X775县道便线施工方案

新建南昌至赣州铁路客运专线站前工程CGZQ-5标X775县道便线施工方案编制：审核：批准：中铁上海工程局集团有限公司新建南昌至赣州铁路客运专线站前工程CGZQ-5标项目经理部二〇一六年八月十五日目录1.编制说明 11.1编制依据 11.2编制原则 11.3编制范围 12.工程概况 12.1工程简介 12.2地形及地质 2地形地貌 2工程地质 22.3主要工程数量 23.施工目标 33.1施工工期目标 33.2安全、质量目标 34.人员及机械设备配置计划 34.1人员配置情况 34.2施工机具、测量仪器准备 44.3劳动力配置 54.4人员培训 55.施工条件及准备工作 56.路基施工方案 66.1路基填筑 6路基填前处理 6路基施工工艺流程图 7分层填筑 7摊铺、整平 7碾压密实 8整修成型 8洒水或晾晒 96.2台背过渡段 96.3锥坡 96.4桥台挡墙 97.路面工程施工方案 107.1一般路面施工 10施工放样 10路面基层处理 10安装模板 10混凝土的拌和和运输 10混凝土浇筑 11接缝施工 12养生 13填缝 137.2桥台撘板施工 137.3交通标线 137.4混凝土路面质量检查标准 148.附属工程施工 158.1边坡防护 15空心砖 15镶边 15坡底平台 158.2防排水 16排水槽 16排水沟 16挡墙排水 168.3绿化 179.钢栈桥施工工艺及方法 179.1设计参数 17栈桥简介 17桩基础 17架桥机通过方案 18主要工程量 189.2施工方法 19钻孔桩施工 19承台施工 21钢管立柱安装 21立柱桩顶横梁安装 21贝雷梁安装 21面板铺设 22安全防护栏杆 2210.质量保证措施 2210.1质量管理机构 2210.2质量保证措施 23路基施工质量控制措施 23路面施工质量控制措施 24栈桥施工质量控制措施 2411.安全保证措施 2411.1安全管理组织机构 2411.2施工机械安全保证措施 2511.3其它安全措施 2511.4营业线施工安全措施 2511.5交通安全措施 26限速措施 26防撞柱 27安全警示标志 27交通导行措施 27道路维护 2711.6临时用电安全措施 2912.环境保护、文明施工措施 3012.1环境保护 3012.2文明施工 3013.应急预案 3113.1成立应急救援领导小组 3113.2应急领导小组职责 3113.3应急领导小组人员分工 3113.4救援专业队伍的组成及分工 3213.5应急措施 33触电施工应急处置措施 33物体打击事故应急处置措施 35机械伤害事故应急处置措施 3513.6事故应急处理程序 3613.7各项应急预案事故后处理工作 3714.附件 37X775县道便线施工方案1.编制说明1.1编制依据(1)相关设计文件；(2)《公路桥涵施工技术规范》JTG_TF50-2011；(3)《公路路基施工技术规范》JTGF10-2006；(4)部颁《工程建设标准强制性条文》（公路部分）、部颁《公路测量规范》、部颁《公路工程技术标准》、《公路路基施工技术规范》、《公路水泥混凝土路面施工技术规范》、等国家、江西省的相关技术规范、规程和验收规范；(5)《公路工程质量检验评定标准（JTGF801-2012）》；(6)现场施工调查获取的当地资源、交通状况及施工环境等资料；(7)实施性施工组织设计及相关施工调查资料；(8)《钢结构设计规范》（GB50017-2003）。1.2编制原则(1)施工组织机构精干高效，施工部署合理、可靠；(2)质量目标明确，管理体系健全，保证措施完善；(3)安全目标明确，保证体系健全，安全措施可靠，确保施工、行车、人员及设备安全；(4)工期目标明确，计划安排合理，保证工期措施得力，确保工程工期；(5)加强与建设单位，监理单位，设计单位及地方政府的联系，加强各专业间的配合，保证工程实施顺利进行。1.3编制范围本方案编制适用于新建昌赣铁路CGZQ-5标X775县道瓈田村出口至老公跨铁（共420m）段便线施工。2.工程概况2.1工程简介本工程位于瓈田村东边，工程起讫点分别位于瓈田村出口和老公跨铁桥，便线全长420m。主要包括路基、路面工程和跨新建昌赣线及沂江支流栈桥施工。本便线路面宽8m。X775县道为三级公路，设计时速40km/h，路基宽度=0.75m（土路肩）+0.5m（硬路肩）+3.5m（行车道）+3.5m（行车道）+0.5m（硬路肩）+0.75m（土路肩）=9.5m。路面为沥青混凝土路面。2.2地形及地质地形地貌本工程所处地区为冲积平原地区，均辟为稻田，其间有村道可达，交通较为方便。工程地质（2）4-1：粉质粘土：褐黄色，软塑，表层为种植土，含植物根系，层厚0～4.5m，σo=120kPa。（2）4-2：粉质粘土：褐黄色，硬塑，以黏粒为主，表层为种植土，褐灰色，含植物根系，该层厚1.2～3.0m，σo=150kPa。（2）10-1细角砾土：灰黄色，松散，饱和，砾石成分为石英，少数有磨圆度，空隙间为黏粒及粗砂填充，该层层厚10~40m，σo=200~300kPa。2.3主要工程数量本工程路基、路面及附属工程主要工程见下表（栈桥工程量详见表9.1-1）。表2.3-1路基、路面、附属工程主要工程数量表3.施工目标3.1施工工期目标本段施工便线计划于2016年9月20日开始，2016年11月21日结束，工期62天，各阶段施工工期见下表。表3.1-1各阶段施工进度计划表序号项目开始日期结束日期工期备注1临时便线施工2016/9/202016/10/31412清表2016/9/202016/9/2773换填片石2016/9/252016/10/5104路基填筑2016/10/62016/10/26205路面及附属施工2016/10/272016/11/21256栈桥钻孔桩2016/9/202016/10/5157螺旋管立柱安装2016/10/62016/10/16108钢梁及桥面铺架2016/10/172016/11/2153.2安全、质量目标贯彻安全第一、预防为主、综合治理的方针，杜绝交通事故；杜绝铁路建设工程安全一般及以上事故；杜绝责任从业人员重伤及以上事故。