民用轿车内饰方案的分析

尤其是汽车内饰，舒适，大气，稳重\张扬，智能化，操控性好，满满的科技感更是消费下面，我从内饰方案方面着手，浅谈一下关于汽车内饰设计方案，抛砖引玉。比如：关键词：汽车内饰设计方案制定方案优化1.1民用轿车内饰系统仪表板系统。子零件多，在内饰各系统中注重度很高。主要包括上本体；下本体(有的轿车只有一个骨架，而不分上下本体两块);中央出风口，左出风口，右出风口；左右件壁厚2.5毫米至3毫米。表面一般做皮纹工艺处理，有皮纹的区域一般模具脱模角度6度以上，没皮纹面的区域一般满足3度脱模角度即可。 软质仪表板通过模具注塑成型，的模具出模角度大于等于3度即可。中间发泡成型一般采仪表板骨架的脱模角度没限定，与X轴成25度用得比较多。关于脱模角问题这里说2.1.1仪表板上本体。仪表板上本体的面积非常大。不管是坐在车2.1.4除霜格栅除霜风道。员能看清车前方的路况。除霜隔山有个重要的技术指标，就是1块钱的硬币入在格栅口不左右格栅通过单边扣卡接在仪表板上本体上，左右除霜风道通过螺钉固定在上本体PP材料，通过吹塑成型。2.1.6仪表帽沿内板。帽沿帽檐内板一般是采用PP材料，通过注塑成型。帽沿和2.1.7轿车左右有包覆饰条。包覆饰条骨架通过金属卡扣安装在上、下本体上。一般采用ABS加PC材料通过注塑成型，壁厚2.5毫米。有的有缝线槽，有的没有。有的只有一层表皮。表皮一般都是PU材料。有的里面有泡棉，泡棉厚度3毫米。饰条包覆当前一般采用人工包。表皮反包的长度一般要留8到10个毫米长，这个长度符合人体操作要求。表皮包好之后，放到毛坯里面压型。逢线槽的深度一般做2.5深。宽度做8毫米，2.11副驾上的安全气囊。通过刺穿焊机在仪表板上本体上，并且与管梁通过螺钉2.2仪表板下本体方案模角度一般是相对天X轴成20度。通过四向定位、两向定位，先预装在上本体及上，然向上的宽度要大于盖板的75%,全开后开口的最小尺寸要大于120毫米，手套箱外板与副驾驶的膝盖距离要大于等于100毫米。手套箱安装在下本体上，下本体这个区域通过螺钉2.2.2中央控制面板。一般由ABS加PC材料通过注塑成型，表面处理工艺有这个区域的设计必须按照内部凸出物法规来设计，最小圆角要大于半径2.5毫米。国内一般设计3.5毫米。设计壁厚2.5毫米。它的主要作用是遮丑和当轿车发生碰撞的时候能对驾驶员的膝盖起到保护作用。左下护板是通过金属卡子和下本体连接固定。它与周边料一般采用ABS或者PC加ABS注塑成型，壁开启时向右能吹到副驾驶的右侧肩膀。中央出风口最大开启时向左能吹到驾驶员右侧肩2.5毫米。与门板有配合关系，与前门配合间隙要保证6个毫米左右，这个根据各个主机厂的规定来设计就可。它与周边的零件配合间隙0.5毫米，通过金属卡子固定在仪表板下2.3仪表板金属管梁支架架的壁厚一般设计2.5毫米或者3毫米的壁厚，装配时先将仪表板各将相关零件装配好， 来撑起来，仪表板骨架是需要一定的刚性和韧性的。现在的设想是采用尼龙加玻璃纤维 (GF)的材料来重新设计仪表板骨架，把整个仪表板骨架壁厚做到3题，嵌件厚会不会导致整个仪表总成重量增加、成本增加呢?这是工程师必须要考虑的问题。又或者还有更好的材料，仅仅当前我们还没发掘出来?当前不好说。以上这些问题都液晶显示屏这个区域是法规规定的头碰区域的，什么叫头碰区域呢?就是当行