丰南区地方道路维修工程可行性研究报告

第一章概述工程名称承办单位概况工程背景为进一步加快农村大路建设，进展农村经济，更好的为全面建设小康社会效劳，受丰南交通局托付，我公司组成争论小组，担当了此工程建设书编制工作。很大的推动作用。经济的进展对道路运输业的要求越来越高，因此，提高大路质量，完善大路网络，改善大路运营功能、提高运输治理水平迫在眉睫。唐山市丰南区位于中华华北平原的渤海之5156817497个行政村，总人口521988年被国务院确定为沿海开放县〔市520232023原有道路交通压力逐年加大，加快本地区大路建设迫在眉睫。工程建议书编制依据《水运、大路建设工程工程建议书编制方法〔19986〕《河北省大路路网规划》《唐山市大路路网规划》〔JTGB01—2023〕《大路路线设计标准》《大路桥涵设计标准》《大路工程投资估算编制方法》《大路工程估算指标》《建设工程经济评价方法与参数》《建设工程经济评价方法》调查收集的相关区域的社会经济、交通运输及自然条件等资料。上级有关文件精神和我市经济、社会进展需求。工程提出的过程、理由及意义459.4452451222.834450为黄各庄镇、钱营镇、稻地镇、黑沿子镇、唐坊镇、西葛镇、王兰庄镇和20农村大路是保证农村社会经济进展最重要的根底设施之一，是大路网的重要组成局部根本条件，只有加快进展，才能为经济进展供给有力支持，才能为顺当实现下一步战略目标供给有力保障。综合拟建工程的使用功能，并结合区域社会经济、综合运输网络、大路〔一〕拟建工程的建设是完善区域大路网和区域综合运输网，促进全2023骤与关键环节。〔二〕拟建工程的建设时发挥区域优势，加速农村经济进展的前提条件和根本保证。〔三〕拟建工程的建设是满足沿线经济进展需要，改善全区交通环境的必定选择。求，是交通运输大战的要求，是城乡一体化的需要，是社会、经济进展的需要；也是全面建设小康社会的必定要求，本工程建设尽快实施，有利于路网构造的优化升级，提高道路网络的运行质量；有利于改善路网主骨架的通行力气，适应交通运输进展的形势需要；有利于对经济社会进展产生巨大的拉动作用，充分发挥道路的使用效益。该工程建设不及格外必要，而其意义重大。其次章现状、进展及建设的必要性工程现状459.4452451222.834450数为沥青路面，其他根本为水泥路面，近年地区经济的快速增长导致的交通量快速增涨超载车辆增加，使路面破损格外严峻，影响了路线周边居民的正常出行。工程影响区主要为丰南区丰南区社会经济状5156817497521988〔市199452023唐山市丰南区资源丰富，主要有煤炭，石油、海盐，自然气、矿泉水等。全国最大的现代化竖井煤矿—开滦钱家营矿，亚洲最大的盐场—南堡盐场以及全国三大碱厂之一的唐山碱厂座落于本区境内。丰南区盛产小麦、玉米、水稻、棉花、花生和蔬菜。是河北省粮食生产基地和全国重点产棉区，河北省水产先进市。202341.6力军。远海捕捞和近海滩涂养殖开发为重点的“再造海上丰南2023354.77.52023109.120元；以日光节能温室、蔬菜生产和以农田防护林网体系建设及热杂果品基地建设为重点的“再造绿色丰南2023年，全区蔬菜种植面积到达42.6203.21.0614.92023121.1亿元，年销售500132丰钢铁、恒通周密薄板、清华北方电子等一批规模企业，培育出惠达陶瓷等国内外名牌产品。估量到2023500200以达集团、梦牌瓷业为龙头，卫生陶瓷产品质量、档次、使用功能、综合配套水平全面提升，同时乐观进展了工业瓷、工艺瓷和日用瓷。100015002023105.363.3122.921.01之首，两次跻身全国百强县〔区〕行列。2023年全区实现国民生产总值13312.83850机遇。建设的必要性农村大路是保证农村经济进展最重要的根底设施之一，是大路网的重条件，只有加快进展，才能为经济进展供给有力支持，才能为顺当实现下一步战略目标供给有力保障。