天窗点卸长轨施工方案

朔黄铁路2012年第一批大中修及更新改造工程

改造项目SHTLGC2012005标段中国中铁7月24日天窗点卸长轨施工方案编制: 审核： 批准: 中铁四局集团有限公司

朔黄铁路更新改造工程

第五标段换轨项目经理部

二O一二年七月天窗点卸长轨施工方案一、 施工时间：2012年7月24日天窗点5:00—9:00二、 施工地点：安国站与博野站区间DK370—+042.63至博野站与蠡县站区间DK378+362.09三.施工计划:月计划号施工地点时间施工内容及影响范围慢行长度施工单位负责人联系电话配合单位安国至博野（含博野站上行正线）至蠡县间上行线369km600m至379km200m5：009：001、 封锁安国至博野（含t専野站上行正线）至蠡县间上行线。2、 天窗点前机车在安国站（计划停留在安国站）挂长轨车，天窗点内进入安国至博野（含博野站内上行正线）至蠡县区间上行线，在369km600m至379km200m处走行、对位卸长轨17对，需要4小时。点毕中铁四局卸车后，所剩7对长轨属于天津市铁路集团工程有限公司，长轨禁止解锁，长轨车组运行至蠡县，点后返回安国站待命卸车。作业时不需接触网停电。3、 点毕线路开通后不需限速。4、 重车运行条件：重车运行限速70Km/h,通过半径小于500m曲线限速45Km/h,通过半径小于300m曲线及侧向通过道岔限速25Km./h,具体卸车地点及速度按卸车负责人办理。无特殊情无武国车站傅野车站蠡县车站安国工务工队安国电务工队安国供电工队

况不得使用应急制动，不得解体、摘挂。因卸车地点不同并受卸年场地限制，卸车时需调车机现场配合卸车。作业时不需接触网停电。点毕线路开通后不需限速。!1!各主管单位:施工单位:中铁四局集团第八工程分公司各主管单位:监理单位:上海天佑监理工程公司监管单位:朔堇公司肃宁分公司建设单位:朔堇铁路发展有限责任公司配合单位:安国车站、博野车站、蠡县车站、安国工务工队、安国电务工队、安国供电工队施工内容概况:朔堇铁路安国站到蠡县站段上行线为75kg/m钢轨，因使用年限已久，磨损严重，需要更换新75kg/m钢轨，本次施工将从安国站与博野站区间DK370—+042.63至博野站与蠡县站区DK378+362.09区域段卸长钢轨，以备换铺钢轨。本着安全施工的原则，故将卸于上行线两侧距离枕木端头30cm处的长钢轨用木枕木配合道钉使其跟既有线钢轨固定牢靠，防止钢轨翻滚，翘头，热胀导致变形等影响行车安全和钢轨损坏的情况发生，在卸轨前已将上行线钢轨枕木30cm~40cm的范围内的道酢扒平并每50m段处在上行线左右股相错2m~3m横向间距埋设木枕木z在卸轨同时同步将其固定牢靠。施工人员安排