贯彻预防为主的质量方针，针对质量通病，设置质量预控点，制定事前防范措施，施工中加强专项检查，确保关键和特殊工序质量，杜绝质量事故。4.人员及机械设备配置计划4.1人员配置情况根据本工程施工特点，配置项目经理、副经理、安全总监、总工程师各1人，下辖“五部二室”及路基、路面、桥梁作业队。其中项目经理凡春胜、副经理莫江云、安全总监谷永习、总工程师王永明。施工组织机构详见4.1-1施工组织机构图。图4.1-1施工组织机构图4.2施工机具、测量仪器准备主要机械配置，见表4.2-1，主要测量配置，见表4.2-2。表4.2-1主要施工机械配备序号机械名称规格型号单位数量1推土机FX-6100台12挖掘机EX300-2台23振动压路机CA602D台24自卸车CQ3260台85平地机PY180B台16冲击钻CK1500台87吊机ZLJ5325台18履带吊QUY35A台1表4.2-2主要测量仪器配备序号仪器设备名称规格型号数量用途备注1全站仪莱卡TS061工地测量良好2水准仪DSZ22工地测量良好3水准尺5m铝合金尺1工地测量良好4重型动力触探仪N63.51实验检测良好5灌砂筒Ф150mm1实验检测良好6案秤AGT-101实验检测良好4.3劳动力配置主要人员配备，见表4.3-1。表4.3-1劳动力配备序号工种名称人数备注1管理人员72挖机司机23压路机司机24自卸车司机85平地机司机16推土机司机17吊车司机18履带吊司机19测量员210实验员211钻机操作手812焊工313现场杂工10合计47人4.4人员培训现场管理人员、技术人员、测量试验人员及特种作业人员等上岗前均须进行相关安全教育培训，考核合格后上岗。5.施工条件及准备工作⑴施工前详细调查用地范围内地下、地上产权物，与产权人和产权单位办理有关手续并确定拆移实施方案。在施工中要高度重视并配合有关单位做好拆迁和保护工作。⑵路基开工前先进行导线、中线、水准点的复侧，进行横断面的检查和补测，增设水准点。复测精度满足要求后进行路基放样。根据恢复的路线中桩，测放出路基用地界桩和路基坡脚等具体位置桩。用横断面法计算各段填挖量，做好土石方调配。⑶根据取土场的分布位置，现场取样，进行填料复查和试验，做出各类填料的试验指标，并报监理工程师审批。⑷修筑临时便道和工作平台，组织人员、机械上场，做好各种防排水设施。⑸取土场为本标路基工点5，经试验检测，其土可以作为本工程路基填料。6.路基施工方案6.1路基填筑6.1.1路基填前处理⑴本工程路基处于稻田中，软土较厚，地基承载力较低，路基填筑前，先清除表层1m后软土，确保基底压实度达到85%，然后换填1m厚片石至地表。⑶路基填筑高度小于路床高度时，基底应超挖至路床结构底部标高或碾压基底以达到基床压实度要求。⑷新旧路基搭接处，应先对旧路基边坡进行清理，然后适当完成台阶逐层填筑，台阶高度60cm，宽度按旧路基边坡坡率计算确定，台阶应有向外2%的坡度。若原地面有局部地区横、纵坡度大于1:5时，应挖台阶填筑，台阶宽度2m，外放2%坡度。⑸填前应在路基坡脚外1～2m处挖设临时排水沟，排除地下渗水和自然降水。6.1.2路基施工工艺流程图图6.1-1路基填筑施工工艺流程图6.1.3分层填筑本工程路基采用水平分层填筑，松铺厚度40cm，根据自卸车运输方量计算卸料间距，用石灰打好填筑间隔线。填筑宽度宜超填50cm，填筑完成后修整至设计宽度。6.1.4摊铺、整平推土机粗平，人工配合平地机进行精平，在整平时将路基做成2%的双向人字排水横坡。当填方路堤分几个作业段施工时，两段交界处如在不同时间填筑，则先填段应按1:1坡度分层填筑。每层碾压至边缘，逐层收坡，待后填段填筑到位时，再把交界面挖成不得小于2m宽的台阶，分层填筑碾压；当两段同时施工时，应交替搭接，搭接长度接长度不得小于路基不得横向分幅填筑施工。6.1.5碾压密实碾压顺序应按先两侧后中间，先静压后弱振、再强振的操作程序进行碾压。应遵循的原则是适度重压，严格掌握碾压遍数，禁止反复轻碾。用重型压路机振动碾压，各遍碾压采用不同的振动频率和振幅，振动频率先低后高，振幅先大后小。碾压速度先慢后快，最大速度不宜超过4km/h。按轮宽2/3迭加碾压，再按轮宽1/3迭加碾压。碾压中，检查是否出现松散和橡皮（弹簧）现象，及时将压松或变软的点位挖除，补填好土。碾压遍数应为4～8遍，可以全填幅分遍碾压，也可以全遍数错位碾压。表6.1-1土质路基压实度标准填挖类型路床顶面以下深度(m）压实度(%）路堤上路床0～0.30≥94下路床0.30～0.80≥94上路堤0.80～1.50≥93下路堤＞1.50≥90零填及挖方路基0～0.30≥940.30～0.80—标6.1-2土质路基施工质量标准序号检查项目允许偏差检查方法或频率1路基压实度符合规定施工记录2弯沉不大于设计—3纵断高程（mm）+10，-20每200m测4断面4中线偏位（mm）100每200m测4点弯道加HY、YH两点5宽度不小于设计每200m测4处6平整度（mm）203m直尺：每200m测2处×10尺7横坡(%）±0.5每200m测4个断面8边坡坡度不陡于设计坡度每200m抽查4处6.1.6整修成型⑴随每填层的铺筑、碾压进程同步整修，保证填筑边坡整齐平顺。⑵为防止雨水淋刷浸泡引起边坡坍塌．应及时(每填筑0.9～1.5m)对边坡进行拍实夯压。⑶在路堤填筑完成后，按照设计路基宽度和边坡坡度修整边坡，清除多余填土，并对边坡夯压。6.1.7洒水或晾晒⑴当填料出现含水量过大时应进行晾晒处理，晾晒时间一般比较长，为加速水分散失，可使用盘耙或翻地机对填筑的填料进行l～3遍翻挖。雨季和降雨量大的地区的非渗水料填筑施工，必要时可使用棚盖对取土区和填筑施工段进行遮盖，保障雨天不中断施工。棚盖比改填渗水填料的成本低得多，作业环境也得到改善。⑵当填料含水量小于规范要求时，应进行洒水作业，提高填料含水量，洒水以喷雾洒水为佳，不得用水管直接冲水。