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文档简介
机翼的第一个功能，也是最主要的功能就是产生升力，同时也起到一定的稳定和操纵作用。通常在机翼上装有用于横向操纵的副翼和扰流片，可以控制飞机的滚转；机翼前后缘部分通常设有各种型式的襟翼，用于增加升力或改变机翼升力的分布。关于机翼的这些功能已在本教材第二章中的2.3和2.4节中有了较详细的论述，本章不再赞述。机翼的第二个功能是将分布在其上的气动载荷传到机身上以使全机的载荷平衡，本节侧重于第二个功能，主要介绍机翼的传力结构。此外，机翼上还可安装发动机、起落架和油箱等。3.1.1典型的机翼结构可以把机翼看成是支持在机身上的悬臂梁或双支点外伸梁，其主要外载有三类：空气动力载荷、其它部件、装载传来的集中载荷以及机翼结构的质量力，如图3.1.1所示。图3.1.1机翼的外载荷qa一空气动力分布载荷9e一机翼质量力分布载荷P一发动机或其他部件传来的集中载荷空气动力载荷。空气动力载荷是分布载荷，它可以是吸力或压力，直接作用在机翼表面上，形成机翼的升力和阻力。其中升力是机冀最主要的外载荷。其它部件、装载传来的集中载荷。机翼上连接有其它部件（如起落架、发动机）、副翼襟翼等各类附翼和布置在机翼内、外的各种装载(如油箱、炸弹)。除了在以翼盒作为整体油箱情况下燃油产生的是分布载荷外，由于这些部件、装载一般都是以有限的连接点与机翼主体结构相连，因此，不论是起落架传来的地面撞击力或副翼等翼面上的气动载荷，以及其上各部件、装载本身的
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