风场道路施工方案及特殊施工措施

风场道路施工方案及特殊施工措施1道路工程风场道路为四级公路，全长为***公里，为泥结碎石路面。道路施工（包括路基路面、排水沟、护坡等）。1.1概述风场道路为四级公路，全长为***公里，为泥结碎石路面。泥结碎石路面：标准断面型式为0.5m（土路肩）+4.5m（路面）+0.5m（土路肩），路基全宽0m。行车道横坡采用2%，路肩横坡采用3%。风场道路最大纵坡不超过14.0%，平均曲线最小半径为25m，最大纵坡对应坡长不大于200m，并设置坡长不短于50m，坡度不大于3%的缓坡段。泥结碎石道路面层采用20cm厚泥结碎石。交通工程对外交通公路改造土方开挖及回填土壤类别：湿陷性黄土，弃土由投标人自行考虑m3道路路面面层厚度：200mm；面层材质：泥结碎石；m2场内交通道路土方开挖及回填土壤类别：湿陷性黄土，弃土由投标人自行考虑挖土深度：0-20mm3挡土墙1、 部位：路基2、 材料品种：浆砌块石3、 砂浆强度等级:M7.5m3排水沟类型：预制混凝土U型槽沟截面尺寸：300mm*400mm；壁厚:80mm；m排水管涵材质：钢筋混凝土圆管涵；管径：0.6mm道路路面（含平台内检修道路路面）面层厚度：200mm；面层材质：泥结碎石；m2防撞警示设施或标示牌材料：PVC成品警示桩，内灌C15混凝土尺寸：1.2m高。个1.2施工准备1.2.1组织准备接到中标通知后，我公司将迅速派遣项目经理带领项目部人员进场，进行施工队伍组织，施工设备调配，主要材料采购，临建设施建设，地形复测，测量边线放样等准备工作。1.2.2技术准备1） 首批人员进场后立即进行现场踏勘，收集地形、水文气象、工程地质和水文地质等资料，组织工程技术人员完成实施阶段施工方案的编制，并上报业主、监理单位批准。2） 根据实际情况进行实施性施工组织设计的编制，完善开工前相关申报手续。组织技术人员完成临建设施规划布置、施工方案编制、制度体系文件编制等工作，正式开工前上报监理、业主单位审批，并严格按照审批后的方案实施。3） 施工前会同业主单位、设计单位、监理单位进行技术交底，充分了解设计意图，并据此来指导施工。1.3主要施工方法1）进场道路工程主要施工程序如下：测量放线（控制网点）一道路中心线、边线放样一地表植被清理一地形测量一毛路开挖一道路基底平整一基层摊铺、碾压一面层摊铺、碾压一附属设施完善一检查验收一投入使用一过程维护。2） 土方工程主要施工工艺流程如下图所示：土方工程施工工艺流程框图3）主要施工方法检修道路施工以机械为主，测量人员将道路边线放出后，采用挖掘机、装载机、自卸车辅助推土机进行施工。首先采用推土机或装载机将地表附作物清除并集中堆放在指定位置，再根据测量控制标高进行土方开挖或回填。对于开挖深度小于1m部位，采用推土机或装载机将多余土方集中在一起后装车运至指定位置集中堆放;对于开挖深度大于1m部位，先采用挖掘机挖土装车外运，在距离开挖标高30cm时停止挖掘机开挖，采用推土机和装载机将土方堆积后装车运至指定位置或就近回填。路基挖填完毕后，采用装载机和推土机摊铺回填土，同时采用振动压路机碾压密实，验收合格后进入道路面层施工。道路面层施工时需根据填料含水量，采用洒水车洒水后碾压，确保洒水碾压后路面板结密实并达到监理验收标准。1.4场内道路施工技术方案根据设计要求，标段内需要全长为***公里。在路基挖方开工前至少7天，投标人应将施工路段的施工文件及按监理工程师的指令测量确定的线路图纸报监理工程师批准，否则不得开挖。所有挖方作业均应符合《公路路基施工技术规范》（JTGF10—2007）的有关规定，并应按监理工程师的要求施工。