空中乘务专业的调研报告

空中乘务专业的调研报告一、调研报告的背景说明1、专业开设现状晋中师范高等专科学校于2010年3月经国家教育部批准设置。由创建于1949年的太谷师范学校和1985年的太行师范学校合并组建的一所面向基础教育的新型普通高等师范专科学校。经过近年的不懈努力和探索，学校的办学思想、师资力量、设施设备、招生规模等方面都有了长足的进步。我校在发展过程中积极融入社会，服务地方经济发展。积极探索和尝试开设新专业以适应学校的发展，服务当地社会发展。拟开设空中乘务专业，该专业是为适应国家交通枢纽的规划和民用航空行业飞速发展对应用型服务人才的大量需求而开设的。随着民航事业和旅游行业的飞速发展，对相关服务管理人才的需求也在不断增加，在这种形势下，航空服务专业成了“热门”专业，为许多学生、家长所青睐。由于符合政府的产业政策，依托强大的行业背景，既能发挥地区行业优势和资源优势，又有很大的劳动力市场需求，开办以来获得了迅速发展，很快成为特色明显、教育教学水平高，适应市场需求，并能发挥示范作用。随着社会经济的迅速发展，面对如此宽的就业网，民航服务专业学生应具备什么样的知识结构、能力结构才能满足市场的需求、专业该不该设立、招生有没有保障、学生就业怎么样、探索的合作企业发展情况怎么样？我们在学校的指导下，深入进行本专业调查研究，形成本报告。二、航空服务行业的发展及人才需求状况民航服务行业发展的现状及趋势2005年，全国航空机场共完成旅客吞吐量28435.1万人次，比上年增长17.5％。其中，国内航线完成25379.5万人次，比上年增长18.0％（其中内地至香港和澳门地区航线为965.2万人次，比上年增长11.0％）；国际航线完成3055.6万人次，比上年增长14.1％。完成货邮吞吐量633.1万吨，比上年增长14.6％。其中，国内航线完成426.5万吨，比上年增长14.5％（其中内地至香港和澳门地区航线为40.3万吨，比上年增长22.1％）；国际航线完成206.6万吨，比上年增长14.7％。飞机起降架次为305.7万架次，比上年增长14.7％。其中：运输架次为277.0万架次，比上年增长12.0％。运输架次中：国内航线250.4万架次，比上年增长11.8％（其中内地至香港和澳门地区航线为10.0万架次，比上年增长17.6％）；国际航线26.6万架次，比上年增长13.2％。所有通航机场中，年旅客吞吐量在100万人次以上的有42个，比上年增加3个，完成旅客吞吐量占全部机场旅客吞吐量的94.7％；年旅客吞吐量在1000万人次以上的有7个，比上年增加1个，完成旅客吞吐量占全部机场旅客吞吐量的52.1％；北京、上海和广州三大城市机场旅客吞吐量占全部机场旅客吞吐量的37.3％。全国各地区旅客吞吐量的分布情况是：华北地区占16.8％，东北地区占5.6％，华东地区占31.3％，中南地区占25.6％，西南地区占14.7％，西北地区占6.0％。国家统计局最新调查数据显示，2006年在各种运输行业中，航空货运总量达到349.4亿吨，比上年增长13.9%。航空货物运输周转量达到94.3亿吨公里，比上年增长19.5%。同时，在2006年各种运输方式完成旅客运输量及其增长速度统计表中，民航旅客运输总量达到15961.3亿人，其增长速度达到15.4%，民航旅客运输周转量达到2369.9亿人公里，比上年增长15.9%。2006年各种运输方式完成货物运输量及其增长速度指标单位绝对数比上年增长%货物运输总量亿吨202.58.9铁路亿吨28.87.1公路亿吨146.18.9水运亿吨24.411.0民航万吨349.413.9管道亿吨3.26.7货物运输周转量亿吨公里86921.28.4铁路亿吨公里21954.05.9公路亿吨公里9647.011.0水运亿吨公里53907.88.5民航亿吨公里94.319.5管道亿吨公里1318.229.52006年各种运输方式完成旅客运输量及其增长速度指标单位绝对数比上年增长%旅客运输总量亿人200.88.7铁路亿人12.68.7公路亿人184.58.7水运亿人2.26.3民航万人15961.315.4旅客运输周转量亿人公里19202.79.9铁路亿人公里6622.09.2公路亿人公里10135.99.1水运亿人公里74.910.5民航亿人公里2369.915.9我省地处内陆，由于地理环境的原因，陆路和水陆交通建设需要大量投资和较长周期，因而进一步发展航空运输势在必行。不仅如此,在整个十一五期间，山西地区的民航运输业得到了巨大发展。太原武宿国际机场始建于1939年，曾于1968年、1992年和2007年进行过三次改扩建。经过2007年的扩建，航站楼面积为8.08万平方米，跑道及滑行道延长至3600米，并加宽跑道及滑行道道肩，飞行区等级由4D升格为4E级，可满足当前最大机型A380等飞机的备降要求；新建站坪21万平方米，增加机位18个。2007年，经中国民用航空总局批准，“太原武宿机场”更名为“太原武宿国际机场”。新的十三五规划，太原武宿国际机场将继续扩建。同时朔州机场、长治机场、临汾机场等同步规划，到十三五末我省设市地区将基本建成机场，机场后勤保障、机场服务人员需求量巨大。我国民航机场已拟在今后的10-15年把国际枢纽建立起来,形成五大枢纽,促进国产支线飞机运力.