用于航空集装箱控制的方法及装置、航空集装箱与流程

用于航空箱控的方法及、航集装与流1.本技术涉及空技术领域，例涉及一种用于航空装箱控制的方法装置、航空集装箱背技：2.目前，主动温控集装箱带有缩机等制冷设备，够对货舱区进行动制冷，保持箱内的定温度，从而运高附加值的生物品、药品等。随着场对主动式温控集箱需求愈发旺盛亟需与主动式温集装箱配套的控制统。3.相关技术公了一种航空集装用主动式温度控制统及控制方法，系统包括空调系统、感器系统、报警统、显示面板、装箱位置追踪器、池系统和主控制系，其中，空调系主要用于实现集箱的货舱区和温控统区的制冷、制热除湿和加湿，传器系统主要用于测货舱区以及集装所处环境的温湿度报警系统主要用结合显示面板在急情况下进行提示发出警报，显示面主要用于设置货区的目标控制温和湿度，集装箱位追踪器用于确定和踪集装箱的位置主控制系统用于系统中的零部件进集成或互联，使货区温度和湿度维在设定范围内。能够精确调整货内温湿度，提高货物运过程中的安全性4.在实现本公实施例的过程中发现相关技术中至存在如下问题：5.在航空集装对物品制冷时，常需要通过散热风进行箱内箱外的空气循环，以实现对航集装箱内制冷循系统的散热。然，倘若货舱内出现情产生烟雾，此时空集装箱继续进散热，可能会稀货舱内的烟雾浓度从而使货舱无法准地检测到货舱内实的烟雾浓度，响对货舱起火的检及扑救，造成生命产的损失。技实要素：6.为了对披露实施例的一些方有基本的理解，下给出了简单的概。所述概括不是泛泛述，也不是要确关键/重要组成元素或描这些实施例的保护范围，而是作后面的详细说明序言。7.本公开实施提供了一种用于空集装箱控制的方及装置、航空集箱，以避免航空集装散热稀释货舱内烟雾浓度，导致法准确地检测货舱的烟雾浓度，造成灾的情况，提升货物运输过程中安全性。8.在一些实施中，所述航空集箱包括散热风道和热风机，散热风运行时，散热风道与部环境进行热量换，从而对航空装箱进行散热；所方法包括：检测散风道内的烟雾浓；根据散热风道的烟雾浓度，关闭热风机，和/或，切航空集装箱的供。9.在一些实施中，所述装置包：处理器和存储有序指令的存储器上述处理器被配置为执行上述程序指时，执行上述的于航空集装箱控制方法。10.在一些实施例，所述航空集装包括：11.制冷循环系统包括压缩机；12.散热风道，与部环境进行热量换；13.散热风机，散风机运行时，散风道与外部环境进热量交换，从而航空集装箱进行散；14.烟雾传感器，置于散热风道内，被配置检测散热风道内烟雾浓度；15.倾角传感器，置于压缩机上，配置为检测航空集箱的倾斜角度；及16.上述的用于航集装箱控制的装。17.本公开实施例供的用于航空集箱控制的方法及装、航空集装箱，以实现以下技术效：18.航空集装箱检散热风道内的烟浓度，并根据散热道内的烟雾浓度关闭散热风机，/或，切断航空装箱的供电。通关闭散热风机，够使航空集装箱散热风道的空气循环停止从而避免航空集箱散热稀释货舱内烟雾浓度的情况。航空集装箱所在舱能够准确地检真实的烟雾浓度，时发现货舱内的火并扑救，提升了空集装箱货物运过程中的安全性。19.以上的总体描和下文中的描述是示例性和解释性，不用于限制本术。附图说明20.一个或多个实例通过与之对应附图进行示例性说，这些示例性说和附图并不构成对施例的限定，附中具有相同参考字标号的元件示为似的元件，附图不成比例限制，并其中：21.图1是本公开施例提供的一个空集装箱的结构示图；22.图2是本公开施例提供的另一航空集装箱的结构意图；23.图3是本公开施例提供的一个于航空集装箱控制的方法示意图；24.图4是本公开施例提供的另一用于航空集装箱控的方法的示意图25.图5是本公开施例提供的另一用于航空集装箱控的方法的示意图26.图6是本公开施例提供的另一用于航空集装箱控的方法的示意图27.图7是本公开施例提供的一个于航空集装箱控制装置的示意图。具体实施方式28.