综合拟建工程的使用功能，并结合区域社会经济、综合运输网络、大路网、丰南区经济的进展规划，本工程建设的必要性表现为以下几个方面。拟建工程的建设是丰南区交通进展的需要。近年来，随着丰南区经济的飞速进展，交通根底设施投入力度的不断加大，工业的迅猛进展，拉动了相关产业的快速进展，带动了货运量的成倍骤增，这对交通运输的载体——大路提出了更高的进展要求，面对当前的交通运输环境，交通部门准时指工作重点放在提高大路等级、改善路网构造以上来，充分发挥交通在建设中的支撑和先行作用，从而实现区内县乡大路等级化、客运便捷化、货运物流化、综合运输治理智能化的现代化交通运输网络。拟建工程的建设是丰南区经济、社会进展的需要。随着经济的进展，人们生活水平的提高，城乡差异的缩小，沟通城乡的载体—大路成为人们沟通有无、出外旅游、进展企业经济的重要纽带。随着丰南区经济的进展，物流、客流流通速度的加快，旅游业的进展，钢铁企业的进展、物资的大流通、投资环境的改善等等，都要求农村大路改造能尽早建成，使区域经济实现从小范围到大范围的可持续进展，加快四周城市的经济辐射、信息传导、科技引导的作用，削减城市污染和噪音，为唐海的经济的进展插上腾飞的翅膀，加快全面建设小康社会步伐。设也将完善区域大路网和综合运输网，促进区域综合运输网的形成。建设规模的论证道路根本建设是一项系统工程。它涉及面广，既受到地质、气候、水文等自然条件的影响，也受到资源供给、技术水公正物质根底条件的严格制约。具有一次性投资额巨大而回收期较长的特点。科学合理确实定道路的建设规模格外重要。过低的建设规模固然可以削减投资，但在道路远未到达其使用年限时交通状况就会格外恶化，运营效益将大大降低。相反，分发挥其应有的效益。拟建工程建设规模主要是结合拟建工程所在区域的地形特点、原路线实际状况以及地方政府意见确定的，同时考虑了地区的社会进展环境、路网状况及规划等因素。大路等级确实定，主要依据其在大路网中的地位、作用、功能和适应的远景交通量，结合资金、施工技术等因素，在需要与可能之间综合考虑确定。很好的经济效益。原有老路根本是二级大路或三、四级大路，路况不尽人意，行车条件较差。沿线乡镇较多，人口分布较密，随经济的进展，对道路通行力气周边乡镇的交通联系。拟建工程建成后，有利于加强沿线乡镇的对外交通综合考虑地形条件和建设资金状况，结合对远期交通量的推想，拟建工程县道依据二级大路标准建设，乡道依据三、四级大路标准建设。建设规模2023沿子镇、唐坊镇、西葛镇、王兰庄镇和东田庄乡，工程主要为平原村镇，工程量较小。县道胥涧线、于唐线、范彭线、长南线打算按二级大路60公里/小时标准建设，乡道丰碱线至曹庄子、王庄子至王官屯、稻董路，莲花泊至高速跨线桥、范彭线至唐坊石桥沽、范彭线至大麦铺、大李线、G20530/道毕家O20/小时标准建设。建设路线全长82.279695〔在现有乡村大路根底上进展建设。设计标准4-1。主要技术指标 表4-1 〔县道〕项目胥涧线于唐线范彭线长南线路线等级二级二级二级二级设计速度〔公里/小时〕60606060路基宽度〔米〕1310.58.58.5路面宽度9977路面构造形式沥青砼路面沥青砼路面沥青砼路面沥青砼路面〔KN〕100100100100极限平曲线最小半径125125125125〔米〕抗震设计抗震设计0.15g最大纵坡〔%〕3333路基及小桥设计洪水频1/501/501/501/50率桥涵设计荷载大路—Ⅰ级大路—Ⅰ级大路—Ⅰ级大路—Ⅰ级抗震设计0.15g抗震设计0.15g项目技术标准技术标准线路等级三级四级设计速度〔公里/小时〕3020〔KN〕100100极限平曲线最小半径3015〔米〕最大纵坡〔%〕33路基及小桥设计洪水频1/501/50率桥涵设计荷载大路—Ⅱ级大路—Ⅱ级交通量进展推想推想思路82.279于工业的开发带动了区域经济的进展，本地出行进展快速，因此，本工程地位。并且，随着经济的进展及交通量的增长，原有的大路等级或行车条件已不能适应需求，改善现有的技术等级，增大通行力气已刻不容缓。