路基挖方材料应尽量予以利用，除图纸规定或被定为非适用材料外，不得任意废弃，并力争填、挖、借、弃合理。如路床面开挖超过监理工程师规定要求时，投标人应自费回填并压实。1.4.1土、石方开挖技术方案所有开挖作业均应符合设计图纸和有关现行规范的要求施工开挖。1） 开挖工程应从上至下分层分段依次进行，严禁自下而上或采取倒悬的开挖方法，施工中随时作成一定的坡势，以利排水，开挖过程中应避免边坡稳定范围形成积水。2） 岸坡易风化崩解的土层，开挖后不能及时回填的，应保留保护层。3）岸坡的风化岩块、坡积物、残积物和滑坡体应按施工图纸要求开挖清理，并应在填筑前完成，禁止边填筑边开挖。清除出的废料，应全部运出基础范围以外，堆放在监理人指定的场地。4） 边坡安全的应急措施：土方明挖过程中，如出现裂缝和滑动迹象时，承包人应立即暂停施工和采取应急抢救措施，并通知监理人。必要时，承包人应按监理人的指示设置观测点，及时观测边坡变化情况，并做好记录。5） 注意对图纸未示出的地下管道、缆线、文物古迹和其他结构物的保护。开挖中一旦发现上述结构物应立即报告监理人，且应停止作业并保护现场听候处理。6） 在需要排水的开挖区设置临时性的表面排水设施，以排除流水和积水，特别应做好基坑和边坡的排水。7） 土、石方开挖施工技术要求土、石方开挖应按监理工程师的要求进行开挖，不得乱挖或超挖。开挖中如发现土层性质有变化时，应修改施工方案及挖方边坡，并及时报监理工程师批准。土方地段的路床顶面标高，应考虑因压实而产生的下沉量，其值由试验确定。路床顶面以下200mm的压实度，或路床顶面以下换土超过200mm时，其压实度均应不小于94%。投标人应按《公路土工试验规程》（JTJ051—93）重型击实法进行检验，如不符合要求，投标人应进一步压实或采取其他措施进行处理，使之达到规定的压实度。当因气候条件使挖出的材料无法按照本规范的要求用于填筑路基和压实时，投标人应停止开挖，直到气候条件转好。1.4.2土、石方填筑技术方案(1)填料选择本路基采用粘质土，土：石=8:2回填，其余材料均不可作为筑路材料。路堤填料中其石块最大粒径应小于层厚的2/3。路堤填料最小强度和最大粒径应符合下表要求。路堤填料最小强度和最大粒径要求项目分类(路面底面以下深度)填料最小强度(CBR)(%)填料最大粒径(mm)路堤上路床(0〜0.3m)8.0100下路床(0.3〜0.8m)5.0100上路堤(0.8〜1.5m)4.0150下路堤(>1.5m)3.0150零填及路堑路床(0〜0.3m)8.0100(2)试验检测在路堤填筑前，填方材料应每5000m3或在土质变化时取样，按《公路土工试验规程》(JTJ051—93)规定的方法进行含水量与密实度、液限和塑限、有机质含量、承载比(CBR)试验和击实试验。填方试验路段应在开工前14天，用路堤填料铺筑长度不小于100m(全幅路基)的试验路段，并将试验结果报监理工程师审批。现场试验应进行到能有效地使该种填料达到规定的压实度为止。试验时应记录：压实设备的类型、最佳组合方式；碾压遍数及碾压速度、工序；每层材料的松铺厚度、材料的含水量等，试验结果报经监理工程师批准后，即可作为该种填料施工控制的依据。试验结束时，试验段若达到上表质量检验标准，可作为路基的一部分，否则，应予挖除，重新进行试验。用于填方（包括回填）的每种类型的材料，都应进行现场压实试验。试验段所用的填料和机具应与施工方法中所用材料和机具相同。