【百果园企业物流配送线路中的问题及配送线路方案6800字（论文）】

百果园企业在宁波市物流配送线路中的问题及配送线路方案的优化目录TOC\o"1-3"\h\u19670目录 218081引言 2142892百果园物流概况 2221982.1百果园公司概况 2143952.2百果园在宁波市配送的具体实施情况 392113百果园在宁波市物流配送线路中存在的问题 638423.1配送基础设施落后 6259963.2配送中心现代化程度低 6296333.3很多自建配送中心规模小，统一配送率不高 7188364改善百果园物流配送线路的具体对策 7258464.1加强基础设施的建设，物流成本控制优化 786244.2运用现代化信息网络技术，实现配送中心装备的现代化 8201134.3制定物流战略，实施集约化多元化配送模式 912208结语 1025152参考文献 1021571引言在生鲜需求日益增加的背景下，为了降低运营成本，公司满足用户的配送要求，实现物流资源的合理组成，提高整体经济效益。它经常被检查如何有效地管理需求和需求之间的关系，一个符合其自身发展的物流交付模式是解决问题的关键。改善现有的物流配送模式，降低物流成本是十分重要的。宁波连锁公司的配送环节存在较大问题。配送不及时，就不能保障食物的新鲜度，甚至还存在食物配送的丢失问题，所以是宁波花果园必须要优化配送过程。减少物流成本，降低物流成本，满足宁波市场需求均是非常重要的手段。320512百果园物流概况26142.1百果园公司概况百果园，全称为深圳百果园实业发展有限公司，建立于1997年，2002年正式成立上市，并且成为中国首家生鲜特许连锁专卖店。截至2019年9月，百果园全国门店数已经突破4000家，遍布全国80多个城市，在全球建立230多个生鲜特约供货基地。百果园是集果品生产、贸易、零售为一体的生鲜全产业链公司，也是生鲜专营连锁业的首创者。百果园在业内最先推出“不好吃三无退货”的服务承诺，即不好吃可无小票、无实物、无理由进行退货服务，提高了行业服务标准的新高度。2017年7月，百果园销售额破亿，标志着百果园成功实现了线上线下一体化，成为生鲜类公司的参照物。129562.2百果园在宁波市配送的具体实施情况配送是水果连锁店最重要的业务环节，公司业务对水果的新鲜度要求很高。然而，店面一般位于商业圈或住宅区，店铺面积小，储存能力有限。因此，建立高效的物流配送体系，功能完善的配送中心是保证产品供应充足、销售稳定的最有效途径，在企业经营中扮演者至关重要的角色。连锁门店订货量数据。为了得到使用节约里程法的条件，首先要收集每家店面的订单数量和订单频率。由于10家店都是水果连锁店，所以大部分店面的面积都在20-30平方米。每个店面单独存储的容量有限。同时，水果本身的易腐性和需要较高的保鲜程度决定了每个商店发出订单的频率约为每日一次。也就是说，每个商店通过前一段时间的销售，凭借经验和数据来推断第二天的水果需求，然后通过配送中心的订单管理系统，将第二天需要的水果品种和数量等数据发送到配送中心进行统一处理，以此安排第二天的发货。百果园公司的10家连锁店都位于宁波居民区附近，客户数量较为稳定，需求波动相对较小。因此，根据配送中心的历史订单数据，将每个商店的日常订单数量汇总后进行数据处理，这些数据将是节约里程法使用的主要依据。表STYLEREF1\s2.1百果园连锁门店订货量序号门店订货量（吨）1A0.72B1.53C0.84D0.75E1.46F1.17G0.68H0.89I0.710J0.6合计8.9配送路径数据根据门店的地理位置分布和车辆行驶路径，测算百果园公司配送中心到各门店的实际车辆行驶距离，求出各个配送节点相互之间和其到配送中心的最短距离。表STYLEREF1\s2.2百果园各门店与配送中心最短距离序号门店与配送中心最短距离（千米）1A112B103C84D105E96F107G48H59I1110J8建立简化配送模型图。