救援疏散通道施工方案

TOC\o"1-5"\h\z\o"CurrentDocument"1。 编制依据 12。 工程概况 12。1设计概况 1\o"CurrentDocument"2.2参建单位 1\o"CurrentDocument"3。 总体施工方案 1\o"CurrentDocument"4。 工期安排 25。 施工资源配置 25。1施工人员 2\o"CurrentDocument"5。2机械设备及周转材料 3\o"CurrentDocument"5.3材料供应 36。 施工工序及工艺流程 3\o"CurrentDocument"6.1施工程序 4\o"CurrentDocument"6.2工艺流程 47。 主要施工方法 47。1施工准备 47.1。1内业技术准备 4\o"CurrentDocument"7。1.2外业技术准备 5\o"CurrentDocument"7。2旋挖钻孔桩基础施工 5\o"CurrentDocument"7.3承台施工 5\o"CurrentDocument"7.4立柱施工 5\o"CurrentDocument"7.4.1测量放样 5\o"CurrentDocument"7.4.2承台顶面处理 6\o"CurrentDocument"7.4。 3钢筋加工与安装 6\o"CurrentDocument"7.4.4模板安装 8\o"CurrentDocument"7。4.5混凝土浇筑 8\o"CurrentDocument"7。4。6模板拆除、混凝土养护 97.5梯梁、梯板施工 97.5。 1支架施工 9\o"CurrentDocument"7.5。 2模板安装 117.5。 3钢筋加工与安装 12\o"CurrentDocument"7。5.4预埋件安装 12\o"CurrentDocument"7.5。 5混凝土浇筑 12\o"CurrentDocument"7。5.6模板拆除 12\o"CurrentDocument"7。6附属设施施工 13\o"CurrentDocument"7.6。 1安全防护罩安装 13\o"CurrentDocument"7。6.2栏杆安装 13\o"CurrentDocument"7。6.3指示标识 13\o"CurrentDocument"7.6.4疏散通道装修 148。 质量要求与检验标准 148。 1质量要求 148.2检验标准 14\o"CurrentDocument"质量保证措施 159。 1组织保证 159。2制度保证 159。 3保证措施 1610。 安全生产保证措施 1610.1组织保证 16\o"CurrentDocument"10。 2制度保证 17\o"CurrentDocument"10。 3保证措施 17\o"CurrentDocument"11。 环水保及文明施工保证措施 1811.1管理目标 18\o"CurrentDocument"11.2环水保措施 1811。 3文明施工保证措施 19安全应急救援预案 1912.1安全生产事故应急救援 19\o"CurrentDocument"12.2处理突发事件应急预案的原则 19\o"CurrentDocument"12.3应急救援领导小组 20桥上救援疏散通道施工方案1。 