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文档简介

一种消防、换站消防系其灭方法流程1.本发明涉及防技术领域,尤涉及一种消防设备换电站消防系统其灭火方法。背技:2.换电站的电箱在发生自燃故时,通常可以向电箱喷淋液体达到火的效果。在灭火过中需要消耗大量水资源,这些水有被重复利用,浪较多。3.有鉴于此,提出本发明。技实要素:4.本发明提供种消防设备、换站消防系统及其灭方法。5.本技术提供下技术方案:6.本技术第一的在于提供一种防设备,包括:7.水箱;8.喷淋部,所喷淋部通过喷淋道连接于所述水箱所述喷淋管道上置第一水泵;9.水池,所述池位于所述喷淋的喷淋范围内,所水池通过回水管连接于所述水箱,所回水管道上设置二水泵;10.支撑板,所述撑板覆盖于所述池上,所述支撑板有连通所述水池透孔。11.可选的,所述淋部位于所述水的顶部,所述喷淋和所述水池之间成可容纳防水运输车的喷淋空间;12.喷淋部喷出的经过所述喷淋空后流入所述水池。13.可选的,消防备包括溢流管道所述溢流管道两端别连接于所述喷管道,所述溢流管上设置溢流阀。14.可选的,所述淋管道上设置有一过滤器,所述回管道上设置第二滤器。15.可选的,所述淋管道具有位于述水池顶部的上部道,所述喷淋部括多个喷淋头,各述喷淋头均连接所述上部管道,所述喷淋头沿所述部管道的长度方向次设置。16.可选的,所述池内设置有第一位传感器,所述第液位传感器和所第二水泵数据连接通信连接,所述二水泵用于根据述第一液位传感器检测信息开启或关。17.可选的,所述箱底部设置有排口。18.本技术第二目在于提供一种换站消防系统,包括19.换电站,所述电站内装有多个池箱;20.上述的消防设;21.防水运输小车所述防水运输小能携带电池箱行进所述消防设备的撑板上。22.可选的,所述电站具有换电机人,所述换电机器用于将待换电车的亏电的电池箱装所述换电站,并换电站内的满电电池箱装入所述待电车上;所述电机人还能将故障电箱装入所述防水输小车。23.可选的,所述电站具有充电机电控柜,所述充电电连接于所述电柜;24.所述充电机和述电控柜均设置气溶胶灭火器。25.本技术第三目在于提供换电站防系统的灭火方法包括:26.步骤s1:防运输小车装载故障池箱;27.步骤s2:水运输小车携带障电池箱行进至防设备的支撑板;28.步骤s3:喷部对故障电池箱进喷淋处理。29.可选的,所述电站具有换电机人,所述换电站具充电腔和行车通,各所述电池箱均于所述充电腔内30.步骤s1包:31.步骤s11、水运输小车行进至述行车通道;32.步骤s12、电机器人抓取故障池箱由所述充电行进至所述行车通;33.步骤s13、电机器人将故障电箱装入所述防水输小车。34.可选的,所述电站具有充电机电控柜,所述充电和所述电控柜均置有气溶胶灭火器35.在检测到某一池箱自燃故障时靠近该电池箱的若气溶胶灭火器自开启灭火。36.通过采用上述术方案,使得本术具有如下有益效:37.本技术的消防备中喷淋管道、水管道和水箱形成循环式自动喷淋统,使得消防用循环使用,节约水源。38.下面结合附图本发明的具体实方式作进一步详细描述。附图说明39.附图作为本技的一部分,用来供对本发明的进一的理解,本发明示意性实施例及说明用于解释本明,但不构成对本明的不当限定。然,下面描述中的附仅仅是一些实施,对于本领域普技术人员来说,在付出创造性劳动的提下,还可以根这些附图获得其附图。在附图中:40.图1示出本技实施例提供的消设备的结构示意图41.图2示出本技实施例提供的防运输小车的结构示图;42.图3示出本技实施例提供的防运输小车上转载电箱的结构示意图43.图4示出本技实施例提供的换站的侧视图;44.图5示出本技实施例提供的换站的另一结构图;45.图6示出本技实施例提供的换站的侧视透视图;46.图7示出本技实施例提供的换站的俯视透视图;47.图8示出本技实施例提供的换站的剖视示意图。48.