为了方便后续计算和整体路径优化，根据各店铺的相对地理位置，画出配送中心与各店铺之间的简化路径图。百果园配送中心和10家连锁店分布在宁波市10个居民区附近。根据公司的长期布局规划，10个网点的零散分布不仅保证了销售覆盖面广，还形成了销售区域不重叠的格局。图2图2百果园连锁店门店分布图图3图3百果园初始配送方案分布图初始配送方案。配送中心按照每家连锁店所下的订单，依次对10家门店进行配送。如果按照每家连锁店的要求直接进行配送，则需要承重量2t的车辆共10辆。每次完成单间连锁店的配送任务，车辆按照原路返回。238023百果园在宁波市物流配送线路中存在的问题259483.1配送基础设施落后百果园的配送中心由于很多是在原有仓库的基础上改造的，生鲜产品贮运操作缺少专门的冷库和保温场所，而生鲜产品的运输配送大多采用普通货车。生鲜配送设施与装备不足，现有的设施设备陈旧，部分生鲜配送线是入库前冷链保障，出库后又还原成普通配送，不能形成完整冷链配送系统，造成配送系统货损较大，导致了其配送中心无法发挥其应有的作用，仅限于原有的存储、保管等作用，有的连基本的分拣设备都没有，管理和配送效率极低。由此可见，物流配送中心的基础设施很落后，无法满足现代百果园的物流配送需求。中间的供应商们目前不管对于大货物群体还是对于单独的小货物群体，他们遇到的也是类似的问题，无论从配送的质量上面来说还是从配送的数量上面来说，连锁水果店体系本身就属于商业性质，在中间商家不断地提升自己的货运费用导致的是商品自己本身的价格，导致消费者不能在商品的拉动内需或者消费需求上面增加消费的需求增加，最终也会计入商品价格，这中难以解决的难题始终是影响商品连锁水果店的最主要原因，对于生鲜食品来说更是如此目前的技术水平相对来说还是比较大的低，小规模的生产厂家经营规模的小，基础实力有比较的薄弱，品种在后续开发的过程中很容易影响到相关的商业销售企业，尤其是百果园，又由于经营的规模缩小技术就相对的落后，服务的区域很有限不容易想成气候，市场本身也缺少一种坚挺的物流作为支撑。未来的商业模式估计会形成一条龙的服务价值链，对处于源头的生产生鲜产区来说无疑不是一件好消息，但是对于依靠价值链之上的人来说那就不是一个好消息了，他们的收取渠道在变窄，慢慢紧缩，源头和卖家形成直接的快车道对于消费者来说也是一件很不错的事情，最低的成本享受或者买到最有价值的东西，不急在提高人民生活质量方面起到不可地量的作用还为先关的产业链给予自己的支持是的他们发展壮大，并最终成为服务业的龙头老大。273353.2配送中心现代化程度低国外的连锁水果店配送中心普遍采用了机械化和自动化作业，装卸搬运由吊车、电动叉车和传送带完成，设有高层货架的立体仓库，充分利用储存空间。而且各种先进的电子信息系统也分别应用于配送中心的各个方面，但是百果园物流配送中心的计算机应用程度仍旧比较低，对于物流中许多重要决策问题,还处于半人工化决策状态，适合操作的物流信息系统开发滞后。信息处理与信息反馈功能匮乏，物流信息没有得到充分利用,没有起到对流通加工的导向作用。由于不能充分利用计算机技术,物流信息系统薄弱,使高效率的信息收集、传递和信息处理成为空谈。计算机的应用仅限于日常事务的管理,配送中心的内部数据采集、配送中心与外部接口系统如电子自动订货系统、电子数据交换等多数中心还没有完全建立起来,既影响了配送质量又影响了配送速度。261753.3很多自建配送中心规模小，统一配送率不高要保证发展正常的企业必须要有好的物流基础,要兴建与之相适应的一定规模的配送中心。而许多百果园自建的配送中心由于缺乏资金和技术，配送中心的投入以应付眼前的规模为前提，有的甚至于为了达到所谓的“”形式将以前的仓库改称为配送中心。所以这种现实条件下建立的配送中心的规模小，配送能力比较差，限制了百果园的统一配送率。同时大多数企业的配送中心都有自己的车辆或车队，但由于配送率低，造成整车装载率低（有些自有车辆实载率仅为25%。），而回车空驶率高，这不仅浪费了大量运力，而且使运达速度慢，保证率低。