编制依据《客运专线铁路桥上救援疏散设施》(通桥(2009)8302)；《桥梁疏散通道补充设计参考图》《高速铁路桥涵工程施工技术指南》(铁建设[2010]241号)；《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》(TB10752—2010)；《铁路混凝土工程施工质量验收标准》(TB10424-2010)；《铁路混凝土工程施工技术指南》(铁建设[2010]241号)；新建铁路大同至西安客运专线工程指导性施工组织设计；建设单位、设计单位、监理单位的相关文件；本单位积累的类似工程施工经验。工程概况2。1设计概况桥上救援疏散设施由疏散通道及其附属设施组成，其中疏散通道包括休息平台、梯板、栏杆、梯梁、立柱、基础(承台和桩基)，附属设施包括安全防护罩、顶部休息平台安全门、桥上疏散指示标识等.桥上救援疏散设施沿桥梁全长约每隔3km左右(即单侧6km)在线路交错设置一处，共8处.本桥疏散通道均设计为顺坡式，楼梯走向为由小里程上大里程.顺坡式一设在线路左侧(无维修通道的一侧)，顺坡式二设在线路右侧(有维修通道的一侧)。2。 2参建单位建设单位：设计单位：监理单位：施工单位：3。 总体施工方案基础设计:桩基采用旋挖钻施工。模板设计:承台、长方体立柱、梯板、梯梁采用1°5cm厚高强竹胶板，圆柱形立柱模板采用定型组合钢模板。钢筋加工：钢筋在加工场集中加工，平板拖车运输至现场，汽车吊配合安装。梯板、梯梁：采用满堂支架法现浇施工。混凝土浇筑：混凝土由拌和站集中拌合，运输车运至施工现场，桩基、承台可采用罐车直泻直接浇筑，其余采用泵送入模，插入式振动棒振捣密实，顶面挂线人工收面，覆盖土工布养护。4。 工期安排桥上救援疏散通道设施计划于2012年12月10日开工至2013年4月1日完成。桩基施工：2012年12月10日开工，2012年12月31日结束；承台、立柱、墙基础：2013年3月1日开工,2012年5月31日结束.梯梁、梯板、附属设施施工：2013年3月15日开工，2012年6月15日结束。5。 施工资源配置5.1施工人员疏散救援通道设施施工主要管理人员如下：表5.1-1桥面系附属设施工程施工主要管理人员一览表序号姓名职务1项目总工2副总工3架子队长4技术员5安质员6测量员7试验员8领工员根据疏散救援通道设施的施工进度,按专业成立作业班组。各小组计划配备人员数量如下：

表5.1-2每工班劳动力安排计划表（单个作业面）序号作业班组人员数量主要工作内容1桩基6旋挖钻成孔施工2基坑处理3配合承台基坑开挖等3钢筋工班5钢筋绑扎、焊接等4木工班6混凝土支模、拆模等5混凝土工班6浇筑、振捣、养护等6养护工班2混凝土养护合计285。2机械设备及周转材料为满足施工要求，本工程配备主要机械设备及周转材料如下:表5.2 桥面系附属设施施工的主要设备及配套机具（单个工作面）序号设备类型设备名称规格型号单位数量备注1测量仪器全站仪徕卡TCRP1201+台2测量放样水准仪天宝DINI03台22大型机具旋挖钻机YTR220台1桩基钻孔挖掘机PC220台2基坑开挖3混凝土设备拌合楼HZS120套2砼拌合、运输砼运输车8m3台6泵车三一重工，170m3/h台245m和46m各一台振捣棒ZD50台6砼振捣4模板设备棋板钢模板套1竹胶板套15小型机具电镐台1凿毛塑料抹子把4混凝土抹面铁抹子把46养护设备洒水车台1养护7吊装设备汽车吊25t台15。3材料供应根据工程进度计划及施工组织安排，本着“合理组织、满足施工、经济合理、减少库存〃的原则，充分考虑施工时环境温度等自然因素影响，各种材料均计划周转使用，保证救援疏散通道的施工进度.施工工序及工艺流程