图中:a、电站;1、箱罩;11、充电;12、行车通道;13、侧壁;14、通风口;2、电设备;21、第电连接器;3、电池箱;31第二电连接器;4、第温度传感器;5、第二温度感器;6、温控模块。b、防设备;101、水箱;102、喷淋部;103、喷淋管;104、第一水泵;105、池;106、回水管道;107、水箱;108、第二水;109、支撑板;110、溢管道;111、溢流阀;112、第一过滤器;113、第过滤器;114、第一液位传器;115、第二液位传器;116、第三液位传器;117、呼吸阀;118、水口;119、排污口;120、阀门;c、防水运输车;201、底盘;202、车。49.需要说明的是这些附图和文字述并不旨在以任何式限制本发明的思范围,而是通过考特定实施例为领域技术人员说本发明的概念。具体实施方式50.为使本发明实例的目的、技术案和优点更加清楚下面将结合本发实施例中的附图,实施例中的技术案进行清楚、完地描述,以下实施用于说明本发明,不用来限制本发的范围。51.在本发明的描中,需要说明的,术语“上”、“下”、“内”、“外”等指示的方位或置关系为基于附所示的方位或位关系,仅是为了便描述本发明和简化述,而不是指示暗示所指的装置组件必须具有特定方位、以特定的方构造和操作,因不能理解为对本明的限制。52.在本发明的描中,需要说明的,除非另有明确的定和限定,术语“安装”、“连接应做广义理解,如,可以是固定连,也可以是可拆连接,或一体地连;可以是机械连,也可以是电连;可以是直接相连也可以通过中间媒间接相连。对于领域的普通技术员而言,可以具体况理解上述术语在发明中的具体含义。53.实施例一54.参见图1所示本技术实施例一供一种消防设备b,包括:水箱107、喷淋部102、水池105和撑板109。喷淋102通过喷淋管道103接于所述水箱107,所述喷管道103上设置第一水泵104。水池105位于所述喷淋102的喷淋范围内,述水池通过回水道106连接于所述水箱107,所回水管道106上设置第二泵108。支撑板109覆盖于述水池105上,所述支撑109具有连通所水池的透孔。在需对电池箱进行灭时,防水运输小车可携带电池箱3行至支撑板109上,喷淋部喷淋液体接触电池箱3达到灭火的效果。同时会进入水池105,并被回管道106抽入水箱107。本技术的消防设备b中喷淋道、回水管道和箱107形成了循环式自动喷淋系,使得消防用水循环用,节约了水源55.在一种可能的施方案中,所述淋部102位于所述水池的顶部,述喷淋部和所述水池之形成可容纳防水输小车c的喷淋空间。喷淋部102喷出水经过所述喷淋间后流入所述水105。56.在一种可能的施方案中,消防备b包括溢流管道110,所述溢流管110两端分别连于所述喷淋管道,述溢流管道110上设置溢流阀111。通过设置溢流管道110在水压过大时间通过溢流管道110上的溢流阀111进行泄压,确保安全57.所述喷淋管道103上设置有第一过滤器112,所述水管道106上设置二过滤器113。过器能够对水进行过防止堵塞。58.其中,溢流管110、喷淋管道和回水管道上设置有阀门120,所述淋管道具有与所述溢流管道110并的管段,该并的管段上设置第水泵104、第一过滤器112和位于第水泵两侧的阀门120。59.喷淋管道具有于所述水池顶部上部管道,所述喷部102包括多个喷淋头,各所述喷淋均连接于所述上管道,各所述喷头沿所述上部管道长度方向依次设置60.所述水池105设置有第一液位感器114,所述第一液位传感器114和所述第二水泵108数连接或通信连接,所述第二水108用于根据所述第一位传感器114的检信息开启或关闭在水池内水位高于第一液位传感器后,第一液位传器将信号传输给二水泵108,控制第二水泵108开启。61.所述水箱107部设置有排污口119,在污垢淀较多时,可导该排污口119将杂质污垢放。62.所述水箱107部设置有呼吸阀117,用于平大气压。水箱107顶部还设置有进水口118方便补水。