（3）路基填筑施工填方路段利用路基开挖料进行填筑，分层铺料、碾压密实，并按施工规程规范检查验收，以保证路基施工质量，同时应符合以下要求：土石方回填前，应清除杂物、泥土，并排干积水。有足够的、符合规定级配及其它要求的土石料供回填使用。所有超粒径及杂物应在回填前清除并运输到指定的弃料场。填筑料不符合规定要求应予清除，并运至指定弃料场。填筑应连续填筑、摊铺，填筑层厚度应均匀且大致水平，填筑表面不允许有积水。填筑层填料应有系统、有秩序地连续进行碾压，保证填筑层达到规定的压实标准。压实标准应在现场通过试验确定。应在填筑压实前后取样试验填筑材料是否满足设计要求，承包人应按监理人要求完成试坑、取样和进行试验。路堤填筑材料根据各挖填段开挖和填筑量，合理组织挖填料填料采用自卸汽车运输，推土机摊铺，18t自行式振动压路机碾压。（4）填筑施工要求1） 一般要求填方路堤施工前，应按本规范的有关规定对原地面进行清理及压实。所有填方作业均应严格按照规范或监理工程师的要求施工。路堤基底应在填筑前进行压实。整个施工期间，投标人必须保证排水畅通。如因排水不当而造成工程损坏，投标人应自费立即进行修补。路堤填料中石料含量等于或大于70%时，应按填石路堤施工；小于70%时，按填土路堤施工。特殊路基施工，投标人应按监理工程师的要求进行施工。路堤基底及路堤每层施工完成后，未经监理工程师检验合格，不得进行上一层的填土施工。对于陡峻山坡半挖半填路基，边坡外面的松散弃土应在路基竣工后全部清除。2） 零填挖路基零填挖路床顶面以下0300mm范围内的压实度，不应小于94%。如不符合要求，投标人应翻松后再压实或换填沙砾石碾压，使压实度达到规定的要求。特殊路基土层上的零填挖路床面，投标人应按监理工程师的要求，进行换填、改善或翻拌晾晒。换填、改善厚度应按由监理工程师根据现场情况确定，并分层压实，其压实度应达到规范的要求。3）填土路堤填方路基必须按路面平行线分层控制填土标高；填方作业应分层平行摊铺；保证路基压实度。每层填料铺设的宽度，每侧应超出路堤的设计宽度300mm，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。不同土质的填料应分层填筑，且应尽量减少层数，每种填料层总厚度不得小于300mm。土方路堤填筑至路床顶面最后一层的压实层厚度不应小于100mm。路堤基底应在填筑前进行压实，其压实度不小于85%；当路堤填土高度小于800mm（不包括路面厚度）时，对于原地表清理与挖除之后的土质基底，应将表面翻松深300mm，然后整平压实。路堤填土高度大于800mm时，应将路堤基底整平处理并在填筑前进行碾压，其压实度不应小于85%。地面自然横坡或纵坡陡于1:5时，应将原地面挖成台阶，台阶宽度应满足摊铺和压实设备操作的需要，且不得小于lm。台阶顶作成2%~4%的内倾斜坡。砂类土上则不挖台阶，但应将原地面以下200~300mm的表土翻松。任何靠压实设备无法压碎的大块硬质材料，应予以清除或破碎，破碎后的硬质材料最大尺寸不超过压实层厚度的2/3,并应均匀分布，以便达到要求的压实度。填土路堤分几个作业段施工时，两个相邻段交接处不在同一时间填筑，则先填段应按1:1坡度分层留台阶；如两段同时施工，则应分层相互交叠衔接，其搭接长度不得小于2m。用透水性较小的土填筑路堤时，应将含水量控制在最佳含水量土2%范围内；当填筑路堤下层时，其顶部应做成4%的双向横坡；如填筑上层时，不应覆盖在由透水性较好的土所填筑的路堤边坡上。在土石混合填料中不得采用倾填法施工，应进行分层填筑，松铺厚度宜为300~400mm或经试验确定。