专题4 地表形态与人类活动（课件）2024年高考地理一轮复习（共21张）

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专题4地表形态与人类活动

2024届地理高考一轮复习——地球的岩石圈

1.运用示意图，说明岩石圈物质循环过程。

2.结合实例，解释内力对地表形态变化的影响，并说明人类活动与地表形态的关系。

3.结合实例，解释外力对地表形态变化的影响，并说明人类活动与地表形态的关系。

4.通过野外观察或运用土壤标本，说明土壤的主要形成因素。

5.运用资料，说明常见地质灾害的成因，了解避灾、防灾的措施。

内容要求

地表形态与农业生产

基础梳理：考点一

农业生产最基本的自然要素是什么？

热量

水分

地表形态与农业生产

基础梳理：考点一

地表形态与农业生产

基础梳理：考点一

地表形态平坦、集中成片的平原地区有利于大规模的机械化作业，农业更易向专业化、规模化和商品化方向发展。

地表形态崎岖的山区或丘陵，农业的发展规模和机械化水平受到制约。

地表形态与工程建设

基础梳理：考点二

地表形态与工程建设

基础梳理：考点二

交通运输干线类型最大限制坡度

公路7%～9%

铁路3%

表2修建公路和铁路的

最大限制坡度

地形类型土石方(104m3)桥梁(延长米)隧道(延长米)造价(万元)

A3—524无1200—1400

B11—12451063400—4000

表1山区和平原地区修筑每千米同等级铁路

、工程量和造价的比较表(20世纪90年代)