对于独立经营的各店，没有相当规模的配送中心就回导致统一配送率低从而很难做到统一配送。不统一配送就说明没有统一进货，而不统一进货则也就难以实现企业的规模经济效益，从而使得部分企业处于亏损状态甚至破产。企业建立自己的物流配送中心的初衷和目的是降低成本、提高企业核心竞争力。然而，百果园自有的物流配送中心大多规模较小、设施薄弱、功能不齐、机械化、自动化程度低，这使得百果园自有的物流配送中心的配送效率很低。同时，百果园自有物流配送的比重只有48%左右，这相当于百果园自有的物流配送中心的设施有一半以上都是闲置的，没有达到资源有效利用和效益最大化的目的，反而成了百果园的负担。231394改善百果园物流配送线路的具体对策279704.1加强基础设施的建设，物流成本控制优化为达到生鲜保鲜的目的，连锁水果店生鲜的配送环节越少越好，最理想的方式是通过生鲜配送中心直接为各超市门店服务，既能减少配送成本，又能提高配送服务水平。但中小型连锁水果店的资金有限，很难独立完成配送中心的建设，可以以物流联盟的方式，和大型连锁水果店形成长期的联合和合作关系，这样做能够达到合作双方的共赢。要想发挥物流联盟在超市共同配送中的作用，需要建立共同的生鲜配送体系，包括：生鲜的采购、加工一体化、配送中心设施和设备的利用、配送资源的共享、信息系统的共建、物流配送管理的共同化。在共同化配送体系形成的基础上，以一家大型超市的生鲜配送中心为主，多方共同参与到配送联盟中，采用委托和受托的方式开展共同配送，配送中心根据多家超市的配送任务来统一配送生鲜，可以提高配送工具的利用率，实现联盟超市间生鲜产品配送效率的提高。零售企业已经开始积极研究与基地的密切合作，5%的企业建立了基本的管理制度。生产者(农业合作组织、生产基地、龙头公司)超市和供应链“超市+基地”签署的农业法规已通过中间商，以确保消费者对新鲜品质、高效和安全的需求。近期供应链的利率机制将被重新设计，农民获得了合理的利润，超市可以以低于农贸市场的价格销售生鲜，消费者也在加强对超市的消费者认可度。158574.2运用现代化信息网络技术，实现配送中心装备的现代化百果园再规模上，生鲜业务从单店经营模式向连锁空间发展，规范了连锁水果店生鲜配送体系和实物配送中心的建立。生鲜加工中心可以通过提高配送水平来降低整个系统的物流成本，实现规模化配送和销售的利润最大化。百果园是为了达到保鲜的目的，需要快速进行消费，时间越短，新鲜度越好，但生产和消费的分散使得许多时间都被浪费。以百果园为例的生鲜企业，应当追求新鲜品种、质量、数量和价格，以最大限度地满足市场和消费者的需求。由此可以得出，连锁水果店生鲜加工配送中心应当建立于产地的生产基地或批发市场，减少了传播环节，建立了直接、高效的流通渠道，是一种符合生产者和消费者利益的回收方法。通过建立新的加工配送中心，利用现代管理信息技术，可以提供电子数据传输，可以重组连锁水果店的销售特点与优势，提高各店生鲜产品的质量把控。当地生产的合同中和当地生产基地的生鲜质量以及交货时间，交货数量在合同中有明确的指示。然后将订单发送给供应商，供应商必须按照生鲜加工配送中心的订单采取行动，供应商及时计划安排生鲜加工配送事宜，每个供应商都签订了正式的合同，保证了效率的大大提升。在此基础上，超市可以去除一些不不必要的环节，节约的时间的同时提高了销售能力，准确高效的管理模式为一切提供了保障。一种从销售延伸到供应上的战略联盟策略，对于业务利益有重要的提升。百果园积极利用EDI，Internet技术，通过网络平台的信息技术将企业经营网点连接起来，既可以通过网络与各门店，制造商，供应商及相关单位联结，实现资源共享，信息共用，又可以对物流各环节进行实时跟踪，有效控制与全程管理。物流的网络化从交易对象上分为三个层次:一是企业对消费者的交易(BZC)。如通过POS机进行前台销售，利用Internet进行的电子商务等。二是企业与企业之间的交易(BZB)。