本工程建成后，沿线乡镇交通环境得以改善，道路交通效劳质量、效劳水平得以提高，原有老路交通量将会直接向本工程转移，成为拟建工程趋势交通量；由于原有老路等级较低，交通环境较差，严峻减弱了沿线乡镇之间的客货沟通，影响了交通生成。工程建成后，极大的改善了沿线乡加快农村产业构造调整，加强了沿线乡镇之间的客货沟通，同时诱发潜在的交通出行，产生诱增交通量。综上所述，本工程远景交通量主要由趋势性交通量和诱增交通量。综上所述，本工程远景交通量主要由趋势性交通量和诱增交通量组成。推想方法为根底，分析历史和将来经济进展与交通运输进展的联系，在经济推想和弹性系数推想的根底上对交通量增长率进展推想，计算趋势交通量。诱增交通量主要考虑工程的建成对路网格局以及地区经济的影响，承受相对趋势型交通量的比例法进展推想。相关大路调查资料分析3-1影响区主要大路历年平均交通流量〔单位：辆/日，小客车〕 表3—1历史年份

自然车辆数客车 货车拖拉机机动

折算小客车非机动车混合交通19901074442061990107444206车1819114193419919030113212175512731992143395131145886154319931564571031484120160419941955911081803133193619952025849817629718591996234688107203310821411997276636721832121195119982895451031794131192619993155749018321471970202328751221139511715112023295519135187411219872023341477881649125177420233606111172047129217620233896401232163134229720234116741292244143244813.79 -13.86-0.64%

5.63%% %

-3.22%

-0.78%95～007.19%3.68%-4.06%%95～007.19%3.68%-4.06%%%%00～056.27%4.63%42.02%9.17%2.96%8.74%90～059.03%2.48%-3.39%1.16%1.09%1.16%3.4.4由于工程的建设，转变了交通出行条件，将产生的诱增交通量，同时随着路网的转变，其它相关大路也会向本工程转移交通量。在本工程交通推想中，诱增和转移交通量主要考虑以下四个因素：两地之间出行距离和时间大大缩短，引起市场范围的变化，转变了经济可接近性产生了的交通量。引起经济构造产业布局变化，带来的产业布局和开发工程，产生诱增交通量。诱发原来潜在的交通出行。本工程的建设，转变了原有老路后的交通条件，引起路网构造的转变，其他相关大路将会向本工程转移交通量。本工程为丰南区农村骨架大路，沿海人口分布稠密，原有老路等级较低，严峻影响了沿线乡镇农村的交通出行，制约了沿线乡镇的经济进展。联系，对加快农民脱贫致富的步伐起着重要的作用，同时也会对城镇布局产生重要影响，交通状况的改善将诱发原来潜在的交通出行。综合考虑以上各种因素，同时参考其他工程的争论成果，诱增交通量3-9。特征库20232023特征库2023202320232023诱增比例15.0%20.0%15.0%10.0%非机动车交通量推想非机动车在混合交通中的比率，与沿线乡镇分布、人口分布、人们生活水公正有着亲热联系。本工程系丰南区重要的农村大路，沿线人口较多，人口密度较高。拟建工程建成后，沿线居民出行条件改善，居民生活水平逐步提高，非机动车在混合交通中的比例较近期将有所上升。依据农村大路的一般特点，非境内一般国省道的非机动车比例对本工程非机动车在混合交通中的比例3—10。特征库20232023特征库2023202320232023所占比例所占比例15.0%10.0%8.0%6.0%混合交通量推想把趋势型交通量、诱增交通量和非机动车交通量相加起来，即可得到3-11。