盖梁满堂支架施工技术方案模板

二、工程概况 2、主要工程量 2.4、施工场地部署 4.1项目经理部 4.2施工便道 4.3施工用水、用电 5.1C30混凝土的配制要求 三、盖梁满堂支架施工方法 四、安全生产保证措施 五、质量保证措施及检验 六、文明环保保证措施 一、编制依据(1)《郑州市大学南路与西南绕城高速公路互通式立交工程两阶段施工图设计》;(2)《公路桥涵施工技术规范》JTG/TF50-2011;(3)《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-200(4)《郑州市重点工程建设实施细则及管理措施》;(5)我公司现有的技术装备、施工能力以及类似工程的施工经2.1、工程范围xx高速公路互通式立交工程桥梁平面定线依据总体规划线位布局进行部署，我标段共施工7座桥梁。主线1#桥：中心桩号MRK34+996.483,交角84°,桥长106.4m,桥跨部署为：4*25m,左、右幅均宽21m,桥面横坡双向2%,上跨大学南路及辅道，上部采用装配式预应力混凝土陆续箱梁。主线2#桥：中心桩号MRK35+553.354,交角70°,桥长37.04m,桥跨部署为2*16m,左幅宽17m,右幅宽22.3m,桥面横坡双向2%,上部采用预应力混凝土空心板。被交路桥：被交路桥左幅：中心桩号CRK2+390.743,交角90°,桥长100.80m,桥跨部署为：4*25m,桥面双向2%横坡。被交路桥右幅：中心桩号CRK2+415.743,交角90°,桥长150.80m,桥跨C匝道桥：中心桩号CK0+875.516,交角80°,桥长106.400m,F匝道桥：中心桩号FK0+182.096,交角95.5°,桥长28.58,G匝道桥：中心桩号GK0+140.371,交角82.5°,桥长28.62m,横坡单向4%,上跨FZ辅道，采用单箱单室箱型天桥：中心桩号TQK0+154.340,交角90°,桥长68.44m,桥跨部署为(3*20+3.78)m,本桥为原天桥接长桥梁，全宽6.0m,桥面横(1)、主线1#桥共有钻孔灌注桩40根，全部为直径1.5米钻孔灌注桩；盖梁共计8个；系梁共计6个；墩台柱共计26个；装配式预应力混凝土陆续箱梁共计1联，计4跨。(2)、主线2#桥共有钻孔灌注桩21根，全部为直径1.5米钻孔灌注桩；盖梁共计4个；系梁共计5个；墩台柱共计9个；预应力混凝土空心板共计1联，计2跨。(3)、被交路桥(左幅、右幅)共有钻孔灌注桩49根，全部为直径1.5米钻孔灌注桩；盖梁共计10个；系梁共计19个；墩台柱共计29个；装配式预应力混凝土陆续箱梁共计2联，计10跨。注桩；盖梁共计5个；系梁共计4个；墩台柱共计11个；装配式预应力混凝土陆续箱梁共计1联，计4跨。(7)、天桥共有钻孔灌注桩6根，其中直径1.5米钻孔灌注桩2根，直径1.2米钻孔灌注桩4根；盖梁共计3个；墩台柱共计6个；现浇钢筋混凝土陆续箱梁共1联，计3跨。2.3、施工计划安置2013年5月20日至2013年9月1日。项目经理部作为整个项目的指导调度中心，全面管理整个项求。主线便道考虑到运输车型，宽度为8m,横坡2%,填筑砖渣、的车流作用下不跑翻。盐水泥，水泥的初凝时间不宜早于2.5h,水泥的强度等级不宜低于42.5。比的含砂率。用0.4~0.5,水灰比宜采用0.5~0.6。2.5.2备料情况种原原料使用计划，同时要求实验部门按照相关实验规程提前完进场后的钢筋每批内每种规格任选三根钢筋，每根截取3个钢筋存放仓库或料棚内,钢筋加工场地应进行砼硬化，限于条水泥，其各项技术指标满足设计及规范要求。性、胶砂强度、细度等复查实验。出场超越三个月的水泥也要作复查实验，合格后方可投入使用。采用中粗砂，细度模数在2.3-3.0之间，含泥量≤5%。采用信阳中砂，经中心实验室复试合格后，已堆放进料场并进标识后并与其它原料用砖墙分开堆放。我合同段所用贾峪碎石，含泥量小于1%,压碎值小于12%,针片外加剂的使用种类、掺入量和掺入程序。拌和用水采用自打深井水和饮用水，不得使用污水和PH<5的3.1施工工艺盖梁施工工艺流程图3.2具体的施工方法平整,禁止使用有显著变形、裂纹和严重绣蚀的钢管。扣件式钢60cm;横向立杆在盖梁底板所对应的地位间距为60cm,在高度横杆步距90cm,使一切立杆联成整体。在地基处置好后,按照施工图纸进行放线，纵桥向铺设好支垫木枋，便可进行支架搭设。支架搭设好后，用可调顶托来调整支架高度或拆除模板用。