公司通勤车管理方案

1.目的

公司通勤车治理方案为了加强集团公司通勤车安全治理，保障乘坐通勤车职工的人身安全，制定本制度。2.适用范围本方案适用于集团所辖使用通勤车的安全治理。3.标准性引用文件《中华人民共和国安全生产法》《中华人民共和国道路运输条例》GB7258-2012《机动车运行安全技术条件》GBT19056-2012《汽车行驶记录仪》JT/T796-2011<道路运输车辆卫星定位系统平台技术要求>GB50016-2006《建筑设计防火标准》GB_50140-2005《建筑灭火器配置设计标准》中华人民共和国国务院令第617号《校车安全治理条例》道路旅客运输企业安全治理标准〔试行〕汽车客运站营运客车安全例行检查工作标准4.通勤车使用许可集团公司对通勤车实施许可治理，全部使用通勤车的部门应当依照本方案的规定满足许可资格，车辆状况满足通勤车安全行驶要求。负责通勤车主要治理的部门应按国家相关规定和本集团治理要求对租赁车辆招标，集团公司通勤车安全使用许可应当符合以下根本条件：通勤车符合车辆安全国家法规，取得机动车检验合格证明，并在公安机关交通治理部门办理注册登记。已聘用或者拟聘用驾驶人员的驾驶证和从业资格证故的证明。全部集团公司正在运行的通勤车要制定行驶线路、开行时间和停靠站点的合理可行的运行方案。有健全的安全治理制度。投保机动车承运人责任保险。通勤车主管部门必需满足通勤车许可根本条件要求，才能允许供给接送职工效劳。治理优化方案安全法规建设通勤车治理部门应建立通勤车安全检验治理制度，依据要求应当每半年进展一次机动车安全技术检验。通勤车治理部门应建立通勤车安全例行检查制度，驾驶员每日对通勤车例行检查一次，未经安全例检或安全例检不合格的通勤车，主管部门不得安排发车，驾驶人不得用其运送职工。〔见附表1.〕，指定特地的安全例检人员。安全例检人员应当生疏通勤车构造、检验方法和相关技术标准。要的仪器、设备。写车辆安全例行检查表，并经签字确认。通勤车治理部门必需依据国家规定制定通勤车的维护制度，建立安全维护档案，驾驶员需做好出车前、行驶中、收车后对车辆各部件的日常维护，对检查不合格的通勤车不准运行；通勤车一、二级维护按国家有关规定、车辆使用条件及交通行政主管部门要求，由依法取得相应资质的维修企业进展维护保养。保证通勤车处于良好技术状态。不符合安全技术条件的通勤车，应当停运修理，消退安全隐患。通勤车治理部门应建立安全教育制度，强化通勤车司机安全学问教育，确保相关人员具备必要的安全行车知识和安全生产治理力量。通勤车治理部门应当建立危急品查堵制度，实行措施防止易燃、易爆和易腐蚀等危急品上车。通勤车治理部门应建立健全安全生产责任制、岗位责任制和安全生产治理各项制度，完善安全生产条件，严格执行各项安全生产操作规程，加强车辆技术治理和驾驶人员等从业人员治理，保障通勤车运行安全。安全运行根底保障各通勤车治理部门应当设置安全治理机构，配备专职安全治理人员，保持安全生产治理人员的相对稳定。通勤车治理部门定期召开安全生产工作会议和例会。至少每季度召开一次工作会议，安全例会至少每月召开一次。安全生产工作会议和例会应当有会议记录，会议记录3通勤车治理部门应当保障安全生产投入，设立安全生产专项资金。安全生产专项资金主要用于完善、改造、维护安全运营设施和设备，配备应急救援器材、设备和人员安全防护用品，开展安全宣传教育、安全培训，进展安全检查与隐患治理，开展应急救援演练等各项工作的费用支出。