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文档简介
1.3车体的基本结构--车窗教学目标
了解客室、司机室车窗的基本形式，并了解其技术特性与结构特点等。教学重点1、了解车窗的基本形式；2、了解车窗的技术特性与结构。01一、概述
典型的客室车窗采用单元式固定车窗，所采用的车窗结构及其装卸方法，无需现车钻孔攻丝等工序，将中空玻璃与窗框预组装成一体结构，并通过螺钉与固定框紧固成一个整体，实现快速、简捷地安装与拆卸更换操作。
典型的司机室前窗为固定式车窗，安装方式为粘接方式。前窗玻璃采用层压式高抗冲击型安全电热玻璃，具有过热保护功能，除霜和密封性能良好。01二、技术特性与结构（一）客室车窗客室车窗采用单元组合式固定车窗。客室车窗的安装设计能承受所有的内部和外部的压力差，包括会车和通过隧道时产生的压力差。
所有客室车窗严密、不渗水。客室车窗所使用的安全玻璃上印有安全合格标记，并能从车内看到标记内容（车内看正字）。客室车窗玻璃为双层中空钢化玻璃，窗框采用铝合金挤压型材，按精密级制造。车窗玻璃与型材粘接采用进口聚胺酯结构密封胶，其防火性能符合DIN5510-2-2009标准的相应等级，安装图如图所示。
01二、技术特性与结构（一）客室车窗
01（二）司机室前窗
司机室前窗玻璃采用层压式高抗冲击型安全电热玻璃，具有过热保护功能，除霜和密封性能良好。玻璃厚度11.3mm。前窗玻璃抗冲击能力满足UIC651标准规定，即1kg铝弹以V=Vmax+160km/h(Vmax为车辆能达到的最高速度)的速度垂直冲击玻璃，要求铝弹不穿透玻璃，而且玻璃没有脱离其固定框架。安装图如图2-2所示。
前窗玻璃可见光透射比不低于80%。前窗玻璃的加热功率为0.06W/cm2，前窗玻璃的透
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