高速公路封闭施工安全方案

胶州湾高速公路大修工程交通封闭方案山东省高速路桥养护有限公司再生事业部二○一三年四月道路交通封闭方案（一）封闭方案根据本工程的实际状况，为保障行车安全和施工安全，我部采用半幅封闭施工，另半幅双向通行的封闭方案，并预留应急车道作为紧急状况下分流车辆通道（见附图）。1、在业主的协助下办妥施工所需多个证件、批件和有关申请报批手续，获得必须的许可，并参加高速公路安全作业培训，认真学习高速公路有关公路法规、安全作业规章制度，通过学习考试合格者，准予进入施工现场。2、建立健全项目经理责任制，项目经理为本工程的直接负责人。完善施工组织方案，建立安全作业、岗位、职责、操作规程制度，并在施工现场立牌提示，切实做到责任到人、方法到位。3、工程作业的交通控制，要按照《中华人民共和国道路交通安全法》、《公路养护安全作业规程》（JTGH30-）的规定和规定，搞好白天施工及夜间设备停靠的交通封闭，设立多个警告、过渡、缓冲、停靠和下游过渡终止区标志，现场工作人员均穿着反光背心等安全作业服装，严禁越过安全作业区，确保交通车辆、施工人员的生命安全。(二)封闭区域及工期安排1、封闭区域为：双向K16+000-K35+000；青岛方向K46+000-K51+000，K51+278洋河桥;K57+215龙泉河桥;K60+750小桥;K6+405管家洼中桥;K41+212营海公铁立交;K41+984营海立交。封闭长度为2km；2、施工工期为4月10日—12月封闭施工。（三）交通布控区的参数指标交通管制方案参考中华人民共和国行业原则《公路养护安全作业规程》（JTGH30—）原则执行。施工作业控制区应由警告区、上游过渡区、缓冲区、工作区、下游过渡区及终止区六部分构成。1.警告区：警告区长度不不大于1000m。警告区内每一段距离设立有关警告标志，第一种警告标志到下一种警告标志的间距不不大于300m最后一种标志离上游过渡区的第一种渠道装置间距不不大于150m，其它个标志间距在100m至300m之间。警告区内设立限速标志、前方车道变窄标志、严禁车辆通行标志。2.过渡区：过渡分辨上游过渡区和下游过渡区。当车辆行驶至上游过渡区时，车速应不大于40km/h。该区长度为65—100m。在上游过渡区前设立严禁驶入标志，在上游过渡区内设立作业标致车，车尾朝着车流方向，车尾挂有寻向性标志和限速牌;车身安全黄色频闪灯和防撞装置。下游过渡区的长度应不不大于30m。3.缓冲区：缓冲区的长度为80m。其上有过渡区之间设立路障。4.作业区：作业区时作业人员活动和工作的地方，其长度为2km。5.终止区：终止区的长度不不大于30m。在终止区的末端，接触所设立的限速标志。（四）多个交通安全管制设施的规定1、锥标。布设间距为5米，其标身贴反光膜，同时同时含有夜间反光功效，确保夜间行车时的安全。2、移动式标志车。规定颜色应为醒目黄色，装有黄色施工警告灯号，图案和显示形式可按实际需要变化。3、夜间照明设施。当夜间进行养护作业时，应设立照明设施。照明必须满足作业规定，并覆盖整个工作区域。4、养护安全设施的设立与撤除。当进行养护维修作业时，应顺着交通流方向设立安全设施。当作业完毕后，应逆着交通流方向撤除安全设施，恢复正常交通。（五）、应急预案及保障方法为确保环胶州湾高速公路的畅通我项目部门成立了专门的领导小组，在本工程施工过程中，项目经理部各部门及下属各施工队的管理负责人手机24小时开机，时刻保持通讯畅通，若现场发生安全紧急状况时，及时向有关管理部门报告，接受路政、交警的领导安排，全力配合。当高速公路在施工现场出现堵车等事故，我方将立刻增加交通管理人员力量，协助有关交通管理部门疏导交通，若在施工区域出现故障车辆将会在施工安全范畴内设立临时紧急停靠区，并告知路障清理车在20分钟内将事故车辆拖走确保高速公路畅通。