为了能够更加尽地了解本公开施例的特点与技术容，下面结合附对本公开实施例的现进行详细阐述所附附图仅供参说明之用，并非用限定本公开实施例在以下的技术描中，为方便解释见，通过多个细节提供对所披露实施的充分理解。然，在没有这些细的情况下，一个或个实施例仍然可以施。在其它情况，为简化附图，知的结构和装置可简化展示。29.本公开实施例说明书和权利要书及上述附图中的语“第一”、“第二”等是用于别类似的对象，不必用于描述特定顺序或先后次序应该理解这样使用的据在适当情况下以互换，以便这描述的本公开实施的实施例。此外，语“包括”和“具有”以他们的任何变形意图在于覆盖不排他的包含。30.除非另有说明术语“多个”表示两个或个以上。31.本公开实施例，字符“/”表示前后对象一种“或”的关系。例，a/b表示：a或b。32.术语“和/”是一种描述对的关联关系，表示以存在三种关系例如，a和/或b表示：a或b，或，a和b三种关系。33.术语“对应”以指的是一种关联关系或定关系，a与b相对应指的a与b之间是一种关关系或绑定关系34.如图1和图所示，本公开施例公开了一种空集装箱，包括电池组1、制冷循环系统2散热风道3、散热风机4、烟雾传器5和倾角传感器电池组1包括若干联的供电单元，于对航空集装箱供。制冷循环系统2包括压缩机，用对储存区6进行制冷。散风道3，包括出风口32和进风口31，用于与外环境进行热量交。散热风机运行时散热风道3通过进风口31和出风口32外部环境进行热量换，外部环境中空气从进风口31进入散热风道3，带散热风道3内各设备所散的热量，并从出口32流出回到外部环境中，从对航空集装箱进散热。烟雾传感5，设置于散热风道3内，被配置为检散热风道3内的烟雾浓度倾角传感器，设于压缩机上，被配置为检测航集装箱的倾斜角。35.基于上述的航集装箱的结构，公开实施例提供一用于航空集装箱制的方法。如图3所，该方法包括：36.s01，航空装箱检测散热风内的烟雾浓度。37.s02，航空装箱根据散热风内的烟雾浓度，关散热风机，和/或，切断航空集装箱的供。38.采用本公开实例提供的用于航空集装箱制的方法，航空装箱检测散热风道内的烟雾浓，并根据散热风内的烟雾浓度，闭散热风机，或者切断航空集装箱的电，或者，关闭热风机和切断航集装箱的供电。通关闭散热风机，能使航空集装箱散风道内的空气循停止，从而避免航集装箱散热稀释货内的烟雾浓度的况。使航空集装所在货舱能够准确检测真实的烟雾浓，及时发现货舱的火情并扑救，升了航空集装箱货运输过程中的安全。此外，切断航集装箱的供电，够避免货舱或者航集装箱自身出现烟时灾情或者故障进一步扩大。39.本公开实施例供一种用于航空装箱控制的方法。图4所示，该方法包括：40.s01，航空装箱检测散热风内的烟雾浓度。41.s41，航空装箱在散热风道的烟雾浓度大于第浓度阈值且散热机开启的情况下，关散热风机。42.其中，第一浓阈值可以为零。43.采用本公开实例提供的用于航集装箱控制的方法航空集装箱在散风道内的烟雾浓度于第一浓度阈值散热风机开启的况下，关闭散热风。通过关闭散热风，能够使航空集箱散热风道内的气循环停止，从而免航空集装箱散热释货舱内的烟雾度的情况。使航集装箱所在货舱能准确地检测真实的雾浓度，以及时现货舱内的火情扑救，提升了航空装箱货物运输过程的安全性。44.本公开实施例供一种用于航空装箱控制的方法。图5所示，该方法包括：45.s01，航空装箱检测散热风内的烟雾浓度。46.s51，航空装箱在散热风道的烟雾浓度大于第浓度阈值且散热机关闭的情况下，切航空集装箱的供。47.采用本公开实例提供的用于航集装箱控制的方法航空集装箱在散风道内的烟雾浓度于第二浓度阈值散热风机关闭的况下，说明此时航集装箱所在货舱出火情。倘若航空装箱继续运行，触到火源，可能会起火情的进一步大，因此航空集箱切断航空集装箱供电，以避免灾进一步扩大。48.本公开实施例供一种用于航空装箱控制的方法。图6所示，该方法包括：49.s01，航空装箱检测散热风内的烟雾浓度。