用土石混合料填筑路堤压实度由现场试验确定，并报经监理工程师检验批准。4）填石路堤填石路堤的基底处理同填土路基。对地面横坡大于30cm，岩层上的表土厚度不足30cm时，应将表土清除，并将底层岩面凿成内倾斜台阶。填石路堤的石料应采用不易风化的石料，强度不应小于15Mpa（用于护坡的不应小于20MPa）。石料最大粒径不得超过压实厚度的2/3,所有缝隙填以小石块或石屑，最大粒径不超过10cm。填石路堤应分层填筑，使用重型振动压路机分层洒水压实。压实层厚度和压实遍数应根据现场压实试验确定。逐层填筑时，应安排好石料运输路线，专人指挥，按水平分层，先低后高，先两侧后中央卸料，并用推土机摊平。个别不平处应配合人工用细石块、石屑找平。填石路堤的压实度由压实遍数控制。压实遍数由现场试验确定，并报经监理工程师核验批准。试验以通过12t以上振动压路机进行压实试验，当压实层顶面稳定、不再下沉（无轮迹）时，可判为密实状态。5）排水在地表过分潮湿，应在路堤两侧护坡道外开挖纵向排水沟、在路基范围内开挖纵横向排水沟，排除积水，切断或降低地下水，并应按监理工程师的指示进行施工。在路基范围内开挖的横向排水沟，当为切断或降低地下水位作用时，应回填渗水性良好的砂砾料。在路基范围内有大片低洼积水地段时，可先作土埂排除积水，并将杂草、淤泥以及不适宜的材料清除出路堤以外，按监理工程师要求的深度将此地面翻松（如此地面密实度达到要求可不挖松），经处理后再进行压实。对旱地或地表土质疏松时也应进行原地面压实。6）质量检验基本要求路基施工应做好临时排水，并与永久性排水系统相结合，避免积水及冲刷边坡。路基分层填筑，压实度符合要求，层面平整、顶面路拱符合要求。填石路堤，石块摆平放稳，小石填塞空隙饱满，分层厚度适合压实机械功能要求，振压两遍无明显标高差异，顶面石块稳定，石块尺寸符合规范规定。路基填料强度（CBR）符合规范要求。检查项目按照公路施工相关规范对路基工程进行检查、验收。外观鉴定路基表面平整、密实、无局部坑洼、曲线圆滑，边线顺直。边坡坡面平顺稳定。取土坑、护坡道整齐稳定。路基修整路基整修应在路基工程陆续完毕，并在回填之后进行。1)施工要求投标人应按监理工程师的要求进行路基整修施工。土质路基应用人工或机械刮土或补土的方法整修成型。深路堑边坡整修应按设计要求的坡度，自上而下进行刷坡，不得在边坡上以土贴补。在整修需加固的坡面时，应预留加固位置。当填土不足或边坡受雨水冲刷形成小冲沟时，应将原边坡挖成台阶，分层填补，仔细夯实。如填补的厚度很小(100〜200mm)，而又是非边坡加固地段时，可用种草整修的方法以种植土来填补。土质路基表面做到设计标高后应采用平地机或推土机刮平，铲下的土不足以填补凹陷时，应采用与路基表面相同的土填平夯实。石质路基表面应用石屑嵌缝紧密、平整，不得有坑槽和松石。修整的路基表层厚150mm以内，松散的或半埋的尺寸大于100mm的石块，应从路基表面层移走，并按规定填平压实。填土路基两侧超填的宽度应予切除，如遇边坡缺土时，必须挖成台阶，分层填补夯实。路基整修完毕后，堆于路基范围内的废弃土料应予清除。修整过的路基，应继续维修养护，直到缺陷责任期满为止。1.4.3路面施工方案石料石料拟从市场采购，若无满足条件碎石，可采用机轧碎石或天然碎石。轧制碎石的材料可以是各种类型的较坚硬的岩石、圆石或矿渣。碎石中的扁平细长的颗粒不宜超过20%，并不得含有其它杂物，碎石形状应尽量采用接近立方体并具有棱角为宜。泥结碎石路面适用于碎石的粒径规格如图表6-4所示。