从规模发展转向内涵发展高职院校内涵发展的关键点是抓好专业群建设

从规模发展转向内涵发展高职院校内涵发展的关键点是抓好专业群建设

中国的现代高等职业教育已经经历了近30年的过程。从规模发展到内部发展，这是提高学校自身核心竞争力的唯一途径。笔者认为,抓好专业群建设是关键点之一。认清构建高职院校专业群的意义、原则和方法,认真总结高职院校专业群建设的实践,进而开展理性的思考,是摆在高职教育工作者面前的一个重要议题!一、构建符合社会经济发展需要的高专业群架构专业群是以一个或两个办学实力强、就业率高的重点建设专业作为核心专业,带动若干个工程对象相同、技术领域相近或专业基础相近的相关专业的集合。构建紧贴市场、满足社会经济发展需要的专业群架构,培养符合社会经济发展需要的高技能专门人才,才能更好地促进高职教育健康有序地可持续发展,发挥高职教育为国民经济服务的重要作用。构建高职院校专业群的重大意义主要表现在以下四个方面:1.位不稳，地中有“前”随着我国行业结构不断调整和细化,与各行业相关的工种岗位也在不断涌现。围绕行业需求,整合相似相近专业,构建能够体现专业特色的专业群,在扶植核心专业中主动培植紧扣社会经济发展的专业群,有利于高职院校创建特色品牌。2.教学资源发挥的作用单一高职院校在规模发展期专业数量少且较分散,师资、教学设备、校内外实习实训基地等教学资源发挥的作用都较单一。而内涵发展期必然要求构建专业群,各专业之间进行资源配置与优化,提高其利用率,有利于高职院校展现综合实力。3.专业设置与建设规模的扩张、数量的增长是高职院校在规模发展期的相对竞争优势,真正能够经得起时间考验的因素才可能成为核心竞争力,“专业设置与建设”是其重要因素之一。构建与时俱进、可持续发展的专业群,有利于提升院校的核心竞争力。4.我国高职教育专业设置的确定高职发展受外部经济和自身发展规律的影响与制约。这种内外关系的影响和制约以及我国高职教育资源状况,决定着高职教育的专业设置。我国的经济正从粗放型向集约型转化,高职教育构建相应的专业群,有利于院校为社会经济的服务。二、构建职业教育和培训的原则和方法1.专业群建设的原则高职院校专业群建设要以学生就业为导向,以培养学生能力为本位,坚持科学性、适应性、共享性和协调性的四性原则。坚持科学性就是在科学发展观的统领下,使高职院校专业群建设兼顾到四对应:专业教学内容更快地更新速度;专业教学办学更高的成本;对“双师型”师资更严的要求;必须实行多证制,提高职业能力。坚持适应性就是由于高等职业教育既要体现高等性的特点,又要体现职业性,因此专业群的设置与建设是与产业、行业技术领域的岗位群紧密相关,而更强调与职业岗位技术工作不断调整和发展的适应性。坚持共享性就是通过专业群建设进行资源的配置与优化,对内能够让多专业共享,降低专业建设的成本;对外能够让行业、社会共享,提供更好更多的服务。进而在学历教育、培训、科研等方面实现共享。坚持协调性就是高职院校专业群建设不要一哄而上。要做好以下协调工作:外部经济发展的人力需要与专业群招生数的协调;内部师资、教学设备和实训基地数量质量与在校生规模的协调及内外部的协调。2.围绕中心,服务专业群的构建构建高职院校专业群的方法可简要地概括为“六调”:(1)调研:加强对社会经济发展对人员需求的调研,保证专业群的构建有的放矢。(在调研中要加强分析,包括:行业现状分析,岗位需求分析,发展前景分析等等)。(2)调集:紧紧依靠行业、企业,调集相关的行家,保证专业群的构建校企合力。(3)调动:全面调动专业群相关教职工学生积极性,保证专业群的构建群策群力。(4)调配:调配涉及专业群的相关教育教学的资源,保证专业群的构建支撑有力。(其中包括:调配专兼职师资梯队、优质课程、教材和课件以及校内外实训基地等资源等)。(5)调整:课程体系要按照专业群的要求进行调整,保证专业群的构建落到实处。(其中包括:课程体系的优化整合,将课程与职业标准紧密联系,实现“零距离”就业等)。(6)调控:要构建新的管理机制适时调控专业方向,保证专业群的构建与时俱进。三、校企互动共同推动交通类高职院校在构建高职专业群方面进行了有益的探索。例如:福建交通职业技术学院在专业建设过程中,坚持以需求为导向,适度超前发展,实施特色品牌和高水平带动战略。