6。1施工程序施工准备一测量放线一桩基础施工一承台施工一立柱和通道底部墙施工一支架搭设一梯梁、梯板施工一附属设施施工。6.2工艺流程图6.2救援疏散通道施工工艺流程图主要施工方法7.1施工准备7.1。1内业技术准备混凝土配合比设计：按照设计要求，疏散通道施工将用到C45、C40、C35混凝土，混凝土配合比均已审批。施工前，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，领会施工图纸设计意图.学习相关施工技术指南和验收标准。根据施工图纸和工程结构形式、荷载大小验算模板受力，模板安装按规范要求安装，确保模板工程的安全性。对施工作业人员进行安全、技术交底.根据设计资料及已放设的救援疏散通道中线，结合现场实际地形、地质情况对其位置、高程等进行认真核实，详细确认施工便道等不与施工发生干扰。7。1。2外业技术准备完善施工道路的通行条件，包括可利用道路长度、宽度、坡度、转弯半径、会车点位置、通道出入口的具体位置等，满足疏散通道施工需要。根据设计资料及已放设的救援疏散通道中线，结合现场实际地形、地质情况对其位置、高程等进行认真核实，详细确认施工便道等不与施工发生干扰。制定混凝土运输路线.我部管段施工用混凝土来源于西一村2#混凝土拌合站(位于DK740+000线左50m)，站内HZS120型自动计量集中拌合机2套，产量为120m3/h,可以满足疏散通道施工需要.7。2旋挖钻孔桩基础施工疏散通道桩基础采用C40和C45钢筋混凝土，其施工与桥墩桩基础施工方法相同，具体施工方法参照《大荔特大桥桩基施工方案》.7。3承台施工疏散通道承台尺寸为2。0X2.0X2。0m，采用C35钢筋混凝土，其施工与桥墩承台施工方法相同。需要注意的是疏散通道承台钢筋设计为上下两层钢筋网片，可将立柱预埋竖向主筋作为定位钢筋，采用绑扎、焊接、悬吊等方式确保承台上下两层钢筋网片间距符合设计要求；疏散通道承台具体施工方法参照《大荔特大桥承台基坑施工方案》及《大荔特大桥承台施工方案》.7。4立柱施工当立柱高度小于4m时采用整体立模一次浇注施工，当立柱高度大于4m时采用分节翻模施工.7.4.1测量放样立柱放样采用全站仪进行放样，采用换站测量方法进行复核，点位用红油漆作标识。7.4.2承台顶面处理承台混凝土强度达到2.5Mpa后，凿除立柱范围内混凝土表面的水泥浮浆、松动的石子和松弱混凝土层，露出新鲜的、坚硬的混凝土；凿毛范围为立柱截面尺寸范围，包括钢筋外侧保护层也凿毛到位；凿毛完成后用压力水冲洗干净，使之充分湿润，不积水。7.4。 3钢筋加工与安装7.4。 3。1钢筋加工采用钢筋调直机、交流电焊机、闪光对焊机、钢筋切断机以及钢筋弯曲机等机械设备进行钢筋半成品加工。钢筋加工前应清除表面的油渍、漆污、水泥浆和用锤敲击能剥落的浮皮、铁锈等。钢筋应平直，无局部折曲。当钢筋需要调直时，调直后的钢筋表面不应有削弱钢筋截面的伤痕。工班下料时，应根据立柱钢筋编号和供料尺寸的长短，统筹安排，采用连续配料法下料以减少钢筋的损耗.钢筋下料前，首先按照1：1的比例在钢筋场内按照标准断面放大样，制作标准钢筋.每制作一个钢筋要和标准钢筋进行对比，防止出现不合适的情况，造成保护层偏大或偏小。钢筋连接采用闪光对接焊或搭接焊。焊接前先选定焊接工艺和参数,根据施工实际条件进行，在试焊质量合格和焊接工艺确定后，方可成批焊接。闪光对焊接头的外观质量应符合下列规定：接头周缘应有适当的镦粗部分，并呈均匀的毛刺外形；钢筋表面不得有明显的烧伤及裂缝；钢筋弯折的角度不大于3°；接头轴线的偏移不得大于0°1d，且不得大于2mm.HRB335和HRB400钢筋双面搭接焊长度不得小于5d，单面搭接焊长度不得小于5d，焊缝厚度不应小于0°3d，焊缝宽度不应小于0。8d。检验焊接接头的质量按规定每200个接头为一个检验批，不足200个也按一批计.