如企业通过EDI交换数据，实现交易。三是企业内部的交易。如企业内部通过Internet交流信息和共享资源。当一体化物流每个环节又同时是其他一体化物流系统的组成部分时，以物流为联系就会形成一个物流网络。实现网络化物流经营就要使物流网络成为每一个百果园和物流配送企业多方位、纵横交叉、互相渗透的协作有机体，通过物流网络化经营实现物流的规模效益。同时距离越远，网络上进行信息传递的成本相对于信件、电话、传真的成本而言就越低，缩短时间及减少重复的数据录入也降低信息成本。通过信息网络使供需双方即时沟通供需信息，使无库存销售成为可能，从而使库存占用的资金成本大大降低。百果园积极推进信息化进程，实施ERP、条码技术、POS机等应用，加快单据流转的快捷、顺畅、准确、高效。适当推进配送中心的配车计划与车辆调度计算机管理软件的使用，大大缩短配车计划编制时间、更合理安排配送区域和路线，提高了车辆的利用率并减少了等候时间。物流配送信息化表现为:物流信息收集的数据库化和代码化、物流信息处理的电子化和计算机化、物流信息传递的标准化和实时化、物流信息存储的数字化等。272474.3制定物流战略，实施集约化多元化配送模式配送中心对百果园的发展固然重要,但必须选择适当的形式,否则就无法发挥配送中心的优势作用。这一点百果园在建设配送中心之前一定要慎重考虑。根据配送中心的所属关系,可将它分为自有配送中心、共同配送中心和社会化配送中心。自有配送中心是百果园自己投资建设的,并主要为本企业服务的配送中心；共同配送中心是指多家合作企业共同投资,共同经营,主要为合作企业服务的配送中心；社会化的配送中心是指仓储、批发或零售企业投资兴建,以合同形式为投资者提供服务的配送中心。那么对于一个百果园来说,应该选择何种形式的配送中心呢?自建配送中心适合经济基础雄厚、具有一定规模的百果园,如：前面研究的沃尔玛百果园。此类配送中心为百果园规模效益的获得提供了可靠保证。共同配送中心或社会化的配送中心的形式既适合连锁水果店也适合中百果园。百果园应该根据自身规模、资金状况、发展前景进行理性选择。应该采取统一规划、集中部署、分布实施、逐步到位的策略。在这里要指出的是,在日本即使是连锁水果店,尽管建立了自己的配送中心,但也采用了社会化的配送中心的形式。而不仅连锁水果店,也建有自己的配送中心,只有10%左右是社会化的。同时,配送中心的效率也很难发挥出来。也就是说,对于百果园来说,可以发展多元化的配送形式,这一点值得百果园及相关水果店的注意和借鉴。百果园必须认识物流战略不仅是物流配送部门或者仅是配送中心的事情，而是企业决策层根据企业的长期可持续发展规划做出战略决策。零售配送服务的选择主要有2种模式：一是建立配送中心，即企业经营的所有商品全部或大部分其配送中心配送，适合拥有多个商店，规模比较大的具有较强的购买力的公司，另一种模式是一种常见的共同配送系统，即有具体的生产或批发商投资建设设计专为某一个零售商提供服务的配送中心，该零售商在参与指导配送中心管理，并且投资配送中心的信息系统，为实施“小批量，多品种”的配送。无论这两种中的任何一种都是集约化配送的最有效的方式。根据各个品种产品平均每天的需求量，给仓库里的产品分区分类存储。需求量大的相应的库存也要多，其所需的货位也要多，需求量小的其货位就小，这样可以充分有效利用储存空间。6656结语 连锁水果店企业是一种新兴的经营模式，将理念与产品相结合，以及连锁经营理论与现代市场相结合，是我国生鲜运输制度的一种更新发展。随着消费水平和消费方式的改变，人们对于生鲜、家禽、蛋类、水产品、肉类、奶制品有了更高的要求。百果园就是抓住了这一机遇，通过改革与研究成为生鲜物流连锁企业的龙头。百果园是一家实力雄厚、与时俱进且有能力控制整个生鲜市场的连锁企业。所以关于生鲜类食品的销售就不能简单地满足消费者的需求，还应适应人们的快节奏变化，还应呼吁全体人员关注供应链，提高生鲜质量水平和附加值，规模化经营，完善企业自身，