民航服专业大学生职业素质测评

民航服专业大学生职业素质测评

0空乘专业的目标未来科学家预计，21世纪是人格健全的，可以应对社会变化和经济改革的影响。我国著名心理学家陈仲庚教授认为:人格是个体内在的在行为上的倾向性,它表现一个人在不断变化中的全体和综合,是具有动力一致性和连续性的持久的自我,是人在社会化过程中形成的给予人特色的身心组织。职业素质是指从事专门工作的人所必备的条件。它作为职业背景的功底,是人在职业活动中为人和做事的品质、人格、内在的修养和潜能,表现为从事某种职业的人的身心基础和品质因素。健康人格是从事一切社会活动,实现社会角色的重要基础。空乘专业的培养目标是为我国民航培养和输送具有国际先进水准的代表中国民航形象的高级乘务员。由于职业的特殊性,要求本专业的大学生具有良好的人格品质和职业适应能力。本研究旨在寻求改善和提高国内民航空服人员职业素质的途径,并为该专业的学校教育方式和航空业人力开发管理提供科学依据。同时也为职业人格发展研究提供参考。1人格健康测试研究对象为沈阳航空工业学院空乘专业2000年入学的(专科)大学生,共有180人,入学平均年龄19.10岁。学生主要来源于国内五大城市(沈阳、大连、济南、南京、哈尔滨)。测试时间为2000年12月底。收回有效问卷176份,占总人数的98%。其中男生24人,女生152人。采用《卡特尔16种人格因素量表》(16PF)和《大学生人格健康调查表》(UniversityPersonalityInventory)。在专业人员指导下施测。用大学生心理健康测评软件(北京航空航天大学王建中编制)进行统计处理。2专业特点带来的影响176名空乘专业大学生总群体的人格因素分布状况见表1。从16项因素的分值分布可以认为该群体的人格结构和心理健康水平好于其它专业的大学生(4),但从专业特点来看,其人格结构和心理素质与空服职业素质要求有一定差距。A、B、C、F因素提示该群体具有良好的心智机能、容易与人相处、合作性与适应性较好,有较强的语言表达能力。G、I、L、O、Q2、Q3、Q4因素提示该群体的主要问题是:缺乏认真负责的精神、感情用事、缺少耐性与恒心、对他人的信任不足、自律不足、依赖性强、缺乏独立工作和应变能力。可以认为对空乘专业的大学生进行职业心理素质培养和训练是学校教育的重要任务也是提高民航空服职业素质的重要途径。2.1空服专业男女学生的心理素质、学习能力、职业归属感等因素在16项人格因素中,男女生群体的人格结构有5项具有显著性差异(P<0.05或0.01)。男女生人格特征差异见表2。从表2看出,男生的人格结构不如女生。A、B、E、M、Q1因素提示:女生较男生学习能力强、合作性强、易与人相处、谦逊恭顺、注重传统观念与行为,女生的创造力和环境适应能力的个性因素也明显高于男生。但男生的独立性好于女生。可以认为空乘专业男生的心理素质不如女生,男生不如女生适应空服职业。一是男生报考该专业的比例远远低于女生,挑选余地有限;二是男生对空服职业的忠诚度不如女生,职业归属感不足;三是受社会文化对男女职业角色认同差异的影响,使男生对该职业的角色内化难以形成。这也是该专业在教育中的特殊性,同时也是民航业人力开发管理研究的重要内容。2.2焦虑群体人格特征情绪是一个人内心世界的反映,是他的外部表现。情绪是心理健康的窗口,是认知与行为的中介,人格的核心。稳定积极的情绪状态使人心情开朗、思路开阔并产生积极的行为。空乘专业的大学生将从事特殊的职业,具有良好的情绪是做好空服职业的开始。本研究发现,该群体中有36人焦虑值偏高,其人格特征较适应性群体具有显著性差异。适应与焦虑群体人格特征的差异见表3。从表3可以看出,两类群体在C、F、G、H、I、L、O、Q3、Q4九种因素上具有差异。