50.s61，航空装箱在散热风道的烟雾浓度大于第浓度阈值且散热机开启的情况下，关散热风机。51.s62，航空装箱在设定时长继续检测烟雾浓度52.s63，航空装箱在烟雾浓度于第四浓度阈值的况下，切断航空装箱的供电。53.其中，第三浓阈值可以为零，四浓度阈值大于第浓度阈值。54.采用本公开实例提供的用于航集装箱控制的方法航空集装箱在散风道内的烟雾浓度于第三浓度阈值散热风机开启的况下，关闭散热风。通过关闭散热风，能够使航空集箱散热风道内的气循环停止，从而免航空集装箱散热释货舱内的烟雾度的情况。使航集装箱所在货舱能准确地检测真实的雾浓度，以及时现货舱内的火情扑救。接着航空集箱在设定时长内继检测烟雾浓度。空集装箱在烟雾度大于第四浓度阈的情况下，在关闭热风机后，烟雾度继续增加至第浓度阈值，说明扑不及时，火情变得加严峻。因此，空集装箱切断航空集装箱供电，以避免灾害进一步扩大通过关闭散热风和切断电源双维的对航空集装箱进控制，不仅能够避航空集装箱散热货舱烟雾浓度检造成的影响，还能定程度上避免灾情严峻，提升了航集装箱运输过程的安全性。55.可选地，用于空集装箱控制的法，还包括：航空装箱检测航空集箱的倾斜角度；航集装箱根据航空装箱的倾斜角度制压缩机的运行。56.这样，由于压机在工作时，倘倾斜超过一定角度会对压缩机转子成损伤。因此，航集装箱检测航空装箱的倾斜角度并根据航空集装箱倾斜角度控制压缩的运行，以避免压缩机运行时，斜角度过大，对压机的转子造成不可的损伤。57.可选地，航空装箱根据航空集箱的倾斜角度控制缩机的运行，包：航空集装箱在航集装箱的倾斜角大于或等于第一度阈值的情况下，停压缩机。58.这样，航空集箱在航空集装箱倾斜角度大于或等第一角度阈值的况下，此时，倾斜度过大，倘若压机继续运行，会压缩机的转子造成可逆的损伤，因此停压缩机，以延压缩机的使用寿。其中，第一角度值可以为25～30°中任一角度，具的可以为25°、27°或者30°等。例如，在飞运输时，由于飞会存在爬升、下或者颠簸的情况，此飞机并不能时刻持水平状态，从航空集装箱也无时刻保持水平状态而压缩机与航空集箱为刚性连接，若航空集装箱倾大于一定角度时，缩机也会倾斜相同度。此时，倘若缩机仍然工作，对压缩机转子产生可逆的损伤。因此当检测到整机倾角度大于30°时，主动断开压机运行信号，此压缩机不运行，证了压缩机的使用命。59.可选地，航空装箱根据航空集装箱的倾角度控制压缩机运行，还包括：在航空集装箱的倾斜度小于第一角度值且大于或者等第二角度阈值的情下，航空集装箱据倾斜角度，调压缩机的运行频；其中，第一角度值大于第二角度阈。60.这样，在航空装箱的倾斜角度于第一角度阈值且于或者等于第二度阈值的情况下，时倾斜角度小于对压缩机转子造不可逆损伤的第一度阈值，但是由于斜角度大于第二度阈值，也会一程度上对压缩机转造成一定影响。因航空集装箱根据斜角度，调节压机的运行频率，以免上述倾斜情况对缩机转子造成的响，延长压缩机使用寿命。61.可选地，航空装箱根据倾斜角，调节压缩机的运频率，包括：航集装箱计算倾斜角与第一角度阈值角度差值；航空装箱根据角度差值降低压缩机的运行率。62.这样，航空集箱计算倾斜角度第一角度阈值的角差值，该角度差能够表征压缩机转受航空集装箱倾的影响程度，角差值越小，则倾斜压缩机转子的影响度越大。因此，空集装箱根据角差值，降低压缩机运行频率，以减少斜角度对压缩机子的影响。例如可以根据预先保存角度差值与压缩机运行频率的对应系，确定与当前角度差值对应的标运行频率，并降低压机的运行频率至标运行频率。63.可选地，用于空集装箱控制的法，还包括：航空装箱在通过市电航空集装箱进行供的情况下，对电组进行充电；航集装箱在未通过市对航空集装箱进行电的情况下，控电池组对航空集箱进行供电。64.这样，在通过电对航空集装箱行供电的情况下，空集装箱对电池进行充电。航空集箱在未通过市电航空集装箱进行电的情况下，控制池组对航空集装箱行供电。通过切市电和电池组对空集装箱供电，能保持电池组的电量足，满足了航空装箱在长途运输程中的用电需求。