支架安装好后,对于盖板底部，在可调顶托上纵向铺设10×10cm的方木(底板两端各悬出30cm)。然后在其上铺设横向10×10cm的方木(竖放的目的增加刚度),按间距25cm铺设。对于翼墙部分，依据翼墙底板坡面将方木加工成楔型。支架底模铺设后,测放底模中心及底模边角地位和梁体横断面定位。底模标高=设计梁底+支架的变形+(±前期施工误差的调整量),来控制底模立模。可调顶托的调整高度符合相关标准规范要求。3.2.4支架预压为保证砼结构的质量，钢管脚手架支撑搭设完毕铺设底模板后必须进行预压处置，以消除支架、支撑方木和模板的非弹性变形及地基的压缩沉降影响，同时取得支架弹性变形的实际数值，作为箱体立模的抛高预拱值数据设置的参考。在施工前需进行支架预压。支架预压时因考虑到堆载的物品和施工进程中工人的操作误差等因素，则取1.2的不均匀系数。1.预压标准预压标准为：当满载后48小时内测量不出显著沉降视为稳定。要求卸载后，反弹5mm左右认为支架竖向刚度许可。加载顺序：加载前→加载至40%→加载至80%→加载至120%→恒压48小时→卸载至80%→卸载至40%→卸载至0。2.预压步骤当底模支立完成后,进行预压，使支架消除非弹性变形杆端接缝空隙及基础沉降。用汽车吊人工配合进行预压。待支架变形稳定后，再浇筑混凝土。预压前在平均每2米设置1个断面、横向边、中、边布设观察点，观察点布在牢固方木上，定期测量相对应观察点的标高。全部加载后不能立刻卸载，需恒压48h。每日早午各观察一次，沉降稳定标准为沉降量<1mm/次。待支架下沉稳定后，逐步减压卸载，并测量卸载后观察点标高。分析预压前、预压后卸载后测量数据，据此计算出支架弹性变形值和非弹性变形值，考虑箱体设计预拱度，计算出底模预留拱度值，通过碗扣式钢管架上托座和木楔调整好底模标高，再继续进行钢筋模板及砼浇筑3.2.5模板的安装与拆除①模板应始终坚持表面平整光滑、尺寸精确、不漏浆，且具有充足的刚度和强度。模板每次拆模以后要依据情况进行整修，模板的混凝土接触面要用刨光机刨光，以备下次使用时涂刷脱模剂。外露面混凝土模板的脱模剂应采用同一品种，不得使用易粘在混凝土表面上的或使混凝土变色的油料。②模板与钢筋的安装应配合进行，先安装底模绑扎钢筋，再安③模板安装完毕后,应坚持地位正确。浇筑时，发现模板有超出允许偏差变形时，应及时纠正。④固定于模板或钢筋上的预埋件和预留洞必须安装牢固，地位⑤模板安装完毕后,应对其平面地位、顶部标高、节点连接及纵横向稳定性进行检讨以后方能浇筑混凝土。⑥浇筑混凝土后,当其强度到达设计强度70%后,方可拆除侧模。当盖梁混凝土到达设计强度100%时，方可拆除盖梁底模3.2.6钢筋制作、安装间下料，运至待施工墩位处后绑扎成型整体吊装入模。3.2.7混凝土浇筑入式振动棒振捣。浇注方法为从中间向两端分层浇注，分层厚度不3.2.8砼的养护浇筑完砼24小时后,及时用土工布进行覆盖，洒水养生，养生时间很多于7天。3.2.9成品盖梁检讨验收现浇混凝土盖梁不得出现超越设计规定的受力裂缝，表面应四、安全生产保证措施(1)树立健全各项安全制度和安全生产管理机构，编写安全预案。成立以项目经理为组长的安全生产领导小组，全面负责并领导本项目的安全生产工作。(2)实行逐级安全技术交底制，由经理部组织有关人员对工程项目或专项进行书面详细安全技术交底，凡参与安全技术交底的人员要履行签字手续，并保留资料。项目经理部专职安全员要对安全技术措施的执行情况进行监督检讨，并作好记载。(3)设置安全标识,在本工程现场周围配备、架立安全标识(4)各种机械操作人员和车辆驾驶员，必须持有操作合格证，不准操作人操作与操作证不相符的机械；不准无操作证的人员操作机械，对机械操作人员要树立档案，专人管理。(5)定时与当地气象、水文站联系,当六级以上大风时，应(6)对危险区域进行安全防护，安全员巡视防护。五、质量保证措施及检验(1)树立质量保证体系,成立以项目经理为组长，项目副经理、总工程师为副组长，由技术、质量检讨、实验、机械物资、财务、施工作业队长及施工队技术员队技术主管参与的全面质量管理领导小组，积极组织开展全面质量管理运动，优化施工工艺，提高工程质量，提高工作效率，实现创优目的。(2)施工前，组织技术人员认真会审设计文件和图纸，切实了解和掌握工程的要求和施工的技术标准，了解业主的需要和要求，如有不清晰或不明确之处，及时向业主或设计单位提出书面报(3)编写实施性施工组织设计,优化施工方案，编制施工计划，确定适用的实施设施并落实配备。