在出现较严重交通事故时，安全领导小组长现场指挥，拨打120救助电话同时立刻向交警等有关部门报告并配合交警工作，副组长组织施救，组员协助疏导交通现场，安全工作人员应当本着“救人高于一切”的原则，主动救治，最大程度地减少死亡人数和损失，避免和减轻次生损失工作。为确保环胶州湾高速公路的行驶安全，我项目经理部将加大职工安全教育培训，在有关部门领导下确保高速公路安全畅通的同时保质保量德完毕此项工程。并制订具体的应急预案和确保方法以下：1.应急预案如遇堵车，视堵车长度予以采用不同方法：当堵车距离不大于1KM时，由现场安全人员疏导交通；当施工方向车道堵车距离不不大于1KM且不大于2KM时，打开应急车道分流；并派专人引导小型车辆驶入应急车道（见附图）；2.保障方法在施工点附近高速路出入口重点部位设立通告牌对过往的车辆进行多次提示，以免驾驶人员错过提示标志，并因其驾驶人员的足够重视；在开工前公布现场道路封闭状况报告，让广大驾驶员朋友提前掌握道路封闭状况；按照路政交警等部门的批示统一布署到了封闭。（六）交通安全保障方法为确保环胶州湾高速公路施工作业人员及设备的安全，维护正常的交通秩序，特制订安全确保方法以下：1.要指派专职人员负责，对专职人员在上岗迈进行培训指导，严禁标志摆放的任意性。要有安全领导小组长进行全方面的检查，确保万无一失；为确保被导流车辆顺利通过作业区，要专职人员组织协调；一旦发生车辆损坏、交通事故，可是状况大小，如能极易排除的，施工人员能够协助解决；较大的事故，应及时告知本地交警、路政人员，报告事故发生时间、地点、车辆种类、数量及人员伤亡状况，并协助路政人员清理现场及时疏通交通。2.人身安全：上岗前全部施工人员进行安全意识培训，对每个施工人员办理人身意外保险，订立安全合同，穿戴必备的防护用品，分清事故作业区间，进行赔偿。3.人工机械的确保方法：驾驶员要持上岗证，严禁无证驾驶，对上路人员要进行必要的安全教育；施工车辆上路时悬挂“施工车辆，注意避让”的醒目的志牌；应特别注意车辆在调头时，要看清相向与对向的车辆，在均无车辆时在进行调头；要礼貌行车，严谨超速行驶、横冲直撞。（七）其它应注意的安全事项1、施工时间的安排，应在同时条件好的天气施工，严谨在夜间、雨天、雾天、大风天施工。2、在一种作业区间内、应尽量缩短施工周期，打突击战、歼灭战、尽早开放交通，合理划分调节作业区间。3、应主动与本地交警、路政人员配合，加强通讯录联系；施工人员随时都听从交警、路政人员的管理。要提高警惕，避免外来人员与内部人员的破坏活动；要有专职人员巡逻，发现问题及时纠正；对违章人员进行强令性制止，对违法人员要移交司法机关，以确保施工的正常进行。胶州湾高速公路大修工程事故应急处理预案山东省高速路桥养护有限公司再生事业部二○一三年四月总则为做好公司安全生产险情及事故（下列简称险情事故）应急解决工作，最大程度地减少险情事故造成的生命财产损失，根据国家和省厅有关规定，结合实际，制订本预案。本预案使用于公司所属各单位、各项目经理部发生的险情是个的应急解决工作实施本预案坚持下列原则救人高于一切；施救于报告同时进行，逐级报告；局部服从全局，下级服从上级；分级负责，亲密配合；最大程度地减少损失，避免和减轻次生损失。第二章应急解决机构第四条为避免险情世故的发生，项目成立险情事故应急解决小组，下设应急解决办公室（设在综合办），日常工作由综合部监管。应急解决领导小组构成：组长：项目经理;副组长：办公室主任;项目管理人员及现场指定有关人员。第五条应急解决领导小组重要职责：1、贯彻路贯彻有关政府、主管部门对险情事故应急解决工作批示，提出应急解决具体方法，负责有关状况上报工作；2、指导监督应急解决工作，协调解决应急解决工作中的重大问题；3、掌握应急解决动态状况，及时调节布署应急工作方法;4、完毕有关政府、主管部门交办的其它任务、第六条应急解决领导小组、应急解决协助小组可视情选调工作人员，成立现场施救组、善后解决组、通讯联系组、后勤保障组、运行稳定组、因素调查组等险情世故应急解决工作办事机构，明确负责人、联系人。