所述水107上设置第二液位传感器115和第三液位传感器116第二液位传感器115位置,第三液位传感116位置底,水箱107的进水口118连接有进水管,进水管上设进水泵,进水泵第二液位传感器115和第液位传感器116电连接或通信接,根据第二液传感器115和第三液位感器116的检测信息控制水和停水,当液低于第三液位传感器116时,进泵开启向水箱107内补水。在位高于第二液位感器115时,进水泵闭。63.实施例二64.参见图1至图8所示,本技术实施例二提一种换电站消防统,包括:换电站a、防水运小车c和上述实施例一中消防设备b。所述换电a内装有多个电池箱3。水运输小车c能携带电池3行进至所述消防设备b的支撑板109上。65.该实施方案中防水运输小车c能够将故电池箱3快速地运输到撑板109,位于喷淋部喷淋范围内。66.该消防设备设置于换电站a外部,不响换电站a内部其他电箱,且不占用换电站a内部间。防水运输小c可以为agv小车。67.所述换电站具有换电机器,所述换电机器用于将待换电车的亏电的电池箱装入所述电站a,并将换电站a内满电的电池箱装所述待换电车上;所述电机器还能将故障电池装入所述防水运小车c。68.所述换电站具有充电机和控柜,所述充电电连接于所述电柜,充电机用于给电池箱电,电池箱可以撑于充电机(或成充电设备)的顶位置。现有换电站a的消主要采用站房顶的二氧化碳灭火器干粉灭火器进行火,二氧化碳灭器和干粉灭火器发后会覆盖在电、充电机、电连接、电控系统上,导这些设备报废,好的设备连同着的设备一起报废,造成重大损失。本术中,充电机和述电控柜均设置气溶胶灭火器,在火后,不会对周边备造成损伤。便式气溶胶灭火器相同灭火性能的灭器中,具有:体积小、有效喷射时最长、使用温度围最广、安全性最、无压存贮免维护优点。69.在检测到某一池箱3自燃故障时,靠近电池箱3的若干气溶胶火器自动开启灭火,防火势延伸到其他池箱、充电机或控柜上。提高了安性。70.可以在换电站a内设置多个温度传感器,别检测各电池箱温度信息,判断电池箱是否存在自燃风险,或者直接测到自然的电池。71.换电站a包括箱罩1、多个充电设备2、多个温传感器和控制系。箱罩1内部具有充电11和行车通道12,所述充腔11的延伸方向和所行车通道12的延伸向具有夹角(例如,夹角可为九十度)。各所述充设备2均设置于所述充电11内,所述充电设备2用于撑电池箱3并为电池箱3充电。各所述温度感器均设置于所充电腔11内,各所述温度传感分别用于监测相应充电设2和/或电池箱3的温度。控系统和各所述温传感器数据连接或通信连接所述控制系统用根据各温度传感检测的温度控制所充电腔11内的温。当温度传感器测到高度高于设定度时,控制系统防水运输小车c发送指,防水运输车行至换电站a的行车通道内,等待电机器人抓取故障电箱并装入换电机人,在装配完毕,换电机器人携带池箱运行至消防设b。72.本技术的换电a内设置多个温度传感器别检测各充电设2和/或电池箱3的温度,使得制系统能够根据度传感器检测的温信息控制防水运小车c和消防设备b协同作业,对故障电池箱进行温灭火处理。换站a还能在检测到电池温度高时,调整控制换电站a内部电池箱3的温,使各电池箱3能够处于对适宜的存储及电环境。73.例如,所述控系统包括多个温模块,各所述温控块和各电池箱(或充电设备)一一对应控制系统分别与温控模块数据连接控制系统能根据测的各电池箱处的度分别控制各温模块加热或制冷达到分别控制各电箱温度的目的。74.在一种可能的施方案中,换电a包括多个第一温度传感4,各所述第一温度传感器均设置于所述箱1上,各所述第一温度传器4分别位于箱罩1上靠近相应充设备2安装电池箱3的一侧,所述第一温度传器均和所述控制系统数连接或通信连接控制系统可以包plc控制系统。充电站上对应每一所述电设备2均设置有相应的一温度传感器4,各一度传感器分别检测各充机和相应电池箱3的温度并将检测数据发给控制系统,控制系统则根据些数据执行相应控温过程。