遴选了汽车检测与维修技术、道路桥梁工程技术、航海技术、轮机工程技术、机电一体化技术、安全技术管理、物流管理、计算机应用技术8个专业作为学院重点建设与发展的专业。进而构建汽车、航海、路桥等相关专业群,建立了以大型、高技术企业为主的66个涉及学院所有专业的校外实践教学基地,积极开展校企产学合作,在学校与行(企)业之间形成了良性互动。提供了构建高职专业群首先抓好重点专业的建设与发展的实践经验。又如:云南交通职业技术学院在重点建设道桥工程技术、汽车运用技术、物流管理、工程机械运用与维护、交通智能控制五个重点专业的基础上,全力打造极具特色的道桥工程技术、汽车运用技术专业群,通过整合校内外办学资源,分别创办了具有工程测量乙级和公路工程设计甲级资质、建筑工程质量检测资质、公路工程甲级监理资质、公路工程施工二级资质、汽车维修行业甲级资质的云南省交通勘测设计研究院、土木工程检测中心、工程监理咨询有限公司、公路工程有限公司和交通汽车新技术推广服务中心等七大校办经济实体。提供了构建高职专业群扩展为校办经济实体的实践经验。以天津交通职业学院为例,我们遴选了紧扣交通行业需求的汽车检测与维修技术和物流管理两个骨干专业构建汽车工程[汽车检测与维修技术、汽车技术服务与营销、汽车整形技术、汽车制造与装配技术、汽车运用技术(保险理赔方向)、二手车鉴定与评估专业]和物流管理工程(物流管理、电子商务、公路运输管理、连锁经营专业)两个高职专业群。并围绕专业群的建设,在工学结合培养模式实践和探索中形成了一套思路。即:1.专业群体建设政策介绍与沿海经济发展有关的内容(1)科学定位,准确定位围绕滨海经济发展做到:理清工作思路;明确发展方向;科学准确定位。从经济的发展中调研朝阳产业对职业岗位(岗位群)的需求,明确提出必须由产业确定职业,体现专业群建设的源头。(2)进一步明确了市场发展方向,为专业群设置一个驱动要确定专业群发展的方向,专业群设置要在“了解市场、熟悉市场、分析市场”中紧贴经济发展确定方向,进一步明确必须由职业决定专业群,逐步形成学院的支柱专业群,实现市场对专业群设置的驱动。(3)做好服务为区域经济的发展服务,深化“三个服务”:专业群建设主动为经济发展服务;主动为行业发展服务;主动为市场变化服务。2.在专业群体建设中，解决学生就业问题(1)有效解决学生就业问题理念上:走出“招生不管教学,教学不管就业”的怪圈。全学院齐心协力,在构建专业群中有效解决学生就业问题。(2)操作中围绕“以就业为导向”的宗旨,专业群更好地贯彻了“新生入学就是就业序曲;教学过程就是就业准备;毕业实践就是就业前奏”的思路。3.转变办学形式从一般化教育向人性化教育转变;从教学实习型向实习生产型转变;从学院的单一办学向集团多元化办学转变。通过这几年的实践已在多方面体现出成效,见下表(统计数据截止于2009年底):四、构建职业教育和培训的专业群体1.要进行市场分析,提高自身思想专业群建设的前瞻性体现在“三必须”上:必须具备独到视角、超前意识、创新精神;必须进行认真的市场调研,准确的市场分析,正确的战略决策;必须针对区域经济发展的趋势设置专业群,并及时开发、调整与重组相关专业设置、专业课程体系。2.完善复合人才培养方案,开发高素质人才群专业专业群专业设置切忌过热,有潜在危机的专业不宜列入。专业群专业设置要抢占办学制高点,善于分析把握新兴产业和潜在产业发展趋势,开发增设紧缺人才需求专业,抢占先机。专业群专业设置宜控制专业规模,不可规模过大,确保教育教学的质量。3.企业一线的专业教学人员专业群建设必须有强有力的组织机构,专业指导委员会主要由企业一线的技术人员、企业家和工程师、学院教育专家、系部、处室专业教学人员组成。通过人员优化组合,深入研究制定专业建设方案,以确保专业建设方向的科学性、合理性、正确性。4.专业群体建设应与加强培训的有关(1)专业群体培训的稳定性和灵活性专业群专业设置具有一定的稳定性,以保证人才培养质量。同时专业设置具有更大的灵活性。随着经济的发展态势,应适时对专业设置进行转型调整。(2)相对稳定职业岗位的专业口径专业群专业口径对于需求量较大的专业岗位和社会上相对稳定的职业岗位,专业口径可以“窄”和“专”一些,而对于需求量不大、变动性强的岗位专业口径可以“宽”一些。(3)核心专业应更多,缺乏特色性目前,高职院校专业设置通用性的专业很多,而具有特色性的专业不多,专业群的核