65.可选地，航空装箱控制电池组航空集装箱进行供，包括：航空集箱在电池组的电量于第一阈值的情下，向用户发出警信号；航空集装在电池组的电量低第二阈值的情况，控制航空集装停止制冷。66.其中，第二阈小于第一阈值。67.这样，航空集箱在电池组的电低于第一阈值的情下，向用户发出警信号，从而用户够及时对电池组行充电，以满足空集装箱工作时的电需求。航空集装在电池组的电量于第二阈值的情下，此时由于各种因导致电池组未及充电，导致电量低，因此，航空装箱停止制冷，以航空集装箱能够有于记录储存区物数据的基础电量。例如，电池组的总电量低于15％向户发出报警信号以提醒用户及时电，在电池组的总量低于8％不再进行度控制。68.可选地，航空装箱控制电池组航空集装箱进行供，还包括：航空装箱在电池组中的电单元出现故障情况下，关闭出故障的供电单元，制未出现故障的供单元继续对航空装箱进行供电。69.这样，由于电组包括并联的多供电单元，即使单供电单元出现故，航空集装箱还能通过其他供电单对航空集装箱进供电，保障了储存的温度，提高了航集装箱供电系统鲁棒性。70.结合图7所示本公开实施例提一种用于航空集装控制的装置，包处理器(processor)100和储器(memory)101。可选地该装置还可以包括信接口(communicationinterface)102和总线103。其中，处理器100、通接口102、存储器101以通过总线103完成相互的通信。通信接102可以用于信息传输。处理100可以调用存储器101中的逻指令，以执行上实施例的用于航空集装控制的方法。71.此外，上述的储器101中的逻辑指令可通过软件功能单的形式实现并作为独立的产销售或使用时，以存储在一个计算可读取存储介质。72.存储器101作一种计算机可读储介质，可用于存软件程序、计算可执行程序，如本开实施例中的方对应的程序指令/模块。处理器100通过运行存储在存储器101中程序指令/模块从而执行功能应以及数据处理即实现上述实施例用于航空集装箱制的方法。73.存储器101可括存储程序区和储数据区，其中，储程序区可存储作系统、至少一个能所需的应用程；存储数据区可储根据终端设备的用所创建的数据等此外，存储器101可以包高速随机存取存器，还可以包括非易失性存储。74.本公开实施例供了一种航空集箱，包含制冷循环统，包括压缩机散热风道，与外部境进行热量交换散热风机，散热机运行时，散热风与外部环境进行热交换，从而对航集装箱进行散热烟雾传感器，设置散热风道内，被配为检测散热风道的烟雾浓度；倾传感器，设置于压机上，被配置为检航空集装箱的倾角度；以及上述用于航空集装箱控的装置。75.本公开实施例供了一种存储介，存储有计算机可行指令，所述计机可执行指令设置执行上述用于航集装箱控制的方。76.上述的存储介可以是暂态存储质，也可以是非暂存储介质。77.本公开实施例技术方案可以以件产品的形式体现来，该计算机软产品存储在一个存介质中，包括一或多个指令用以得一台计算机设备可以是个人计算机，务器，或者网络备等)执行本公开实施例述方法的全部或部分步骤。而前的存储介质可以非暂态存储介质包括：u盘、移动硬盘、只读存储(rom，read-onlymemory)随机存取存储器(ram，randomaccessmemory)、磁或者光盘等多种以存储程序代码的质，也可以是暂态存储介质。78.以上描述和附充分地示出了本开的实施例，以使领域的技术人员够实践它们。其他施例可以包括结的、逻辑的、电的、过程的以及其的改变。实施例仅表可能的变化。非明确要求，否单独的部件和功能可选的，并且操的顺序可以变化一些实施例的部分特征可以被包括或替换其他实施例的分和特征。而且本技术中使用的词仅用于描述实施并且不用于限制权要求。如在实施以及权利要求的述中使用的，除非下文清楚地表明，则单数形式的“一个”(a)、“一个(an)和“所述”(the)旨在同样包括复形式。