内燃机气门传动装置的摇杆的制作方法

内燃机气门传动装置的摇杆的制作方法

内燃机气门传动装置的摇杆的制作方法专利名称:内燃机气门传动装置的摇杆的制作方法技术领域:本创造涉及一种内燃机气门传动装置的摇杆,该摇杆由薄壁钢板制成,具有两个通过一个横档相互连接的侧壁,其中,一个用于凸轮的工作面在该摇杆的一个端部延长,而一个用于至少间接地对换气阀加载的接触面在另一个端部延长,并且在所述端部之间,两个彼此对准的、用于可摆转地在轴上支承该摇杆的开口在所述侧壁内延长。

技术背景由钢板制成的摇杆被看作成同一类型的,它们在横截面内通常呈形并相对于其纵向中心面基本上对称地构成。

假如这种凸轮组件要安装在例如用于两轮车或用于小型仪器的小排量发动机的气门传动装置中,那么可能会消失安装问题。

突出的构件可能不必要地限制该摇杆所需的转角。

此外,依据现有技术的摇杆经常不满意轻量化和低制造成本方面的要求。

创造内容因此,本创造的目的在于,供应一种上述类型的摇杆,其中克服了所指出的缺点。

特殊是,这种类型的摇杆应当可内置在狭小的结构空间内并且在轻量化和成本方面得到了优化。

根据本创造,所述目的这样来实现,即所述摇杆至少在其一个端部上被横档留出空隙,其中所述侧壁在该区域内彼此基本上平行并且具有两个彼此对准的孔,在这两个孔中容纳或者可容纳带有作为工作面的凸轮起动轮的销,并且其中在所述侧壁上,至少在其具有这些孔的中间部分内存在彼此不对称的走向。

因此,存在这样的摇杆,在该摇杆中有效地克服了开头所指出的缺点。

根据本创造的摇杆有时也可能应用在对称的杠杆与缸盖构件或内燃机构件相接触的场合中。

因此,所述摇杆的侧壁近似地避开了上述构件。

此外,显而易见的是,至少在其中一个端部上通过与其距离最小的侧壁和同时存在的横档的空隙减小了摇摆的气门传动装置质量根据本创造的侧壁弯曲部可在一个或多个拉拔工序形成。

因此,在俯视图中,通过所述弯曲部,,在至少一个侧壁上制造出类似于形或形的轮廓,而另一侧壁可以选择性地跟随该轮廓。

但可构想且设置成,所述弯曲部设计成不像刚才所述的侧壁那样剧烈。

在摇杆的根据本创造构造成叉形的留出空隙的一个端部的区域内,可合乎目的地应用一支承在销上的可转动的轮子。

轮子可选择性地经由合适的辊体例如滚针在销上运转。

但有时也可构想在该区域内滑动作用。

本创造必要时也可实施成没有叉形的留出空隙的端部。

在本创造的改进方案中设定,在摇杆的另一个端部上一体地从该摇杆的横档向外以及在远离气门的方向上形成中空圆柱形的凸缘。

该凸缘还可以例如在侧壁的弯曲工序之前形成。

该凸缘合乎目的地用于安装用于调整气门间隙的螺紋连接。

该凸缘必要时也可在气门方向上延长。

特殊地设定,侧壁在其底侧上可通过横档连接,使得制造出类似形的轮廓。

然而,也可设想并设置成,产生类似于倒形的轮廓或类似于形的轮廓。

在本创造的详细方案中设定,侧壁中的开口构成一体地从这些开口突出形成的轴承衬套。

例如这些轴承衬套也可向外突出于侧壁。

但也可设想并设置成,轴承衬套向内成形。

鉴于所述衬套一体地形成,不必增加生产成本。

在轴承衬套的区域内也可使用滚动轴承,摇杆通过该滚动轴承便直接地在其轴上摩擦微小地运转。

除了上述实施例外也设定,侧壁上的在这两个变型方案中优选布置在摇杆的中间区域内的开口通过固定在其中的管件相连接。

通过该管件,摇杆在轴上或类似结构上运转。

为了进一步减小磨损,也可在该区域内应用滚动轴承。

根据本创造的措施完全也可实施用在拖曳杆或摇摆杆中。

合乎目的地依据附图对本创造进行具体说明。

图中示出图至3以空间视图示出摇杆的第一实施例,该摇杆具有一体地从开口凸出在侧壁中形成的轴承衬套,以及图4至5以空间图示出根据本创造摇杆的可选变型方案,该摇杆具有在侧壁的开口中延长的管件。