需要意的是,文中限定“数据连接”以理解为通过线连接,而文中限定“通信连接”可以理解为通过加装无线块,实现无线通连接。75.在一种可能的施方案中,所述罩1沿宽度方向的两侧分设置有两个主侧壁13,所述电腔11内设置有两列充电备2,每一列的各充电备2沿相应的主侧壁13长度方向依次设。两列充电设备2之间具有间隙可供应换电机器人行走。电机器人可抓取释放电池箱3,换电机器人能在电腔11和行车通道12间行走,进行电箱3的转运。例如,需要电的车辆行进至行车通道12内换电机器人取下辆上的电池箱3并装入换电站a内空位的充电设备2上,然后电机器人抓取充电的电池箱3并装入车辆上。所主侧壁13上对应每所述充电设备2安装电池箱3的一侧别设置有相应第温度传感器4。主侧13提供了各第一温度传感4安装位置,方便了各第温度传感器4安装设置76.在一种可能的施方案中,所述一温度传感器4包括红外热像仪所述红外热像仪的感应朝向相应充电设2安装电池箱3的一侧。77.在换电站a内置红外热像仪精检测对象的温度,时获取电池包和电机的温度分布并出图像分布及数,并上传控制系及云平台进行分析测。78.可选的,所述罩1对应各所述充电设备2安装电池3的一侧均开设通风口14,所述制系统包括多个控模块6,各所述温控模块6分别置于相应的通风口14。优选的,所述主侧壁13上应每一所述充电备2分别设置有通风口14。各温控模块均安装于侧壁13上。控制系统在接到各电池箱3位置处的度数据,当某一电池箱3位处的温度过热或冷时,控制系统可制相应的温控模6工作,加热或冷却应部位的电池箱从而达到对各电池3和充电机进行温度控制的效果79.在一种可能的施方案中,换电a包括多个第二温度传感5,各所述第二温度传感均设于所述充电设备2上安装述电池箱3的一侧,各述第二温度传感器均和述控制系统数据接或通信连接。80.示例性的,所充电设备2具有第一电连器21,在所述电池箱3安装于所述充电设备2的态下,所述电池3电连接于所述第一电连器21。各所述第二温度传感5分别设置于相应充电设2的第一电连接器21上或靠近所述第一电连接器21的置。充电设备2电池箱3连接的一侧温较高,通过检测电池箱3与充设备2充放电连接器处的温度能识别连接器处过热或异常起火问题,此处温度高于预值,则控制系统制相应位置的充电备2立刻断电停止作,并启动对应控模块进行制冷81.温控模块6可包括风机和电热,在需要制冷时,以控制风机启动将外界空气鼓入达冷却的效果。而需要加热时,则制电热丝通道,风启动,将外界空加热后鼓入相应位进行加热。另外温控模块6也可以采用空调,本技术对控温原理不做限。82.在一种可能的施方案中,所述池箱3内部设置有bms电池系统所述bms电池系统具第三温度传感器。电池箱3安装于充电设备2的状态下所述电池箱3的bms电系统数据连接所述控制系统。83.每块电池箱内的第三温度感器均能够在bms电池系统与充电备2内充电机电连接时,时监控并上报内的温度,并同步送至控制系统。84.电池箱3自带三温度传感器,测电池箱3内部温度情况,若此温度高于高温限值,换站a内部启动对应温控模6制冷并报警。若此处度低于低温限值,控制统控制相应温控块6启动加热。85.在一种可能的施方案中,所述电设备2具有第一电连接器21,所述第一电连接器21有第一数据传输,所述第一数据传线连接于所述控系统。所述电池箱具有第二电连器31,所述第二电连接器31具有二数据传输线,所述第数据传输线电连于所述bms电池系统。在所述电箱3安装于充电设备2的态下,所述第一据传输线和所述第数据传输线电连或通信连接,实温度数据的传输86.所述控制系统括恒温空调,所恒温空调部分位于述充电腔11内,用于对充电腔11行制冷或加热。87.充电腔11设置恒温空调,接受控制系统控制控制换电站a充电腔11内整体温度恒定各充电工位独立置温控模块,且着电池箱,可根据块电池箱3的温度情,提供冷风或暖,以实现对某块温过低或过高的电包进行温度的调。