洒水作业前若底层过于干燥，可先洒水润湿底层，然后上料填筑，若填料仍需洒水，则洒水前应对填料整平静压一遍，待土体含水量达到要求后及时碾压成型。6.2台背过渡段台背回填采用水稳性好的填料回填，回填前在台背画好回填层厚刻度。台背回填层厚30cm，台阶宽度不小于1m，压实度不小于94%。采用小型夯实设备夯实，台背回填须留双向人字排水横坡，保证雨天不积水。6.3锥坡锥坡坡度1:1.75，中间设一平台，平台宽1.5m，平台下部边坡坡面采用实心砖护坡，平台上部边坡采用空心砖护坡。坡底采用混凝土垂裙，高1.5m，厚1.0m，埋深0.8m。6.4桥台挡墙栈桥8#桥台处设U型挡土墙，防止因桥台锥坡延伸至昌赣线正线施工范围，而干扰正线施工。挡墙采用垂直式重力挡土墙，墙前坡率1:0.1，墙顶宽60cm。挡墙高度大于12m时，底部设高2m×宽3m墙趾。为提高挡墙的整体性，挡墙内配置HRB400φ16@20cm×20cm双层钢筋网片。桥台正面挡墙高15m，长9.2m，其中地上13m，地下2m。墙趾宽3m，高2m。左侧挡墙长8.25m，高2~15m；右侧挡墙长31.56m，高2~15m。7.路面工程施工方案7.1一般路面施工路面采用C30混凝土施工，路面宽度8m，厚25cm，分两幅施工。7.1.1施工放样⑴在路面基层验收合格后进行施工放样工作，直线每段20米一桩。同时要设纵缝、缩缝、锥坡转折点等中心桩，并相应在路边各设一边桩。⑵根据放好的中心线及边桩，在现场核对施工图的砼分块线。对于曲线段，必须保持横向分块线与路中心线垂直。⑶测量放样必须经常复核，做到勤测，勤核、勤纠偏。路面基层处理铺筑混凝土前严格检查基层质量，基面平整度、宽度、横坡、压实度等须符合本方案要求。安装模板⑴模板必须具有足够的强度和刚度，（模板的高度与砼路面等厚）对于变形的模板须纠正后在进行使用。⑵模板应安装稳固、顺直、平整、无扭曲，相邻模板连接应紧密平顺，不得有漏浆，前后错茬、高低错台等现象。模板应能保证摊铺、振实、整平设备的负载行进、冲击和振动是不发生移位。⑶平曲线路段采用短模板。⑷内侧固定钢钎和外侧受力钢钎均不得高于模板，以利振动梁能通过。⑸模板安装完毕后，应经过现场监理人员的检查。合格后才能浇筑砼。混凝土的拌和和运输⑴拌和混凝土采用本标1#拌和站进行拌制，标号为C30。⑵运输①运输采用自卸汽车，运送砼的车辆在装料前，应清洁车厢，洒水润壁，排干积水，并在运输过程中采取措施防止水分损失和离析。②装运混凝土拌合物，不得漏浆，出量及铺筑时的卸料高度，不应超过1.5米，如发生离析，铺筑前应重新拌合。③混凝土从搅拌机出料至浇筑完毕的时间不得超过允许最长时间。④运输车辆在模板或导线区调头或者错车时，严禁碰撞模板或基线，一旦碰撞，应及时告知重新测量纠偏。混凝土浇筑⑴模板的要求和安装①模板的高度应与混凝土板厚度一致。②立模的平面位置和高程，应符合设计要求，并应支立准确稳固，接头紧密平顺，不得有离缝、前后错茬和高低不平等现象。模板接头和模板与基层接触均不得漏浆、模板与混凝土接触的表面应涂隔离剂。③混凝土拌合物摊铺前，应对模板的间隔、高度、润滑、支撑稳定和基层的凭证、湿润情况，以及钢筋的位置和传力杆装置进行全面检查。④拆模：在20h后拆除，拆除不应损坏混凝土面板。⑵混凝土拌合物的摊铺①摊铺厚度要考虑预留高度。拌合物的松铺系数控制在K=1.1～1.25之间，料偏干，取较高值；反之，取较低值。②采用人工摊铺，严禁抛掷和搂耙。⑶振捣①对于边角的部分，应先用插入式振捣器按顺序振捣，再用平板振捣器纵横交错托振。②振捣器在每一位置振捣的持续时间，以拌合物停止下沉、不再冒气泡并泛出水泥砂浆为准，并不宜过振。③振捣时，应辅以人工补料，应随时检查振实效果、模板、拉杆、传力杆和钢筋的位移、变形、松动、漏浆等情况，并及时纠正。④整平时，填补料应选用较细的拌合物，严禁使用纯砂浆填补找平。整平时必须保持模板顶面的整洁，接插处板面平整。⑷振动梁振实①每车道路面使用1根振动梁，振动梁应具有足够的强度和质量，底部焊接4mm左右的粗集料压实齿，保证(4±1)mm表面砂浆厚度。②振动梁应垂直路面中心线沿纵向拖行，往返2-3遍，使表面翻浆均匀平整。⑸整平饰面①每车道路面应配备1根滚杠。振动梁振实后，应拖动滚杠往返2-3遍提浆整平。第一遍用短距离缓慢推滚或托滚，以后应较长距离均匀托滚，并将水泥浆始终赶在滚杠前方。②托滚后的表面宜采用3m刮尺，纵横各1遍整平饰面，或采用叶片式或圆盘式抹面机往返2-3遍压实整平饰面。③在抹面机完成作业后，应进行清边整缝，清除粘浆，修补缺边、掉角。⑹抗滑构造施工待混凝土抗压强度达到的40%后方可进行硬刻槽，并宜在两周内完成。纹理应与横缝方向一致，纹理宽3mm，深4mm，间距为15~25mm，随机排列。接缝施工⑴纵缝纵缝采用平缝加拉杆型，设于线路中线处。平缝施工应根据设计要求的间距，预先在模板上制作拉杆位置放孔、并在缝壁一侧涂刷沥青。拉杆的长度为70cm，间距为60cm。中间涂10cm沥青。如下图：图7.1-1纵向施工缝⑵横缝和缩缝混凝土结硬后，应适时切缝。当为减少早期裂缝，切缝可采用“跳仓法”，即每隔几块板切一缝，然后再逐块锯，横向缩缝间距5m。切缝深度为混凝土面板厚的1/4-1/5。每天摊铺结束或摊铺中断时间超过30min时，应设置横向施工缝，横向施工缝采用平缝加传力杆型。图7.1-2 横向施工缝图7.1-3横向缩缝养生⑴施工结束后应立即进行养护。⑵用土工布覆盖，洒水养生并加盖草帘保温保湿，应特别注重7天的保湿养生。养生总日期为28天。⑶混凝土面板在养护期间和填缝前，禁止车辆通行。填缝⑴混凝土板养生期满后，应及时灌缝。⑵在灌封前应保持缝内清洁，防止杂物掉入缝内。⑶灌注填缝料必须在缝槽干燥情况下进行，填缝料应与混凝土缝隙壁粘附紧密不渗水。⑷填缝料的灌注高度，宜于版面平或略低于板面。7.2桥台撘板施工桥台撘板采用C30钢筋混凝土，长8m，宽9.2m，厚25cm，钢筋采用HRB400φ16钢筋，间距20cm×20cm。7.3交通标线⑴采用热熔型反光路标漆，施工前，路面必须清扫干净，无尘土。