1、施工队伍人员安排：卸轨施工主要劳工人员为40人z劳务分工为：2人跟卸轨车撒道钉；8人分2组轮流进行钢轨锁定拉轨;28人分若干组并进行实时调整从事道钉固定长轨作业。2、工电联合整治小组组长：副组长:工务：材料员：电务：施工队：3、项目部及施工队管理人员组织方案（附施工组织方案示意图）:姓名职务联系电话孙凤国项目经鹏总工程涛安全总厚鹏项目副经理彭超工程部部俊群安质部部小勇综合施工队队长张永彬综合施工队副队长林海廷综合施工队副队长陈向勇综合施工队副队长欧阳卫华综合施工队副队长唐呆盛综合施工队副队长施工机具安排:序号名称单位数量1撬棍根202道钉锤把103小手锤把34锁轨器套35小道耙把365米尺把47绝缘小平车辆1施工总体方案：1、 提前3天和分公司、站区相关配合工队沟通洽谈施工作业内容、施工地段、影响范围，经配合负责人同意后方准施工。并积极和工队联系争取得到站区和各工队最大支持、指导。2、 参加施工预备会：按时参加车站组织的施工预备会，会上说明施工作业内容、施工地段、影响范围以及施工人员、机具准备情况,并做好施工预想。3、 填写施工配合单:施工前一天18:00前填报施工配合单，详细填写施工单位、作业时间、里程范围、作业内容及影响范围，并经相关工队签字确认。4、 施工登记：驻站联络员穿戴有中铁四局字样的防护服，持证、戴章上岗，配齐对讲机等通信设备，同时出示经工队签字的施工配合单进入车站值班室。严格按照施工配合协议要求于天窗前一天20:00前在车站登记，施工点前的1小时再次到车站登记确认。如因特殊原因取消施工，必须及时报总值班室及相关车站登记。5、 现场设置防护：施工作业严格按《铁路工务安全规则》规定进行防护，按普通列车的防护办法办理。防护员必须带齐防护用品，列车通过时停止施工，所有作业人员携带机具统一到本线路肩外侧避车，施工人员、机具不得侵入行车界限。6、 现场劳力人员组织：驻站联络员：张磊(刘思慧)。（2） 现场防护员：靠车站一头（东边插红色停车牌）:刘金鑫;随卸轨车防护：张凯华。（3） 卸轨动力为朔黄公司机车，因与我方对讲机频率不同，需设一名联络人员，持我方同频率对讲机一台，在机头传递对位信息。计划安排张厚鹏（主管运输副经理）。（4） 长轨车尾部操作室需设我方联系人员一名，负责与操作负责人沟通，并派两名劳务人员配合。计划安排：林海廷（副队长）、劳务人员2名。（5） 地面卸轨施工负责人：邓小勇（作业队长）。倒运钢丝绳配劳务人员两组：①组4人、②组4人。（6） 卸轨起点、左右股对位控制：彭超（工程部长）、技术员:王孟轩、毛俊伟、张私裕随车控制。（7） 长轨落下后，拔轨清理限界负责人：陈响勇（副队长）、吴杰。配劳务人员两组：①组8人、②组8人。（8） 长轨加固钉设。负责人：张永斌（副队长）。配劳务人员两组：①组4人、②组4人。（9） 现场安全检查：曾俊群（安质环保部副部长）、王盛刚。（10） 现场后勤保障：孟凡辉（综办主任）、王小宇（饮水、雨具、食物、车辆）。（11） 现场安全负责人：李涛（安全总监）。（12） 现场技术负责人：武鹏（项目总工）。（13） 现场施工总指挥：孙凤国（项目经理）。九、施工方法：长轨车到达安国站后技术人员应根据设计图纸给定的单元轨节钢轨长度和卸车顺序比对长轨车的装车表，确保双方一致。卸车开始前现场技术人员应在现场再次对卸车起点进行核对，确认无误后方开始卸轨。卸车开始后技术人员应根据现场轨温及焊头类型确定焊头搭接量，减少焊轨时拉轨作业量；在锁定焊头处应保证有1.5m〜2.0m的搭接量；在车站两端卸轨时应注意所卸长轨应超过起点并伸入车站方向0.6m,便于相关道岔施工作业。两股钢轨接头处向外拨成“八”字形，钢轨面不得相对且钢轨头迎车方向应在外侧并不能侵限。钢轨卸车后应拨至埋设的木枕上保证不会侵限，现场钉固新轨道钉时应注意不要钉死预留3"5mm的缝隙保证新轨可以纵向伸缩。每班卸轨后，技术人员应将最后一对长钢轨实际到达里程准确量取填写在配轨表相应栏中，并及早将里程通知焊轨基地技术人员。十.安全措施:坚决认真贯彻执行铁道部关于既有线六不准的规定。即：①没有合格的施工负责人，不准施工；②没有经过培训并考试不合格的人员，不准施工；③没有准备好必须、充分的施工料具，不准施工；④不熟悉有关规章制度，不准施工；⑤需要封锁线路而没有足够的封锁点和施工天窗，不准施工；⑥没有保证行车安全的应急措施，不准施工。认真做好施工的各项准备工作，落实逐级负责制和岗位责任制。施工现场卸轨作业时，施工负责人的级别不得低于副队长，施工负责人要对各项施工做到心中有数，不慌不乱，紧张有序，在现场作业指挥时必须佩带臂章。加强施工组织的安排和领导，各项施工作业必须申报施工方案，经运营部门批准后方准按施工计划进行施工。