自然车辆数折算小客车表3-11 混合交通量推想结〔单位辆/日自然车辆数折算小客车路段客车货车拖拉机机动车非机动车混合交通2023平均交通量562415134192828922182023平均交通量954572146269226929602023平均交通量124265485288628931752023平均交通量13827279232162563470沿线地理位置条件地理位置与地貌地质11731-119193855-4028分，毗邻京津、南临渤海，北靠燕山，地处华北与东北通道的咽喉要地，130150180120125134721090196.54018515068923.5156817497521988〔市199452023地形地貌线路所经区域地处渤海湾北岸，在冀东平原区的南部边缘。大局部地区为冲淤积平原。区内地形北高南低，由西北向东南倾斜，地形较平缓，1~10是在渤海沿岸流、潮汐和生物作用以及入海河流的影响下形成的海退地，成土母质为海相沉积物。地貌按其成因及外观形态，大体分为三种类型：冲积平原、滨海平原、潮间带滩涂。地层岩性整个路线处于第四系沉积物掩盖区面，其他层包括第四系全统冲、洪积成由于沉积物及上更统马兰组地形。地层土体主要为淤泥质粘土、粘土、细砂。河流、水文本工程地处丰南区位于唐山市南部沿海，水资源极其丰富，境内大小双龙河等。气象唐山虽临渤海，但属于暖温带，又受典型的温带季风影响，因此属暖温带季风气候，呈现出明显的大陆性气候特征。一年中711.3℃，180620—750本工程所处区域濒临渤海，属暖温带滨海半潮湿大陆性季风气候，其主要特征是：季风显著、四季清楚。春季干旱少寸多风，回暖快；夏季不太热，雨量充分；秋季降温急，温差大；冬季严寒枯燥少雪。由于季风影响较大，冬干夏湿，无霜期平均177/年，全年日照数平均为2579.16-910.5℃~11.2以一月份气温为最低，月平均气温约为-5℃~-8℃，最低气温可达-20℃~-25℃；夏季以七月份气温最高，月平均气温为25℃~26℃，最高38℃~40℃。十月上旬至次年四月初为冰冻期，标准冰冻深度80180~200降水：本地区年平均降水量在633.1~769.7不均匀，冬春秋干旱少雨，夏季雨量充分，集中在6~975%~80550~600风向、风速：本区冬季受内蒙古高压气流影响，盛行偏北风，常常消灭7~89渡期，风向变化比较大，偏北风和偏南风交替消灭。年平均风速均在2.0~7.0/秒左右。地震依据《中国地震烈度区划图〔1990〕震根本烈度为八度，为地震危急区。不良地质地段筑路材料来源及运输条件石料花岗岩、片麻岩，地质优良，是抱负的筑路材料。可开采加工为料石、块75砂所产的中粗砂及沿线细砂均可满足工程要求。运输条件便利，运距约35公里。石灰80水泥本工程所用水泥可由唐山启水泥厂购入，且质量满足工程要求，运30工程用水、用电本区电力供给状况良好，工程用电可与电力部门协商解决。〔6〕工业建筑材料及燃料钢材：唐山市钢材工业兴盛，供给比较丰富；木材：从当地购置；沥青：由唐山购入；燃料：均可由当地市场购置。总体来说，路线所在区域交通条件便利，筑路材料比较丰富，能够满足施工需要，材料产地均有县乡大路与国省干线大路相连，并承受汽车和拖拉机运输，运距较短，有利于本工程的建设。社会条件拟建工程涉及黄各庄镇、钱营镇、稻地镇、黑沿子镇、唐坊镇、西葛镇、王兰庄镇和东田庄乡。路线改建后宽度是以原有路基宽度为依据进展的重规划。改建路线原则上不占用耕地，仅在原有大路占地范围内进展合理改建。施工将努力减小对当地居民生产生活的影响，最大化的效劳于宽阔人民群众。改建路线不涉及到建筑物拆迁，少量涉及到电信线杆的引动。在少量清点。由于路线最大限度的避让了建筑物，将对线型有确定影响，在过村镇段进展适当的限速处理。线路沿线交通状况大路形成了以铁路为骨干、海运为外延，大路为脉络的交通运输网络，密度高于全国沿海城市平均水平。