织“安全网”，严格按“平安工地”建设活动的要求，逐步形成安全生产群防群治的长效机制。二、今年安全生产监理内容、要点安全是人类赖以生存的基础，安全生产是人们从事一切生产经营活动的第一需要。大路工程施工过程中，安全事故的必定性和可控性是冲突对立统一的结果。从对立到统一的内在动力就是预防。我们从事安全生产管理工作，可以说都是在做预防工作，只是在工程发展的不同时空，所做的预防工作内容不同罢了。突出重点（危险较大的分部、分项工程）抓根本，且今年的着力点放在跟踪监理上，让方案得到落实。指导思想非常明确。我们过去是这样做的，效果甚佳，20XX年我们将一如既往，力争取得更好的成效。武深高速大路土建各标高危工程主要危险源辨识，安全监理要点，如下；隧道；主要危险源；坍塌、涌水、高处坠落、有害有毒气体、爆破、电击损害、高压气体、射流损害监理要点；把握量测资料，留意围岩改变、坚持短开挖、先治水、弱爆破、强支护、早二衬砌的原则，台架有护栏，气体有检测、逃命有管道，36V照明，输气管道保畅通，防爆裂，洞口管理，标准化。桥梁施工；主要危险源；吊装装备故障损害、坠落物击损害、电击损害、交通事故。监理要点吊装装备故障损害、坠落物击损害、电击损害、交通事故。监理要点；检查资质，标准装备、坚持“十不吊”原则，做好临边防护，按三相五线制原则供用电与交管部门签好所跨大路的临时管制合现浇箱梁桥；监理要点，支撑承重体系垮塌损害高处坠落，物击损害、电击损害。监理要点；严格检查，专项施工方案，承重支撑体系、按《钢结构设计标准》和图纸设计要求进行计算与搭建、护栏、爬梯、临边防护、安全共、配、用电场要TN-3标准进行监理。高边坡；主要危险源，滑坡、岩石滚落、坠落、坠落和物击损害，电击损害、物料运输机械故障损害。监理要点；坡顶截排水、防冲刷滑坡损害，按时去除坡面危石，并警示在坡面施工“三宝”齐备，用电漏报、接零接地，物料提升机械必需通过验收批准后使爆破工程：主要危险源、钻孔粉尘损害、爆破损害、电击损害、炸药、火工产品流失影响、不持证上岗、不按规操作等。监理要点：认真检查安全专项施工方案，特别工种，持证上岗严格按TN-S安全用电，严格按法规要求对炸药、的进退货管理。人工挖孔：主要危险源、坍塌、坠落、坠落和物击损害，电击损害、提升装备故障损害、有害有毒气体损害。监理要点：严格检查安全专项施工方案的安保措施，井口要到达肯定高度高，上下软梯，防坍塌措施，有害气体检测频率记录等。预制梁板吊装：主要危险源、起重、吊装装备故障、操作失误、指挥管理不当、梁场标准化建设缺陷、文明生产差，梁板堆放不标准，未履行专项方案中的安保措施承诺监理要点：是否遵守“十不吊”标准关于做好吊袋（起重）工（物）件安全施工的几点补充规定，吊具是否检验合格，起重是否试吊，龙门吊保修记录，吊车司机持证上岗、梁场用电严格TN-S标准，依据安全专项施工方案跟踪监理。用电：主要危险源、行供配用电，先负荷平衡计算，未严格按三相五线制三项原则供用电、用电器材不标准，无专业电工，私拉乱接现象严峻。监理要点：严格检查、临时用电安全专项方案、严格按三相五线制标准化进行用电安全监理：在三相五线制基础上，必需三级配电，两级漏报。电工必需持证上岗并落实安全责任，运用电工器材必需符合相关安全要求，严禁私拉乱按，严防电气火灾和电击事故的发生。三、必需认真做好的几项中心工作1、各施工单位必需建立完善的安全生产自检自查制度，每月一次并形成自检自查报告。总监办、驻地办、总承包、在每月第25日对各标段的施工现场、生活区安全检查检查，月对检查情况进行通报，并将本月安全通报上报工程公司，对存在的安全问题，有总监办下发通知，指令施工单位整改，并由竹地板监督验收，这是安全管理工作的中心内容，是落实企业主体责任的必定选择。2、抓好一线职民工安全培训教育、使复训率达90%、新训率达10%以上。我总监办要求，各标段主要负责人落实安全工作，对危险部位、工序、重点培训管理和施工队一道着力夯实基层班组。3、连续抓好施工现场的安全用电，稳固“三相五线制“供配用电