⑵测量放样：在路面干净的条件下，按照设计图纸进行打点，然后放出车道边缘线及车道分界线的水线，检查无误后进行标线的施划工作。⑶标线的施划：①把热熔材料装入热熔壶中均匀加热到适宜温度。②在水线的一侧喷涂相应的底漆，使标线与路面更好的粘牢。③熔化的热熔材料待底漆表面不粘时，才能放入划线车。④控制流量，正式施划，在车道分界线及断开处粘贴不易燃烧的胶带纸以便使其段落效果分明，尺寸标准。⑤标线的端线与边线应垂直，误差不大于±5°，其他特殊标线，其角度与设计值不大于±3°。⑥车道边缘线、车道分界线、警告线标线涂层厚度为2mm；导线箭头、人行预告标示、人行横道线、停止线、出入口线涂层厚度为4.5mm；减速振动标线涂层厚度为7.5mm。⑷清理：在施工过程中，边施划边清理，做到无抛、洒、滴、漏，无污染物，机械设备无漏油漏水现象。7.4混凝土路面质量检查标准表7.4-1水泥混凝土面层实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率权值高速公路一级公路其他公路1△弯拉强度(MPa)在合格标准之内按附录C检查32△板厚度(mm)代表值－5按附录H检查每200m每车道2处3合格值－103平整度(mm)1.22.0平整度仪：全线每车道连续检测，每100m计算、IRI2IRI(m/km)2.03.2最大间隙h(mm)—53m直尺：半幅车道板带每200m测2处×10尺4抗滑构造深度(mm)一般路段不小于0.7且不大于1.1；特殊路段不小于0.8且不大于1.2一般路段不小于0.5且不大于1.0；特殊路段不小于0.6且不大于1.1铺砂法：每200m测l处25相邻板高差(mm)23抽量：每条胀缝2点；每200m抽纵、横缝各2条，每条2点26纵、横缝顺直度(mm)10纵缝20m拉线，每200m4处；横缝沿板宽拉线，每200m4条17中线平面偏位(mm)20经纬仪：每200m测4点18路面宽度(mm)20抽量：每200m测4处19纵断高程(mm)1015水准仪：每200m测4断面110横坡(%)0.150.25水准仪：每200m测4断面18.附属工程施工8.1边坡防护8.1.1空心砖1）六棱块空心砖采用C30混凝土预制，尺寸为：边长20cm×高20cm×厚5cm。2）铺砖施工前应修整好坡面，清除浮土，填补凹坑，是坡面大致平整。3）混凝土空心砖应自下而上铺设，铺设时用橡皮锤击打使砖与坡面密贴，不得使用铁锤等硬物。4）空心砖铺砖完成后，砖的空心部分回填适宜植物生长的粘性土，再播撒草籽或喷播植草。图8.1-1六棱块空心砖示意图8.1.2镶边顶镶边宽50cm，厚40cm，底镶边宽80cm，厚40cm，其中顶镶边下设10高拦水坎。镶边采用C30混凝土现浇，模板采用钢模板。8.1.3坡底平台底镶边外设坡底平台，平台宽1.5m，厚20cm，采用C30混凝土现浇。图8.1-2边坡防护示意图8.1-3边坡防护正面图8.2防排水排水槽边坡间距10m设1道排水槽，排水槽宽40cm×深20cm×厚10cm，采用C30混凝土现浇。排水沟路基两侧设排水沟，排水沟宽60cm，深80cm，厚25cm，配置HRB400φ14@20cm×20cm钢筋网片。采用C30混凝土现浇，模板采用定型钢模。挡墙排水桥台挡墙设泄水孔，泄水孔采用φ10cmPVC管，间距2m×2m，梅花形布置。最底层泄水管应高出地面20cm。泄水管后设土工布包裹砂砾石反滤措施，反滤体体积不小于0.03m³。8.3绿化空心砖铺设完成后及时润湿砖内空心部分土体，将拌好草籽的种植土喷播其中，如遇雨天，应在坡面铺设油毡布或土工布等以防防冲刷。如应季节等因素喷播存在困难时，可先客种植土，然后再铺植草皮，及时洒水，确保植物成活。所植植物须能适应当地气候，且根系发达，易于存活，观赏性好。8.3-1边坡绿化示意图9.钢栈桥施工工艺及方法9.1设计参数9.1.1栈桥简介本栈桥全长72m，共6跨，桥面宽8m，行车道宽6m，设计荷载80t，无纵坡。钻孔桩直径1.0m，桩长15m，承台1.5m×1.5m×1m。钢管立柱直径800mm、壁厚10mm，长12m。钢梁采用上承式321型贝雷梁；贝雷梁上横向分配梁采用I14工字钢，间距30cm；桥面采用σ12钢板。桥面标高与老公跨铁桥面标高一致，取55.000m。9.1.2桩基础参考石塘一号中南昌台桩基地质资料，本桥冲刷线以下地质为：⑵10-1细角砾土，灰黄色，松散，砂砾石，σo=200kPa。查资料显示该土极限摩阻力为80kPa。经计算本桥单根桩承受最大上部结构衡载5.96t，钢管立柱单根重2.36t，小承台单个重6.64t，桩基础重G=（3.14*1²/4）*l*2.5，单桩轴向受压容许承载力[P]=1/2*(3.14*1*80)*l，则有[P]/10≥5.96+2.36+6.64+G+80可知l≥8.96m，取1.3安全系数，则桩长取12m。9.1.3架桥机通过方案本桥梁底净空高7.178m，架桥机高约9.35m，不能满足架桥机通过要求，故架桥机通过本桥时，须将本桥⑤~⑧跨吊起3m以使其通过。本桥⑤~⑧跨上部结构共重G5~8=11*19*0.27+9*33*0.012*7.85+33/0.3*9*0.01689=101.13t；④~⑤跨上构重G4~5=4*10*0.27+9*12*0.012*7.85+12/0.3*9*0.01689=27.05t。采用2部150t吊机同时工作，150t吊机自重65t，工作时，前支腿分别支撑于5#-1和5#-3立柱处。则本桥5#-1与5#-3承受荷载F=G5~8/4+65/2+G4~5/8+2.36+6.64+G5#-1(桩基自重)由[P]/10≥F知l≥6.62m，知桩长取12m时满足承载要求。