以京沈、唐津、唐港、西外环四条高速大路和7396在唐山市内构成壮丽的“0+X”型高速大路网，形成9219937现了孙中山先生早就选中王滩为北方大港的遗愿。现已开通黄浦、上海、60铁路、水运、航空唐山境内有京哈、通坨、京秦、大秦四条铁路干线横贯全市，境内铁677汉南、卑水等多条地方铁路。市中心区有以客运为主的唐山站和以货运为主的唐山南站。古冶区境内虽然河流较少，无通航河流，无成体系水路交通。航空运输主要依靠首都机场，由于距离缘由，对村级大路影响较小。第五章工程建设方案路线工程方案82.279695于唐线、范彭线、长南线打算按二级大路60/王庄子至王官屯、稻董路、莲花泊至高速跨线桥、范彭线至唐坊石桥沽、G20530/020/小时标准建设。工程方案概况如下：路基工程依据标准，考虑本工程特点，路基宽度曲线局部依据规定要求加宽路基，旧路改造局部尽量利用老路基，以节约用地，降低造价；农田段及地表水丰富路段，路基承受石砌挡墙路基或护脚构造物。建段路基考虑土石方平衡，挖方边坡率应依据不同地质条件而定，路基排水在路基两侧设100×100cm50×50cm应承受加固措施，防止边沟冲涮。路面工程依据道路等级和交通运输需要，并依据工程业方法见：县道路面构造918205182002018G205222*182018米二灰碎石基层，1822桥涵工程6101510301113122毕家O2141其他工程和沿线设施为保证行车安全，沿线设置必要的标志、防护〔护柱护栏〕以及其他一些安全效劳设施。人工、主要材料数量见附表。工程数量见附表。投资估算编制依据1、本建议书所确定的技术方案和工程量；3、交大路发【1996】611概预算中“价差预留费”治理有关问题的通知6、19999中型工程概算中“价差预留费”治理有关问题的通知8、河北省《关于大路建设占用耕地缴纳耕地占用税问题的通知的规定》的通知”36件；治理有关总的通知》计投资【1999】340几项费用计取说明1、人工费按河北省交通厅“冀交定字【1996】70416.57/工日。2、材料单价常规材料：石油沥青、钢材、水泥等以唐山市市场价综合调整取定，加计汽车运杂费，算至工地。地材：砂、石料等，依据工程所在地调查的供给价格综合调整取定。材料运距，依据各料场实际到工地距离及供给量加权确定。材料单价计算中，考虑了一、二、三类货物运价、装卸及加成费。3、其它各项直接费和间接费均按《部编制方法》标准执行。4、勘察设计费2023程勘察设计收费标准》确定。5、土地补偿费和安置补助费耕地保护及用地补偿费用依据《河北省土地治理条例》规定计列，1010002%计列。6、建设单位治理费2023】230设工程概算预算编制方法有关内容的通知》计。0.15%计列；工程监理费按2.5%计列；定额测定费按0.12%计列；设计文件审查按0.10%计列。7、预留费用工程造价增涨预留费：依据《国家行委关于加强对根本建设大中型工程概算中“价差预留费”治理有关问题的通知》计投资【1999】340件，不计列。9%。8、以上未说明的其它各项费用均按《部编制方法》的规定执行。估算结果82.2794896.3259.51〔附表。建设资金筹措方式4896.323940.1782.83193.26102.16由地方自筹。第七章环境影响评价沿线环境条件唐山市丰南区资源丰富，主要有煤炭、石油、海盐、自然气、矿泉水等。全国最大的现代化竖井煤矿—开滦钱家营矿，亚洲最大的盐场—南堡盐场以及全国三大碱厂之一的唐山碱厂座落于本区境内。丰南区盛产小麦、玉米、水稻、棉花、花生和蔬菜。是河北省粮食生产基地和全国重点产棉区，河北省水产先进市。202341.6力军。远海捕捞和近海滩涂养殖开发为重点的“再造海上丰南2023354.77.52023109.120元；以日光节能温室、蔬菜生产和以农田防护林网体系建设及热杂果品基地建设为重点的“再造绿色丰南2023年，全区蔬菜种植面积到达42.6203.21.0614.9工程施工与运营对环境的影响侧环境。