施工安全标准化管理手册

目录TOC\o"1-3"\h\u第一章总则 1第二章普通规定 1第三章临时用电原则化管理 9第四章特种设备原则化管理 14第五章火工品原则化管理 23第六章墩柱翻模 26第七章液压爬模 31第八章悬臂浇筑 35第九章支架法 48第十章梁体预制、运输和架设 52第十一章钢箱梁 61第十二章隧道工程 65总则为推动玉楚高速公路安全原则化管理，提高项目整体管理水平，结合项目安全管理实际状况，特制订本手册。本手册根据《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国特种设备安全法》、《建设工程安全生产管理条例》、《公路工程施工安全技术规范》、《施工现场临时用电安全技术规范》、《玉溪至楚雄高速公路专项管控方案》、《云玉楚司通〔〕71号有关进一步明确桥梁安全梯笼管理的告知》、《玉楚高速公路品质工程实施手册》、《玉楚高速公路施工现场管控要点》等编制。各参建单位在项目施工过程中须严格按照手册具体规定指导现场施工。普通规定工程开工前，应开展总体安全风险评定，对总体风险等级为III级及以上的，应进行专项安全风险评定，并根据评定成果制订专项施工方案和应急预案，在专项施工方案中应对普通风险源、重大风险源提出系统、全方面、重点突出的安全保障方法，作为编制现场安全技术交底的根据，并在施工现场张贴风险告知牌。专项施工方案应突出工程施工特点，有针对性，内容应涉及不限于:模板和支撑体系的设计计算、模板材料规格选择、模板安装及加固方法、混凝土浇筑方案等，施工方案中应绘制模板安装拆除的详图，有特殊规定的应作具体阐明。专项施工方案需要专家论证的，必须严格按照规定进行。施工单位应对管理人员和作业人员进行教育培训，培训统计及考核成果形成二维码张贴于安全帽上，并进行书面安全风险告知。图片:插入技术交底和教育培训、培训、风险告知牌前教育培训、二维码技术及管理交底的内容必须言简意赅、针对性强，对安全质量注意事项、安全质量保障技术方法、安全质量风险点等必须满足《中国中铁防备惯性事故强化技术及管理交底刚性规定（修订版）》规定。图片（含有文献号）:技术交底、刚性规定文献信息化应用应符合玉楚高速公路品质工程建设实施手册规定。电工、电焊工、爆破工、司索工等特殊工种持证上岗，并建立台账动态管理。图片:（台账封面、合格证件）施工现场应规范、整洁、排水畅通无积水，并在明显位置悬挂“七牌一图”等标记标牌。现场应合理规划、分区布置，材料、机具等分区堆码、停放整洁，材料堆放下垫上盖，标记标牌齐全，有必要的防晒、防雨等方法。图片:插入较好的两张图片进入施工现场应佩戴安全帽、着防护服，登高作业人员佩戴安全带，不得穿拖鞋、高跟鞋、硬底易滑鞋进入现场作业。高空作业必须系好安全带，精力集中，不得嬉闹，所用料具不得上下抛掷，雷雨、大风严禁高空作业。液压爬模爬升、挂篮安装走行、梁体运输架设等不得夜间施工。对进场的承重杆件、连接件等材料的产品合格证、生产许可证、检测报告进行复核，发现质量不符合规定，随机抽取外观检查不合格的材料（由监理见证取样）送专业检测机构进行检测。施工便道及平交道口施工便道与现有道路平交道口应与地方交通主管部门订立道路保通合同。平交道口处设立保通人员指挥交通，施工车辆通过路口要"一停、二看、三通过"。设立限速标记、减速带、道路引导设施、安全警示标记等，有高度限制的应设立限高架。施工便道在急弯、陡坡、持续转弯等危险路段应进行硬化，设立警示标记，并根据需要设立防护设施。插入图片施工便桥应设立防撞护栏、安全警示标记。插入图片平交道口安全梯笼桥梁墩身施工未超出20米可采用轻便型安全梯笼，超出20米必须采用重型安全梯笼，超出40米必须采用施工升降机。轻便型安全梯笼为国标Q235材质，重要构件立杆为48mm*3.25mm的钢管，斜拉杆和横杆为48mm*2.5mm的钢管、梯步板为防滑花纹钢板、梯楼侧梁使用专业设备生产的型材厚度3.0mm。重型安全梯笼为国标Q235材质，尺寸为长3000mm*宽mm*高mm，，重要构件立柱框为80mm*80mm*3.75mm的方钢管、底框和顶框均采用60mm*60mm*3.75mm的方钢管，立柱与楼梯保险螺栓8.8级或以上等级高强螺栓）作为人员上下通道。插入图片:轻便型、重型梯笼图片各插入1张安全梯笼搭设前应进行地基解决，墩柱旁基坑回填土必须扎实，若承载力不满足规定，采用碎石换填扎实、平整，立模浇筑C20以上标号混凝土，厚度30cm，长宽宜不不大于梯笼底座20cm，严格控制顶面标高水平。安全梯笼必须严格按照使用阐明书进行搭设，梯步应有固定牢固的扶手、外侧采用钢丝网封闭。每隔3-5m在墩柱上设立一道附着件用作梯笼的附墙联结。圆柱墩梯笼抱箍附墙矩形墩预埋件附墙梯笼与作业平台间应搭设人行通道，通道满铺脚手板并设立不低于1.2米的扶手栏杆。安全梯笼安装完毕后必须经施工、监理单位联合验收，并将验收合格牌悬挂于醒目位置，未经验收合格严禁使用。高处作业高处作业人员必须体检后上岗，严禁患有职业禁忌症（高血压、心脏病、严重贫血、恐高症、癫痫症、视力不佳等）的人员上岗。高处作业不得同时上下交叉进行，下方设立警戒区。高处作业人员必须通过安全梯笼或升降电梯上下，不得攀爬模板、脚手架等，严禁使用吊篮上下。（插吊人照片打红叉）高处作业平台宜采用轻型钢脚手板，孔洞应设立防护设施及警示标记。插入图片高处作业平台临边防护应封闭，栏杆宜采用钢管或定型产品。钢管栏杆由上、下两道横杆构成，上杆离地高度应为1.2m，下杆离地高度应为0.6m，每隔2m设一根栏杆立柱；防护栏杆下部应设立高度不不大于0.18m的挡脚板。插入图片圆柱墩顶、系梁盖梁定型平台、钢管高处作业平台按照设计荷载规定进行验算并悬挂对应限载标记牌，严禁堆放半成品材料。高处作业平台验收同安全梯笼规定。