提示焦虑群体的主要问题是:挫折感强、身心疲乏;思想消极、性格忧郁、缺乏有恒负责的精神;不善于交往、有强烈的自卑感;敏感多疑、不信任他人、工作效率低;矛盾冲突、不能尊重礼俗;缺乏耐心、急躁不安、对人对事缺少信念、自控力差。焦虑人数占总群体的20.45%,这些学生的人格健康水平和心理素质偏低,不能适应空服职业的要求。这类学生比较适合从事简单的低效率的无风险的操作性工作。对该专业的学生加强人格塑造和职业素质教育是一项及其重要的工作。建议在该专业的教学中增加心理训练的科目,在招生和录用时,应进行心理素质测评。在职空服人员,亦应进行心理测评,以便合理利用人力资源。2.3适应能力、成长能力一般对新环境的适应和成长能力的人格因素是事业成就者的重要心理品质,对空服职业者来说是十分重要的。在检测中发现,有102人在该项的得分大于27分,提示该类学生具有良好的社会适应性并具有较高的成就希望。有15人该项得分小于27分大于22分,提示这些学生适应能力和成长能力一般。有59人在该项得分小于22分,提示这一群体对新环境的适应性差,而且成长能力不足,职业生涯的成功率极低。从表4可见,高低分两个群体的人格特征具有显著性差异。高分群在B、C、G、Q2因素的分值高于低分组,低分群体在E、F因素得分高于高分组。提示高分群体更具有学习能力强、善于抽象思维、情绪稳定成熟,能面对现实、有团体精神、行动充满魄力,做事认真负责、独立性强、当机立断的优良人格品质。低分群体更为突出的是好强固执、自以为是、合作性差。对该专业大学生加强责任意识、培养合作精神、树立人生目标教育显得十分重要。3男女职高生心理问题的分布情况UPI检测表明,在176人中有严重心理问题的(≥25分)3人(女生),有心理问题的(≥20分)13人,其中男生的2人,占8.33%,女生11人,占7.80%。总分大于20分的主要问题有10个,分布状态见表5。从表5可以看出,该群体的主要心理问题是对社会缺乏信任、个人发展目标不明确、对社会和人生作消极认知、无积极的精神动力。团体训练、心理辅导和心理健康教育对该群体有积极作用。4民航空教育中的焦虑、适应和发展心理等方面的教育管理(1)该群体的人格特征和心理健康状况好于国内工科院校和师范院校大学生,具有良好的乐群性、稳定性和适应性。适合从事社会型、企业型和艺术型职业。但该群体的职业素质仍存在一些非智力的人格缺陷。其主要问题是:缺乏认真负责的精神、意志水平不高、对社会信任不足、感情用事、自律不足、依赖性强、缺乏独立工作和应变能力。(2)该群体中男生的人格结构不如女生,职业素质不如女生。主要问题是:合作性不足、相容性不足、应变性和适应性不足。男生对职业的忠诚度和归属感不如女生。(3)该群体中有36人焦虑量偏高。这些学生的人格健康水平和职业素质偏低。主要问题是:挫折感强、性格忧郁、不善交往、敏感多疑、不信任别人、矛盾冲突、自控力差。这类学生不适合做空服工作,比较适合从事简单的低效率的低风险的操作性工作。(4)该群体中适应性低成长性不足的学生有59人。这些学生智力水平相对偏低、学习能力不足、难以适应新环境、合作精神不足、独立性和自制力差。该群体中有中度以上心理障碍的人数为15人,占8.40%;高焦虑人数为36人,占20.45%;适应性和成长能力不足的有59人,占33.50%。可以认为该群体的人格健康状况和职业素质不能适应现代民航空服面向国际、面向现代化发展的要求。对空乘专业大学生的教育管理应有超前意识和科学方法,学校在招生和培养过程中应重视3个方面的问题:一是在入学前应对学生进行心理素质和职业素质测评,对考生的人格特征、职业能力、职业兴趣、语言能力、身体平衡和谐调能力进行测评,用科学的手段选拔优秀人才。二是在校学习的3年中对职业角色的内化,特别是男生对职业的归属感,是职业素质培养的重点。同时可以分阶段地与航空公司联合进行职业素质强化教育。三是开设职业心理训练课程,有一部分学生通过强化训练,如团队训练、挫折训练、思维