工程在实施期间有确定噪音污染，但建成后对沿线道路两侧村镇车尾气排放，减小机动车噪音污染。对生活环境可能的影响路线范围内城镇、村庄较多，施工期间的机械噪音和运营期间的噪声将对居民夜间休息存在确定影响。路面雨水中含有BOD5、CODcr、Pb染物，但雨水排放是连续排污，污染物又集中在降雨初期的2染排放相对较小，不会引起以上污染物浓度值超标，对地表水合地下水将无明显影响。对农业可能的影响拟建大路沿线地区农业较兴盛，沿线林果业兴盛，随着大路交通量增200Pb但到大路使用期末年，沿线土壤中含铅量相对增量较小，对农作物生长无明显影响，并且随着无铅汽油的推广使用，将不会对农业环境造成污染。对土地利用可能的影响原则上不进展征地，但局部地区涉及到少量征地难度较大。所以，路线布设时，尽量避开大片优良田和经济林区。拆迁民房将补偿、落实到户，准时做好安置工作，昼削减对当地居民的不利影响。对防洪、排涝、排灌设施的影响拟建大路所在地区农田水利设施比较完善，人工渠道纵横穿插，大小河流多兼有泄洪、排涝、浇灌等多种功能。本工程为改建工程与河道、人工渠道干扰较小，不会给拟建大路建设增加了难度，但会增加局部资。本工程依据具体状况设置了桥涵工程，尽量削减对沿线水系、水利设施的干扰。对地区现有道路的影响工程实施时，必要的改移道路，对地区现有乡村道路有确定的影响。另一方面，施工中大量建筑设备和材料的运输将增加乡间道路的交通量，尤其大吨位车辆通行，可能对道路有所破坏，工程实施时，应做好乡村道路的养护工作。对矿产资源的影响工程路线未穿过矿场，但沿线经过大量矿产资源，将更有利于地区矿产资源开放。对文物古迹的影响据调查，本工程沿线没有文物古迹。环境保护设施与投资注，保护环境成为世界性主题。本工程所经区域城镇、村庄密集，局部地区农业较兴盛。因此布设路线时，对环境保护自己充分考虑，实行多种对不利影响是本工程规划、设计、施工及运营过程中始终应遵守的原则。使本工程建成后，成为兼有生态路、环保路、旅游路的多功能高级大路。依据交通部〔17〕号令，执行《交通建设工程环境保护治理方法》以JTJ/T006-98路线方案对策路线与城镇规划相结合院等环境敏感区。避让或削减对重要设施，如高压输出电网、地下管线、工矿企业的干扰和影响。路线布设时昼保护现有水网和水利设施不受破坏，保证原有排灌系统正常发挥作用。尽可能削减沿线居民的搬迁数量。尽可能少占用和分割良田、林地及具体特别途的土地。尽量避开或削减大填大挖区段。借方和弃方及水土保持对策把握填土高度，尽量少占优质高产农田，削减取土数量。合理设计纵断，尽量削减借方、弃方数量，取、弃土后做好平坦和复垦，疏通排水渠路线经过农田或经济林地路段，设置完整的中期路面排水系统，使得路面雨水不直接进入农田。绿化恢复植被对策绿化是大路环境保护的重要措施之一，依据交通量、人口公布等具体状况，在适当位置进展绿化，可以到达恢复植被、美化大路景观，使大路融入自然景观，到达工程与环境协调的目的。一般填方路堤可以减轻汽车尾气对大路两侧环境的污染，并增加道路景观。施工过程噪音和粉尘把握施工过程中要尽量把握噪音和粉尘，材料运输车经过路段常常洒水。对人体的危害。其他对策在路线经过居民区、学校等环境敏感区域时，可结合生态环境，对路侧绿化〔乔灌木搭配密植〕或设置声屏障防噪，同时加强施工和运营期间环境监测，通过加强治理有效削减环境污染。环境影响评价工程在开工前应广泛深入的争论四周环境，综合分析，妥当处理与社会各方面的关系。本次打算实施工程均为改建工程，改建道路在施工中的挖方和填方较小，不会大规模破坏原来的植被，不会造成对自然景观的破坏。道路路堤、路堑、桥涵的修建将会转变及轻度破坏原有自然河流和地面排水系统。道路施工中的机械噪声，震惊和粉尘，污水都会造成危害。但道路建成以后，虽然汽车营运所排放的气体及噪声造成对大气的污染，并使汽车燃烧更充分，较小了汽车通行噪音。