内燃机车微机控制器的制作方法

内燃机车微机控制器的制作方法

内燃机车微机掌握器的制作方法专利名称:内燃机车微机掌握器的制作方法技术领域:本有用新型属于采纳微机对内燃机车进行各种掌握的遥控型微机掌握器,涉及一种可对内燃机车的启动、运行、停机及爱护进行智能掌握,并对内燃机车的工作状态进行采样、经微机运算后,掌握内燃机车工作在最合理的运行状态,实现对内燃机车无线遥控掌握的遥控型内燃机车微机掌握器。

背景技术:目前,国内铁路上的内燃机车运行时,因内燃机车生产厂原设计的缘由,内燃机车的启动、运行、停机等工作过程,都是由司机目视观看,手动操作。

尤其内燃机车运行时的空载、重负荷,上下坡等工作状态要靠司机的驾驶阅历来推断增减挡位,调整油门,以及合适的制动力来掌握内燃机车。

由于司机的驾驶阅历的差异,使机车不能工作在合理的最佳状态,从而加速内燃机车的机件磨损,削减内燃机车的使用寿命,增加燃油消耗,尾气排放超标,不利环保。

另外,由于内燃机车的车况并不肯定总处在完好的状态,因此在使用中,有可能会遇带有故障的状态下强行启动和运行,这将使带病运行的内燃机车带来潜在的更大的损坏。

从而造成很大的经济损失。

当机车要进行在微小范围内移动精确挂钩作业时,因司机不能采纳遥控操纵机车的方式,离开机车去目视机车挂钩,而在驾驶室内因看不到挂钩,要另有人指挥,造成作业人员多、效率低、时间长。

当机车进入有毒有害及粉尘严峻的环境时,更由于司机不能离开驾驶室对机车遥控操作,将对司机的身体健康及生命平安形成威逼。

创造内容本有用新型的目是为内燃机车的启动、运行、停机及其运行过程,供应一种遥控型的内燃机车微机掌握器。

本有用新型可对内燃机车的启动过程进行监控,当满意全部启动条件的数据经微机检测合格后,微机掌握器将输出启动指令,使内燃机车启动,否则将拒绝机车启动,并以声光形式报警,指示故障状态;机车运行时,微机掌握器将动态检测机车传感器送来的数据信号,经微机运算推断后,给出调整掌握指令,使机车运行在合理的工作状态;如机车运行时发生故障,微机将输出爱护性指令,对机车进行爱护性掌握,以避开机车带病作业;微机加装高频遥控单元,使机车在微小范围内移动机车挂钩作业时,由司机一人在车下目视遥控操纵机车,直接精确掌握机车对位;当机车运行在恶劣环境时,司机可不进入机车现场,在车下远处遥控机车的运行和制动,实现人车分别。

本有用新型内燃机车微机掌握器内容简述本有用新型内燃机车微机掌握器,是由微机掌握器机箱、输入电路,电路,输出电路、高频遥控模块,遥控放射器、制动机、电缆线、接收天线组成,其特征在于微机掌握器机箱安装在内燃机车的电气柜内,在微机掌握器机箱的一侧设置天线插头、输入插头,在天线插头上安装电缆线连接接收天线,接收天线通过无线和遥控放射器连接,微机掌握器机箱的另一侧设置接制动机插头、输出插头,接制动机插头通过电缆线与机车制动机连接;在微机掌握器机箱的顶部设置故障显示、故障提示蜂鸣器,输入插头与微机掌握器机箱内的输入电路连接,输入电路与电路连接,电路与输出电路连接,输出电路与输出插头连接;电路与故障显示、故障提示蜂鸣器,电路与高频接收模块连接,高频接收模块与天线插头连接,电路与制动机插头连接。

