基于GPS与GPRS的智能公交系统

东北大学秦皇岛分校大学生科技创新基金项目申请表项目名称：基于GPS和GPRS的智能公交系统项目负责人：李瑞系年级专业：07级联系电话子信箱：Lirui5071326@163.com指导教师：哈森指导教师所在系：电子信息系指导教师联系电话表日期：2010年09月08日项目名称基于GPS和GPRS的智能化公交系统申请经费5000元起止时间2010.09.05~12.31申请团队情况姓名年级所在系专业联系电话E-MALL李瑞07电子信irui5071326@163.com黄宗元07电子信雪冰08计算永09电子信息15227265717771048506@卢娅09电子信息15232357983972253229@盛久扬09电子信胜阳09电子信导教师情况姓名哈森职务讲师职称无电-MALLnutnut@一、申请理由我团队成员具备了c语言，数电，模电，单片机原理、微机原理、计算机网络，通信原理，数据库原理与应用，无线传感器网络等一系列专业基础知识和能力，而且能够非常熟练地应用。2、我团队成员黄宗元同学参加过2010年的“全国电子专业人技能与设计大赛”，具备了较强的动手、开发、研究能力。3、本团队部分成员已经对GPS和GPRS的应用做过一些研究，掌握了扎实的基础知识和较强的应用能力。对于车载终端的模块有一定的研究。一、系统设计详细分析阶段：分析并设计详细的硬件电路，分析软件系统需要实现的具体功能，小组成员合理分工。1、公交站点，设置电子站牌。电子站牌从公交调度中心接收信号，并对其进行处理和分析，获取当前某一路段的某一车辆的经纬度坐标和车辆运行信息。然后送到显示屏显示。如始发站的电子站牌显示即将发车的车辆编号和发出时间，中间站的主要功能是显示下辆车到达本站的时间等信息。再通过GPRS将相应的信息送到公交中心调度系统，以便管理员了解各设备运行情况（公交车的经纬度和已经到达的具体站点信息由车载GPS设备终端发到公交系统）。2、车辆装载设备包括GPS定位设备和车上显示设备。每隔一定时间采集一次GPS定位信息，对接收的数据进行分析处理，与站点的定位信息进行比较，判断是否需要报站，在自动报站的情况下，能够自动顺序的播报进站和出站信息。并实时地通过GPRS无线通讯模块发送到移动网关，进行GPS定位设备与系统数据中心的双向信息交流。设置按键，可以进行手动或自动报警，例如路阻、故障等。3、公交中心调度管理系统公交调度中心设有通信服务器，数据库服务器，站牌服务器和总监控服务器。其中通信服务器满足GPRS无线传输数据的接收、处理、储存等，服务于调度系统，电子站牌和车载设备；站牌服务器实现对站牌信息的控制。实现的任务：车辆调度：实时的显示车辆的位置，进行实时监控。查询统计：接收从车载设备和电子站牌发送的信息，进行车辆管理汇总，发布公交运行情况，实时地将各车辆的定位信息显示在电子站牌上。二、准备阶段：初步购置设计系统元器件，学习细化模块所需的技能知识，将理论应用到实际当中，实现理论与实际的结合。三、分块设计实施阶段：GPS模块定位设计；太阳能电池供电设计；（供电系统设计）中心控制系统软件设计；中心控制系统应设计；中屏点阵控制设计：GPRS数据传输设计；语音播报系统设计。四、系统集成调试阶段：将第三阶段设计的各个独立功能模块进行组合，集成，修正，调试。五、整理文档：整理收集的所有相关资料和该系统的信息，记录设计实施阶段及系统集成调试阶段的故障日志，以作为将来维持系统的使用寿命与各项功能的参考。六、成果验收阶段：系统整体调试成功后，提交监督教师组验收。五、项目研究预期成果1、用硬件实现所设计的小型系统，实现对车内乘客准确的自动报站报时，显示信息功能，并进行语音提示，缓解开车人员的工作压力，让乘客知道现在是什么时间，前方到站是何站。2、实现对站台等车乘客的正确提示功能，通过中型显示屏告诉等车乘客汽车当前位置是哪里，当前速度是多少，还有多少时间能够到达本站，同时通过这些信息也能让乘客很容易的知道客车的行驶方向,从而尽量减少乘客坐错方向的情况发生。3、中心监控系统能通能通过行车的地图路线准确的查询该系统中任意车辆当前情况（位置，速度），方便解决突发情况时的车辆调度问题。4、实现太能电池对系统的供电设计功能，以及对备用电池的充电功能。5、实现报警功能，车载设备上设置自动或手动报警，当车辆运行过程中遇到堵车、坏车等情况时，可通过按键给调度中心发出信号，请求调度员的指示。6、在项目完成后，认真总结，完成一篇或几篇关于智能公交调度系统的论文，提出发展方向，并进行合理化的构想。7、继续研究我们的项目，争取参加“挑战杯”比赛，并争取能够取得优异的成绩。六、指导教师意见签名：年月日七、系意见签名盖章：年月日八、专家委员会意见签名盖章：年月日九、学校意见签名盖章：