综上所述，本次打算开工建设工程，在实施期间对环境会造成轻度影响，但建成后将极大改善工程所在地区环境质量，更有利于工程所在地区环境改善。但对施工中或完工后所产生的影响均应事先推想，引起重视并实行相应的措施加以解决。能源消耗的各个层面。能源不仅提高了资本、劳动力和其它生产要素的生产率，在社会进展中发挥着难以替代的作用，而且能源消费的日益增加〔如石油消费的增长〕对维持经济的高速增长至关重要。能源已经成为经济进展的命能源战略自然也就成为世界各国经济进展战略的重要组成局部。工程可行性争论中能源消耗按社会一般工程施工方法所得主要能源消耗量，计算中执行GB-T2589-2023GB2586-81《热量单位、符号与换算》中的有关规定。工程中自身能源消耗数据来源于工料机数量表，折合后能源消耗见下表：工程主要能源消耗折算表序号材料名称单位工程消耗量折算标准煤系数折算标准煤数量(吨)1重油吨156.420.714111.682汽油吨9.461.471413.923柴油吨233.691.4571340.514煤吨0.000.71430.005电1000千瓦时176.150.122921.656水100022.080.12.21合计489.97第八章工程实施进度安排建设工期测设安排与要求1、测设时间一阶段施工图设计：202352、测设要求依据交通部颁发的“大路工程技术标准〔JTGB0—2023规程、标准执行。施工方案和打算工期1、施工方案本路段按先路基后水泥砼路面及沿线穿插安全设施等挨次开放施工，以机械施工为主，人力施工为辅。为确保施工质量，施工时除依据施工设计图纸及说明要求进展外，还应遵守交通部颁发的有关标准、规定办理，施工中应有打算地安排施工工序，特别是各不同工程的施工工序的连接，避开消灭脱节、工序颠倒现象。2、打算工期2023620231057-1。工程时20232023工程时202320232023间一、施工预备二、路基工程三、路面工程四、桥涵工程五、平面穿插及延线设施六、竣工验收工程实施进度安排本工程属于旧路改造工程，在一般状况下，全年均可施工，除雨季对路基、防护工程和桥涵的根底施工有确定影响外，其余时间都是比较抱负的施工季节，沿线有较丰富的筑路材料，且运输条件较好。沿线充裕的劳动力较多，对完成工程量、降低工程造价是有利的。全线应留意构造物的施工打算，将专用设备阅历丰富的队伍投入到本工程中。为原则，可按工程进度打算分期分批进入施工现场，并随工程进度状况变化准时调整。临时设施建设临时设施布置以少占耕地和投资少、便利施工为原则，充分利用现有道路和民房，以削减临时施工量。为尽快开放施工工作面，首批人员进场场地平，临时工程所需的材料就近选购，并保证满足工程需要。技术预备内业和外业两种。内业技术预备主要包括：认真学习施工标准、审核施工图纸、编写施工组织设计、结合工程特点编写技术治理方法和实施细则、编写开工报告等。外业技术预备工作包括；交桩及复测，测设路中线、路边线、用地界，调查各种工程材料，进展试验检测，编写试验报告，并进展和各行分析等。物资预备工作材、木材、水泥、油料及就地取材的供货地点、数量及运输方式，建立完善的检测手段，保证按期开工。清理现场施工人员进驻现场后，首先进展物探，确定地下设施的准确位置，然后开头施工现场的清理工作，严格按图纸所示或监理工程师指示，清理工迁移管线或拆移设施，为临时和主体工程施工制造条件。工程招投标本工程的勘察、设计、施工、监理按《工程建设工程招投标范围和规〔3〕规定，进展国内公开招标，工程设计、施工应由具有相应资质的大路设计和施工企业担当。具体应参〔国9〕8-28-3。建设工程名称2023年丰南区地方道路修理工程 表不采不采式投资估算金额万〕备注82.83193.263940.17102.16招标范围招标组织形式招标方式全部自委公邀部分行托开请招招招招招招标标标标标标勘察√√√设计√√√建安工程√√√监理√√√主要设备重要材料其他状况说明：状况说明：建设单位盖章年月日建设项目名称：