工业北路快速路建设工程BIM技术应用

济南市工业北路快速路建设工程BIM技术应用JINANMUNICIPALENGINEERINGDESIGN&RESEARCHINSTITUTEGROUPCO.,LTD济南市市政工程设计研究院（集团）有限责任公司集团及BIM团队简介项目总结项目简介及BIM应用目标BIM实施及应用成果Contents1集团简介2BIM团队1项目简介2项目难点3BIM应用目标1技术路线2实施流程3应用成果1234集团及BIM团队简介项目名称济南市工业北路快速路建设工程现状及规划条件工业北路现状沿线开发强度较低，以乡镇和工业用地为主，二环东路至凤凰路有部分住宅。全福立交西——南方向拥堵。主要有齐鲁制药、黄台电厂、济钢等。绕城以内除济钢外以居住用地为主，大部分为新东站规划范围。范围：西起全福立交，东至郭店立交。全福立交至绕城高速约14公里。项目简介1PartProjectprofile现状道路横断面分为三种：1.全福立交桥到化肥厂路长度9.3公里，为两块板断面。（卫星图中标注为）2.化肥厂路到韩仓河长度2.2公里，为三块板断面。（卫星图中标注为）3.韩仓河到郭店立交采用一块板形式。（卫星图中标注为）项目简介1PartApplicationofBIMofgoal-directed项目为城市主要交通通道，如何优化设计方案，减少交通拥堵的问题？项目难点2PartDifficulties

of

this

project专业繁多，道路等级高，规模庞大，如何高效的完成各专业间的协同工作？跨线铁路穿路煤气管道穿路高压线绕城高速现状及规划条件复杂，施工难度高，涉及与其他单位对接地铁R3线的问题，如何清晰明了的表达设计理念？BIM应用目标3PartApplicationofBIMofgoal-directed对创建的BIM模型进行交通模拟，行车视角模拟等工作，借助BIM技术解决未来可能发生的交通拥堵问题，用科学的数据，对设计进行优化。如何解决通行拥堵问题？利用BIM技术模拟交通利用无人机技术对现状地形及路网规划进行数据采集，生成现状模型，在该模型基础上创建完整的BIM模型，进行分析工作并选择适合的方案。现状及规划条件复杂？建立完整的信息模型优化多专业协同模式，建立适用于基础设施（道桥）项目的全过程全专业的BIM涉及解决方案。专业繁多，协同效率低？全专业进行全过程协同设计BIM实施及应用成果现状分析总体规划综合交通规划无人机拍摄采集数据Recap整理数据使用Smart3D审查现状生成地形模型Civil3D处理地形地形导入Infraworks使用Infraworks进行方案设计使用Civil3D对方案模型进行分析使用VISSIM进行交通仿真分析技术路线1PartThe

technology

roadmap基础建模隧道模型地铁站点模型道路模型桥梁上部结构模型综合管廊模型桥梁下部结构模型交通设施模型综合管廊关键节点模型Civil3DRevit交通标线模型数据分析交叉口竖向分析超高计算汇流分析模拟驾驶交通仿真施工模拟土方计算碰撞检查碰撞检查成果输出部分二维图纸漫游视频全专业BIM模型明细表技术路线1PartThe

technology

roadmap道路中心线方案模型Infraworks详细模型Civil3D/Revit无人机数据处理（Recap）交通仿真分析（Vissim）现状地形模型处理（Civil3D）道路平、纵设计（Civil3D）桥梁上部结构模型管线模型桥梁下部结构模型交通设施模型地铁模型隧道模型综合管廊模型RevitCivil3D超高计算（Civil3D）交叉口竖向分析（Civil3D）土方计算（Civil3D/Infraworks）施工模拟（Navisworks）模拟驾驶（Civil3D）汇流分析（Civil3D）施工模型指导施工图纸传统设计文件展示视频施工模拟、实景漫游明细表各专业明细BIM成果多专业协同综合管廊模型碰撞检查（Navisworks）交通流量分析（Infraworks）实施流程2PartImplementation

process工程方案选择——总体设计沿用济南市常规的快速路建设方案快速路：主线采用高架快速路形式，双向6车道，现状绕城以西落地。匝道采用集中成对模式布置。地面辅道：城市主干路，双向8车道（包括BRT专用道），完善慢行。市政管线配套：结合济钢余热和补源输水项目完善市政管线（热力、燃气、给排水、强弱电等），优先考虑综合管廊建设。编号位置方向距下口距离1电建路以西北上南下2.6公里2化纤厂路以西北上南下1.6公里3奥体中路以东北下南上1.4公里4凤凰路以西北上南下2.5公里5工业南路以东北下南上1.8公里全福立交至绕城高速段，共设出入口匝道5对实施流程2PartImplementation

process方案选择——全福立交桥节点方案方案一：拆除现状落地引桥，新建整体高架，并在电建路路口以西设置一对平行匝道。实施流程2PartImplementation

process方案选择——全福立交桥节点方案方案二：保留现状落地引桥，地面快速过电建路后，起分离式高架，并在还乡店路以西合并成整体高架形式。实施流程2PartImplementation

process道路设计——道路模型的创建道路装配道路纵断纵断面标注栏

使用Civil3D进行道路设计，并生成道路模型。

采用三维地形为设计的基本资料，地面线可以直接通过“从曲面创建纵断面”命令生成。

道路中心线修改时，地面线会自动更新。而后使用“按布局创建纵断面”进行纵断面设计。实施流程2PartImplementation

process道路设计Civil3D设计道路生成道路实体模型2D3D实施流程2PartImplementation

process桥梁设计——桥梁模型创建方式SubassemblyComposer使用部件编辑器功能生成桥梁横断面使用Civil3D生成道路曲线AutodeskCivil3DAutodeskCivil3D在Civil3D中生成桥梁实体模型导入Revit与下部结构进行整合，完善细部模型AutodeskRevit1234桥梁下部结构族标注族实施流程2PartImplementation

processRevit参数化族库——道路、桥梁桥梁上部结构族交通附属设施族路灯族左转箭头道路转弯箭头族道路限速标识族道路绿化带弯头族右转箭头车辆掉头箭头直行箭头下部结构上部结构附属结构箱梁族预应力族桥台族桥墩族桥梁支座族附属设施道路交通标志牌族路灯、信号灯族禁令标志族警告标志族……道路标线族道路桥梁其他相关使用BIM技术对综合管廊节点进行优化设计传统的二维设计在综合管廊复杂的节点上无法进行有效的表达，也无法保证设计不发生错漏碰缺。通过使用BIM技术，对特殊节点的管线及结构进行优化。

使用Navisworks对管廊中的管线、结构进行碰撞检查，使之做到零碰撞，从而有效的节省施工成本，同时，可视化的表达降低了施工难度。管线设计——综合管廊实施流程2PartImplementation

process

AutodeskNavisworks应用成果3PartApplyingeffects修改路线后整合各专业模型中心文件模型整合——中心文件整合多专业模型进行碰撞检查桥梁桩基与地铁R3线碰撞需调整线路位置通过桥梁模型与地铁隧道模型的创建，发现R3线地铁线路与桥梁桩基位置冲突，调整地铁线路至道路北侧，避免后期施工带来的不便。应用成果3PartApplyingeffects图纸的生成3D2D项目总结本项目使用Autodesk平台软件创建了BIM模型，包含道路模型、