钢筋接头应设置在承受应力较小处，并应分散布置。“同一连接区段”内有接头的受力钢筋截面面积占受力钢筋总截面面积的百分率,应符合设计要求.当设计无要求时，应符合下列规定：孔。焊接接头在受弯构件的受拉区不得大于50%，轴心受拉构件不得大于25%b。 机械连接接头的受弯构件不应大于50%,轴心受拉构件不得大于25%。c。 绑扎接头在构件的受拉区不得大于25%,在受压区不得大于50%。d。 钢筋接头应避开钢筋弯曲处距弯曲点的距离不得小于钢筋直径的10倍e。 在同一根钢筋上应少设接头，“同一连接区段”内，同一根钢筋上不得超过一个接头。f。 “同一连接区段〃长度：焊接接头或机械连接接头为35d（d为纵向受力钢筋的较大直径）且不小于500mm，绑扎接头为1。3倍搭接长度且不小于500mm。凡接头中点位于该连接区段长度内的接头均属于同一连接区段.g。 当施工中分不清受拉区或受压区时,接头设置应符合受拉区规定.7。4.3。2钢筋安装（1） 施工承台时注意预埋立柱钢筋，钢筋接头位置高于承台顶面1m.（2） 6m以下的立柱钢筋可以直接利用支架搭设施工平台分节进行绑扎,高度在6m以上的利用小吨位吊车安装，利用支架进行固定。（3） 在钢筋的交叉点处用直径0。7—2.0mm的铁丝，按逐点改变绕丝方向（8字形）的方式交错扎丝。浇筑混凝土前，仔细检查钢筋保护层垫块的位置、数量及其紧固程度，并指定专人作重复性检查，以提高钢筋保护层厚度尺寸的准确性。7.4.3.3钢筋保护层控制（1）保护层垫块采用同标号高性能细石混凝土垫块，互相错开，梅花状布置，构件侧面和底面的垫块不得少于4个/m2。绑扎垫块和钢筋的铁丝头均须进入钢筋区域内，不得外伸至保护层内。（2）垫块应按照钢筋直径制成十字形凹槽，绑扎在钢筋十字交叉处以保证垫块绑扎后不会转动。底板垫块采用底部带齿状的方形垫块，侧面采用柱状垫块以减少与模板的接触面。保护层厚度误差控制在0〜10mm内。7.4.4模板安装（1） 模板安装前对立柱边线测量抄平，按测量数据做好立柱模板底调平砂浆，保证模板底部水平不漏浆和立柱垂直度。（2） 长方体立柱模板采用1。5cm厚高强竹胶板，模板后竖向背肋为间距15cm的5X10cm的方木；横向背肋为两道并排钢管（在①14拉杆处设置），竖向间距不超过50cm。模板对拉杆两端各使用两个山型卡和双螺帽扣紧.圆柱形立柱采用组合定型钢模，先进行试拼、调整，采用人工辅助汽车吊安装，螺栓连接.（3） 模板安装前表面清理干净、光洁，脱模剂涂刷均匀。安装时严格控制垂直度，模板接缝用2mm厚的橡胶条堵塞以防漏浆，且表面要平整.（4） 模板分段分节安装时，安装第一节立柱模板时，模板中心要与立柱设计中心一致，上平面要水平。模板安装完毕后设置必要的缆风绳固定，并用此来调整模板的垂直度和中心偏位,使之符合设计和规范要求。7.4。5混凝土浇筑立柱及通道底部基础墙采用C35混凝土。混凝土浇筑前需再次对模板进行检查，确保模板尺寸正确，加固牢固，一切正常后，将模板内底面洒水湿润，以保证混凝土良好的连接。混凝土由2#拌和站（DK740+000线左）集中拌制，采用混凝土罐车运至施工现场，汽车泵泵送至串筒内入模。浇筑时采用分层浇筑的方式，下料应均匀缓慢，下料过程中控制混凝土用量，防止过多后人工倒运、过少后人工布料。插入式振捣棒振捣，快插慢拔，并边提边振，以混凝土表面不再下沉、无气泡、表面泛浆为宜，避免漏振、过振。振捣过程中，应防止对钢筋和模板的撞击，并指派专人负责检查模板支撑的稳定性和接缝的密合情况出现情况及时处理；混凝土浇筑过程中由试验员按规范要求制作试件。