高处作业平台防护临时用电原则化管理施工现场必须设立临时用电专职电工，持有效证件上岗；专职电工人数应与临时用电难易程度和技术复杂性相适应。专职电工重要负责施工现场临时用电设备和线路的安装、巡检、维修和拆除并做好有关统计；必须为专职电工配备专业的安全防护用品，督促其对的佩戴和使用，严禁未获得电工特种作业操作资格人员从事电工作业。施工用电设备数量在5台及以上，或用电设备容量在50kW及以上时，应编制用电组织设计，当低于上述规定时，可仅制订安全用电技术方案和电气防火方案。用电组织设计或安全用电技术方案，应包含电器设备数量及功率、变压器配备、电线路选择、配电设施等内容。施工现场临时用电组织设计和方案必须由电气工程技术人员组织编制，并经审批签字后实施。施工用电应采用中性点直接接地的220/380V三相四线制低压电力系统，且采用总配电箱、分派电箱、开关箱三级配电装置，开关箱下列应为用电设备；低压配电系统的接地形式宜采用TN-S系统，实施“一机一闸一漏一箱一保护”。配电箱或配电线路停电维修时，必须将其前一级对应的电源隔离开关分闸断电，并悬挂“严禁合闸、有人工作”停电标志牌，停电送电由专人负责。电线路规定桥梁、路基工程等临时用电配电线路应架空架设，且应采用绝缘导线经横担和绝缘子架设在专用电杆上。电线路上墩应采用绝缘电缆，并做好固定方法;模板位置电线路应架空固定，不得随意挂设拖拽，不得直接紧贴模板。隧道内施工用电必须采用三相五线制，隧道内的电压要使用安全电压（不超出36V）。在钢筋加工场或者预制场等无法架设电线路，应当采用铠装五芯电缆埋地方式敷设，不得沿地面明设；电缆埋地应设防护管敷设的深度宜不不大于0.7m，并应在其途径上设方位标志。配电线路严禁架设在树木、脚手架或其它设施上，多种线路均应有短路和过载保护。现场电源线的接头应采用绝缘胶带包扎良好，不得采用塑料胶带或其它非绝缘胶带包扎，接头不得随意放置在潮湿的地面或水中。施工用电的动力配电箱与照明配电箱宜分箱设立，当合置于同一箱内时，动力与照明应分路配电；动力开关箱与照明开关箱必须分设。对施工现场的起重机、龙门吊等机械设备，以及钢支架、钢管脚手架和正在施工的工程金属构造，当位于相邻构筑物防雷装置接闪器的保护范畴以外时，应按有关规定安装防雷装置。防雷装置的避雷针（接闪器）可采用长度为1～2m的直径20mm钢筋；当运用金属构架做下线时，应确保构架之间的电气连接；防雷装置的冲击接地电阻值应不不不大于10Ω。当最高机械设备上避雷针（接闪器）的保护范畴能覆盖其它设备，且又最后退出现场时，其它设备可不设防雷装置。电气设备规定开关箱中漏电保护器的额定漏电动作电流不得不不大于30mA，额定漏电动作时间不应不不大于0.1s。潮湿或有腐蚀介质场合的漏电保护器应采用防溅型产品，额定漏电动作电流不得不不大于15mA，额定漏电动作时间不得不不大于0.1s。配电箱和开关箱应装设在干燥、通风、无外来物体撞击的地方，箱内应设立电源隔离开关、短路保护器和过载保护器，总配电箱和开关柜中还应设立漏电保护器。箱内所使用的多种电器必须可靠、完好，严禁使用破损、不合格的电器。每台用电设备应有各自专用的开关箱，严禁使用同一种开关箱（或插座）直接控制2台及以上的用电设备。金属箱门与金属箱体必须通过采用编织软铜线做电气连接，电气设备的金属外壳必须接保护接地。配电箱、开关箱应装设端正、牢固。固定式配电箱、开关箱的中心点与地面的垂直距离应为1.4m～1.6m。移动式配电箱、开关箱应装设在结实、稳定的支架上，其中心点与地面的垂直距离应为0.8m～1.6m。特殊环境用电规定施工照明的供电电压在普通场合应为220V。在有导电粉尘、腐蚀介质、蒸汽、高温炎热及容易触及照明线路等特殊场合，应使用安全特低电压的照明器，且其电压应不不不大于24V，在相对湿度长久处在95%以上的潮湿场合应不不不大于12V。照明器具的形式和防护等级应与环境条件相适应，不得使用绝缘老化或破损的器具。夜间施工对可能影响行人、车辆等安全通行的施工部位、设施及设备，应设立红色警戒照明灯。民工驻地严禁使用大功率用电器，用电不得私拉乱接；推广使用36V安全电压。严禁使用碘钨灯照明。开关箱内部配备（熔断器式隔离开关、漏电断路器、零线端子排、地线端子排）特种设备原则化管理特种设备进场时，应当附有符合安全技术规范规定的设计文献、制造许可证、产品合格证、制造监督检查证书、安拆及使用维修阐明等文献。审查安拆单位的营业执照、安全生产许可证，作业人员必须含有对应资质，编制安拆方案，经项目部评审后报上级单位、监理审批、专家评审。特种设备安装、拆除前，由安拆单位向设备使用所在地的特种设备安全监督管理部门办理安装、拆除告知登记，检查合格后方可投入使用。在投入使用前或者投入使用后30日内，必须向属地特种设备安全监督管理部门申请备案登记；登记标志必须置于或者附着于设备的明显位置。。特种设备作业人员必须持正当证件上岗，严格执行“定人、定机、定岗”制度，严禁无证人员动用起重机械；并在特种设备醒目位置张贴设备操作人员、指挥人员、安全检查合格标志、备案登记证等有关证件的复印件。应当由含有资质的单位进行经常性和定时的检查、维护和保养。起重吊装作业起重机械的变幅批示器、力矩限制器、起重量限制器以及多种行程限位开关等安全保护装置必须完好齐全、敏捷可靠；严禁运用限制器和限位器装置替代操纵机构，严禁带病作业。采用的索具、吊具等在使用前应按施工方案规定的设计承载力逐件进行检查验收。索具编插长度不得不大于钢丝绳直径的20倍，并不得不大于300mm，必须由整根钢丝绳制成，中间不得有接头。索具、吊具达成报废原则必须报废清理出场，严禁继续使用。起重吊钩及防脱钩装置应经常检查其可靠性，损坏及时修复。起重吊钩及防脱钩装置示意图起重吊钩断面磨损，无防脱钩装置当采用绳卡固接时，与钢丝绳直径匹配的绳卡的规格、数量应满足下表的规定。最后一种绳卡绳头的长度不得不大于140mm。