88.可选的,所述罩1对应各所述充电设备2安装电池3的一侧均开设通风口14,所述制系统包括多个控模块,各所述控模块分别设置于应的通风口14上。述温控模块6可以包括风机和热丝。在需要制时,可以控制风机启动,将界空气鼓入达到却的效果。而在要加热时,则控制热丝通道,风机启,将外界空气加后鼓入相应部位进行加热。89.第一温度传感4检测的温度与第三温度感器可互相验证控制系统优先参考第三温度传器的异常温度报,第一温度传感4可作为第三温度传感器的补充。第三度传感器只能检电池相内部的pack包内的温度无法对其他部位的异常温进行检测,第一度传感器4可作为检测盲区的补,检测电池箱3内部其他位的异常温度情。90.需要注意的是第一温度传感器第二温度传感器和三温度传感器可择一使用也可以搭使用。优先的,以同时设置第一度传感器、第二温传感器和第三温度感器。当第一温传感器4和第三温度温度传感器测的温度差距较大时,制系统可生成提信息,提示操作员检查传感器是否坏。第二传感器主要用于识别连器处的过热或异起火问题。第二传器不用于和其他传器进行互相验证当第二温度传感检测的温度高于设温度时,则控制系判断电池箱起火控制相应电池箱近的多个灭火器启,并给防水运输车送指令,控制换机器人抓取故障池箱装入防水运输车c。91.防水运输小车c包括底座和车架202,底盘201上装车轮,车架202连接于底板,车架202有底架和位于底两侧的侧架,所述架和两个侧架之形成电池箱存放间。电池箱能够装于该存放空间内。92.实施例三93.本技术第三目在于提供上述换站消防系统的灭火法,包括:94.步骤s1:防运输小车c装载故障电池;95.步骤s2:水运输小车c携带故障电池箱进至消防设备b的支撑109;96.步骤s3:喷部对故障电池箱进喷淋处理。97.可选的,所述电站a具有换电机器人,述换电站a具有充电腔行车通道,各所述电池均位于所述充电内;98.步骤s1包:99.步骤s11、水运输小车c行进至所述车通道;100.步骤s12换电机器人抓取障电池箱由所述电腔行进至所述行通道;101.步骤s13换电机器人将故电池箱装入所述水运输小车c。102.可选的,述换电站a具有充电机和控柜,所述充电和所述电控柜均设置有气溶胶灭器;103.在检测到一电池箱自燃故时,靠近该电池箱若干气溶胶灭火自动开启灭火,防止势延伸到其他电箱、充电机或电柜上。提高了安全。104.以上所述是本发明的较佳施例而已,并非对发明作任何形式的限制,虽然本发明以较佳实施例揭如上,然而并非以限定本发明,任熟悉本专利的技术员在不脱离本发技术方案范围内当可利用上述提示技术内容做出些许动或修饰为等同化的等效实施例但凡是未脱离本发技术方案的内容,据本发明的技术质对以上实施例作的任何简单修改等同变化与修饰,仍属于本发明方的范围内。技特:1.一种消防设,其特征在于,括:水箱;喷淋部所述喷淋部通过淋管道连接于所述水,所述喷淋管道设置第一水泵;池,所述水池位于述喷淋部的喷淋范内,所述水池通回水管道连接于述水箱,所述回水道上设置第二水泵支撑板,所述支板覆盖于所述水上,所述支撑板具连通所述水池的透。2.根据权利要求1所述消防设备,其特在于,所述喷淋部位于所述水的顶部,所述喷部和所述水池之形成可容纳防水运小车的喷淋空间;淋部喷出的水经所述喷淋空间后入所述水池。3.根据权利要求1所述的消设备,其特征在,包括溢流管道,述溢流管道两端别连接于所述喷管道,所述溢流道上设置溢流阀4.根据权利要求1所述的消防设备,其征在于,所述喷管道上设置有第过滤器,所述回水道上设置第二过滤。5.根据权利要求1所述消防设备,其特在于,所述喷淋管道具有位于述水池顶部的上管道,所述喷淋包括多个喷淋头,所述喷淋头均连接所述上部管道,所述喷淋头沿所上部管道的长度方依次设置。6.根权利要求1所述的消防设,其特征在于,述水池内设置有第一液

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