混凝土振捣完成后以模板上顶面为基准先初步抹平，然后用塑料抹子搓面提浆，在混凝土初凝前(根据当天温度确定等待时间)用铁抹子抹面收光。7。4。6模板拆除、混凝土养护模板应在混凝土强度达到2.5MPa以上，其表面及棱角不因拆模而受损时，方可拆模。拆除时轻轻振动模板，以防损伤混凝土的表面及棱角。混凝土终凝之后拆模之前应采用带模包裹洒水养护。拆模之后采用包裹覆盖土工布并洒水养护，并设专人进行看管养护定期洒水，养护时间符合规范要求。7.5梯梁、梯板施工7。5。1支架施工7.5.1。1支架地基处理通道楼梯设计宽度1°5m，支架地基处理宽度为4°5m,地坪混凝土宽3.9m.先利用挖掘机挖除换填范围原状土0°5m深，分层回填并采用振动压路机碾压拌制好的6%灰土，分层厚度不大于30cm，并整平压实，直至高出原地面0.5cm，压实系数控制在0.9以上，地基承载力不小于100KPa；灰土顶层做成1%横坡，以利于排水。在整平的灰土垫层上铺设10cm厚的碎石垫层，整平压实；在碎石垫层顶浇筑10cm厚C20混凝土，振捣密实，表面整平压光；在地基处理0.5m以外设置临时排水沟，防止雨水浸泡。7.5.1o2支架搭设地基处理完成后，在混凝土面上放出支架搭设平面位置线，并做好标识。本工程采用钢管扣件式落地脚手架搭设，钢管规格为①48X3。5mm，钢管壁厚不得小于3.5-0.025mm。对不合格严重锈蚀、弯曲、开裂等不合格的杆件不得使用。支架布局支架横桥向总宽2。7m=2X0.6+0。3+2X0。6，即横桥向立杆间距0.6m，横向设5排；纵桥向立杆间距0。9m,纵桥向排数根据通道投影长度计算；竖向步距1。2m，底层横杆离地面不高于0.2m，以保证满堂支架的整体稳定性。立杆上下部分别设顶托和底托.（2）剪刀撑间距：沿线路纵向（架子横向）和线路横向（架子纵向）每5排一7排设剪刀撑.剪刀撑与交叉杆件交角:45度~60度。每道剪刀撑覆盖面积不得超过5-7排（斜杆长度最多用两根架杆相连，连接处长度不少于1m，每接头不少于三个扣件，布置在两端和中间）.沿高度分节、沿纵向分列布置。上下左右剪刀撑首尾相连。剪刀撑杆件和碗扣架杆件的交点必须用扣件扣紧。顶底托调节丝扣外露长度不大于150mm。剪刀撑应高出地面5~10cm.（3）纵横梁布置在U型顶托纵桥向布设10X10cm的方木作为分配梁，其上横桥向布置间距30cm的10X10cm的方木，作为底板下背肋，具体见图7。5。2。（4）支架搭设注意事项脚手架搭设前，工程技术负责人应按本施工方案要求向搭设的人员做技术和安全作业要求的交底；质检员对支架、配件、加固件应按规范要求进行检查、验收；严禁使用不合格的支架、配件；基础上应用墨斗先弹出支架立杆位置线，底座安放位置应准确；支架安装应自一端向另一端延伸，并逐层改变搭设方向，不得相对进行。搭完一层横杆后，应按规范要求检查并调整其水平度与垂直度。纵横支撑应紧随支架立杆的安装及时设置，随后搭设剪刀撑。六级及六级以上大风和雾、雨天应停止脚手架作业.搭设支撑架时，施工操作层应铺设脚手板，工人必须系好安全带.表7。5。1脚手架设垂直度与水平度允许偏差