绳卡滑鞍（夹板）应在钢丝绳承载时受力的一侧，“U”型螺栓应在钢丝绳的尾端，不得正反交错。绳卡初次固定后，应待钢丝绳受力后再度紧固，并宜拧紧到使两绳直径高度压扁1/3。对的的绳卡布置形式起重吊装作业必须严格恪守安全操作规程和起重机械“十不吊”原则，严禁简化操作程序。塔吊塔吊基础平整度不不不大于1‰，混凝土强度不低于C35；塔吊自由高度或锚固点以上塔身垂直度偏差不不不大于4‰，锚固点一下偏差不不不大于1‰。塔吊基础不得积水，要有可靠的排水方法；在塔吊基础附近内不得随意挖坑或开沟。塔吊需严格按照安拆方案规定设立附着，严禁私自使用非原制造厂制造的附着装置；附着杆件与构筑物连接处必须确保强度满足规定。附着安装位置要搭设操作平台。平台采用钢管搭设，满铺脚手板，设立1200mm高防护栏杆，刷红白相间警示油漆，内挂密目式安全防护网。塔吊连墙件防护塔吊加节顶升和附着必须编制专项方案，经单位技术负责人和项目总监同意后并告知有关主管部门，方可实施。塔吊顶升过程中必须派专人负责操纵油泵；顶升千斤顶的上下搁置横梁必须专人负责操作看守。塔吊的重复接地和避雷接地能够采用同一设立，接地电阻不不不大于4Ω。塔吊上设立的风速仪必须确保正常运行，当遇风力超出4级要停止安拆，风力超出6级塔吊要停止起重作业。起重机械进行回转、变幅、行走和吊钩等动作前，必须发出音响信号示意。重物起升、下降和回转必须平稳，不得忽然制动。严禁在已吊起的构件下面作业或行走。塔吊螺栓（原则节连接、回转、锚固）应采用高强螺栓，双螺母防松，严禁采用弹簧垫圈防松。塔吊原则节连接螺栓必须采用螺杆在下，螺母在上的安装方式，螺母设防水保护装置。钢丝绳与卷筒应连接牢固，当吊钩放到最低位置时，卷筒上应最少保存三圈，收放钢丝绳时应避免钢丝绳打环、扭结、弯折和乱绳，不得使用扭结、变形的钢丝绳。塔吊底层要设立1800mm高防护栏杆，刷红白相间警示油漆，居中位置设防护门、上锁，门上悬挂“严禁攀登”安全警示标记。塔吊底部防护塔吊使用过程中搭设的上人通道严禁与脚手架相连。当梯子高度超出10m时，应设立休息小平台，第一种小平台应不超出12.5m高度处，后来每10m内设立一种。应当由含有资质的单位进行经常性和定时的检查、维护和保养。塔吊拆除过程中，作业范畴内严禁站人设立安全警戒线，在拆除原则节过程中严禁起重臂回转或作业。如发现故障，必须立刻停车检查，未查明因素，未将故障排除，不得进行拆除作业。拆除过程自始至终考虑平衡因素，涉及拆除第一节原则节前起重臂悬挂一件重量适宜的物件维持平衡，以及拆下第一块原则节后悬挂于半空待第二节拆下后将其吊下。附着装置不允许提前拆卸，需降到规定高度时方可拆除。在拆除回转台与塔身原则节用的连接螺栓（销子）时，如出现最后一处拆除困难，应将其对角方向的螺栓重新插入固定，再采用其它方法，不得以旋转起重臂动作来松动螺栓（销子）。在进行拆除作业过程中，必须有专人指挥，专人照管电源，专人操作，非有关操作人员，不得登上爬升架的操作平台，更不可私自启动泵阀开关和其它电气设备。协调配合汽车吊与拆除人员，待汽车吊吊钩与塔吊待拆部件连接良好后松开全部螺栓。不能随意丢弃螺栓、开口销等小零件，打开连接后随即将其安置在部件原来位置上。龙门吊龙门吊用电宜采用绝缘式安全滑触线供电，装设隔离电器和短路保护电器，并应装设在滑触线附近，便于操作和维修。龙门吊轨道基础应坚实可靠无沉降，轨道平顺、固定可靠。轨道接头缝隙、高差、错位、轨道间距符合规范规定；轨道旁无障碍和杂物。龙门吊支腿安装时必须拉好支腿缆风绳，拟定缆风绳牢固可靠后方可进行主梁的安装。主梁、支腿等不得有变形，焊缝无裂纹。各构造连接处连接螺栓、销轴等连接正常、牢固，无缺失和松动。主梁跨中挠度、悬臂梁上翘度符合规范或设计规定。主梁与支腿连接处构造焊缝、支腿与大车台车连接处构造焊缝正常。门式起重机安装龙门吊停止使用时必须使用夹轨器将龙门吊固定。龙门吊端头部位应设立红外线防撞缓冲装置。门式起重机安全装置示意图施工升降机基础平整度不不不大于1‰，混凝土强度不低于C25；基础不得积水，要有可靠的排水方法；在基础附近内不得随意挖坑或开沟。选定安装位置时，应尽量使升降机距离构筑物越近越好，以利于整机的稳定，但升降机的运动部件与构筑物和固定施工设备（如脚手架等）之间的最小安全距离不得不大于250mm。施工升降机需严格按照安拆方案规定设立附着架，严禁私自使用非原制造厂制造的附着装置；附着杆件与构筑物连接处必须确保强度满足规定。当升降机的导轨架安装高度超出9m时，应当安装第一套附着装置，该附着架距地面高度为6-9m（也可视具体状况而定），后来每隔6m安装一次附着架，最大高度时最上面一处附着架以外悬出高度不得超出6m。升降机与作业平台间通道采用钢管或型钢搭设，通道满铺脚手板并设立1200mm高防护栏杆，刷红白相间警示油漆，内挂密目式安全防护网。升降机的吊笼必须设有避免其意外坠落的防坠安全装置，在施工升降机运行、接高和拆除过程中均应起保护作用。防坠安全装置每年须进行一次标定，且其寿命不超出5年。施工升降机的防坠安全装置应每3个月进行一次实验，实验时吊笼严禁载人。施工升降机的限位开关、超载保护器、联锁装置、急停开关等应定时保养检查。施工升降机每安装一套附着架，都应测量升降机导轨架在两个方向的垂直度，不得超出导轨架高度的10/00。压力容器（氧气瓶、乙炔气瓶）气瓶应分类存储，并设立标签；空瓶和满瓶分开寄存。储存地点不得靠近热源，应与办公、生活区域保持10m以上距离，气瓶应避免暴晒、雨淋、水浸，环境温度超出40摄氏度时，应采用遮阳等方法降温。氧气瓶和乙炔气瓶使用时应分开放置，最少保持5m间距，且距明火10m以外；气瓶应立放使用，严禁卧放，并应采用避免倾倒的方法。乙炔气瓶使用前必须先直立20min后方可使用；乙炔气瓶瓶阀出口处必须配备专用的减压器或回火避免器。气瓶运输、装卸时必须带好瓶帽、防震圈，轻装轻卸，严禁抛、滑、滚、碰。