内燃机车微机掌握器电路为光电耦合器1-1——1-的输出端与电路的输入端连接,电路输出的掌握信号连接到光电耦合器2-1——2-的输入端后,经光电耦合器2-1——2-的相应输出端连接到大功率场效应管3-1——3-,其输出端接至1-路中对应的机车负载实现功率输出;晶体、电容1、电容2组成电路的震荡电路;电阻2-1——2-为光电耦合器的偏置电阻,在电路的输入、输出端采纳了光电耦合器1-1——1-和2-1——2-;高频接收模块的输出与电路对应的输入端连接,电路对应的输出端连接到相应的大功率场效应管3-1——3-后,再连接至1-路中对应的机车负载;电路相应的输出端连接到制动机。

本有用新型遥控型内燃机车微机掌握器,可将代表机车各部份工作状态的传感器信号,输入到遥控型内燃机车微机掌握器中的微处理器中,经过对输入信号的识别、比较、推断、运算后,微处理器给出相应的输出掌握指令。

通过微机掌握器输出电路的功率输出,驱动机车的相应负载,使机车运行在最佳的工作状态,当机车的各路传感器输入的信号有缺失或不正常时,将会被电路检测到,在给出声光报警信号的同时,电路输出相应的爱护性指令。

提示修理人员准时修理,防止了机车带病工作造成更大损失。

当机车需要进行微小范围移动时的精确掌握时,或机车预备运行在遇有有毒有害的环境时,司机可与机车人车分别,对机车实行遥控掌握。

遥控放射器发出遥控指令信号后,微机掌握器通过天线和高频接收模块,将接收到的遥控指令信号送入电路中,经微处理器推断、校验后,输出掌握指令到输出电路,掌握相应的机车负载,在人车分别的条件下实现对机车的遥控运行掌握。

在遥控状态时,假如需要对机车进行刹车制动时,遥控放射器将给出制动信号,微处理器收到后,将有相应掌握信号输出,驱动制动机工作,实现机车的减速或停车。

由于本有用新型遥控型内燃机车微机掌握器,对机车实现了智能掌握,使机车运行中避开了机车带病工作,避开了靠司机阅历驾驶机车。

可实现对机车的爱护,使机车运行在合理的最佳状态,降低机车的磨损,延长机车大修期,提高机车运用率。

可以节约燃油,降低机车内燃机尾气排放,爱护环境。

具有的遥控功能,可提高机车作业效率,改善司机的工作环境。

本有用新型遥控型内燃机车微机掌握器,可以给企业带来较大的经济效益和社会效益。

图1为遥控型内燃机车微机掌握器结构示意图。

图2为遥控型内燃机车微机掌握器电路图。

详细实施方式本有用新型遥控型内燃机车微机掌握器是这样实现的,见图1,图中1为微机掌握器机箱、2为输入电路、3为电路、4为输出电路、5为输入插头、6为输出插头、7为故障显示、8为故障提示蜂鸣器、9为天线插头、10为高频接收模块、11为接制动机插头、12为遥控放射器、13为机车制动机、14为电缆线、15为接收天线、16为电缆线。

微机掌握器机箱1安装在内燃机车的电气柜内,在微机掌握器机箱1的一侧设置天线插头9、输入插头5,在天线插头9上安装电缆线16连接到接收天线15,另一侧设置接制动机插头11、输出插头6,接制动机插头11通过电缆线14与机车制动机13连接;在微机掌握器机箱1的顶部设置故障显示7、故障提示蜂鸣器8,输入插头5与微机掌握器机箱1内的输入电路2连接,输入电路2与电路3连接,输出电路4与输出插头6连接;电路3与故障显示7、故障提示蜂鸣器8、高频接收模块10连接,高频接收模块10与天线插头9连接。

电路3通过接制动机插头11、电缆线14与机车制动机13连接。

见图2,安装在机车上的各种传感器信号送到微机掌握器的光电耦合器1-1——1-的输入端,其输入的信号电压,使光电耦合器1-1——1-的输出端有相应的信号电压输出,电阻1-1——1-为光电耦合器的偏置电阻。

光电耦合器1-1——1-输出端与电路的输入端连接,其输出的信号电压将和微处理器电路中设定好的软件程序进行比较、判别及运算,当条件不符时,微处理器电路相应的输出端输出有故障路的报警代码,连接到故障显示单元有故障显示,及蜂鸣器叫声报警。