项 目允许偏差（mm）度ft/I()00S±2.fi脚手槊整体水平度•一磨距内水平架两端高差 __ ——聊手架整体7。5.1。3支架拆除梯板混凝土强度达到100%，方可拆除支架。支架拆除顺序为:从高端至低端,先上层后下层，按“先装后拆，后装先拆”的原则进行。拆除支架前，应先清除支架上的材料、工具和杂物等。拆除支架时应铺设脚手板，作业人员必须系好安全带及佩戴安全帽。拆除的支架杆件必须由人工传递至地面，分类堆码整齐，严禁高空抛掷，经检查整修后及时退库或回收。7.5。2模板安装梯梁、板底模和侧模均采用高强竹胶板加工制作，台阶两侧模板采用竹胶板加工成锯齿形，外侧模板使用竹胶板按照台阶高度加工成矩形板。梯板底模、侧模安装时设方木背棱固定在碗扣支架顶托上梯梁侧模外部也设有方木背棱，方木上下设两道钢管固定拉模筋上下设置两道，间距0.5m；底模设两道方木背棱。模板安装顺序为：梯梁底模（绑扎梯梁钢筋）一梯梁侧模一梯板底模（绑扎梯板钢筋、安装预埋件）一梯板侧模一台阶模板。模板布置见图7.5.2。......13mm竹胶板10xO^4SlOcm方木

— 10xO12x12,53.5W图7.5.2梯梁模板布置示意图7.5.3钢筋加工与安装梯梁、梯板钢筋加工与绑扎要求同“7。4.3条”.7.5.4预埋件安装梯板混凝土浇筑前需要在两侧安装泄水孔及栏杆、防护罩预埋件.泄水孔设置于每个休息平台两侧，预埋①50mm的UPVC管，伸出平台约50mm,顶部休息平台泄水孔设置于靠桥梁侧。泄水孔预埋如图7.5。4所示.图7.5.4泄水管预埋栏杆预埋钢板采用70mmX70mm厚6mm厚的钢板，设置于梯板两侧，钢板底部焊接倒U型钢板，两侧长168mm，栏杆预埋件竖向放置，端部与梯板内钢筋点焊固定，栏杆预埋钢板除在休息平台范围内间距为60cm以外，其余位置间距均为90cm。防护罩预埋件设置于通道底部梯板两侧，设计为10cmX10cm厚12mm钢板一块，钢板底部焊接有4跟①10mm长182mm的钢筋，防护罩预埋件横向放置，端部与梯板内钢筋点焊固定，防护罩预埋件共6组,间距均为1.4m。7.5.5混凝土浇筑梯梁、板设计为C35混凝土，混凝土由2#拌和站集中拌制，采用混凝土罐车运至施工现场，泵送入模的方式浇筑，浇筑顺序为从楼梯底部到顶部一次浇筑成型，相关要求同“7。4.5”.7。5.6模板拆除梯梁、板底模作为承重模板，必须在混凝土强度达到设计强度100%后方可拆除，拆除时轻轻振动模板，以防损伤混凝土的表面及棱角.7。6附属设施施工救援疏散通道附属设施包括栏杆、安全防护罩、顶部休息平台安全门、桥上疏散救援指示标识、楼梯装修等。7.6.1安全防护罩安装安全防护罩所有边框钢管均采用①60mm,管壁厚3mm的圆钢管;铁丝网采用成品，规格为Q235低碳钢丝①3.05mm，表面镀锌，网孔30〜40mm，并在两个边框钢管之间均分；门锁采用单斜舌欧标锁，预留门锁、插销安装孔和安装衬板.钢管骨架安装安装防护罩时首先安装竖向钢管，将竖向钢管底部煨弯，与预埋钢板焊接，然后采用①45mm壁厚2mm的钢管将防护罩竖向钢管与栏杆立柱焊接牢固；防护罩竖向定位钢管焊接完成后方可焊接顶部钢管，钢管转角处煨弯，接头对焊，焊缝必须锉平磨光，顶部横向钢管与竖向钢管间距相同，均为1。4m。钢丝网安装钢管内圈焊接①12mm的钢筋，钢筋与钢管间隔5mm,用钢丝焊接，钢丝间距约10cm设置一道；钢丝网焊接在钢筋上即可。安全门安装我部救援疏散通道安全门均委托当地防盗门加工店按照设计图纸加工制作。安装时安全门钢管立柱与栏杆焊接牢固。7。6。2栏杆安装栏杆安装时先安装竖向定位钢管，采用①45mm壁厚2mm的钢管，钢管上按照横向钢管间距加工4排孔，用建筑胶将法兰盘粘结在预埋钢板上，然后将钢管与法兰盘连接.竖向定位钢管安装好后即可安装横向钢管，横向钢管下部4排采用①30mm壁厚2mm的钢管，最上面一排采用①63mm壁厚3mm的钢管，从竖向钢管预留孔中穿过.7.6.3指示标识在桥上相邻两座救援疏散设施中间处的防护墙需设置指示标识，在同一断面上共设置4道指示标识，分别设在两侧防护墙的两侧；距离疏散设施300m~1200m区段,300m设置2个;距离疏散设施300m以内区段，每50m设置2个。