气瓶装在车辆上应妥善加以固定，汽车装运气瓶普通应横向放置，瓶阀端应朝向一方，垛高不得超出五层且不得超出车厢高度。装运气瓶的车辆应有危险品标志，车上严禁烟火，车上应备有灭火器材。空压机隧道施工用空压机机组应设立机房，机房内通道宽度不低于0.8m，机组的基础应牢固可靠，机组水平安装；空压机组安装完毕后应试运转正常后方可投入使用。空压机根本管路须设立一定的倾斜度，以利于管道中冷凝水的排出，支线管路必须从主管路的顶端接出。空压机操作人员必须经培训考核合格，熟悉所操作压力容器的技术性能；严格按照空压机安全操作规程进行操作，并做好日常维护保养统计。空压机每次运行之前应检查各仪表运转与否正常，各联结部件与否连接牢固，安全防护装置及安全附件与否齐全完整，电机及控制设备与否安全可靠。空压机安全阀应定时检查，确保运行安全可靠。特种设备二维码管理火工品原则化管理爆破作业单位、施工单位必须执行《民用爆炸物品安全管理条例》(国务院令第466号)、《爆破安全规程》《爆破作业单位资质条件和管理规定》(GA990-)、《爆破作业项目管理规定》(GA991-)、《小型民用爆炸物品储存库安全规范》(GA838-)有关规定。爆破作业必须编制施工组织设计和爆破方案，并推行审批程序。爆破技术人员、爆破员、安全员、保管员、押运员等爆破作业人员必须持本地公安机关核发的证件上岗。施工单位涉爆人员必须按审批后的爆破方案进行安全技术交底，现场专职监督管理人员必须一同参加交底，严格按爆破设计进行作业。民用爆炸物品的库房设施必须通过本地公安机关审批，并符合《小型民用爆炸物品储存库安全规范》（GA838-）和公司安全条件规定。储存的民用爆炸物品数量不得超出储存设计容量，炸药、雷管必须分库储存，账、卡、物必须相符一致，严禁在库房内寄存其它物品。现场必须安排专职安全管理人员必须对民用爆炸物品的购置、运输、储存、发放、领退、储存库全过程进行旁站盯控管理。对民用爆炸物品必须建立健全民用爆炸物品安全管理档案，在档案中必须涉及下列七项内容：申请建库报告和批复件；《民用爆炸物品购置许可证》《民用爆炸物品运输许可证》、《民用爆炸物品储存许可证》、《爆破作业单位许可证》、《爆破作业人员许可证》的复印件；爆破管理领导小组名单；涉爆人员基本状况记录表；撤库申请表和批复件；销毁民用爆炸物品清单；其它。定时或不定时组织开展对本项目的民用爆炸物品安全检查，留存检查痕迹资料。民用爆破物品领用必须经在公安机关备案的技术主管、副经理审批签字，领取民用爆炸物品的数量不得超出当班用量和审批数量。保管员和领用人员必须互相确认领用爆破器材的品种、数量、编号等。爆破器材必须在同意的指定场合内使用。押运人员必须由持证人员担任，并在发放单上签字。运输车辆及驾驶人员必须是经公安机关核准备案的专用车辆和人员。运输爆破器材必须由专人押运，炸药、雷管必须用专用车辆分开运输，严禁和其它物品混装。遇暴雨、雷电、大雾等恶劣天气必须停止运输和装卸作业。爆破器材运至现场后必须清点复核品种、数量、规格，设临时加工地点，设立防爆箱，设立警戒区，且严禁无关人员靠近；临时加工寄存的雷管、炸药必须确保足够安全距离，有专人看守，临时加工寄存不得超出30分钟。打眼工序没有完毕，严禁炸药、雷管上台架，严禁边打眼边装药；隧道内装药照明必须使用36v及下列安全电压；装药必须使用专用炮棍或木棍；炮眼堵塞质量必须符合安全规程和设计规定。剩余爆破器材必须立刻核对、清理、退库。装药完毕由专门人员打出预警信号后，除2名爆破员外其它作业人员必须全部撤出警戒区，全部人员必须自爆破工作面对外清场，施工单位在安全距离以外设立警示标志并安排专人警戒，确认全部人员撤离后方可告知爆破员连接电雷管实施起爆，起爆站与爆破位置的距离应满足设计规定并不不大于300m。爆破后必须通风15分钟以上，2名持爆破证人员进入爆破作业地点检查；发现盲炮、其它残留爆破器材，应向爆破负责人报告后再组织检查、评定和解决；必须确认安全后且经施工单位现场负责人同意，其别人员才可进入爆区作业。作业后剩余的爆破器材必须当班清退回库，由爆破员、押运人员、保管员三方签字确认品种、数量、规格。严禁项目在任何场合销毁任何民用爆炸物品；不再使用时，应当将剩余的民用爆炸物品登记造册，报公安机关处置。墩柱翻模圆柱墩（1）施工现场应场地平整，钢筋笼寄存不得超出2层。插入图片钢筋笼寄存和材料机具堆放（2）钢筋笼吊具、吊索采用U型卡环应符合方案规定，吊点处应做补强方法。（3）圆柱墩钢筋笼吊放采用单机主副钩平衡起吊，空中回直。插入图片起吊过程中大小钩图片（4）吊装钢筋笼未与底部钢筋连接牢固不得指挥吊车松钩，高度超出3m钢筋笼安装完毕后应及时拉设揽风绳防倾覆。钢筋笼拉设缆风绳（5）模板在安装过程中，必须设立防倾覆的临时固定方法。插入图片固定方法的图片圆柱墩模板安装时拉设揽风绳（6）混凝土浇筑高度不适宜不不大于8米，模板螺栓应满上，应力过大处采用双螺帽。插入图片（7）圆柱墩施工宜采用包围式梯笼供作业人员上下。矩形墩墩高不大于40m时可采用翻模施工，墩高超出60m时，必须采用液压爬模施工。矩形墩钢筋安装前应先设立劲性骨架。钢筋安装作业平台应有受力验算书，宜地面焊接成成型，须设立人员上下通道和临边防护方法，整体吊装牢固安放于模板顶，其上不得堆放材料。矩形墩钢筋设立劲性骨架钢筋安装作业平台每层模板应设工作平台，平台上设立踏板及临边防护。单面模板应在地面拼装成整体吊装，不适宜在高处作业平台上拼接模板。翻模施工防护单面模板地面拼装模板翻转安装必须按方案规定固定最上一层模板，不得拆除最上一层模板的拉杆及连接螺栓，将下面两层模板依次至下而上进行安装固定。翻模模板施工工序模板拆除时严禁在无加固或约束方法的状况下，全部松开紧固螺栓和拉杆；翻模拆除系梁、盖梁圆柱墩系梁、盖梁施工时，宜采用单根穿通式钢棒作为支撑体系。支撑体系中分派梁应设立不少于4根，直径不不大于φ25mm对拉精轧螺纹钢紧固。