安全生产专项资金的使用应建立独立的台账。应当依据《机动车交通事故责任强制保险条例》和《中华人民共和国道路运输条例》的规定，为通勤车辆投保机动车交通事故责任强制保险。通勤车治理部门应当定期进展客运车辆检测，车辆检测结合车辆定期审验的频率一并进展，每年审验一次。制止使用报废的、擅自改装的、拼装的、检测不合格的通勤车以及其他不符合国家规定的车辆从事运送员工效劳。通勤车治理部门应当建立客运车辆技术档案和治理档案，并妥当保管。对相关内容的记载应当准时、完整和准确，不得随便更改。车辆技术档案主要内容应当包括：车变更记录、行驶里程记录、交通事故记录等。准时引进汽车消防的技术装备，如对每辆通勤车加装自动破窗器，来增加通勤车自身火灾应急逃命力量。建立完善的通勤车火灾逃命专项应急方案，定期组织应急逃命演练，提高驾驶员及乘车员工的应对突发事故的处置力量。通勤车载人不得超过核定的人数，不得以任何理由超员。载有乘车员工的通勤车最高时速不得超过60里；通勤车在急弯、陡坡、窄路、窄桥以及冰雪、泥泞的道路上行驶，或者遇有雾、雨、雪、沙尘、冰雹等低能见度气20通勤车驾驶人不得在通勤车载有员工时给车辆加油，不得在校车发动机引擎熄灭前离开驾驶座位。车辆安全设施要求通勤车的驾驶员座椅及前面没有座椅或护栏的座椅应安装汽车安全带。安全带应有认证标志。通勤车所用的内饰材料应承受阻燃材料，内饰材料的燃烧速度应小于等于70mm/min。发动机舱与车辆其他局部之间应安装隔热材料，用于联接隔热材料的固定夹、垫圈等也应防火。对发动机后置的通勤车，其发动机舱应使用的隔音、隔热材料。通勤车必需安装具备记录、存储、显示、打印或输出车辆行驶速度、时间、里程等车辆行驶状态信息的行驶记录仪；行驶记录仪的显示局部应易于观看，数据接口应便于移动存储介质的插拨；安装具有行驶记录功能的卫星定位装置及车内外录像监控系统。应急窗应承受易于快速从车内、外开启的装置；或在钢化玻璃上标明易击碎的位置，并在每个应急窗的邻近处供给一个应急锤以便利地击碎车窗玻璃，且应急锤取下时应能通过声响信号实现报警。每个应急出口应在其四周设有“应急出口”字样。安全顶窗应易于从车内、外开启或移开或用应急锤击碎。安全顶窗开启后，应保证从车内外进出的畅通。燃料箱及燃料管路应结实并固定牢靠，不会因振动和冲击而发生损坏和漏油现象。不准许私自改动或加装燃料箱，不准许私自改动燃料管路。通勤车驾驶室内应设置防止阳光直射而使驾驶人产生眩目的装置，且该装置在汽车碰撞时，不应对驾驶人造成损害。通勤车应配备三角警告牌，三角警告牌在车上应妥当放置。通勤车的前风窗玻璃应装有除雾、除霜装置。通勤车身与地板应密合，应有防止发动机废气进入车厢内部的有效措施。乘客门和应急出口的应急掌握器〔包括用于击碎应急窗车窗玻璃的工具〕应在其四周标有清楚的符号或字10mm。通勤车应装备灭火器，灭火器在车上应安装牢靠并便于取用；仅有一个灭火器时，应设置在驾驶人四周；当有多个灭火器时，应在客厢内按前、后，或前、中、后分布，其中一个应靠近驾驶人座椅。发动机后置的通勤车应装备发动机舱自动灭火装置，其灭火剂喷射范围应包括发动机舱至少两处具有着火隐患的热源(如增压器、排气管等)，启开工作时应能通过声觉信号向驾驶人报警。