9.1.4主要工程量主要工程数量见下表：表9.1-1栈桥主要工程量表序号材料名称规格型号单位数量合计1花纹钢板厚12mmt61.04274.622I14工字钢I14t31.273I40b工字钢I40bt17.734贝雷梁321型、1.5*3mt91.535钢管立柱φ800*10mmt61.526槽钢[20bt11.537混凝土C30m³344.24344.248钢筋HRB400φ16T14.9619.299盘条HPB300φ10t4.339.2施工方法钻孔桩施工→桩顶基础施工（预埋钢板）→钢管立柱安装→立柱桩顶横梁安装→贝雷梁安装→铺设面板→防护栏杆安装。9.2.1钻孔桩施工⑴场地平整钻孔桩施工前先对桥址处的场地进行平整，修筑钻孔作业平台，并根据地表、地质情况进行处理，防止钻孔过程中钻机失稳，发生安全质量事故。⑵护筒埋设护筒用20mm的钢板制作，每节长2.5m，其内径大于桩直径200mm，埋入地表以下不小于2m，对地质较差的，根据实际需要加长护筒。用全站仪放出各钻孔桩孔位中心桩，并在孔位中心桩四角测放出护桩点，作为钻进中的桩位控制点和检查点。同时测量钻孔桩位处的水平标高，以控制钻进深度。钻孔桩护筒采用挖埋法进行埋设。护筒埋设后，四周采用粘土夯填密实。护筒顶高出地面0.3m以上。护筒中心与桩位中心的偏差不大于50mm，护筒偏出轴线不大于1%。⑶泥浆制备选择粘土和泥浆的性能与指标须符合下述技术要求：泥浆比重控制在1.1～1.15g/cm3为宜。粘土粘度为16～22s，含砂率小于4％；胶体率大于95％；PH值大于6.5。泥浆须充分拌制均匀备用，泥浆循环系统一台钻机配置用一套。泥浆循环池由制浆池、沉淀池和泥浆池组成。对施工过程中废弃的泥浆，由运浆车运输至指定地点排放，不得随意排放。⑷钻孔钻机就位时钻架必须稳固，钻头对准桩位中心，钻头中心位置及垂直度符合要求，开钻前对钻机及其它机具设备进行检查，确保机具配套，水电接通。在施工过程中，为保证施工连续进行，配备满足施工需要的发电机备用。开钻时先在孔内灌入泥浆，泥浆相对密度等指标根据土层情况而定，如孔内有水，可直接投入黏土，用冲击锤以小冲程反复冲击造浆。当在黏土、砂黏土层时孔底泥浆比重不宜大于1.3，岩石层不宜大于1.2，但钻孔过程中泥浆比重不宜小于1.1。开孔时采用小冲程，使初成孔坚实、竖直、圆顺，能起到导向作用，并防止孔口崩塌。当钻进深度超过钻头高度加冲程后，方可正常冲击。同时还应根据地层岩性情况确定采用大、中、小冲程。在整个钻进过程中，需始终保持孔内水位宜高于护筒底脚0.5m以上，高出地下水位（河中水位）1.5m～2.0m，抽碴后及时向孔内补水，保持一定的水头高度。在坚硬岩层可采用大、中冲程；在松散地层，需认真施工，采用浓泥浆、小冲程、高频率反复冲砸，使孔壁坚实不坍不漏。钻孔作业应连续进行，因故停钻时，应将钻头提出孔外，孔口应加护盖。⑸清孔钻进进尺达到设计标高，经复核无误后，立即进行清孔，清孔采用换浆法。清孔时钻头略微提起20cm，转速由高变低进行空转，将孔内泥浆换出。孔内泥浆含砂率逐渐降低，直到稳定状态，满足施工规范要求。清孔后应符合下列标准：①孔内排出或抽出的泥浆手摸无2mm～3mm颗粒。②泥浆比重不大于1.1。③含砂率小于2%。④黏度为17s～20s。⑤沉渣厚度小于20cm。⑹钢筋骨架制作与安装钢筋笼在加工场地制作，运至现场后用吊车放入孔内。钢筋的主筋与箍筋全部满焊，以保证骨架吊装时，有足够的刚度而不致松散变形。钢筋笼拟采用25t汽车吊整体吊放入孔。为保证钢筋的保护层厚度，每隔2m在同一截面上对称设置四个钢筋“耳环”，耳环采用φ12钢筋加工制作。钢筋入孔后，钢筋笼上焊φ50钢管和φ16钢筋抵于钻机平台底，防止灌注砼时发生浮笼或掉笼事故。⑺灌注水下混凝土水下砼施工采用竖向导管法。拟采用φ25cm导管，节间用螺丝套联结。导管标准节长2.5m，底节长5m，并配以0.5m，1.5m，1m非标准节若干，以满足不同孔深施工需要。导管使用前进行试拼试压检验，并自上而下进行编号和标示尺度。首盘砼采用砍球法进行灌注，砼初存量保证导管埋深不小于1m。砼灌注连续进行，导管埋深控制在2~6m范围内。砼面接近钢筋底端时放慢浇注速度，并保持导管有较大的埋深，以防钢筋上浮。为保证桩顶质量，灌注高度比设计桩顶高0.5m~1.0m，以便保证桩头混凝土强度。砼拌制采用搅拌站集中拌制，砼运输车运输，汽车吊辅以灰斗提升灌注。水下砼的配合比严格控制，坍落应在18～22cm，并适当延长砼搅拌时间。钻孔桩灌注过程中，设专人测量砼面标高，计算导管埋入深度，检测砼坍落度，并作好详细记录。钻孔桩完工后，根据规范和监理工程师要求进行检测。⑻现场清理、回填钻孔桩施工完成后，及时将钻孔所需的临时设施和泥浆池清理干净，粘土回填并采用打夯机分层夯实。9.2.2承台施工等桩基有一定强度后，凿除桩头混凝土至新鲜界面，然后施工承台，桩顶伸入承台15cm。在混凝土基础表面预埋立柱预埋钢板(1.6*100*100cm)，预埋钢板与钢管底部需焊接牢固。预埋钢板须平整，两端高差不得超过3mm。承台钢筋及预埋件详见附图。9.2.3钢管立柱安装⑴钢管立柱安装时注意垂直度和标高的控制，局部高差可以通过砂箱的高度来调节。钢管桩之间必须设立连接系，确保钢管立柱的自由长度不大于4m。墩身两侧的钢管立柱要形成对拉系统。⑵钢管立柱与承台采用法兰连接，承台预埋钢板与钢管立柱底部采用焊接连接，钢管立柱底部设三角加劲肋，加劲肋高40cm，宽250cm，厚16mm。9.2.4立柱桩顶横梁安装⑴钢管桩接高至设计标高位置后在桩顶设置桩帽，钢管桩桩帽采用δ=1cm钢板，在桩帽四周焊接加劲钢板（δ=10mm）。钢管柱之间采用槽钢[20连接，槽钢组成桁架结构，水平槽钢间距3m。⑵桩顶横梁要保证平整和焊缝质量。最大应力集中在桩顶节点位置，施工时对此处增加适量的加劲板加强。9.2.5贝雷梁安装柱顶横梁施工完毕后，上铺贝雷桁架主桁纵梁，贝雷桁架在后方分组拼装，汽运至铺设位置，吊机起吊安装成主桁整体。图9.2-1贝雷梁安装示意图9.2.6面板铺设在已架设好的贝雷桁架纵梁上铺设横梁及桥面板，各部分之间用U型卡连接。施工完一孔栈桥后，与前一孔相同，利用吊机将导向架整体吊装与栈桥主梁连接，将前一排钢管桩接高完毕后将导向架移开，铺设分配梁与桥面板，然后转入下一孔栈桥施工。图9.2-2桥面系安装示意图9.2.7安全防护栏杆栈桥栏杆采用φ48钢管制作。