同时微处理器相应的输出端还将有爱护性指令输出,连接到输出电路光电耦合器2-1——2-的输入端,经光电耦合器2-1——2-的输出端连接到大功率场效应管3-1——3-输入端,大功率场效应管3-1——3-的输出端连接到机车1-路相应负载实现功率输出。

如机车上的各种传感器信号经光电耦合器1-1——1-输入给电路的信号都符合软件程序设置的条件,微处理器电路的相应输出端将有机车正常运行掌握信号输出。

电路输出的掌握信号连接到光电耦合器2-1——2-的输入端后,经光电耦合器2-1——2-的相应输出端连接到大功率场效应管3-1——3-,其输出端接至1-路中对应的机车负载实现功率输出。

图二中,晶体、电容1、电容2组成电路的震荡电路,为微处理器工作供应所需的时钟脉冲。

电阻2-1——2-为光电耦合器的偏置电阻。

在电路的输入、输出端采纳了光电耦合器1-1——1-和光电耦合器2-1——2-,使电路与机车车体实现隔离,防止机车上的电器设备对微处理器的工作造成干扰。

高频接收模块的输出与电路对应的输入端连接,遥控信号经天线接收后,送入高频接收模块,对信号解调后,传送到电路的对应输入端,电路对应的输出端将掌握信号传给光电耦合器2-1——2-相对应的输入端,其输出连接到相应的大功率场效应管3-1——3-后,再连接至1-路中对应的机车负载。

电路相应的输出端连接到制动机,当电路输出的是对机车的制动信号时,将掌握制动机工作。

遥控型内燃机车微机掌握器机箱1安装在内燃机车上的电气柜内,机车上的各种传感器信号经电缆线传输到掌握器的输入插头5后,送到输入电路2,输入信号经输入电路2处理后,再送到电路3中对送来的信号进行推断、识别、运算。

假如送来的信号数量或规格满意微处理器内软件所设定的条件要求,微处理器则将有运算后的相应的掌握量输出。

假如送来的条件不符,微处理器将有爱护性指令输出给输出电路4,实现功率放大后,通过输出插头6,连接机车的相应负载,实现了对机车的爱护。

同时有报警信号输出,驱动故障显示7和故障提示蜂鸣器8,给出声光报警信号。

微处理器在满意输入条件时,将输出的掌握信号,送入输出电路4,实现功率放大后,通过输出插头6,连接机车的相应负载,实现了对机车的掌握。

当机车需要遥控时,遥控器放射器12发出的掌握信号,将由安装在机车上的接收天线15接收后,经电缆线16到天线插头9传送给高频接收模块10解调后,送入电路3中,对遥控信号进行推断校验后,输出掌握指令到输出电路4,实现功率放大,再通过输出插头6,连接机车的相应负载,实现了对机车的遥控。

假如电路3输出有遥掌握动信号时电路3相应的输出端将有掌握信号输出到制动机插头11,经电缆线14,传给机车制动机13使制动机工作,实现机车的减速或停车。

,其特征在于微机掌握器机箱1安装在内燃机车的电气柜内,在微机掌握器机箱1的一侧设置天线插头9、输入插头5,在天线插头9上安装电缆线16连接接收天线15,接收天线15通过无线和遥控放射器12连接,微机掌握器机箱1的另一侧设置接制动机插头11、输出插头6,接制动机插头11通过电缆线14与机车制动机13连接;在微机掌握器机箱1的顶部设置故障显示7、故障提示蜂鸣器8,输入插头5与微机掌握器机箱1内的输入电路2连接,输入电路2与电路3连接,电路3与输出电路4连接,输出电路4与输出插头6连接;电路3与故障显示7、故障提示蜂鸣器8,电路3高频接收模块10连接,高频接收模块10与天线插头9连接,电路3与制动机插头11连接。

,其特征在于内燃机车微机掌握器电路为光电耦合器1-1——1-的输出端与电路的输入端连接,电路输出的掌握信号连接到