①山地地区修建交通运输干线的工程难度大、成本高、难度大；

②建造公路的成本、技术难度较铁路小。

地表形态与城市发展

基础梳理：考点三

1.地形海拔影响城市分布

2.地貌制约城市空间结构

平原地区城市多、规模大；

高原山地地区反之。

平原城市放射状拓展，发展空间大；山区丘陵城市立体布局；河谷山谷城市线状延伸。

人类活动对地表形态的影响

基础梳理：考点四

1.直接影响：

①修建堤坝——三峡大坝

对地形的影响：改变下游河道的水沙条件，从而改变下游河道的侵蚀、堆积过程及其形态，并改变和影响冲积平原的发展方向。

利：蓄水、防洪、调节径流、改善库区气候航运、发电、灌既旅族。

弊：水质下降、诱发地质灾害、下游水量减少、含沙量减少。

人类活动对地表形态的影响

基础梳理：考点四

1.直接影响：

②填海造陆——棕榈岛

对地形的影响：不仅改变了海岸线的形态，而且形成了新的人工地貌。

利：扩大耕地面积、增加城市假设和工业生产用地。

弊：加重海水污染，水质恶化，改变沿岸景观，破坏生态平衡。

人类活动对地表形态的影响

基础梳理：考点四

1.直接影响：

与在坡地上直接耕作相比,在开垦的梯田上耕作更有利于水土保持。

原因：修梯田后，同一水平梯田在同一等高面上，田地的坡度减小，水的流速减慢，侵蚀作用减弱；同时田埂稍高于梯田面，使水肥不易流出，起到保持水土的作用。

③修筑梯田——元阳梯田

人类活动对地表形态的影响

基础梳理：考点四

2.间接影响：

影响植被

营造防护林

引用河水

破坏植被—加速地表侵蚀

植树种草—降低地表侵蚀速度

抑制风沙作用，减缓甚至终止风沙地貌的形成与发展

径流量减少，流水侵蚀、沉积状况发生改变

小试牛刀

小明同学7月从重庆出发到贵州毕节旅游，收集到的相关高速公路信息如下图所示。据此完成下列各题。

1．乙路段和丁路段平均限速均较低的原因可能是这两条路段

A．车流量大B．平均坡度大

C．雾霾天多D．两侧村庄多

2．小明若从重庆出发乘长途汽车经遵义至毕节，为免受阳光长时间照射且能欣赏窗外风景，以下出发时间和座位较好的是

A．6：00出发，左侧靠窗B．8：00出发，右侧靠窗

C．10：00出发，左侧靠窗D．12：00出发，右侧靠窗

3．避暑是小明此次旅游的目的之一。导致7月毕节气温较重庆低的主导因素是

A．地形B．纬度位置C．海陆位置D．大气环流

A

B

B

小试牛刀

2023年6月25日，全长435公里的拉林（拉萨至林芝）铁路正式开通运营。下图是拉林铁路桥梁隧道相连处景观图，图中江边公路是拉林公路。据此完成下面小题。

4．造成拉林铁路桥梁隧道众多的原因是（）

A．高寒缺氧B．风力强劲C．地形起伏大D．地层不稳定

5．图示拉林公路走向呈S形是为了（）

A．降低路面坡度B．减轻洪水威胁C．避开断裂带D．避开泥石流

6．拉林铁路开通后，拉林公路营运变化表现为（）

①远程运量增多②远程运量减少③短途运量增多④短途运量减少

A．①③B．①④C．②③D．②④

C

C

A

小试牛刀

与平原相比，山地对交通运输方式的选择、交通运输线路的分布和延伸方向影响都比较大。据此完成下面小题。

7．与平原相比，山地不利于人类出行的原因主要是山地地区（）

A．地广人稀，经济落后B．相对高度和坡度大

C．科技落后，难以修路D．自然灾害多

8．在山地地区修建交通运输干线，人们通常优先建设公路，其次才是铁路，这主要是因为公路比铁路建设（）

①难度大②成本高③成本低④难度小

A．①②B．③④C．②③D．①④

9．在山地地区，公路常建造成“之”字形，主要是为了（）

A．降低线路坡度B．增加线路长度，发展旅游

C．通过更多的山村D．增加山区线路密度

A

B

B

小试牛刀

过去，山区公路多为“之”字形盘山公路。而现在，兴建高速公路则是逢山开道，遇沟建桥，尽量取最短距离，如下图。据此完成下面小题。

10．现在山区兴建高速公路不再呈“之”字形，主要是为了（）

①减少污染②少占土地③缩短里程④节省出资

A．①②B．②③C．③④D．②④

11．下列有关地形对公路选线影响的说法，正确的是（）

①平原地区的地形对公路选线限制相对山区较小；②道路在陡坡上应尽可能地穿越等高线；

③山谷中的道路应取直道；④平原地区选线时应尽可能地经过居民点

A．①③B．②③C．②④D．①④

D

B

小试牛刀

12．阅读图文材料，完成下列要求。

下图为某山区聚落分布示意图，该地聚落主要沿河谷分布。随着旅游业的发展，该地计划在A、B两地建设旅游风景区。①为滨地见对建设两个风景区之间的公路，②是东用桥（梁）隧（道）相站合的方式，正在建设中的高速公路。

(1)简述图中聚落主要分布在河谷的原因。

(2)指出山区修建公路主要考虑的因素，并说明图中规划的公路选择①线路的原因。

(3)简述图中高速公路采用桥（梁）隧（道）相结合方式建设的原因。

小试牛刀

12．阅读图文材料，完成下列要求。

下图为某山区聚落分布示意图，该地聚落主要沿河谷分布。随着旅游业的发展，该地计划在A、B两地建设旅游风景区。①为滨地见对建设两个风景区之间的公路，②是东用桥（梁）隧（道）相站合的方式，正在建设中的高速公路。

(1)简述图中聚落主要分布在河谷的原因。

河流可为聚落提供充足的生产，生活用水；河流作为交通运输通道，可方便聚落的对外联系和运输；地势平坦，土壤肥沃，可为聚落提供丰富的农产品。

小试牛刀

12．阅读图文材料，完成下列要求。

下图为某山区聚落分布示意图，该地聚落主要沿河谷分布。随着旅游业的发展，该地计划在A、B两地建设旅游风景区。①为滨地见对建设两个风景区之间的公路，②是东用桥（梁）隧（道）相站合的方式，正在建设中的高速公路。

(2)指出山区修建公路主要考虑的因素，并说明图中规划的公路选择①线路的原因。

主要考虑因素：地形。

原因：山区地形起伏大，修建难度大；①线路沿等高线分布，可降低公路坡度，保证行车安全。

小试牛刀

12．阅读图文材料，完成下列要求。

下图为某山区聚落分布示意图，该地聚落主要沿河谷分布。随着旅游业的发展，该地计划在A、B两地建设旅游风景区。①为滨地见对建设两个风景区之间的公路，②是东用桥（梁）隧（道）