穿心钢棒上千斤顶必须采用防倾覆方法。千斤顶防倾覆装置矩形墩系梁、盖梁施工时，应严格按照施工专项方案进行作业。预埋件严格按照设计规定定位和预埋。高处作业平台参考本手册第二章第13条规定搭设。液压爬模液压爬模安装前应检查有关材质证明书、质检报告及重要受力构件复检报告和液压爬模设计计算书，对其各部件制作质量进行全方面检查，桁架构件严禁有疲劳变形等质量缺点。对锥形承载接头、承载螺栓中心标高和模板底标高进行复测。液压爬模锚锥严格按照设计规定定位和预埋，挂座与锚锥连接必须牢固可靠。液压爬模宜先在施工现场进行预拼装，确保各构件符合设计规定。液压爬模模板预拼装液压爬模架体预拼装液压爬模安装安装次序严格按照施工方案执行，每层平台的端头部位严禁堆放材料；铺设脚手板时应考虑架体单元体之间爬升时留有100mm左右的间隙，以避免爬升时互相碰撞。液压爬模架体安装液压爬模作业平台防护安装架体的底层和外围侧面，以及爬升时的架体开口端，爬升到位后用合页盖好，翻板盖好后，用插销锁紧，避免翻板掀开后零碎物品坠落，并用安全网对爬模架体进行全封闭防护。架体与构造物间缝隙防护爬模架体防护操作平台按照设计荷载规定进行验算并在每个作业平台悬挂对应限载标记牌，现场人员、施工机具材料布置和摆放要考虑设计荷载的规定，严禁超载。由于架体处在高空之中，可用导线将架体与主体构造的避雷带连起来，以达成防雷作用。（删？）架体的操作层必须配备灭火器材并在每次动火作业的下方设立金属防火接盘；对消防器材应定时检查和维护保养，确保其使用的有效性。液压爬模安装完毕后，施工单位应报监理单位严格按照“液压爬模安装检查验收表”进行联合验收。经验收合格签字后方可投入使用，验收合格后任何人不得私自拆改。（液压爬模安装检查验收表见附表一）液压爬模使用液压爬模应设立专职管理人员，在爬模的使用阶段应进行日常巡视、检查和维护爬模的各个连接部位。（液压爬模架体定时检查统计表见附表二）液压爬模的爬升作业应固定专职操作人员，非爬模专职操作人员不得随便搬动、拆卸、操作爬模上的多种零配件和电气、液压等设备。爬模在爬升开始前，应检查爬升装置的位置、牢固程度、受力吊钩及杆件等，拆除全部障碍物，确认符合规定后且混凝土强度达成15MPa以上方可进行爬升。液压爬模爬升过程应按照“液压爬模爬升安全检查统计表”执行检查签证制度。（液压爬模爬升安全检查统计表见附表三）在爬模上进行施工作业的其别人员如发现爬模有异常状况时，应随时通报爬模专职操作人员及时进行解决。每施工3层或施工进度较慢及施工临时停滞时每月都应对挂座、受力杆件、电气系统、液压系统等进行检查保养，以确保架体的正常使用。六级（含六级）以上大风应停止作业。液压爬模拆除操作人员必须将安全带固定于墩身安全可靠位置，避免架体拆除过程中本身失稳造成坠落事故。下方划定作业区，并设警戒标记，严禁拆除无关的人员进入，并应设专人指挥。拆除工作应自上而下进行，严禁上下同时拆除。悬臂浇筑0号块安装墩顶托架平台前应复核墩顶预埋件位置与否精确，托架安装应运用墩身原有施工平台进行施工，不得直接吊人吊物安装。0#块托架、挂篮等构件焊缝须进行探伤检测。托架安装人员安全带固定于墩顶牢固位置，不得悬挂在托架上。托架下方设警戒区，严禁人员、车辆等通行。托架卸落系统采用砂箱或者楔形钢垫块，严禁使用液压千斤顶卸压托架，不得直接在托架上安装模板体系。工字钢必须十字交叉置放，严禁重叠置放调平。插入图片增加不合格图片和合格图片托架及底模安装完毕后应按方案进行预压，分级预压荷载的分布宜模拟托架需承受的构造荷载及施工荷载，预压材料宜优先选用水箱、预制块等防倾覆材料。插入图片混凝土预制块预压0#块外侧模板安装应采用临时固定方法防倾覆。混凝土浇筑必须全程监控托架变形状况，遇异常状况及时停止施工并撤离人员。人员上下通道、临边防护参考本手册第二章普通规定。挂篮安装前宜根据梁体构造对挂篮进行选型计算，惯用挂篮有三角式挂篮和菱形挂篮、复合式挂篮等。新制及改制挂篮必须由含有设计资质的单位进行设计，出具计算书。进入施工现场的挂篮必须含有产品合格证且产品合格证含有唯一性，出厂实验检查报告、产品使用阐明书等资料。挂篮主桁架应进行预拼装并预压检查构造安全性能。挂篮主桁架预拼装检查墩顶节段上挂篮安装所需预留孔、预埋件应进行复测。挂篮安装挂篮安拆及作业人员必须经专业技能及安全操作培训合格后方上岗。严格按照安装方案进行安装，安装时随时检查铰接处销轴（螺栓）和丝杆连结器的连接状况，避免意外发生。挂篮应先安装桥面上部构件，再安装桥面下部构件；当安装桥面下部构件时，桥面上部构件应已锚固稳定。挂篮各构件宜在地面安装组拼后，再吊装至墩顶进行拼装。地面拼装挂篮当整体吊装挂篮组拼构件时，各吊点升降应同时，地面与地上要有专业的通讯设备，指挥与起吊要同时进行。挂篮主桁架整体吊装挂篮行走轨道梁安装前应对桥面安装位置进行找平。轨道梁安装应顺直，主桁架下截面处相邻轨道顶面高差应不大于5mm，轨道间误差应不大于5mm。梁枕抄垫水平牢固轨道梁安装顺直单片主桁架安装时，两侧需做三角形收紧固定，主桁反扣轮位置需在轨道上安放临时后支座，以免反扣轮受压力过大变形。单片主桁架临时锁定主桁架前支点上的临时支承点要结实牢固并抄平，以防混凝土浇筑时前支点沉降。挂篮底膜的前吊点采用锰钢吊带，其它重要承重吊杆宜采用Q345钢吊带，钢吊带间应采用夹板方式进行连接，且连接件应含有防松脱方法，吊带必须安装顺直，应使吊杆能轴向受拉而不承受额外的弯矩和剪力。吊带安装顺直吊带夹板连接挂篮后锚吊带必须采用双螺母防脱，现场要确保精轧螺纹钢垂直、锚固可靠；后锚使用的精轧螺纹钢及连接器不得焊接，精轧螺纹钢截断时要采用冷切割方式。挂篮后锚双螺母防脱、安装垂直牢固可靠严格控制挂篮后锚点距节段端面的距离，减少节段错台的厚度，后锚点距节段端面的距离宜不不大于200mm。插入图片挂篮的悬挂系统吊杆宜采用塑料套管等绝缘材料对吊杆进行包裹，避免施工中电弧损伤。