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高速场景多普勒频移\o"多普勒"#多普勒\o"5G"#5G\o"#4G"##4G\o"高铁"#高铁高速场景多普勒频移如果您在高速列车上使用手机，终端(UE)和基站(eNB/gNB)之间的距离变化非常快。这意味着终端(UE)和基站(eNB/gNB)都将处于剧烈的多普勒频移之下。一般基站(eNB/gNB)位于铁路轨道的左侧(或右侧),如下图所示假设火车正驶往基站(eNB/gNB)方向；假设火车以恒定的速度驶向基站，然后离开期间唯一变化是坐在火车的终端(UE)通过基站(eNB/gNB)的时频移方向发生变化。多普勒频移计算公式在这种情况下随着列车的靠近和离开基站(eNB/gNB)，多普勒频移会发生变化，在特定时间内多普勒频移可用以下公式计算所得(定义见TS36.101B.3)。而这个等式你可能会问从何而来？原来这就是初中几何的计算公式。上面的模型基于基站(eNB/gNB)间隔相等，且列车以恒定速度移动的假设。其中假设火车在铁路上的初始位置(t=0时的位置)位于两个相邻基站(eNB/gNB)之间的中点。如下图所示，Dmin定义为终端(UE)和基站(eNB/gNB)之间可能的最近距离，初始位置指定为两个相邻基站(eNB/gNB)之间的中间位置。然后，可以推导出基站(eNB/gNB)和火车上终端(UE)之间的距离。如果定义如下所示的角度theta，cos(theta)将如下所示：现在让我们看看t秒后的场景快照。此时火车上终端(UE)在铁路上的位置以及终端(UE)和基站(eNB/gNB)的距离已发生变化，根据此时的cos(theta)推导如下所示：根据不同时间点搭乘在火车上的终端(UE)沿着铁路行驶时绘制随时间变化的多普勒频移则如下图所示:多普勒频移验证根据以下条件现场进行多普勒验证，假设：

fd=750;

Dmin=2;%inmeter

Ds=300;%inmeter

v=300*1000/3600;%inm/s第一次验证是在保持所有其他参数不变的情况下改变火车的速度。UE(在火车上)将经历的多普勒频移可以绘制如下图所示：第一次验证中，改变Dmin保持所有其他参数不变。U

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