施工进程中着重控制手段、检验设施、辅助装置、资源(包括人力)以到达规定的质量要求，并依据施工的技术要求，分部分项地制定详尽的施工方案，编写施工工艺，以保证该工程的质量到达要求。(4)做好各部位、工序的技术交底工作，严厉按照公司质量体系规定的内容做好技术交底，按照三级技术交底的要求，使各级施工人员清晰地掌握对将要进行施工的部位、工序的施工、施工工艺、技术规范要求，对特殊和重点部位要真正做到心中有数，确保施工操作的精确性和规范性。(5)加强施工进程控制，每道工序施工前质检员、技术员和现场施工员相同上道工序是否合格，上道工序合格后方可进行下道工序，对上道工序不合格的予以整改合格后才能够进行下道工序。对重点工序如：测量定位、模板的检验、钢筋骨架制作与安装、立模、混凝土的灌注等工序要求技术人员现场值班，发现问题及时处(6)加强钢筋、水泥、碎石、砂子等原原料的进场检验，做到不合格的原料不得进场。对混混凝土搅拌、灌注，要求实验员现场值班，不合格的混凝土不得灌注下部结构，保证下部结构混凝(7)合理安置施工计划，优化施工组织方案，合理组织人力、物力进行现场施工，树立奖惩制度，保证下部结构工期按期完成。六、文明环保保证措施(1)现场布局合理，环境整洁，物流有序，标识醒目；到达“一通、二无、三整齐、四干净、五不漏”的标准。(2)施工现场悬挂“四牌三标”,悬挂时要齐全、美观、整齐，各种标牌按照规定的原料、式样、颜色、内容等标准格式统一加(3)现场施工作业人员在工作期间统一着装，佩戴安全帽。施工负责人、质量、安全检讨人员佩戴红色袖标。各级负责人及施(4)严厉控制临时用地的数量，施工便道、料场依据工程进度合理安置，尽可能的设置在公路用地范围内。(5)施工中采用有效措施防止污染农田,且待项目完工之后(6)原料存放事先进行场地硬化，包括料场进口500米范围，(7)严厉遵守环境保护政策，为使环境得到保护，随时准备按受监理工程师、业主的环保人员及政府有关环保机构工作人员的(8)施工场地应经常洒水，坚持工地干净，控制扬尘，杜绝漏洒原料。七、安全生产管理体系7.2、安全防范重点安全保证体系框图①项目部成立以项目经理为第一责任人的安全生产领导小组，安质部配专职安全工程师。②作业班组配兼职安全员树立各级网络，做到“专管成线，群①严厉按照交通部及当地有关保证安全生产的文件和规定执②为加强施工中管理、保证施工人员和国家财富的安全，依据"谁主管谁负责"的原则。③树立安全生产定期和不定期检讨制度。每月召开一次安全生产例会，每月对安全生产情况进行一次检讨，每季度进行一次大检讨，对可能存在的安全隐患消灭在萌芽状态。④开展安全达标竞赛，落实奖罚措施。7.6、思想保证措施①全体施工人员严厉执行党和国家有关安全生产方针、政策、法令和安全生产技术规程，自觉遵守交通部及业主的有关安全生产的管理规定。②增强全员安全意识。认真贯彻执行“安全生产、预防为主”的方针，打好安全基础，使各级明确自己的安全目的，制定各自的安全规划，到达全员参与，全员实施的目的，体现“安全生产、人人有责"的原则。③抓好安全岗位培训。开工前，对一切上岗人员进行安全知识教育，把有关安全操作规程印发给各科组，人手一册，持证上岗。④随时接收业主及监理单位对安全生产的督促、检讨、考评，对提出的问题，马上确定方案组织实施，确保安全生产。八、农忙季节的工作安置1、提前做好砂、石、粘土、水泥、石灰等原料的储备工作，不要因原原料的储备工作、原料短缺而影响施工。2、本工程施工以专业施工队伍为主，部分辅助劳力在劳务基地招收农民合同工补充，所以农忙季节的工作安置不受影响。且非关键工序的劳动力能够调节到关键工序上加以补充。(1)河中工程尽量避开雨季，安置在枯水季节施工；及时与当地气象部门取得联系,以取得天气变化的信息，及时调整生产计划，合理安置生产；(2)做好水泥、钢材等原料的防雨工作；浇筑完的砼表面，在养生期内用塑料布罩住，防止雨水冲刷；预埋在混凝土中、裸露在气氛中的钢筋用塑料布罩住，以防雨水冲洗锈蚀。(3)做好河道疏通及临建周围的排水工作。2、雨季来临时会对地材供应造成很大的影响，所以在雨季来临前作好地材的储备工作，必要时租用临时场地集中储备施工用材，以免因备料不足影响施工。3、雨季前，做好设施的防潮工作以及供电线路的维修。4、夏季施工(1)夏季尽可能加以覆盖骨料，至少在使用前不受曝晒，必要时冷水淋洒，使其蒸发散热。(2)后勤部门应做好作业班组的防暑降温工作，尽可能给施(3)混凝土浇筑后，一旦初凝，应立刻覆盖麻袋，对混凝土表面进行防晒防蒸发保护，同时对混凝土进行洒水养护，洒水养护必须