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文档简介
电梯基本结构及主要部件简介目录第一节:电梯的基本结构概述第二节:电梯8大系统具体位置初步介绍第三节:电梯主要部件介绍电气控制系统电力拖动系统门系统轿厢系统曳引系统导向系统安全保护系统重量平衡系统
电梯一般由以下几部分组成:
1.曳引系统
2.导向系统
3.门系统
4.轿厢系统
5.重量平衡系统
6.电力拖动系统
7.电气控制系统
8.安全保护系统一
.电梯的基本结构概述二、电梯的基本结构说明1、曳引系统
曳引机
曳引轮
曵引绳
电梯基本结构2、导向系统
导向轮返绳轮等部件导轨、导靴、导轨支架4、轿厢系统
轿厢架、减震装置等3、门系统
厅门、轿门、门机、门联锁5、重量平衡系统
对重、补偿系统电梯基本结构6、电力拖动系统
电动机、供电系统、
变频系统、速度反馈
装置7、电气控制系统
控制柜、平层装置、
选层器、位置显示和呼梯装置五方通话装置Elevator
电梯ACompanyof
ThyssenKrupp
ElevatorAGC、缓冲器
带电气开关
Car,C.W
电梯基本结构A、速度保护装置
110%
8、安全保护系统
D、端站保护装置
极限、限位等电气开关B、过载荷保护装置
110%
固定点
安全钳
限速器
限速器
断绳保护
电气
开关8、安全装置
E、限速器安全钳联动原理
F、门系统
光栅(幕)保护/安全触板
第三节:电梯主要部件介绍一.曳引驱动二.轿厢和对重三:电梯曳引机四:电梯用钢丝绳及其端接装置五:门系统六:安全钳与限速器六:轿厢和对重用缓冲器七:电梯的驱动系统
一.曳引驱动
曳引驱动是采用曳引轮作为驱动部件。钢丝绳悬挂在曳引轮上,一端悬吊轿箱,另一端悬吊对重装置,由钢丝绳和曳引轮之间的摩擦产生曳引力驱动轿厢作上下运行。
一.曳引驱动
1.绕绳方式
电梯曳引钢丝绳的绕绳方式主要取决于曳引机组的位置、轿厢的额定载重和额定速度等条件,可分为半绕式(单绕)和全绕式(双绕)。半绕式的每根钢丝绳在曳引轮上只绕一次,绕绳的包角θ一般为150度~180度;全绕式的每根钢丝绳在曳引轮上绕二次,其包角θ可扩大到300度~360度。
一.曳引驱动
2.曳引力计算
在曳引轮槽中产生的最大有效曳引力是钢丝绳与轮槽之间摩擦系数和钢丝绳绕过曳引轮包角的函数。
3.提高曳引能力的措施
a.改变绳槽形状及绳槽材料,提高摩擦系数;
b.增大包角;
c.增加轿厢自重;
d.合理选择补偿装置。
一.曳引驱动
4.曳引轮绳槽磨损的原因影响钢丝绳寿命的因素,一般也同样影响曳引轮的寿命,有如下几方面的因素:
a.曳引轮本身
b.钢丝绳的构造,材质及其物理性能
c.轿厢运行高度
d.载荷
e.曳引机和其它部件的技术参数
f.环境和保养
二.卷筒驱动
卷筒驱动常用两组悬挂的钢丝绳,每组钢丝绳的一端固定在卷筒上,另一端与轿厢或对重相连。一组钢丝绳按顺时针方向绕在卷筒上,而另一组钢丝绳按逆时针方向绕在卷筒上。因此,当一组钢丝绳绕出卷筒时,另一组钢丝绳绕入卷筒。
卷筒驱动电梯主要有以下几方面的问题:
1.提升高度低
2.额定载重低
3.电梯行程不同,必须配用不同的卷筒
4.导轨承受的侧向力大
5.钢丝绳有过绕和反绕的危险
6.能耗大
三.其它驱动方式
1.液压驱动
将在另一门课程中介绍。
2.螺杆式驱动
目前,实际很少采用。
3.齿轮齿条式驱动
这种驱动型式主要用于建筑施工电梯上。
4.直线电机驱动
