搬迁考试复习题

什么是飞行区搬迁?飞行区搬迁特指在飞行区内的全部设施、设备、车辆及原候机楼安检控制区内的部分办公用品、设备等物资通过飞行区服务车道进行搬迁的过程。什么是飞行区搬迁?飞行区以外、原候机楼安检控制区以外、目的地为T3安检控制区外的设施、设备、车辆、物资严禁经飞行区进行搬迁。（不允许）T3飞行区车辆设备转场指挥领导小组职责1、负责组织实施飞行区转场搬迁工作；2、负责转场期间的重大事项（含重大应急事件）决策；3、负责各飞行区转场单位间的协调工作；4、负责重大转场信息的公布。T3车辆设备转场指挥小组人员构成：领导小组内的现场负责人构成。职责：1、转场期间的信息归集与公布；2、转场期间的总体协调指挥；3、应急事件的指挥，调配应急救援资源；4、负责上报重大事项供T3车辆设备转场指挥领导小组决策。飞管部现场监察组人员构成：飞行区监察科科员职责：1、监察转场交通秩序；2、参加应急事件的现场处置协调。转场单位现场管理组：人员构成：各转场单位驻飞行区管理人员职责：1、负责根据T3车辆设备转场指挥小组及飞管部现场指挥人员公布的指令对本单位车辆进行管理；2、负责维持本单位转场车辆交通秩序；3、参加本单位车辆设备的应急救援现场指挥工作。现场应急救援组人员构成：广泰、深航、南航应急救援队职责：1.负责突发异常状况下对各自的转场车辆设备实施应急救援；2.按照T3车辆设备转场指挥小组的规定，调配应急救援力量参加其它单位的应急救援工作。一、提前批次搬迁阶段1、时间：D-30至D-2（D为T3启用日，下同）2、搬迁原则：搬迁工作由各单位自行组织，但必须向深圳机场飞行区管理部报备，由飞行区管理部审核通行时间及摆放区域。4、FOD防止方案：对办公用品、体积不大于50*50*50cm的物资进行封装；办公桌柜需锁好柜门，检查与否有易掉落物品等。填写《转场物资FOD防止封装检查单》并张贴在每个打包箱及其它物资表面。接受飞管部工作人员的密封性检查。同时飞行区管理部加强东区服务车道及机坪FOD检查。保洁人员沿转场路线进行巡视，发现FOD及时解决。搬迁规定：1、D-30至D-9期间搬迁单位对搬迁物资完毕装载将位置报告AOC，由AOC告知飞行区监察科派工作人员对物资进行封装检查并填写《转场物资防止FOD封装检查单》；D-8至D-2期间，A、B楼及货站检查点将设我部工作人员对检查搬迁物资的封装状况并填写《转场物资防止FOD封装检查单》。2、根据飞行区车辆设备摆放规则进行车辆设备摆放，飞行区管理部将派监察人员进行巡逻。设备摆放与停车位使用规则：1、两指廊夹角设备摆放区为拖板、拖卡摆放区，请各单位按地面标记停放；2、远机位设备摆放区是用于停放远机位保障车辆，如客梯车、传送带车等，楼边停车位在转场前三个月的过分期内，原则上现划给深航、南航、机场公司机位所覆盖的区域，除地面标示出使用单位的停车位外（如卓怿、急救、联检单位等），由各航空公司和机场单位使用（请航空公司内部自行安排）；深航代理的机位：346、344、342、340、351、353、355、357、359、361组合机位、362组合机位、360、358、356、354、352、326、324、322、320、314南航代理的机位321、323、325、327、329、331、333、335、337、338、336、334、332、330机场代理的机位328、339、341、343、345、347、349、350组合机位、348、315、316、317组合机位、318、319国际301至309机位则只允许停放与国际航班保障有关的车辆设备；3、机头前的停车位除指定的平台车、牵引车位外，余下的车位可停放机务设备和其它保障车辆；4、全部的停车位严禁各使用单位在地面上喷涂任何标记，因设计院的设计与实际使用存在一定差距，后期飞行区管理部将对停车摆放区进行调节；时间：D-114:00至D05:00D-114:00至D-116:00除平台车以外的车辆设备D-116:00至D-118:00平台车D-118:00至D-122:00除平台车以外的车辆设备D-122:00至D-123:30各单位业务用车D-123:30至D01:00机务特种车、机务特种设备、加油车、传送带车、叉车牵引车、拖卡、板、箱、盘D01:00至D02:30摆渡车、客梯车、中巴、VIP车D02:30至D04:00平台车D04:00至D05:00各单位业务用车5、缓冲区南航机坪周边及南环场路两端将设缓冲区。位于南航机坪周边的76、78号机位（1号缓冲区），118、120、122号机位（2号缓冲区）以及381、382、383号机位（3号缓冲区）。其中应急拖车点设在2号、3号缓冲区。当南服务车道路或南航机坪周边服务车道发生拥堵时，现场指挥人员指挥车辆设备停在缓冲区等待。6、搬迁规定：1、注意避让正在转场过程中的航空器；2、听从现场管理人员的指挥；3、根据飞行区车辆设备摆放规则进行车辆设备摆放，飞行区管理部将派监察人员进行巡逻。