中国内地航空运输业未来20年还会以持续10%以上的速度增长.随着民航运输总量的迅速上升，航空服务行业的用工量及附属的旅游服务行业用工量也急剧增加.同时各民航企业都把提高服务质量作为带动企业的整体发展的有力手段之一，纷纷推进精品服务、精品航线，优秀的应用型服务人才在这一行业倍受欢迎。（二）民用航空行业人才需求分析1、民用航空行业人才需求，不仅是技术密集型产业，也具有劳动力密集型产业的特征，航空经济的发展将带动了相关产业链的发展，并成为区域经济发展的发动机之一，同时也会产生对应用型人才的大量需求。根据测算，航空港进出旅客每增长100万人次，就将带来2500个新增就业岗位。仅从行业发展规划来看，“十一五”期间，各大航空公司将大规模扩张民用航空运输能力，民航客机的数量将从目前的800架增加到2000架以上，以每架客机平均需要专职服务人员90人左右计算，仅新增的机组人员就将达到约110000人左右。未来20年，我国至少需要民航类人才24万人。民航运输服务的各环节如售票、值机、机场大厅、安检、候机厅、VIP头等舱旅客接待、民航宾馆、航空餐饮与配送等都将因此具备吸纳大量劳动力的能力，此处尚不包括民航货运和由此带来的相关产业链对新增劳动力以及原有人员更新的需求。所以，在未来几年内，四类民航专业人员我国最为吃紧，首先是民航企业家，其次是空勤人员，航空运输安全管理人员，以及机务维修人员。2、我校民航服务专业正视现实，分析现状，把握机遇。航空服务专业，对航空服务专业毕业生应具备的知识结构、能力结构和技能要求还停留在“够用”的水平上，毕业生的文化水平、操作技能可基本胜任本职工作，能进行标准化和规范化服务。但随着时代的发展航空服务以及相关行业的要求也正在由过去传统的标准化、规范化服务向个性化、人性化服务的方面发展。这种变化相应地对从业人员提出了更高标准的要求。仅以“够用”两个字来表示就显得不足，难以适应航空服务业的新发展。我们经过了近半年的行业实习和行业调查，走访了联办单位，50多个工位，我们根据行业和工位的需要制定出对行业人员规格的要求。在高校中开设航空专业，因其专业的就业方向固定，人才输出方式上有局限性，需建立在校企合作基础之上，使人才培养上更加合乎企业用工需求。目前山西省开设的航空专业大专层次上有8家左右的学校，在专业设置、办学专业特色、招生情况、中专合作院校等情况深入了解分析。所以此次调研重点就此问题深入了解合作企业情况。（三）合作企业调研情况北京华航航空服务有限公司在资金和技术上的优势，将推动我校航空专业设置的步伐，推动应用型人才的培养。在合作专业基础上提供专业的教学仪器设备，提供专业课程教师教学服务，提供毕业生就业的一站式服务，使每一个入校学生得到充分的发展。同时在我校开设特色人才班——空中乘务。1、航空专业就业保障在我校建立的航空专业，将与我校教学特色和办校宗旨相结合，培养航空人才。目前该公司与多家用人单位签订用工协议，学生毕业合格就业渠道畅通。同时在我校设立全省的航空专业标杆学校，设立航空人员考证定点机构，为将我校打造成山西一流的航空专业校奠定基础。2、生源质量保障目前该企业中职航空专业在原平职中、临汾洪洞职中、榆次四中、长治职中等省内二十余所职业中专学校建立职业中专人才培养学校，每年毕业生在1000人以上。所以这部分学生将优中选优输送到我校继续深造。与我校单招计划相结合，在生源上得到充分保障。3、专业建设保障校企合作投资300余万元在我校建立实训基地，包括飞行模拟舱、安检设备等各项设备。保障在正常教学活动中的全部教学需求，同时满足我校对于专业建设的各项要求。本专业在建设中，与华航航空开展全方位的合作，华航航空作为中国航空运输协会委托培训机构，对于学生实训有着优越的条件。校内实训可以提供民航ICS、CRS、DCS、CGO四大系统实训教学，现实民航各大系统接入校园，从而为学生专业技能的学习提供更加充裕的时间，并且根据民航专业计划的培养目标，建设呼叫中心、安检值机装备、贵宾厅、形体房、模拟舱等教学实施设备；校外实训则通过各大航空公司、机场，让学生走到工作岗位上去，切实的去了解每一项工作内容，为成为一名合格的民航专业人才奠定基础，校外实训基地主要以首都机场、上海虹桥、浦东机场、深圳宝安机场、国航、南航、海航、国际航协培训中心等。4、教学保障华航航空系航空行业企业，拥有丰富民航专业人才的培养经验，并拥有一支专兼结合、业务能力强、实践经验丰富的专业师资队伍，现有中国航空运输协会客货运教员20多名，行业众多专业教员均来自各大航空公司、机场培训中心具有丰富的实践及教学经验，同时华航航空同时还聘请了一批仍然工作在民航第一线相关领导及优秀教员作为民航专业教学的顾问，从而保证学校所教授的内容完全符合民航发展的实际情况。我校航空专业毕业生将全部实现双师认证即毕业证和上岗证合一。同时，我校录取的学生均为企业储备的中职学生，本身学生素质高。在单招招生中将根据我校建设全省航空专业标杆校的要求择优录取。以“理论+实践+推荐就业”的培养模式开展工作，把理论学习、职业教育及民航就业技能实训紧密结合起来，注重全面素质，使学员达到一专多能。使其在学习专业知识的同时，实践专业技能，取得相应岗位的职业资格证书。5、企业自身合作优势：北京华航航空服务有限公司具有民航岗位资格证的独立教考权利，同时也是中航协唯一委托全国培训机构。同时具有客运教员和空中乘务教员资