发电机技术性能应良好；蓄电池应能保持常态电线束应承受耐温不低于125应捆扎成束、布置整齐、固定卡紧、接头结实并在接头处装设绝缘套，在导线穿越孔洞时应装设阻燃耐磨绝缘套管；电子元件应连接牢靠，乘员舱外部的接插件应有防水要求，以期提高车辆的防火安全性。通勤车应同时设置电磁式电源总开关和手动机械断电开关，以期降低通勤车发生燃烧事故的风险。发动机后置的通勤车，其燃料箱的前端面应位于事故)时因燃料箱碰撞受损而起火爆炸的几率。通向安全门的通道宽度应不小于300mm,缺乏300mm通勤车例行检查工程、方法及要求外观目视检查车身外观及车内环境，车身应干净、周正，无开裂、明显锈蚀和变形，车窗玻璃齐全、完好，车内应干净、无杂物。目视检查左右后视镜、内后视镜，应完好、无损毁。翻开前风窗玻璃刮水器开关，刮水器各挡位应工作正常，关闭刮水器时刮片应能自动返回到初始位置。目视检查发动机、水箱，应无漏油、漏液现象。制动系统气压表工作状况起动发动机，观看气压表指示状况，气压表应能正确指示系统压力。制动管路密封性承受气压制动的车辆，在储气筒保持肯定压力条件下，关闭发动机，踏下制动踏板，检查各车轮制动气室、气阀及制动管路的密封性，应无漏气声。制动系统自检接通发动机起动开关，观察制动系统各故障指示灯指示状况，应无故障报警。空气压缩机传动带目视检查并指压空气压缩机传动带，应无龟裂、油污和特别磨损，松紧度应适当。转向系统左、右转动转向盘，检视球销总成、横直拉杆，球销总无松动。传动系统传动机构及连接目视检查传动轴支架，传动轴支架应无破损和变形。通过晃动传动轴的方式检查传动机构连接状况，万向节、中间轴承应无松旷。自动变速器、液力缓速器密封性对于同时装有自动变速器和液力缓速器的车辆，目视检查自动变速器、液力缓速器的密封状况，油液应无泄漏。照明、信号指示灯、线路前照灯目视检查前照灯，前照灯应齐全、完好、外表清沽，无松脱。开启前照灯，前照灯应工作正常。操作远近光变换开关，远近光变换应正常。信号指示灯巡检查转向灯(前、后、侧)、制动灯、示廓灯、危急报警灯、前后雾灯，应齐全、完好、外表清洁;进展对应操作，分别目视检查上述各信号指示灯，均应工作正常。露。轮胎轮胎外观25mm深度足以暴露出帘布层的裂开、割伤以及凸起、异物刺入等轮胎花纹深度目视检查轮胎磨损状况。必要时用轮胎花纹深度尺检测轮胎胎冠花纹深度。营运客车转向轮的胎冠花纹深度不小于3.2mm1.6mm。5.5.4.6.3轮胎规格和花纹目视检查轮胎规格和花纹，同轴两侧轮胎规格、花纹应全都。轮胎气压5.巡察检查各轮胎充气状况，必要时用气压表测量轮胎气压，轮胎气压符合要求。轮胎及半轴螺栓、螺母巡察检查轮胎螺栓、螺母以及可视的半轴螺栓，各轮胎及半轴的螺栓、螺母应齐全、完好，紧固牢靠。悬架系统目视检查悬架的弹性元件，应安装结实，无断裂、塑性变形等特别状况。检查空气弹簧的气密性，应无泄漏。U等部件，U形螺栓螺母应齐全、紧固，吊耳销(套)、锁销应齐全、无断裂和松旷。安全设施车门应急开关目视检查动力启闭车门的车内应急开关，应急开关的标应进展启闭检查。安全顶窗目视检查安全顶窗，安全顶窗机件应齐全、完好。当对安全顶窗的功能有质疑时，应进展启闭检查。安全锤目视检查封闭式客车的应急窗，应配备安全锤并在规定的位置放置。灭火器目视检查灭火器，应随车配备，在车上应安装牢靠并便于取用。摄像头目视检查车内摄像头，摄像头的拍摄方向应符合规定且无遮挡。配有临时停车警示标志牌，安全带齐全有效。