1990年4月第一台使用直线电机驱动的电梯在日本使用。
直线电机用于电梯是电梯驱动的重大改革,它与传统的驱动方式相比,具有结构简单,占用空间少,节能,可靠性高等特点。
二:轿厢和对重
在曳引电梯中,轿厢和对重悬挂于曳引轮两侧,轿厢是运送乘客或货物的承载部件,使用对重的目的是为了减轻电动机的负担,提高曳引效率。一.轿厢
1.轿厢的组成:
轿厢一般由轿厢架,轿底,轿壁,轿顶等主要构件组成。
轿架是轿厢的主要承载构件,它由立柱,底梁,上梁和拉杆组成。
轿厢体由轿底,轿壁,轿顶等组成。
轿内设置:一般轿内设有如下部分或全部装置:操纵箱、轿内指示板、警铃或电话或对讲系统、风扇或风机、照明器具、铭牌、电源及有/无司机操纵的钥匙开关等。
轿架一.轿厢
2.轿厢地板有效面积的确定
3.轿厢的称重装置分为机械式,橡胶块式和负重传感器式。操纵箱显示器铭牌对讲机警铃钥匙开关载重量(kg)最小面积最大面积4000.981.176301.451.66750(800)1.732.09002.012.210002.152.411502.432.713502.853.116003.243.5620003.794.225004.285.0二.操纵箱显示
按显示器本身的工作原理可以分为LED段码显示器、LED点阵显示、LCD段码显示器、单色点阵LCD显示器、彩色TFT点阵LCD显示、ELD显示器。LED段码LED点阵LCD段码单色点阵LCDELD操纵箱的常用按钮有:BR34A、BS34A、BR27系列、BR36A系列、BR32A、BR27S、BR27B(K)、BR27B激光雕刻按钮等。BR34ABS34ABR36A系列BR27系列BR32A(B)BR27S三.操纵箱按钮二.对重
对重是曳引电梯不可缺少的部件,它可以平衡轿厢的重量和部分电梯负载重量,减少电机功率的损耗。对重装置的重量=(轿厢重量+额定载重量)X(40%---50%)
对重三.补偿装置
电梯在运行中,轿厢侧和对重侧的钢丝绳以及轿厢下的随行电缆的长度在不断变化。随着轿厢和对重位置的变化,这个总重量将轮流地分配到曳引轮的两侧。为了减少电梯传动中曳引轮所承受的载荷差,提高电梯的曳引性能,宜采用补偿装置。
补偿装置的型式:补偿链、补偿绳或补偿缆。具有运行稳定的优点,常用于速度大于或等于1.75m/s的电梯
补偿装置四.导轨
1.导轨的主要作用
为轿厢和对重在垂直方向运动时导向,限制轿厢和对重在水平方向的移动。
安全钳动作时,导轨作为被夹持的支撑件,支撑轿厢或对重。
防止由于轿厢的偏载而产生的倾斜。
轿厢导轨
2.导轨的种类
导轨通常采用机械加工方式或冷轧加工方式制作。
分为“T”形导轨和“M”形导轨
3.导轨的连接与安装
导轨每段长度一般为3-5米,导轨两端部中心分别有榫和榫槽,导轨端缘底面有一加工平面,用于导轨连接板的连接安装,每根导轨端部至少要用4个螺栓与连接板固定。
轿厢导轨五.导靴
轿厢导靴安装在轿厢上梁和轿底安全钳座下面,对重导靴安装在对重架上部和底部,一般每组四个。
导靴的主要类型有滑动导靴和滚动导靴两种。
a.滑动导靴-主要用在2m/s以下的电梯:
固定式滑动导靴
弹性式滑动导靴
b.滚动导靴-主要用在高速电梯中,也可应用于中等速度的电梯。
滚轮导靴滑动导靴三:电梯曳引机
电梯曳引机通常由电动机,制动器,减速箱及底座等组成。分为无齿轮曳引机和有齿轮曳引机。如果拖动装置的动力,不用中间的减速箱而直接传到曳引轮上的曳引机称为无齿轮曳引机。无齿轮曳引机的电动机电枢同制动轮和曳引轮同轴直接相连。而拖动装置的动力通过中间减速箱传到曳引轮的曳引机称为有齿轮曳引机。