一、南服务车道交通堵塞应急处置预案在转场过程中如出现下列状况，则按对应的方案进行处置：1、车辆设备出现故障占用一条行车道1.1、当车辆设备出现故障占用一条行车道时，驾驶员应打开车辆双闪警示灯，并报告本单位转场指挥机构，由该机构直接与T3车辆设备转场指挥小组联系。1.2、现场监察人员发现或接到飞行区转场指挥中心公布的车辆故障状况后应在5分钟内赶赴现场进行处置。1.3、现场监察人员应在事发地点竖立标记，指挥车辆绕行中间应急救援专用车道。1.4、若因车辆故障造成行车缓慢或小范畴堵塞，位于2、3号缓冲区的现场指挥人员应启用缓冲区，指挥待进入南服务车道的车辆在缓冲区等待。1.5、现场监察人员指挥拖车将事发车辆拖离现场。2、车辆设备出现故障占用两条或以上行车道2.1、当车辆设备出现故障占用两条或以上行车道时，驾驶员应打开车辆双闪警示灯，并报告本单位转场指挥机构，由该机构直接与T3车辆设备转场指挥小组联系。2.2、现场监察人员发现或接到T3车辆设备转场指挥小组公布的车辆故障状况后应在5分钟内赶赴现场进行处置。2.3、位于2、3号缓冲区的现场指挥人员应在南服务车道入口处竖立严禁进入标记，同时启用缓冲区指挥待进入南服务车道的车辆在缓冲区等待。2.4、T3车辆设备转场指挥小组将该状况报告塔台并申请启用南端滑作为车辆设备转场通道。2.5、南端滑启用后位于2、3号缓冲区的现场指挥人员指挥在缓冲区等待的车辆设备进入南端滑。2.6、位于事发地点的现场监察人员指挥拖车将故障车辆设备拖离，若车辆设备过大无法拖离应立刻报告T3车辆设备转场指挥小组，由T3车辆设备转场指挥小组协调其它单位进行解决。通讯故障1、对讲机网络出现故障时，T3车辆设备转场指挥小组立刻报告公司转场指挥小组，同时根据通信录启用手机作为备份通讯工具。2、对讲机网络、手机网络同时出现故障，T3车辆设备转场指挥小组指派一辆指挥车作为信息通讯车并启用扩音器进行指令传递。三、恶劣天气应急处置程序1、低能见度天气：由现场指挥中心公布预警，全部转场车辆减速慢行，打开双闪警示灯，恪守低能见度车辆驾驶操作规范。2、强雷雨：由现场指挥中心公布预警，人员上车并行驶至安全的地方规避，转场暂停。3、其它恶劣天气状况将根据公司转场指挥中心公布的有关指令进行操作。四、车上物资洒落应急处置程序当搬迁过程中出现物资洒落的状况时，车辆驾驶员需立刻靠边停车，将物资拾回整顿，避免遗留在机坪，避免产生FOD，并重新放置于车内，做好固定。若物资洒落面较广，随车人员需报告本单位现场管理组，由现场管理组协调现场监察组派保洁人员协助清理。同时飞行区管理部需加强转场线路上的保洁力量。飞行区介绍总面积约774万平方米深圳机场现运行两条平行跑道A滑行道（原H滑滑行道）：3400mx23m、15/33跑道：3400mx45mC滑行道：3400mx23m、D滑行道：3400mx25m、E滑行道:3800mx25m16/34跑道：3800mx60m深圳机场现有110个停机位，涉及24个廊桥位及86个远机位东海航空站坪机位、南航维修站坪机位、深航维修站坪机位、公务机临时机位T3启用后，新增停机位99个（其中4个组合机位），涉及62个廊桥位及37个远机位全部机位均为可用国内机位，仅远机位和301-309为可用国际机位T3启用后，共有停机位194个。原有A、B楼停止使用，东区全部廊桥位均按远机位保障，其中：可用廊桥位：62个/可用远机位：132个/可用国内机位：194个可用国际机位：141个、东区机坪内限速分为30km/h、25km/h、15km/h;行车时请以地面标记为准、西区机坪内道路直行限速30km/h转弯限速25km/h、航站楼卫星厅、通道内限速15km/h环场路限速遵照地面的限速标记十字指廊单向逆时针双车道行驶，其中靠近远机位的登机口的内环车道为摆渡车专用车道，其它车辆严禁通行；行车时请驾驶员注意观察交通标示，穿越廊桥活动区时严格恪守限高规定。连接北站坪的下穿通道为单向行驶路线，西侧为入口，东侧为出口，通道内限速40km/h。食品车、垃圾车及污水车不得在楼边停放，各保障车辆在穿越廊桥时必须严格按照限高通行，超限高车辆在站坪外侧服务车道行驶。远机位保食品车过北站坪障时，可穿越339、340号廊桥进入下穿通道飞行区内车辆停放规则介绍由于T3部分车位面积较大，在不超出边线的状况下允许同一车位叠放多部车辆；停放时，车头一律面对服务车道；转场前至转场后三个月为过渡期，各航空公司请在自己使用的区域内安排停放车辆；在过渡期内，严禁航空公司在地面喷涂任何标志；除了为航空器提供保障服务的车辆外，其它车辆不得进入或停放在停机位内；车辆靠近、靠接航空器作业时，应当使用制动和轮挡，时速不得超出5公里准备为达成航空器服务的车辆，须停放在常规作业等待区，航空器已加上轮挡及引擎关闭后，方能靠近航空器作业；保障车辆对接航空器