指示标识采用黄色蓄光自发光型油漆直接涂刷在防护墙上，根据防护墙高度的不同，应相应调整标识的尺寸。7.6.4疏散通道装修施工完成后的通道还需要进行装修。在混凝土楼板表面涂刷一遍素水泥结合层，然后使用20mm厚1：2。5的水泥砂浆抹面压光，台阶处还需用专用胶粘剂粘贴3mm厚的灰色橡胶石英板。8。质量要求与检验标准8.1质量要求（1） 模板进场后必须检查每块的平整度，用水平尺检查不大于1mm/1m.。模板安装后检查控制尺寸。模板经过使用后得经常检查是否变形。模板脱模后必须及时清理模板上的混凝土灰渣，并用磨光机打磨干净后均匀涂抹脱模剂。模板安装时螺栓连接必须紧密，模板拼缝位置均采用双面胶粘贴密封防止漏浆。（2） 栏杆、防护罩钢管的涂装应采用《铁路钢桥保护涂装》（TB/T—1527）中的第一套涂装体系，颜色为浅灰色。（3）楼梯栏杆在施工安装中要注意定位准确，并以现场实测数据为准，栏杆扶手在转弯处的定位要保证扶手能流畅转折。（4）金属管材间焊接应牢固，所有焊缝要求满焊，焊缝要均匀饱满并均应锉平磨光。焊接及焊接材料应符合《建筑钢结构焊接技术规程》的要求。8。2检验标准8。2—1钢筋安装及钢筋保护层厚度允许偏差及检验方法序号项目允许偏差（mm）检验方法1受力钢筋排距±5尺量两端、中间各1处2同一排距基础、板、墙±20柱、梁±103分布钢筋间距±20尺量连续3处4箍筋间距±105弯起点位置（加工所苛差20mm包括在内）30尺量6钢筋保护层厚度CCN30mm+10,0尺量两端、中间各2处C<30mm+5,08.2-2模板安装允许偏差及检验方法

序号项目允许偏差(mm)检验方法1受力钢筋全长±10尺量2弯起钢筋的弯折位置203箍筋内净尺寸±38o2-3模板安装允许偏差及检验方法序号项目允许偏差(mm)检验方法1轴线位置基础15尺量每边不少于2处梁、柱、板、墙52表面平整度52m靠尺和塞尺不少于3处3高程基础±20测量梁、柱、板、墙±54模板的侧向弯曲柱h/1000，且小于5拉线尺量梁、板、墙h/1500，且小于55两模板内侧宽度+10,—5尺量不少于3处6相邻两板表面高低差2尺量8。2—4预埋件和预留孔洞的允许偏差及检验方法序号项目允许偏差(mm)检验方法1预留孔洞中心位置10尺量2尺寸+10,0尺量不少于2处3预埋件中心位置3尺量4外露长度+10，08.2-5混凝土结构物外形尺寸允许偏差和检验方法序号项目允许偏差(mm)检验方法1轴线位置基础20每边尺量不少于2处梁、柱、板、墙102表面平整度82m靠尺、塞尺测量不少于3处3高程基础±30测量不少于2处梁、柱、板、墙±104垂直度h/1000,且小于20吊线尺量5截面尺寸+20，0尺量不少于3处6预留孔洞中心位置15尺量尺寸+15，07预埋件中心位置5尺量外露长度+10，09。质量保证措施9.1组织保证建立组织严密完善的职能管理机构，按照我公司质量保证体系正常运转的要求，依据分工负责，互相协调的管理原则，层层落实职能、责任、风险和利益，做到各司其职、各负其责，保证在整个施工生产过程中，质量保证体系正常运转和发挥保障作用。9.2制度保证建立从经理、总工、架子队长、技术负责人到操作工人的岗位质量责任制，明确各级管理职责，管生产必须管质量，建立严格的考核制度，实行优质优价政策，将经济效益与质量挂钩。坚持质量标准，进行质量策划坚持《高速铁路混凝土工程施工质量验收标准》的要求，严格执行设计文件和技术指南，对参与管理、施工人员加强质量意识教育，把质量控制放在工作的首位。