宜采用网眼较大的护栏作为临边防护，挂篮及周边按照本手册第二章高处作业规定进行临边防护。挂篮主桁架防护挂篮底摸临边防护挂篮底模临边防护挂篮封闭防护横向预应力筋张拉必须设立专用操作平台，平台四周必须有栏杆，且有配重避免作业平台倾覆。（插入TJ-5标的图片）横向张拉平台挂篮中的施工用动力、照明电线必须由电工架设，加强检查以消除漏电事故隐患。挂篮施工动火作业严格执行审批流程，必须配备灭火器材并在每次动火的下方设立金属防火接盘。挂篮安装完毕后，应全方面检查安装质量，并对挂篮进行试压，以消除构造的非弹性变形；挂篮预压宜采用水箱法、实验台加压法及砂袋法。挂篮沙袋预压挂篮安装完毕后，施工单位应报监理单位严格按照“挂篮安装检查验收表”进行联合验收。经验收合格签字后方可投入使用，验收合格后任何人不得私自拆改。（挂篮安装检查验收表见附表）挂篮使用挂篮走行前应拟定梁段预应力张拉、压浆完毕，且孔道压浆体强度达成设计强度的95%以上，方可进行移动挂篮的准备工作。走行轨道面、桥面杂物必须去除完毕,支腿移动范畴内的轨道面要涂抹黄油，便于润滑轨道。挂篮走行前，轨道前端要安装限位卡，避免挂篮移动时脱轨。挂篮前移时，测量人员应跟踪观察，应及时调节挂篮行走轴线偏差。走行轨道要铺设平整、顺直，不得偏移；两端挂篮推动距离相差不得超出1m。挂篮的走行遵照施工方案中拟定的环节进行，挂篮走行时，应匀速、对称进行，挂篮移动速度控制在5～10cm/min左右，走行轨道端头必须设立限位装置，移动过程必须确保平稳。挂篮后端采用10t葫芦（移动前必须在主桁后端挂好防倾钢丝绳）随挂篮迈进速度释放，同时运用外滑梁后锚孔对挂篮加设保险钢丝绳，确保挂篮走行时可运用此孔对挂篮进行二次安全保护。挂篮就位后应立刻锁定，挂篮每次移动后，应经检查验收方可进行下一道工序。挂篮就位，后锚安装挂篮施工过程中，必须安排专人经常检查挂篮锚固螺杆，前后吊带杆等核心受力杆件的使用状况，加强千斤顶、导链、钢丝绳等机具设备的维修养护，发现问题及时解决。挂篮混凝土浇筑严格按照施工方案和施工工艺进行浇筑，混凝土浇筑前应认真检查挂篮前吊带与否有效（不扭弯、持力）、挂篮后锚及前支点锚固或支垫与否牢固。挂篮拆除挂篮宜采用整体吊装至地面进行分解拆除，在拆除前应确认无荷载作用在挂篮上。首先拆除挂篮外模、内模及其承托系统；另一方面采用整体下放或分步拆除的方式拆除底篮；最后拆除承重系统主桁架；拆除走行系统。拆除工作应由专人统一指挥，下方应设立警戒区，拆下的模板、杆件严禁随意抛掷。挂篮各构件拆除过程中，应采用避免构件失稳的临时稳固方法。当出现卡滞或其它无法正常拆解的状况时，严禁强行拆解，应分析因素后采用方法妥善解决。当有多个构件连接时，应分步进行拆除，并应在拆除过程中观察构件的稳定状态，严禁同时拆除同一构件的全部连接。挂篮拆除支架法满堂支架支架基础地基承载力应根据所受荷载、搭设高度、搭设场地地质等状况进行设计及验算。基础应硬化并设排水方法，遇洪水或大雨浸泡后，应重新检查支架基础、验算支架受力。基础施工后应检查验收方可进行下一道工序。严禁使用已被裁减的普通碗扣式钢管支架，优先使用承插型盘扣式钢管支架、钢管柱梁式支架。搭设高度不超出36米且地势平坦时，可采用满堂支架；地形陡峭，搭设高度较高时宜推广使用钢管支架。支架立横杆间距、顶托、底托、剪刀撑、分派梁等严格按照专项施工方案规定设立。支架立柱不能直接立于地面上，应加设底座或垫板，垫板厚度不不大于50mm。支架搭设应设立足够的斜向连接或缆风绳，横向稳定应有确保方法。钢管立柱顶部应设U型可调支托。U型支托螺杆伸出钢管顶部不得不不大于200mm，螺杆伸入钢管内径不得不大于150mm；螺杆外径与立杆钢管内径的间隙不得不不大于3mm，安装时应确保上下同心。作业人员上下通道按照本手册第二章规定设立，严禁作业人员攀爬架体上下。支架搭设完毕后施工单位应报监理单位严格按照专项施工方案规定进行联合验收，验收时应逐杆敲打每根杆件，确保支架搭设牢固可靠。支架预压参考本手册第五章0号块托架预压程序。支架搭设上跨通行道路时，除应按照本手册第二章第11条规定，还应编制跨路施工安全专项方案，严格按照方案规定设立交通警示牌及防护棚。施工期间应设专人全程在现场指挥交通。支架的拆除期限和拆除程序等应根据构造物特点、模板部位和混凝土所应达成的强度规定拟定，并应严格按其对应的施工图设计的规定进行。支架的拆除应遵照后支先拆、先支后拆、自上面下、分层分段的次序和原则进行。持续梁构造的模板宜从跨中向支座方向依次循环卸落。模板、支架的拆除应设立警戒区，非作业人员不得进入。拆除人员应通过安全梯笼上下、对的使用防护用品，不得攀爬待拆支架上下。拆杆和放杆时必须由2～3人协同操作，拆大横杆时，应由站在中间的人将杆顺下传递，下方人员接到杆拿稳拿牢后，上方人员才准松手，严禁往下乱扔脚手料具。拆除工作因故不持续时，应对未拆除部分采用可靠的固定方法；要注意扣件崩扣，避免踩在滑动的杆件上操作。拆架时扣件必须从钢管上拆除，不准有松动的扣件遗留在被拆下的钢管上。钢管支架（第十一章钢箱梁有，重复）基础解决：桩基础、扩大基础钢管立柱连接：焊接、法兰，横向/斜向加固搭设焊接过程中人员梯笼宜设立卸落垫块分派梁预压参考拆除梁体预制、运输和架设梁体钢筋骨架在胎架制作及吊装时应采用避免钢筋骨架倾覆方法。存梁台座应结实稳定，且应高出地面0.2m以上，寄存地点应设立排水系统。梁体寄存不得高于2层，上下层垫木应在同一条竖直线上。相邻梁体间宜用直径不不大于16mm钢筋焊接，连接成整体防倾覆。梁体拆模后应及时设立防倾覆支撑木。预应力张拉作业应设警戒区，梁端设围护和挡板，张拉作业时千斤顶后方不得站人，管道压浆作业人员应佩戴护目镜。司索工应在梁体吊装前对门吊的钢丝绳、保险扣等进行检查。