栏杆每1.5m设置一道立柱，焊接在桥面系上。横梁上立杆高度1.2m，设置两道钢管横梁。横杆上采用红白反光漆涂刷。10.质量保证措施10.1质量管理机构为确保试验工程质量目标的实现，成立指挥部质量管理领导小组，由项目经理任组长，副经理、总工程师及各项目分部班子成员、各部门组成。形成的质量保证体系见图10.1-1。图10.1-1质量保证体系10.2质量保证措施10.2.1路基施工质量控制措施⑴不同性质的填料分别填筑，每一水平层的全宽采用同一种填料填筑，每种填料累计总厚度不小于50cm。对于不同种类的填料，遵循有利于层间土层的渗透反滤的原则施工。⑵在施工中始终坚持“三线四度”，三线即：中线、两侧边线，且在三线上每隔20米插一小红旗，明确中线、边线的控制点；四度即：厚度、密实度、拱度、平整度。⑶填至基床底面、基床表层底面标高后，及时恢复中线，进行水平标高测量，检查路基宽度。按照设计结构尺寸进行路面整修后，达到路面平整，横向排水坡符合设计要求。⑷碾压时，按先两边后中间（曲线地段先曲线内侧后曲线外侧），先静压后弱振、再强振、先慢后快的原则进行碾压。各种压路机的最大碾压行驶速度不宜超过4km/h。各区段交接处互相重叠压实，纵向搭接长度不小于2m，纵向行与行之间的轮迹重叠不小于40cm，上下两层填筑接头错开不小于3m。10.2.2路面施工质量控制措施⑴从工艺上保证质量：开工前认真审图，编制好技术交底，经总工程师审核后方可实施。⑵从材料上控制：保证材料按质、按量供应，进场材料须经检验合格后方可使用。10.2.3栈桥施工质量控制措施⑴根据现有地勘资料，详细检算桩基础相关参数。⑵施工前须对相关班组详细进行交底，严格按交底施工。⑶严格验收程序，不合格工序不得验收，整改合格后方可进行下道工序施工。⑷所有进场材料须经检验合格方可使用，严把材料关。11.安全保证措施11.1安全管理组织机构本试验工程设立以项目指挥长为第一责任者的安全生产领导组，总负责并领导本试验的安全生产工作。主管安全的安全总监为直接责任人，总工程师为安全生产的技术负责人。项目设以项目经理为首的安全生产组织，下设专职安全检查员；工程队设安全员；自上而下形成安全生产监督、保证体系。真正做到“专管成线，群管成片”，“纵向到底，横向到边”，形成完整的安全保证体系，见图11.1-1。图11.1-1安全保证体系框架图11.2施工机械安全保证措施各种机械操作人员和车辆取得操作合格证，不准将机械设备交给无本机操作证的人员操作，对机械操作人员要建立档案，专人管理。操作人员按照机械说明规定，严格执行工作前的检查制度和工作中注意观察、工作后的检查保养制度。保持机械操作室整洁，严禁存放易燃易爆物品。不酒后操作机械，机械不带病运转、超负荷运转。11.3其它安全措施施工现场设安全标志。危险作业区悬挂“危险”或者“禁止通行”、“严禁烟火”等标志，夜间设红灯示警。加强对司机的教育，施工运输车辆必须严格遵守城市和公路交通规则，文明行车，注意安全。严格按起重作业安全操作规程施工。起重工必须熟悉施工方法、起重设备的性能、所起重物的特点和确切重量以及施工安全的要求。对所有起重机械进行专人指挥的信号员，哨音清晰，手势和旗语准确，不得用喊叫指挥。如遇有妨碍司机视线处，应增加传递信号人员。起重臂下严禁站人。施工区域应设警示标志，严禁非工作人员出入。施工中应对机械设备进行定期检查、养护、维修。为保证施工安全，现场应有专人统一指挥，并设一名专职安全员负责现场的安全工作，坚持班前进行安全教育制度。在路基主体填筑施工中，制订合理的作业程序和机械车辆走行路线，现场设专人指挥、调度，并设立明显标志，防止相互干扰碰撞，机械作业要留有安全距离，确保协调、安全施工。11.4营业线施工安全措施⑴探明管线位置①开工前，主动联系地方通讯、电力、供水、路局等部门，详细了解地下管线埋设情况，并根据相关图纸资料及现场地方管线标识情况，详细作好地下管线调查工作，特别是地下通信、信号光缆等设施。办理“管线监护交底”，对地下管线及构筑物进行严格保护。②管线地段开挖，应采取人工开挖探槽，探槽开挖宽度范围为既有线路中心线30m，长度为本方案施工段范围，间距5m×5m，深度1.5m。还不能明确位置的时候，需再往下深挖，目的探清管线数量及线路走向，严禁盲目开挖、挖掘机开挖。⑵管线保护措施①管线安全防护可采取硬塑管材等进行管线外套防护，应进行相应的支撑或悬吊吊挂方法，在管线两侧设警示标识杆、牌，同时设置机械施工的安全距离。②委派管线保护专职人员负责本工程地下管线的监护和保护工作，项目部、施工队和各作业班组设管线保护负责人，组织成地下管线监护体系。③对参加本工程施工的全体员工进行宣传教育，提高各级管理人员保护地线管线的意识。④责任分区，管段划分，每一管段的管线由该段的架子队长负责，物资部备好抢修器材，以便在管线出现险兆时及时抢修，做到防患于未然。⑤在技术交底中，注明保护管线，分清责任，使各级施工人员都有保护管线的责任。施工过程中发现管线形状与交底内容、样品资料不符或出现直接危及管线安全等异常情况，立即通知建设单位和有关管线单位到现场研究，商议补救措施，在未做出统一结论前，不得擅自处理或继续施工。⑥对人为原因造成地下管线事故，要认真吸取教训，并按“四不放过”的原则进行处理。⑶管线恢复对临时改移的管线，在路基或涵洞工程施工完后，立即按原状将管线恢复。⑷事故应急措施①一旦发生管线损坏事故，立即上报上级部门和建设单位，并立即通知有关管线单位要求抢修，积极组织力量协助抢修工作。②隔离现场，疏散施工人员和施工机械，并在现场设置施工警示牌。③立即通知线路两侧区间站，便于区间站采取紧急措施。11.5交通安全措施11.5.1限速措施本线起终点外各150m处设置限速警示牌、50m处设置减速标线，并于起终点外20m设置限高架，限高4.2m。11.5.2防撞柱车道边缘线处设置防撞柱，间距2m，防撞柱上设有反光标志。防撞柱与路面采用锚栓连接。11.5.3安全警示标志本便线线路中醒目位置按原道路标准设置安全警示标志。