图表6-4泥结碎石路面适用于碎石的粒径规格编号通过下列筛孔(Him)的重量百分率(%)层位7550402010511000〜150〜5下层或基层21000〜50〜531000〜50〜5上层或面层480〜1000〜5580〜1000〜5嵌缝粘土泥结碎石路面中的粘土主要起粘结和填充空隙的作用。塑性指数高的土，粘结力强而渗透性弱，其缺点是胀缩性较大，反之，塑性指数低的土，粘结力弱而渗透性强，水分容易渗入。因此，对土的塑性指数，一般规定在18〜27左右(相当塑性指数于12〜18)为宜。粘土内不得含腐殖土或其它杂质，粘土用量不宜超过石料干重的确20%。一般要求其一般工序为：①准备工作；②摊铺碎石；⑧预碾碎石；④灌浆；⑤带浆碾压；⑧最终碾压。1、准备工作，包括准备下承层及排水设施、施工放样、布置料堆、拌制泥浆。泥浆一般按水与土为0.8：1〜1：1的体积比配制。过稠、过稀或不均匀，均将影响施工质量。2、碎石摊铺和初碾压，使碎石初步嵌挤稳定为止。过多碾压将堵塞碎石缝隙，妨碍泥浆灌入。摊铺碎石时采用松铺系数1.20〜1.30（碎石最大粒径与厚之比为0.5左右时用1.3,比值较大时，系数接近1.2）。摊铺力求表面平整，并具有规定的路拱。初压，用8吨双轮压路机碾压3〜4遍，使粗碎石稳定就位。在直线路段，由两侧路肩向路中线碾压；在超高路段，由内侧向外侧，逐渐错轮进行碾压。每次重叠1/3轮宽。碾压弯第一遍就应再次找平。初压终了时，表面应平整，并具有规定的路拱和纵坡。3、 灌浆及带浆碾压。若碎石过干，可先洒水润湿，以利泥浆一次灌透。泥浆浇灌到相当面积后，即可撒5〜15mm嵌缝料（约1〜1.5立方米/100平方米）。用中型压路机进行带浆碾压，使泥浆能充分灌满碎石缝隙。次日即进行必要的填补和修整工作。4、 最终碾压，待表面已干内部泥浆尚属半湿状态时，可进行最终碾压，一般碾压1〜2遍后撒铺一薄层3〜5毫米石屑并扫匀，然后进行碾压，使碎石缝隙内泥浆能翻到表面上与所撒石屑粘结成整体。接缝处及路段衔接处，均应妥善处理，保证平整密合。泥结碎石路面施工泥结碎石是以粗碎石做主骨料形成嵌锁作用以粘土作填缝结合料，从而具有一定的强度和稳定性，泥结碎石面层适用于低等级公路的中级路面面层，其常用厚度为15cm。石料规格应符合下表的规定，土的含量不应大于15%，塑性指数宜为18〜27,石料压碎值小于35。施工常用灌浆法，其一般工序为：①准备工作；②摊铺碎石；⑧预碾碎石；④灌浆；⑤带浆碾压；⑧最终碾压。1、 准备工作，包括准备下承层及排水设施、施工放样、布置料堆、拌制泥浆。泥浆一般按水与土为0.8：1〜1：1的体积比配制。过稠、过稀或不均匀，均将影响施工质量。2、 碎石摊铺和初碾压，使碎石初步嵌挤稳定为止。过多碾压将堵塞碎石缝隙，妨碍泥浆灌入。摊铺碎石时采用松铺系数1.20〜1.30（碎石最大粒径与厚之比为0.5左右时用1.3,比值较大时，系数接近1.2）。摊铺力求表面平整，并具有规定的路拱。初压，用8吨双轮压路机碾压3〜4遍，使粗碎石稳定就位。在直线路段，由两侧路肩向路中线碾压；在超高路段，由内侧向外侧，逐渐错轮进行碾压。每次重叠1/3轮宽。碾压弯第一遍就应再次找平。初压终了时，表面应平整，并具有规定的路拱和纵坡。3、 灌浆及带浆碾压。若碎石过干，可先洒水润湿，以利泥浆一次灌透。泥浆浇灌到相当面积后，即可撒5〜15mm嵌缝料（约1〜1.5立方米/100平方米）。用中型压路机进行带浆碾压，使泥浆能充分灌满碎石缝隙。次日即进行必要的填补和修整工作。4、最终碾压，待表面已干内部泥浆尚属半湿状态时，可进行最终碾压，一般碾压1〜2遍后撒铺一薄层3〜5毫米石屑并扫匀，然后进行碾压，使碎石缝隙内泥浆能翻到表面上与所撒石屑粘结成整体。