梁体吊移过程中不得对梁体产生任何冲击和碰撞，同时应采用“铁瓦”等对吊装点进行保护；吊绳与梁体构件的交角不大于60°时应设立吊梁或起吊扁担，作业前应进行试运转和试吊。梁体吊装铁瓦保护梁体运输台车使用前必须检查车体、走行轮组、走行驱动系统、液压系统、电气系统、转向系统、刹车系统等与否正常，检查多种仪表批示与否正常，使用迈进行试运转。运梁车装载前应调节好车架左右、前后高度、使车架处在水平状态，就位后应打好止轮器。龙门吊将梁体吊装到运梁车上，出发前对运梁车进行全方面安全检查，梁体应采用支撑加捆绑的方式固定于梁车上。止轮器避免溜坡梁体斜撑加钢丝绳捆绑固定运梁期间要加强对通道的日常维护和检查，通道应平整畅通，运梁路线纵坡不不不大于3％，横坡不不不大于2%，最小曲线半径不不大于运梁车允许半径。平缓路段速度控制在5km/h以内，在弯道或坡道地段控制在3km/h以内。梁体运输过程中，严密观察梁体支撑状况，发现异常立刻停车检查解决，停车时必须采用楔形块固定轮胎，以防出现溜坡。运梁车起步应缓慢平稳，严禁忽然加速或急刹车。运梁车靠近架桥机时应停车，检查净空、架桥机状态等能否满足安全运行规定。运梁喂梁一度停车架桥机安装安装前，应对设备进行全方面清理、检查，如发现有损伤、腐蚀或其它缺点，应在安装前予以解决，合格后方可安装。架桥机的安装应由含有安装资质的单位和含有安装资格的人员进行安装。安装技工应熟悉本机的构造、技术特性，电气元件的安装必须由专门电工进行安装。严格恪守吊装安全操作规程。架桥机必须安装安全监测系统和防倾覆系统，并接入信息化管理系统。架桥机在安装、拆除前，由安拆单位向设备使用所在地的特种设备安全监督管理部门办理安装、拆除告知登记，检查合格后方可投入使用架桥机在投入使用前或者投入使用后30日内，施工单位必须向属地特种设备安全监督管理部门登记；登记标志必须置于或者附着于设备的明显位置。架桥机、运梁车必须建立一机一档安全技术档案资料，并定时进行维护保养和检查。梁体架设作业前应对架桥机状态、限位装置、行程开关、制动装置进行检查。架桥机在使用过程中要对起升高度限制器、行程限位器、缓冲器及端部止挡、锚定装置、抗风防滑装置、联锁保护装置、紧急停止开关、风速仪、防护罩、起重量限制器、避雷装置等进行检查、维护、保养。横移轨道限位装置行程限位装置及防撞缓冲装置架桥机下导梁在固定状态下必须实施锚定，过孔状态下必须对非运动支腿实施锚定，架梁状态下必须对主梁及支腿间进行固定连接。横移轨道下方支垫宜采用钢性支墩或枕木支垫，若采用枕木支垫，应采用“井”字形抄垫水平，轨道接缝不允许悬空，枕木支垫不得超出3层。架桥机纵向移动应一次到位，不得半途停止，起吊天车提高与携梁行走不得同时进行，天车携梁应平稳前移，停车作业的架桥机应临时锚固。架桥机过孔就位后检查主梁的前后高差，架桥机前端宜高于后端10-15cm。横移轨道的应抄垫水平，高差不不不大于1cm；前、后横移轨道梁的应水平。主梁高差测量横移轨道平整度测量架梁作业现场应专人防护，作业区域下方必须设立警戒区域，严禁非作业人员、车辆等进入警戒区域。梁体就位后应及时设立支撑将梁体临时固定，与先安装的梁体进行可靠的横向连接，方可拆除吊装钢丝绳。已架设梁段未完毕横隔板上下位置主筋连接前严禁在该梁段上运梁、架设。横隔板钢筋连接梁体架设上跨通行道路时，应编制跨路施工安全专项方案，严格按照方案规定设立交通警示牌及防护棚。施工期间应设专人全程在现场指挥交通。梁体运输、架设均应有安全检查、签证统计。（具体见T梁运输检查签证表、T梁架设检查签证表）。桥面系施工临边、孔洞防护按照本手册第二章规定设立，负弯矩、防撞墙施工严禁使用自制吊篮。钢箱梁支架设立（放在第九章）支架设计合理并进行必要的验算，确保临时支架构造安全，满足施工需求；支架施工方案与现场实际吻合，地质条件及地基承载力满足施工需求；支架施工材料进场后需进行检查，确保质量可靠，从原材料上确保支架施工质量；支架各部位连接必须可靠，确保支架使用过程中受力稳定；支架搭设时必须设立安全可靠的上、下通道，并搭建可靠的施工平台；支架在施工完后及时设立沉降观察及位移观察点，在支架载荷发生变化后要定时进行观察，同时对支架各部位连接进行检查。钢箱梁拼接钢箱梁拼接必须在通过解决的地面上进行，确保拼接过程中不会出现倾覆；拼接时应确保钢箱梁摆放稳固，各支撑部位含有足够的刚性、稳定性；钢箱梁拼接时需设立专用爬梯，方便施工人员上下；钢箱梁拼接后应及时进行临时连接，减小单个块体倾覆危险；钢箱梁拼接过程中应随时对临时胎型进行观察，确保胎型无明显变形。钢箱梁吊装架设钢箱梁安装前应对永久墩支点进行复测，确保高程及平面坐标满足安装需求；钢箱梁安装后应及时对相邻块体进行临时连接，增加钢箱梁整体稳定性；钢箱梁安装过程中要及时施工临边护栏，临边护栏需设立踢脚板，避免高空坠物，减小施工人员临边作业安全隐患；对连接完毕的钢箱梁要及时组织焊接人员进行焊接作业，已增加钢箱梁本身刚性、稳定性；钢箱梁焊接时需要设立通风口，并在通风口安放通风机，及时减小箱内焊接产生的有毒有害气体；钢箱梁箱内作业每次不得少于两人，方便出现突发事故事不能及时反映；钢箱梁安装过程需要划定安全红线范畴，并在地面设立安全监护人员，对周边非作业人员及交叉作业人员进行临时管制；钢箱梁安装前应设立安全通道，并告知全部人员安全撤离的途径及方式，安全通道要经常进行检查，确保通道无安全隐患；钢箱梁安装每日作业前需要召开班前会，明确本次作业内容的同时告知安全风险、安全隐患及采用的安全防护方法，并由专职安全员对安全方法贯彻状况进行检查。施工现场隔离临边防护临洞防护临时连接钢箱梁架桥机架设架桥机安拆需重新进行检查验收，并确保各部位机械传动可靠，限位装置有效；架桥机需进行试吊，试吊时负重不不大于0.8倍施工最大载重，试吊高度不适宜不不大于20mm，试吊时间不适宜不大于5min，试吊时需要进行桥机横移及天车纵移；架桥机不得超限进行施工，以免发生倾覆或设备损毁；架桥机必须设立地锚，在非使用状态时锁死架桥机天车及主梁；在大风区域施工时，应尽量减少在架桥机上悬挂标语标牌，避免由于风阻增加造成架桥机不可控的位移或倾覆。