11.5.4交通导行措施便线施工期间，起终点路口设置“施工现场，禁止通行”标志及手动栏杆，栏杆上悬挂“禁止通行”及反光标志。便线开放交通后，封锁既有县道，设置改线提示标志牌、既有县道禁止通行牌，交通导行标线及夜间行车导行指示灯，并设专人疏导交通。11.5.5道路维护⑴综合巡查：为了保证路容路貌的整洁，及时消除安全隐患，加强对沿线设施的看护，安排养护员每天对路基、路面基附属工程进行巡查，并做好记录。⑵路基养护：①路基各部分经常保持完整，各部尺寸保持规定的标准要求，不损坏变形，经常处于完好状态。②路肩：保证土路肩整洁，对土路肩的垃圾、杂物清除、外运；硬路肩整洁、无沉陷、缺损，横坡适度、边缘顺适，与路面接茬平顺，排水顺畅；确保路基保持原几何尺寸。路肩外侧边缘被流水冲缺，或车辆碾压形成缺口时，应及时修复。种植草皮的路肩，经常进行修剪，不得有杂草，草高保持在10cm以下，保护路肩不被冲刷。③边坡边沟：保证边坡边沟整洁，对边坡边沟2立方米以内的垃圾、杂物当天由人工进行清除、外运，2立方米以上的于3天内人工配合机械清理完毕。每天安排专人拾捡塑料袋、纸屑等白色污染物；及时疏通边沟；对由于水毁、车毁等各种原因造成的边坡边沟损坏（单处填方小于2立方米）进行整修、加固，边坡、边沟线形保留原几何尺寸（内边坡1：1.5，外边坡1：1）；浆砌片石边沟要无沉陷、缺损，表面平整坚实、整洁，排水顺畅。④其他构造物：泄水槽、石砌边沟、辅道涵等构造物疏通瘀塞，清理杂草，保证纵坡符合要求，排水畅通，保证路基、路面不积水和边沟内不长期积水。及时对防护工程进行检查，汛期每周巡查一次，平常一月一次，做好巡查记录。巡查中发现的破损部分，2天内修复完毕。⑤雨中必须上路巡查，及时排除堵塞并疏流，防止水流直接冲刷路基。暴雨后应在2天以内重点检查一遍，如有冲刷、损坏，应做好记录并及时修理加固，如有堵塞应立即清除，修复时采用的结构形式必须与原结构一致。雨后及时查看水毁情况，对缺口、冲沟、坍塌等小型水毁，单处2m3以内，当天恢复完毕；2m3以上的及时上报养护科，并于3天内进行恢复。⑥路肩上严禁堆放任何杂物。对于防滑砂等养护材料，应在路肩以外设置堆料台，对大中修工程所需的砂石材料，确因用地困难而必须堆放在路肩上时，应做到料堆内侧距路面边缘不小于30cm，每料堆之间的距离不小于1M，以利排水，桥头和平曲线内侧、陡坡路段不得堆料。⑦路肩的清扫保洁应与路面的保洁工作同时进行，严禁将杂物堆积在路肩上，路基上小的堆积物应由养路员随时清除出路基以外，大的堆积物报项目部并做好记录及时清除，保障路容整洁美观。⑶路面养护：①路面清扫采用人工清扫方式，清扫前先对路段进行巡查，拣除影响行车安全的洒落物，人工清扫要逆车流方向清扫，要保持路面干净，路面无纸屑、砂石、泥土等明显杂物，无白色垃圾，清洁物要及时清运。②当意外事件、事故等因素造成路面漏撒污染时，应及时进行清除。2m3以内的2小时内清理完毕，2m3以上的经过上报养护科核实后4小时内清理完毕，清理过程中严格按标准设置安全警示标志，确保安全施工。当沥青路面被油类物质或化学药品污染时，应先撒砂、木屑或化学中和剂处理，再进行清扫，必要时用水清洗。③及时做好道路的防汛和除雪防滑等应急工作，在业主提供材料的情况下，及时进行抢险，保障道路畅通。加强雨雾冰雪天气养护巡查频率，及时排除路面积水、积雪、积冰。冬季来临之前按规定要求在桥梁、急弯陡坡及背阴路段备置防滑料，雪后及时撒布以防止发生意外事故。④当发现路面混凝土损坏影响使用时，做好记录，上报项目部，项目部及时组织并进行维修处理。⑷交通设施及附属工程养护：每天对交通设施、路面标线、警示标志、导行标志等进行检查，做好记录，如有损坏及时修复。11.6临时用电安全措施1）所有进场的变、配电装置，配电线缆、用电设备，必须预先经过检验、测试，合格后方可使用。不得采用残缺、破损等不合格产品；2）临时用电必须符合“三相五线”制，施工现场用电工程按照三级配电原则；开关箱“一机、一闸、一漏、一箱”制动原则；严格按照动力、照明配电分设原则；用电系统所有电气设备外露可导电部分必须与PE线作可靠电气连接；3）用电系统接地装置的设置和接地电阻值，必须符合规范的规定；4）用电系统必须按照规范规定设置短路、过载、漏电保护；5）配电装置必须设端正、牢固，不得拖地放置；周围不得有杂物、杂草；进线端必须作固定连接，不得用插座、插头做活动连接；进出线上严禁搭、挂、压其他物体；6）配电线路不得明设于地面，严禁行人踩踏和车辆碾压；线缆接头必须连接牢固，并作防水绝缘包扎，严禁裸露带电线头，严禁徒手触摸和在钢筋、地面上拖拉带点线路；7）用电设备严禁溅水和浸水，已经溅水和浸水的用电设备必须停电处理，未断电时，严禁徒手触摸和打捞；8）用电设备移位时，必须首先将其电源开关分闸断电，严禁带电搬运；搬运时严禁拖拉其负荷线；9）照明灯具的型式和电源电压必须符合规范关于使用场所环境条件的严格要求，严禁将220V碘钨灯作行灯使用；10）建立健全用电组织设计和安全用电技术措施的编制、审查、批准制度及相应的档案，以保障用电工程的安全可靠度；11）建立施工用电技术交底制度及相应的档案，通过技术交底提高各类人员安全用电意识和水平；12）建立安全检测制度。主要是检测接地电阻、电气设备绝缘电阻和漏电保护器额定电动作参数，并建立相应的档案；13）建立电气巡检、维修、拆除制度。对巡检、维修、拆除工作要记录时间、地点、内容、技术措施、处理结果、相关人员（工作人员及验收人员或认可人员）等，并建立相应的档案；14）建立安全教育培训制度，教育培训要记录教育时间、地点、人员、内容、效果等。通过教育培训提高各类人员安全用电基础素质；15）建立安全检查评估制度。通过定期检查发现和处理隐患，对安全用电状况做出量化科学评估，并建立相应的档案；16）建立用电安全责任制度，对用电工程各部位的操作、监护、检查、维修、迁移、拆除等分层次落实到人，并辅以必要的奖惩；17）建立安全用电管理责任制度，将安全用电管理纳入各级相关领导和管理人员的职责中，以全面提高安全用电的组织管理水平；12.