接缝处及路段衔接处，均应妥善处理，保证平整密合。施工准备材料：采用质地坚韧、耐磨、轧碎花岗岩或石灰石，碎石应呈多棱角块体；泥浆按水土0.8:1〜1:1（体积比）进行拌制。机具：翻斗车、汽车或其他运输车辆按计划直接卸入路床，推土机或人工摊铺，洒水车，压路机，其他夯实机具。作业条件：路床已全部完成并经验收合格，保持现场运输、机械调转作业方便，各种测桩齐备、牢固、不影响各工序施工。测量放线：测量控制桩间距控制在10m一个，控制桩测设完成后，在施工段的一端打入025钢筋桩，把拉力器一端固定在钢筋桩上，另一端固定好钢丝绳，然后牵拉钢丝绳，使拉力器拉力达到10N以上，钢丝绳长度以每施工段100〜130m为宜，一个施工段不得过长。钢丝绳固定完成后，把钢丝绳放入测桩顶部的凹槽内，用白线系好，如果钢丝绳下垂过大，可在每两个测桩中间增加一个支撑，以防钢丝绳因桩距过长而下沉。堆料及摊铺作业段划分：摊铺作业时，每个流水段可按40〜50m为一段，根据摊铺用料石量计算卸料车数。在施工段上梅花形布料，由专人负责指挥。卸料后用推土机整平。碎石层虚铺厚度应为设计厚度乘以压实系数的松铺厚度，压实系数人工摊铺为1.25〜1.30,机械摊铺为1.20〜1.25。应按机械配备情况确定每天的施工长度，可根据施工进度要求以8〜10h为一班连续摊铺。摊铺：碎石料卸料后，应及时推平。尽最大限度使用推土机初平，路宽不能满足推土机操作宽度情况下，使用人工摊平。现场施工人员应根据放线标高及虚铺厚度，用白灰标出明显标志，为推土机指示推平标高，以便推土机按准确高度和横坡推平，为下一步稳压创造良好条件。人工配合机械施工：施工时，设专人指挥卸料，要求布料均匀，布料量适当。布料过多或过少时，会造成推土机或人工工作量过大，延长工作时间。在路床表面洒水，洒水车应由专人指挥，施工中路床表面不得干燥，不得洒水过多造成路面积水和泥泞，应参照作业时的气候条件控制洒水量，以最佳含水量为标准调整现场洒水量。各类机械施工必须自始至终由专人指挥，不要多头指挥，各行其事。应配备足够的平整、修边人员，对机械不能处理到的边角部位进行修补，同时测量摊铺层的宽度、标高、坡度、平整度，保证摊铺面合格。稳压稳压宜用小型压路机自两侧向路中慢速稳压两遍，使碎石各就各其位，穿插紧密，初步形成平面。稳压两遍后即洒水，用水量约2-2.5kg/m2，以后随压随洒水花，用量约1kg/m2，保持石料湿润，减少摩阻力。灌泥浆碎石层经稳压后，随即进行灌泥浆，灌浆时要浇灌得均匀，并且灌满碎石间的孔隙。泥浆的表面应与碎石齐平，碎石的棱角应露出泥浆之上。灌浆时必须使泥浆灌到碎石层的底部，灌浆后一至二小时，当泥浆下沉，孔隙中空气溢出后，在未干的碎石层表面上撒石屑嵌缝料，用以填塞碎石层表面的空隙。碾压灌浆完成后，待路面表面已干但内部泥浆尚处于半湿状态时，应立即用压路机在路基全宽内进行压实。由两侧向路中心碾压，先压路边二三遍后逐渐移向中心。从稳压到碾压全过程都应随压随洒水花效果较好。碾压至表面平整，无明显轮迹，压实密度大于或等于设计要求。碾压中局部有“弹软”现象，应立即停止碾压，待翻松晾干或处理后再压，若出现推移应适量洒水，整平压实。铺封层碾压结束后，路表常会呈现骨料外露而周围缺少细料的麻面现象，在干燥地区路表容易出现松散。为了防止产生这种缺陷应加铺封面，其方法是在面层上浇洒粘土浆一层，用扫把扫匀后，随即覆盖石屑，扫匀后并用轻型压路机碾压3-4遍，即可开放交通，封层厚度不应大于1cm图泥结石道路竣工效果图匚芸图泥结