钢箱梁顶推架设顶推施工前应对支架反力及钢箱梁本身构造进行验算，需要对钢箱梁进行补强时应与设计单位进行沟通，提供施工资料申请设计变更，以免钢箱梁本身构造发生塑性变形。顶推时需采用方法，减小滑块底部摩擦系数，减少顶推阻力。隧道工程隧道施工必须证照齐全，严禁无资质施工、转包、违法分包。隧道边仰坡截水沟必须在隧道进洞前施作完毕。隧道洞外场地布置隧道洞口必须设立值班室，值班室内干净整洁无杂物，由专职管理人员24小时值班，严格执行洞口登记制度，人员、机械设备及爆破器材等进出隧道如实登记。隧道洞口应配备高清视频监控系统，两个摄像头应分别对准隧道洞口和仰拱掌子面区域。隧道洞口应设立门禁系统，人员机械等必须经登记后方可进入隧道。值班室内应配备通讯电话，接至隧道洞内掌子面附近，随时保障网络畅通。隧道洞口应设立应急物资库，库房内应按应急预案的物资清单配备应急物资，应急设备应注明位置信息。超出1KM以上的长（特长）、高风险隧道必须设立精确人员定位系统。隧道洞口场地必须进行混凝土硬化，厚度不少于20cm，应平整无积水。隧道洞口风机布设应平顺美观，置于不妨碍交通位置，采用安全警示标志牌、宣传牌等进行外包装。隧道空压机房应采用通透式房间进行围蔽，保持通风散热，醒目位置张贴特种作业人员证件和验收合格证，并在明显位置配备消防设施。隧道洞口应设立排水盲管和三级沉淀池，不得随意乱排污水。隧道洞口应设立吸烟室和休息室，室内保持干净整洁。隧道洞口应设立移动厕所，定时进行清扫。隧道洞口必须设立醒目的七牌两图、安全宣讲台、风险告知牌、宣传标语等，各类图牌应美观大方。隧道洞内规划洞内应设立人车分流设施，线型应顺直美观。洞内“三管两线”应分开设立，排水管、风管不得和高压线同侧布置。洞内不得随意大量堆放半成品材料，机械设备必须划区停放，且张贴醒目警示标志。二衬台车、防水板台车、开挖台架临边应当设立安全防护栏杆，并张贴醒目的安全警示标志、警示灯和反光标志等。隧道仰拱开挖栈桥的宽度、长度、刚度等应满足规定，建议使用液压式移动栈桥。隧道开挖台架、防水板台车等照明应使用36V安全电压。防水板台车每层台架醒目位置必须配备灭火器。隧道独头掘进超出150m时必须通风，通风管道距离掌子面不少于15米。隧道洞内必须配备有毒有害气体检测仪，监测隧道洞内瓦斯、CO、CO2、H2S等气体成分。隧道洞内必须设立逃生管道，并配备应急药品、食品、矿泉水、逃生绳、小型自救工具等。隧道开挖III级围岩开挖120m后必须完毕洞口工程，IV及以上围岩开挖90m后必须完毕洞口工程。洞口存在偏压时，应先进行偏压处置，首先施工外侧洞，并在外侧洞二衬完毕30m后方可施工内侧洞，外侧洞二衬应超前内侧洞掌子面不不大于30m距离。爆破后对拱顶进行找顶，必须排除全部危石、孤石，确保安全后在进行下步工序。洞内积水时掌子面上台阶两侧必须设立临时排水沟，排水沟距离拱脚保持1m的距离。安全步距规定：Ⅲ级围岩仰拱距掌子面距离不得不不大于90m，二衬距掌子面距离不得不不大于100m;IV级围岩仰拱距掌子面距离不得不不大于50m，二衬距掌子面距离不得不不大于90m;V级围岩仰拱距掌子面距离不得不不大于40m，二衬距掌子面距离不得不不大于70m。开挖步距规定：软弱围岩采用台阶法和环形开挖预留核心土法时，V级及以上围岩上台阶每循环开挖进尺不得不不大于1榀拱架间距，IV级围岩中不应不不大于2榀拱架间距；IV级及以上围岩，仰拱每循环开挖进尺不得不不大于3m，开挖后应及时施作早期支护；IV级以上围岩下台阶及边墙每循环开挖进尺不得不不大于2榀拱架间距。台阶左右侧不得对称开挖，开挖错开距离不得低于5m。下台阶开挖完毕后必须及时封闭成环，仰拱开挖一次性不得超出3m，每6m必须封闭成环，仰拱不得拉槽过长，拱脚不得长时间悬空，积水须及时抽排。隧道在早期支护未封闭成环段，除开挖工序外，其它工序作业人员总数不得超出9人，其中排险和装药工序不得超出2人。隧道初支、二衬隧道超前小导管、锁脚小导管、拱架大小和间距、系统锚杆等，必须严格按照设计参数进行施作。型钢拱架拱脚不得悬空，应使用槽钢或同标号的混凝土进行支垫，严禁采用用虚渣掩盖。初支过程若有空洞必须预埋注浆管，及时对空洞注浆或者泵送混凝土进行填充，严禁初支背后脱空。隧道两侧排水沟需时常清理，避免堵塞，水沟内不得将管线拉托，及时清理淤泥，不得出现杂物等。二衬台车轨道螺栓必须上齐，轨道夹板不得有松动或缺失的现象。二衬台车传动轮防护罩不得缺失，齿轮、链条处必须设立防护装置，停靠、停用时必须使用三角楔将车轮楔住，避免滑移。监控量测点应在拱顶以及拱腰处布设，张贴反光标志，V级围岩每隔5米一组，IV围岩每隔10米一组；拱顶沉降、水平收敛红色预警时，应暂停掘进分析因素，采用解决方法。必须按照《》文献规定开展超前地质预报工作，地质状况变差时，必须将安全风险告知至一线管理人员和作业人员。隧道洞内必须配备掌子面专职安全员，对掌子面围岩、初支开裂等状况进行观察，遇险情时及时组织人员、机械撤离。选择适宜超前地质预报办法：采用详勘成果与超前预报相结合、洞内探测与洞外地质勘探相结合、地质办法与物探办法相结合、辅助导坑与主洞探测相结合、长距离与中短距离预报相结合、先行洞与后行洞相结合、超前预报与掌子面素描(地质描绘)相结合的办法，并对多种办法预报成果进行综合分析，互相验证，提高预报精确性；中长距离预报办法搭接长度不得不大于10米，短距离预报办法搭接长度不得不大于5米，严禁漏报；对于施工图设计阶段评定为高风险和极高风险的软弱围岩及不良地质隧道、工程地质水稳地质复杂的长隧道和特长隧道、可能存在诱发重大地质灾害的隧道或地段、地下水活跃或含富水断层的隧道或地段、高瓦斯或高地应力隧道或地段、可