发动机舱安全检查翻开发动机罩〔或翻转驾驶室〕，检查目视可见的发动机各系统机件是否齐全有效；检查蓄电池桩头与导线连接是否结实；检查目视可见的电器导线捆扎、固定、绝缘保护等是否完好，各种管路是否完好、固定牢靠检查发动机能否正常起动；起动发动机，检查怠速运转、电源充电状况、各仪表及指示器工作是否正常；检查发动机急加速过程中及在较高转速时急松油门能否回至怠速状态和有无“回火”、“放炮”等特别状况；检查有无漏水、漏油、漏气现象及水温、油压指示是否正常；检查点火开关关闭后发动机能否快速熄火；对柴油车还应检查停机装置是否敏捷、有效。公司通勤车治理方案乘员舱内配置的灭火器数量应不少于表1的规定数量。1乘员舱内灭火器的最少数量公通勤车治理方案灭火器的配置位置要求乘员舱内至少应有1具灭火器靠近驾驶员。其它22乘员舱内灭火器的位置公司通勤车治理方案灭火器应设置在明显易见、便于取用的位置。对于有视线障碍的灭火器设置点，应在易见处设置指示其位置的红色标志，标志上图案高度不小于50mm、字高不小于25mm。灭火器及支架的设置不得突入通道、乘客门和安全门引道，以免影响乘员撤离。灭火器设置环境的温度应与灭火器标注的储存温度全都。1.5m。每具灭火器距离其最远保护点的距离不得超过12m。任何内舱门开启时不得遮挡灭火器。发动机舱自动灭火装置配置要求自动灭火装置要求ABCE-30ºC—95ºC灭火剂的总量应依据需要保护的容积、自动灭火装置标注的单位质量灭火剂的保护空间进展计算。总容量应不小于900g170ºC±5ºC时应自动引爆。自动灭火装置的数量依据需要保护的位置设定，保证一旦自动灭火装置起动，灭火剂能喷射到需要保护的位置。自动喷射有效5s5％。6.3.3自动灭火装置应承受悬挂式安装，喷头朝下并尽量对准保护对象，如蜗轮增压器。喷射口距离保护面的垂直距离应200mm。自动灭火装置应避开排气管等过热部位。灭火装置的悬挂支架〔座〕应能承受5倍的灭火装置质量，不得产生变形和脱落现象。在灭火装置喷射过程中，悬挂支架〔座〕不得产生变形或脱环、脱落等现象。灭火装备的安装要求灭火装备安装应稳固，防止发生跌落、倾倒等现象。灭火装备的铭牌必需朝外。公司通勤车治理方案应急处置通勤车治理部门应制定相应的突发大事应急预案，并有相应的应急保障措施。按规定制定应急预案演练打算，并按打算组织开展应急预案演练；并一年至少进展二次应急救援预案演练。紧20开展应急预案培训活动，使有关人员了解应急预案内容，生疏应急职责、应急程序和应急处置方案。应急预案演练完毕后，对应急预案演练效果进展评审，撰写应急预案演练评审报告，分析存在的问题，并对应急预案提出修订意见。通勤车火灾应急逃命方法车门逃命方法驾驶员觉察车辆发生火灾后应马上停车、开门，疏导乘客下车。但在特别状况下，如车辆受损断气、断电时，司机无法通过仪表盘上的按钮翻开车门，离门近的乘客应旋转红色安全阀〔旋转后车辆会释放气压〕，然后手动将门翻开即可下车。车窗逃命方法在遇险情时，距离门较远的乘客无法快速从门逃命。这种状况下或门无法翻开的状况下，乘客就要选择从安全窗逃离。假设是滑动车窗，乘客将车窗翻开即可跳出。假设是封闭车窗，则乘客需要通过打碎车窗才能逃出。一般状况下，用锋利角敲击玻璃窗的边角，即可打碎车窗逃离天窗逃命方法一些车辆所配备的天窗是具有安全出口功能的。旋转其上的红色扳手，可以将天窗翻开，翻开后其开口可