详细实施方式附图公开了一种内燃机的气门传动装置的摇杆1。

该摇杆具有两个纵向延长的侧壁2、2,这两个侧壁在其底侧上通过横档3相互连接。

在一个端部4的区域内,在侧壁2、2中制成孔9。

如图5所示,在该区域中可设置一个在销10上运转的凸轮起动轮11作为工作面5。

在相对的另一个端部6上,摇杆1具有一个用于至少间接地对至少一个换气阀加载的接触面7。

该接触面7从在其下侧连接侧壁2、2的的横档3的上侧凸出形成并构造成中空圆柱形的凸缘16也参见图4。

一个螺紋件17在该凸缘中延长。

经由该螺紋件17的头部,摇杆1从而可与换气阀的一个端部相接触。

如上所述,横档3在所述侧壁的下部的区域上连接侧壁2、2,使得形成了类似于形的轮廓。

但在其中一个端部4的区域内,横档3留出空隙。

为了减小重量,有时也可以还设有其它的留出空隙的区域,例如在侧壁中的窗口状的通孔,使得横档3具有窗口状的中断部。

在其中一个端部4上延长的空隙的区域内,侧壁2、2比在其它延长区段保持得更狭窄。

如图2最清楚地示出,从俯视图上看,其中一个侧壁2向一个端部4过渡成呈盆状突起的区段13以形成中间部分12。

因此,在俯视图中形成了类似于具有很大弯曲部的形的轮廓。

在依据图1至3的实施形式中,虽然其次侧壁2实际上跟随着第一侧壁2的走向,但其弯曲构造得较小。

有时也可以设置这样一个解决方案,在该解决方案中侧壁2、2具有彼此对称的走向。

相反,在依据图4、5的实施形式中,虽然侧壁2具有上述凸出的走向,但另一侧壁2仅在边缘部分跟随该走向。

该另一侧壁基本上从其中一个端部直到中间部分12直线延长或者仅仅很小地弯曲。

此外,还可看出,侧壁2、2从俯视图上看在从中间部分12到另一个端部6的方向上彼此明显较小弯曲地延长,其中侧壁2、2在另一个端部6上又彼此平行,如上所述,在该区域内制有接触面7。

在依据图至3提出的解决方案中,侧壁2、2中的开口8构成为一体的从这些侧壁凸出形成的轴承衬套19。

由于该轴承村套19一体地形成,该轴承衬套的额外的固定装置例如由于焊接等已不必要,正如在背景技术中所记载的那样。

相反,在依据图4、5的解决方案中,在侧壁2、2的开口8中例如通过压入或类似方法固定薄壁管件18。

该管件18合乎目的地向外不突出于侧壁2、2。

通过该管件18,摇杆可直接固定在轴或类似合适的旋转中心上。

上述管件18必要时也可以突出于一个或这两个侧壁2、2,并且可选择地在突出的区域内设有开口如用于润滑剂的孔。

此外,也可规定,设置具有轴环等的管件,以便简化该管件的安装或在插入侧壁2、2的开口中时确定该管件的位置。

摇杆1应优选由钢板制成并在大量生产中以沖压-弯曲方法制成。

附图标记清单1摇杆2侧壁,1,该摇杆由薄壁钢板制成,并具有两个通过一个横档3相互连接的侧壁2、2,其中,一个用于凸轮的工作面5在该摇杆1的一个端部4上延长,而一个用于至少间接地对换气阀加载的接触面7在另一个端部6延长,并且在所述端部4、6之间,两个彼此对准的、用于摇杆1可摇摆地支承在轴上的开口8在所述侧壁中延长,其特征在于,所述摇杆1至少在其中一个端部4上被横档3留出空隙,其中所述侧壁2、2在该区域内彼此基本上平行并具有两个彼此对准的孔9,在这些孔中容纳或可容纳一个销10,所述销带有凸轮起动轮11作为工作面5,并且其中侧壁2、2至少在其具有开口8的中间部分12内具有彼此不对称的走向。

,其特征在于,一个侧壁2从俯视图上看向其中一个端部4过渡成呈盆状突起的区段13中间部分12,其中另一侧壁2或者以其区段14基本上跟随该轮廓,但具有凹入较小的区段中间部分12,或者具有基本上直的、最多在边缘上凹入的区段15,并且其中侧壁2、2向中间部分12在朝另一个端部6的方向上比向所述其中一个端部4彼此弯曲得更少地延长,而在另一个端部6上基本上相互平行。

,其特征在于,为了构成用于换气阀的接触面7,所述横档3在另一个端部6上具有一体地突出于其上侧15的、中空圆柱形的凸缘16,在该凸缘中安装或可安装用于调整气门间隙的螺紋件17。

,其特征在于,所述横档3将侧