第七条应急解决领导小组应当在有关政府、主管部门领导下，快速、果断地做好险情应急解决工作。第三章应急解决程序第八条肇事呼救。险情事故发生后，肇事单位应立刻向项目部和有关部门紧急施救，并展开自救。第九条启动预案。当得知发生险情世故或受到肇事呼救后，启动实施本预案。第十条通讯联系。通讯联系组工作人员应当坚持昼夜值班制度，作好值班统计，调度安排应急解决工作。1.贯彻贯彻应急解决小组的决定及交办任务；2.快速收集、汇总险情世故应急解决的统计和动态状况，及时报告，并提出应急解决工作建议。3.负责应急解决工作各办事机构和有关部门的联系。4.完毕上级交办的任务。第十一条紧急报告。紧急报告需经应急解决领导小组组长同意同意后定向上报给本地政府、安全监督管理局及其它部门。第十二条现场施救。现场施救组工作人员应当本着“救人高于一切”的原则，主动救治，最大程度地减少死伤人数和损失，避免和减轻次生损失工作。必要时将伤亡者分送数家医院救治、寄存。第十四条善后解决。善后解决组工作人员应当从快解决善后事项。必要时应当采用统一管理、分层接待的办法，做好死伤家眷的食宿安排等接待工作，并做好思想工作。应当及时制订事故解决赔付原则和规定，经济做好事故解决赔付工作。第十五条因素调查。因素调查组工作人员应当做好事故调查取证工作，查勘事故现场，调查分析事故因素，对其它目击证人做好等级核定工作。第十六条后勤保障。后勤保障组工作人员应当根据应急解决工作需要，调集有关物资设备，确保应急解决急需，为应急解决人员提供生活保障。第十七条运行稳定。运行稳定组工作人员应当做好职工的思想稳定工作，维护正常的生产生活秩序，确保日常工作有序进行。第十八条新闻报道。险情事故发生后，应当从讲政治、保稳定的高度，严格新闻采访程序，客观公正地做好宣传报告工作。第十九条工作报告。应急解决工作结束后，逐级书面报告应急解决工作状况。报告必须实事求是，不得弄虚作假或隐瞒具体详情。第四章奖惩第二十条项目部根据参加应急解决工作实际状况与救助效果，从安全专项资金中列支奖励资金，专项用于奖励应急解决先进个人。第二十一条在应急解决工作中推诿扯皮、迟延时限或虚报的，经查实予以通报批评；构成犯罪的，由司法机关一大追究刑事责任。第五章其它第二十二条项目部所属各科室、施工队要参考本预案，结合各自实际，制订本项目险情世故应急解决预案，并把负责人明确到人，经负责人签发后实施，报项目部备案。各科室、施工队要从实际出发，针对危险目的可能发生的事故，必要时组织模拟演习。第二十三条本预案自颁布之日起执行。紧急安全状况预案为确保环胶州湾高速公路的畅通我项目部门成立了专门的领导小组，在本工程施工过程中，项目经理部各部门及下属各施工队的管理负责人手机24小时开机，时刻保持通讯畅通，若现场发生安全紧急状况时，及时向有关管理部门报告，接受路政、交警的领导安排，全力配合。当高速公路在桥位施工现场出现堵车等事故，我方将立刻增加交通管理人员力量，协助有关交通管理部门疏导交通，若在施工区域出现故障车辆将会在施工安全范畴内设立临时紧急停靠区，并告知路障清理车在20分钟内将事故车辆拖走确保高速公路畅通。在出现较严重交通事故时，安全领导小组长现场指挥，拨打120救助电话同时立刻向交警等有关部门报告并配合交警工作，副组长组织施救，组员协助疏导交通现场，安全工作人员应当本着“救人高于一切”的原则，主动救治，最大程度地减少死亡人数和损失，避免和减轻次生损失工作。为确保环胶州湾高速公路的行驶安全，我项目经理部将加大职工安全教育培训，在有关部门领导下确保高速公路安全畅通的同时保质保量德完毕此项工程。环胶州湾高速公路大修工程项目经理部二○一三年四月胶州湾高速大修工程项目交通