类似地，在本技术中所使的术语“和/或”是指包含一个或一个以相关联的列出的何以及所有可能组合。另外，当用本技术中时，术“包括”(comprise)及其型“包括”(comprises)和/或包括(comprising)指陈述的特征、体、步骤、操作、素，和/或组件的存在，但不排除一个或个以上其它特征整体、步骤、操、元素、组件和/或这些的分组的存在或加。在没有更多制的情况下，由句“包括一个…”限定的要素，并排除在包括所述素的过程、方法者设备中还存在另的相同要素。本文中，每实施例重点说明可以是与其他实例的不同之处，各实施例之间相同相部分可以互相参。对于实施例公的方法、产品等而，如果其与实施例开的方法部分相应，那么相关之可以参见方法部分描述。79.本领域技术人可以意识到，结本文中所公开的实例描述的各示例单元及算法步骤，够以电子硬件、者计算机软件和子硬件的结合来实。这些功能究竟以件还是软件方式执行，可以取决技术方案的特定应和设计约束条件。述技术人员可以每个特定的应用使用不同方法以实所描述的功能，但这种实现不应认超出本公开实施的范围。所述技术员可以清楚地了解，为描述的方便简洁，上述描述系统、装置和单元具体工作过程，可参考前述方法实例中的对应过程在此不再赘述。80.本文所披露的施例中，所揭露方法、产品(包括但不限于装置、备等)，可以通过其的方式实现。例，以上所描述的装实施例仅仅是示性的，例如，所述元的划分，可以仅为一种逻辑功划分，实际实现时以有另外的划分方，例如多个单元组件可以结合或可以集成到另一个统，或一些特征以忽略，或不执。另外，所显示讨论的相互之间的合或直接耦合或通连接可以是通过些接口，装置或元的间接耦合或通连接，可以是电性机械或其它的形。所述作为分离件说明的单元可以或者也可以不是物上分开的，作为元显示的部件可是或者也可以不是理单元，即可以位一个地方，或者可以分布到多个络单元上。可以根实际的需要选择其的部分或者全部元来实现本实施。另外，在本公开施例中的各功能单可以集成在一个理单元中，也可是各个单元单独物存在，也可以两个两个以上单元集在一个单元中。81.附图中的流程和框图显示了根本公开实施例的系、方法和计算机序产品的可能实现体系架构、功能操作。在这点上流程图或框图中的个方框可以代表一模块、程序段或码的一部分，所模块、程序段或代的一部分包含一个多个用于实现规的逻辑功能的可行指令。在有些作替换的实现中，方中所标注的功能可以以不同于附中所标注的顺序发。例如，两个连续方框实际上可以本并行地执行，们有时也可以按相的顺序执行，这可依所涉及的功能定。在附图中的程图和框图所对应描述中，不同的方所对应的操作或步骤也可以不同于描述中披露的顺序发生，有时不同的作或步骤之间不在特定的顺序。如，两个连续的操或步骤实际上可以本并行地执行，们有时也可以按反的顺序执行，这以依所涉及的功能定。框图和/或流程图中的每方框、以及框图/或流程图中的方框的组合可以用执行规定功能或动作的专的基于硬件的系统实现，或者可以用用硬件与计算机令的组合来实现技特：1.一种用于航集装箱控制的方，其特征在于，所航空集装箱包括热风道和散热风机，述散热风机运行，所述散热风道外部环境进行热量换，从而对所述空集装箱进行散；所述方法包括检测所述散热风道的烟雾浓度；根据述散热风道内的雾浓度，关闭所散热风机，和/或，切断所述航空集装箱供电。2.根据权利要求1所述的法，其特征在于根据所述散热风道内的雾浓度，关闭所散热风机，包括在所述散热风道内烟雾浓度大于第一度阈值且所述散风机开启的情况，关闭所述散热风。3.根据权利要1所述的方法，特征在于，根据所散热风道内的烟浓度，切断所述航集装箱的供电，括：在所述散热道内的烟雾浓度大第二浓度阈值且所散热风机关闭的况下，切断所述空集装箱的供电。根据权利要求1所述方法，其特征在，根据所述散热风内的烟雾浓度，闭所述散热风机切断所述航空集箱的供电，包括在所述散热风道内烟雾浓度大于第三度阈值且所述散风机开启的情况，关闭所述散热风；在设定时长内继检测烟雾浓度；