制定合理的施工生产计划，确保施工处于受控状态.坚持图纸审核、技术交底制度施工前，由总工程师组织技术人员对施工图进行审核，同时对技术、质量管理人员、操作人员进行技术交底，使其领会设计意图，确保施工的正确性和有效性.建立内部质量“三检〃制度和报检制度在施工过程中自下而上按照“三检制〃实施检测任务。配齐人员做到职能相符，实施质量一票否决制。在严格内部“三检〃制度的基础上，认真接受建设单位质量监督和监理单位的监理,接受社会工程监督部门的监督，并自始至终密切配合，严格服从。加强施工组织纪律教育，严格执行经理部的有关质量管理规定。坚决做到有令必行、有禁必止。对违章施工、野蛮施工一经发现，必须严肃处理。9.3保证措施充分准备：预测一切不利因素，充分做好劳动力、物资、机械、设备的进场，通过较好的准备工作，保证施工有序进行。做好施工全过程的质量控制工作，发现问题及时汇报并处理。严格按照《验标》要求做好各类原材料抽检和复检工作，认真把好质量关，对于各类测量仪器，须按规定做好计量检定工作，在使用过程中要随时发现掌握可能出现的偏差，以保证计量设备的准确.10.安全生产保证措施10.1组织保证贯彻“安全第一，预防为主〃的方针，建立从经理、总工、架子队长、技术负责人到操作工人的安全保证体系。项目部设安全质量部，架子队设专职安全员，工班设兼职安全员，明确各级管理职责，管生产必须管安全，做到思想到位、措施到位、分工明确、责任到人。10.2制度保证安全教育、学习、交底制度工程开工前，对所有参加施工人员进行安全生产教育。针对施工项目，结合有关现行的规范做好安全技术教育和逐级安全技术交底。持证上岗制度各级安检人员须持证上岗，加大现场管理力度，处罚果断。安检人员须进行专业培训，取得合格的上岗证.对特殊工种，必须持证上岗，持证上岗率达到100%。安全检查制度各级单位必须严格按照各级规章制度的要求，结合本工程特点和自身管理办法，建立安全检查制度，组织有关人员参加，发现问题填发安全隐患通知书，并制定对策措施，限期整改，专人复查。安全生产奖罚制度通过经济与行政手段的有效结合，将安全生产与绩效紧密挂钩，实行风险抵押基金制度，定期考核兑现，达到施工现场安全生产有序可控.10.3保证措施进入施工现场，正确佩带安全帽。大型机械：对所有各种机械设备进场后，必须由物设部负责人会同安全员和使用机械的人员共同对该机械设备进行进场验收工作，经验收安全防护装置不齐全的或有其它故障的应退回设备保障贲门进行维修和安装。各种机械设备必须有专人专机，凡属特种设备，其操作负责人要按规定每周对施工现场的所有机械设备进行检查，发现问题及隐患及时解决处理，确保机械设备的完好，防止机械伤害事故的发生。施工用电：严格遵守安全用电的有关规程。严格按照“三级配电两级保护〃要求，开关箱标准、有门、有锁、有防雨设施，标识统一；开关箱安装漏电保护器，电箱内设隔离开关；“一机一阐一箱一漏一锁”，熔丝规格符合标准；照明线、动力线架设高度符合要求;照明线路应采用专用回路漏电保护，灯具高度距离地面不低于3米；配电线路不得老化、破损，专用保护零线设置应符合要求，保护零线与工作零线不混接.安装、维修或拆除临时用电工程，必须由电工完成，电工必须持证上岗,实行定期检查制度，并做好检查记录。夜间施工：由于工期需要,工程施工过程中将不分昼夜，对于夜间施工，施工人员与白天人员进行换班，加强人员教育，强化安全意识，夜间照明设施及亮度符合安全施工需要，满足人员操作要求。与当地气象部门加强联系，了解近期气象预报，掌握雨汛情况，做到心中有数，一旦遇有灾害性天气和水情，及时做出部署。交叉施工的工程项目，在施工前了解交叉施工工