施工前应对线路状况进行详细调查，摸清施工地段线路状况，并在施工中采取相应的措施，科学地组织施工。现场防护人员必须是经过安全教育，并经考试合格的正式工人担任，防护员上岗时要有合格证、上岗证并随身携带，着装整齐，佩带臂章，带齐防护备品，按章设置信号标志，正确显示防护信号，通话必须复诵，认真做好通话记录，工作中要坚守工作岗位，不做与防护工作无关的事情，要加强同施工负责人与驻站员间的联系，保持联系不中断，工作不断线。现场和施工防护必须按技规、工规、安规的施工要求办理，未设防护禁止开工，现场线路未达到放行列车标准，未登记消点禁止盲目撤除防护，施工防护的设置与撤除必须由现场施工负责人决定。驻站员上岗必须按规定着装、携带合格证、上岗证，并携带良好的通讯工具。驻站人员必须确保同施工负责人和现场防护员间的联系不中断，并准确、及时预报列车运行情况，确保现场施工人员的人身安全和施工安全。施工现场必须按章设置并派防护员进行防护看守，防护员在接到施工负责人的命令后，按章设置和撤除防护信号。长轨列车卸轨前，卸车负责人应认真检查钢丝绳及轨卡完好无损，各岗位人员全部就位后方可卸轨，负责人应加强同车长的联系，卸车时应向车长及司机显示“十”“五”“三”车距离，防止制动过猛,长轨串动，长轨条落地后要及时拨顺，防止侵入限界。邻线来车时，施工负责人应及时组织停止作业，施工人员下道,两线间不得停留人员，机具不得侵入限界。严禁跳车、钻车、扒车和由车底下、车钩上传递工具、材料,休息时不准坐钢轨、枕木头及道床边坡上，同时应注意车辆动态和邻线上开来的列车。认真执行班前安全讲话制度，工班长布置工作的同时要布置安全，并做好记录。检查时应有重点时间段（高温段）、重点地段（小曲线半径段）、重点对象（接头处、信号机处、钢轨支撑处、信号电缆处、绝缘接头处）。巡道时应有交接制度、分区间、责任到人。避让列车时，严禁站在两线间（因交汇列车较多）必须在路肩上避车。车上解锁人员不准将撬棍举过头顶。（接触网带电安全距离为2.5m）o长轨卸车时，钢丝绳与挂钩、固定器应联结牢固，人员不得站在移动前方和钢丝绳附近、长轨车运行中，人员必须离开轨端3米以外，并严禁在长轨上走动；卸轨时，撬棍不得插入长轨移动方向的横梁后面，前一根长轨通过本车后方能拨动后一根就位，严禁在悬空的长轨下作业，并注意防止长轨尾部端落下时摆动伤人。轨条卸车作业严禁摔、撞，防止扭曲、翻倒，以免造成硬弯。卸轨前先清理线路上的障碍，轨条应卸在轨枕端头外，并采取措施防止侵入限界。卸轨人员需要通过防护网栅栏门时，必须由工队人员打开栅栏门，任何人任何时候严禁破坏防护网和栅栏门。严禁翻爬栅栏门。卸车完毕后，必须联合工队全面进行安全检查，确认无影响列车运行后，并经工队认可同意后方可申请开通线路。现场发生问题第一时间通报总值班施工完毕后，必须及时清理现场，做到文明施工。21.1程完成后于当日工作时间电话通知主管工程师。十一、应急预案：1防涨轨应急措施发现新轨胀轨跑道影响列车安全运行时必须立即拦停列车。有条件时可采取浇水或喷洒液态二氧化碳等办法降低钢轨温度，拨顺钢轨，重新加密加固。现场派人监视，并派专人看守。2电务设备防护措施（1） 在施工现场对电务设备进行明显标注，便于施工中做好防护。（2） 对导接线地段加密埋设枕木头，对导接线进行保护，并将道确适当扒低将线下落，避免新轨将导接线压断，为避免出现紧急情况，施工时准备2根导接线。3一个天窗无法卸完应急措施如一个封锁天窗点内卸不完此列长轨，施工负责人需根据现场实际进度和剩余时间随时把控，并提前向车站提出返回车站股道待命，待下一天窗再次组织卸车，不得强行卸车。施工组织方案示意图驻站联络员：张磊、刘思慧职责：施工登记、要点、传达封锁施工命令、消记、随时向施工现场通报列车情况。现场防护员：刘鑫鑫、张凯华、张社华职责：点前准备施工防护；在施工命令下达后设置封锁施工防护，将驻站联络员传达的列车情况U1：：厶人工（71上N.M跟车卸轨负贵人：林海廷职责：确定卸轨起点，指导卸轨车工作人员每一条长轨搭接长度，同时兼管道钉扔撒位置和数量准确。跟车行进负贵人：张厚鹏职责：与跟车卸轨负责人相互配合进行列车行进和停车对位工作，保障卸轨施工顺利进行和安钢轨加固负责人：张永彬、林海廷、陈向勇、唐荣盛、欧阳卫华职贵：带领外协队伍进行钢轨拨移、加固,确保钢轨平顺牢固，有道祚堆高出应现场扒平，防止钢轨变形，设计到线路信号线等设备出应做特殊处理，保护信号设备以及信号设备的线路。巡视再加固负责人：李涛、曾俊群职贵：在钢轨加固工作进行的同时，跟进在钢轨加固队伍的后方，进行对加固有缺陷和巡查是否对既有线设备及线路有伤损的整改处理工作。技术组:彭超、张弘裕、王孟轩职贵：把握解锁时间，以免解锁过早列车将钢轨拖走或过晚浪费封锁点施工时间