无齿轮曳引机有齿轮曳引机一.电梯用交流电动机
a.电梯用电动机的特性要求
要具有大的起动转矩
起动电流要小
电机应有平坦的转矩特性
为了保证电梯的稳定性,在额定电压下,电动机的转差率在高速时应不大于12%,在低速时应不大于20%,要求噪声低,脉动转矩小。
b.电梯上常用的交流电动机的型式
单速电机
双速电机
三速电机
二.蜗轮蜗杆传动
目前速度不大于2.5m/s的有齿轮曳引机的减速箱大多采用蜗轮蜗杆,其主要优点是:
齿轮减速比高传动平稳,运行噪声低
结构紧凑,外形尺寸小
传动零件少
具有较好的抗击载荷特性
a.蜗轮轴支承方式
蜗轮副的蜗杆位于蜗轮之上的称为上置式,位于蜗轮下面的称为下置式。
b.常用的蜗轮蜗杆齿形
常用的有圆柱形和圆弧回转面两种。
c.蜗杆蜗轮材料的选择
充分考虑到蜗轮蜗杆传动的特点,蜗杆要选择硬度高、刚性好的材料,蜗轮应选择耐磨和减磨性能好的材料。
三.斜齿轮传动
在设计电梯用斜齿轮时应考虑以下几方面的因素:
交应变力
冲击弯曲应力
点蚀与磨损
振动和噪音
四.制动器
a.制动器类型
电梯制动系统应具有一个机电式制动器,当主电路断电或控制电路断电时,制动器必须动作。切断制动器电流,至少应由两个独立的电气装置来实现。
电梯制动器最常用的是电磁制动器。
b.制动力矩由两部分组成:静力矩和动力矩。
c.制动器的发热问题
电梯在制停过程中,电梯运动部件的动能因摩擦制动而转化为制动轮上的热量,若闸瓦表面温度过高,会降低制动轮与闸瓦的摩擦系数,以致降低制动力矩。
四:电梯用钢丝绳及其端接装置
电梯用钢丝绳指的是曳引用钢丝绳。曳引绳承受着电梯的全部重量,并在电梯运行中,绕着曳引轮,导向轮或反绳轮单向或交变弯曲。曳引钢丝绳一.电梯用钢丝绳种类和规格
电梯钢丝绳一般是圆形股状结构,主要由钢丝,绳股和绳芯组成。
钢丝是钢丝绳的基本组成件,要求钢丝有很高的强度和韧性。
钢丝绳股由钢丝捻成,一般6-8股。
绳芯通常由浸透润滑油的纤维剑麻或烯烃类的合成纤维制成。
曳引钢丝绳二.钢丝绳的选择限速器的钢丝绳是由相对比较软的韧性“铁”丝制成的。曳引钢丝绳是由中性或高碳钢制成的,有一定的硬度、强度、延展性和抗磨损性。
三.影响钢丝绳寿命的因素
a.外部因素
拉伸载荷,曲率半径,槽型,曳引轮槽材质,腐蚀等。
b.内部因素
钢丝的性能,钢丝的直径,钢丝的捻绕型式等。
四.钢丝绳报废标准
钢丝绳在曳引轮上的运行寿命将受到磨损和钢丝交变应力的限制。对大多数情况来说,只要观察出外部有明显的钢丝破断现象就应确定更换。
钢丝绳报废的主要判断准则是,在一段预先选定的长度上检查其可见钢丝破断数目,检查长度为6d或30d(d钢丝绳直径)。当钢丝绳的可见断丝超过规定数目时,则必须更换。
对于6股和8股的钢丝绳,断丝主要发生在外表。而对于多层绳股的钢丝绳就不同,这种钢丝绳断丝大多发生在内部,因而是“不可见的”断裂。
另外,当钢丝绳出现绳端断丝,断丝局部集聚等现象,也应考虑报废。钢丝绳直径相对于公称直径减少7%以上时,即使未发现断丝,该钢丝绳也应报废。五.曳引绳端接装置
当钢丝绳的绕绳比为1:1时,钢丝绳的一端固定在轿厢架的上梁上,另一端与对重架连接。其它情况时,钢丝绳必须绕过安装于轿厢架上梁和对重架上的反绳轮。每根钢丝绳的悬挂必须是相对独立的。
钢丝绳端接装置的形式有:
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