城市轨道交通通信信号系统-ATC系统

ATC系统1、ATC系统的功能ATC系统是城市轨道交通信号系统最重要的组成部分，是根据列车在线路上运行的客观条件和实际情况，对列车运行速度及制动方式等进行监督、控制和调整的技术装备。它包括五个原理功能：6.2.1ATC系统的组成及功能ATS功能（1）联锁功能（2）列车检测功能（3）ATC功能（4）PTI（列车识别）功能（5）6.2.1ATC系统的组成及功能1、ATC系统的功能ATS功能。可自动或由人工控制进路，进行行车调度指挥，并向行车调度员和外部系统提供信息。ATS功能主要由位于OCC(控制中心)内的设备实现。6.2.1ATC系统的组成及功能联锁功能。响应来自ATS功能的命令，在随时满足安全准则的前提下，管理进路道岔和信号的控制，将进路、轨道电路、道岔和信号的状态信息提供给ATS和ATC功能联锁功能由分布在轨旁的设备来实现。列车检测功能。一般由轨道电路、计轴器等完成。6.2.1ATC系统的组成及功能1、ATC系统的功能③ATC功能。在联锁功能的约束下，根据ATS的要求实现列车运行的控制。ATC功能有三个子功能:ATP/ATO轨旁功能、ATP/ATO传输功能和ATP/ATO车载功能。ATP/ATO轨旁功能负责列车间隔和报文生成;ATP/ATO传输功能负责发送信号，包括报文和ATC车载设备所需的其他数据;ATP/ATO车载功能负责列车的安全运营、列车自动驾驶，且给信号系统和司机提供接口。6.2.1ATC系统的组成及功能1、ATC系统的功能PTI功能。通过多种渠道传输和接收各种数据，在特定的位置传给ATS，向ATS报告列车的识别信息、目的号码、乘务组号及列车位置数据，用以优化列车运行。6.2.1ATC系统的组成及功能2、ATC系统的组成ATC系统主要包括地面设备、车载设备和中央设备三部分，地面设备产生出列车控制所需要的全部基础数据，车载设备通过传输介质获耳取基础数据并对其进行处理，形成列车速度控制数据及列车制动模式，通过中央设备ATS系统控制列车安全运行。备注：ATP系统工作原理动画6.2.2列车自动保护系统（ATP）ATP系统用于列车运行超速防护或列车运行速度监督，是保证行车安全、防止列车进入前方列车占用区段和防止超速运行的设备，6.2.3列车自动驾驶系统（ATO）1.ATO系统的主要功能ATO系统的功能分为基本控制功能和服务功能。具体功能:基本控制功能：自动驾驶、自动折返、车门打开，这三个控制功能相互之间独立运行;服务功能：列车位置、允许速度、巡航/惰行、PTI支持功能。6.2.3列车自动驾驶系统（ATO）当列车处于自动驾驶模式时，车载ATO运用牵引和制动控制，实现列车的自动运行。2.ATO系统的工作原理ATO系统接收前车信息、目标距离、轨道信息、坡度信息及控制中心指令等所有信息，车载计算机对信息进行处理，以优化列车的控制。ATO还装有一个双向的通信系统，使列车能够直接与车站内的ATS系统接口，保证实现最佳的运行图控制。6.2.4列车自动监控系统（ATS）ATS系统ATS系统是整个城市轨道交通系统的运营核心，其主要作用是：（1）实现对列车运行及所控制的道岔、信号机等设备运行状态的监督和控制；（2）给行车调度人员显示出全线列车的运行状态；（3）监督和记录运行图的执行情况，在列车因故偏离运行图时及时做出调整，辅助行车调度人员完成对全线列车运行的管理。6.2.4列车自动监控系统（ATS）ATS系统ATS系统是整个城市轨道交通系统