环境保护、文明施工措施12.1环境保护(1)施工驻地、料场、废弃物堆放场等布置合理、有序，尽量减少临时用地，防止破坏自然生态环境。(2)落实施工排水措施，清、疏既有排水系统，并在征地红线内缘设排水沟，确保施工场地内排水畅通、无积水，周边排水系统不受影响。(3)及时掌握汛期、汛情动态，及时疏浚沟渠、排除洪涝。(4)施工场地及道路经常洒水，以免扬尘污染，影响居民日常生活、工作。(5)解决好施工期间对交通产生的影响。与交通等有关部门联系，做好交通疏解工作，在交叉路口和施工车辆出入口做好防护工作，保证车辆和行人正常安全通行。(6)组织好材料场外运输，防止带来交通公害。根据各条道路的车流量，拟定好运输线路，并遵守当地有关规定。12.2文明施工（1）组建高素质的施工队伍，不断加强内部管理，提高职工的思想觉悟，使全体职工认识到本工程不但质量要求高、工期要求紧、施工难度大，同时还是当地的重点工程，各方面都比较关注，政治性强。（2）激发职工的劳动积极性，在不同工种、不同班组、不同岗位之间加强信息沟通，进行必要的协调，使工地始终洋溢在团结协作、平等竞争、和谐向上的气氛中。（3）抓好施工宣传鼓动工作，促进施工现场文明建设，工地要做到：有固定施工安全、技术标语，有工程牌（五牌一图），施工进度计划表。尊重监理工程师，热情接待监理工程师的检查指导，主动汇报工程进度、工程质量情况。（4）施工废水、生活污水不得排入农田、耕地、灌溉渠和水库。严禁排入引用水源。施工中保持场地清洁卫生，施工垃圾及时清理。（5）施工机械应防止严重漏油，禁止机械在运转中产生的油污未经处理就直接排放，或维修施工机械时油污水直接排放。（6）防尘措施：施工现场每天备洒水车进行现场及周边道路的洒水降尘，并安排专人进行现场道路及周边环境的清扫。确保文明施工做好环境保护。（7）降噪措施：施工现场尽可能的采用低噪声设备。夜间尽可能安排低噪声的作业项目（如人工作业项目），并对作业队伍加强文明施工意识的教育，禁止大声喧哗、打闹。保证现场文明施工及环境保护工作的落实。13.应急预案13.1成立应急救援领导小组项目部“应急救援指挥领导小组”，由分部经理、现场施工负责人、总工、工程部、安质部、物资部、调度、综合办公室等部门领导组成，日常工作由调度室兼管。项目部成立重大事故应急救援指挥组，发生重大事故时，由救援小组统一指挥、统筹安排，分部经理郭林生任组长，分部副经理、总工程师、安全总监任副组长负责重大事故应急救援工作的组织和指挥。13.2应急领导小组职责(1)发生事故时，由组长发布和解除应急救援命令。(2)组织指挥救援队伍实施救援行动。(3)向上级汇报和向相关单位通报事故情况，必要时向有关单位发出救援请求。(4)组织事故调查，总结应急救援工作经验教训。13.3应急领导小组人员分工组长：组织指挥各分部的应急救援工作。副组长：①协助组长负责应急救援的具体工作。②负责施工现场机具、物资、设备、人员的组织调配工作和事故自救工作。③负责事故现场通讯和对外联系工作。④负责事故现场保护和伤亡人员的紧急处置工作。安质部：协助组长做好事故报警、情况通报及事故处置工作。现场技术负责人、工程部：负责现场技术调查、技术处理、制定方案和防范措施。物资部：负责现场工程抢险、抢修所需救援物资、设备的储备调用工作。综合办公室：负责相关设备管理单位的联系和组织设备管理单位专业抢修工作；负责伤员抢救、转院、亲属的安顿以及生活必需品的供应工作；负责救援车辆的指挥和分派工作。13.4救援专业队伍的组成及分工各职能部门和全体员工都负有重大事故应急救援的责任，各救援专业队伍依据各自专业特点组成，是重大应急救援的骨干力量，其任务主要是担负本部营业线各施工作业队人员、设备、行车等事故的救援和处置。(1)通讯队由安全、综合办组成。负责人由副组长担任，对内担负各施工队、各部门以及劳务协作队的联络，对外担负外援单位的联系通讯工作。(2)治安队由安质部组建。负责人由安质部长担任，负责现场治安、交通指挥、设立警戒、疏散群众等工作。(3)抢险队由现场负责人、施工员、安全员组成。一旦危及施工安全的险情出现，立即采取措施，先行防护，然后设法排除险情，同时向上级和向行车组织部门报告情况。(4)抢修队由物资、施工队组成（包括电工、电焊工、发电机司机、起重工、线路工、辅助工等），担负设备抢修指挥协调工作。(5)后勤保障队由综合办、物资组成，担负伤员生活必需品和抢救物资的供应任务。13.5应急措施为了预防灾害和减少事故危害，按照“安全第一、预防为主、防抗结合”的方针和“以人为本、避免伤亡”的原则，制定突发事故应急处理制度。以项目经理为第一责任人，成立应急事故预防及抢险领导小组和专业抢险组织，制定规章制度，实行责任制，并与奖罚挂钩。项目经理部设信息办公室，作为项目信息系统的中枢；按业主的安排，纳入统一的网络信息系统。建立与当地气象部门的信息通报制度，有专人负责密切注意气象信息，及时提出预警，为回避风险和减少损失争取时间。修订完善应急预案、措施，检查抗灾抢险所需的人、机、料准备情况，组织抗灾抢险教育和演练。灾害发生时由项目分部负责全面协调指挥；分部副经理负责救灾、伤员处理及控制事态的发展；总工程师负责受影响区域的安全及恢复措施；工程管理部部长负责安全撤离现场人员。一旦发生危害工程或人身、财产安全的事故时，项目部在采取必要的抢险补救措施的同时立即暂停此项目和与之相关的项目的施工。同时还应该严格保护事故现场，因抢救人员、疏导交通等原因，需要移动现场物件时，应当做出标记，并应采取拍照或录像等直接方式反映现场原状。13.5.1触电施工应急处置措施1、脱离电源首先要立即切断电源，使触电人员脱离电源。切断电源的方法一般有两种：一是立即切断触电者所触及的导体或设备的电源。二是设法使触电者脱离带电部分。注意事项：切断电源时，如果触电人员在高处，应采取防止高空坠落的措施，预防断电时，触电人员发生高空坠落事故。(1)低压触电时，可采取以下脱离电源的措施：a如果电源开关或插销在触电地点附近，应立即拉开开关或拔开插头。b如果触电