施工图设计说明（悦清二路）

道路施工设计说明（道路施工设计说明（二）左线断面净空为宽5.3米，高5.5米，初衬为厚250mm的喷射混凝土，沿洞体周边设置有间距1*1米的锚杆，锚杆长2.5米，二衬为厚400mm的钢筋混凝土结构，初衬与二衬之间留有5cm的预留变形量，该变形量在二衬浇筑时一并浇筑。图1.2-2六号线支线二期左线隧道断面5.2.2十号线站后折返线区间十号线站后折返线区间：断面结构为矩形框架梁结构，单箱净空为宽4.75米，高5.71米，衬砌为厚700mm的钢筋混凝土结构。图1.2-2十号线站后区间隧道断面5.3本项目与轨道交通相对关系设计道路在里程K0+410～K0+550段进入轨道交通六号线支线王家庄站至清溪河站区间和十号线站后折返区间轨道结构保护红线50m范围内。设计道路穿过轨道交通六号线，与其正交，轨道左线埋深13.92m，设计道路基槽开挖线与左线轨道拱顶竖向间距10.93m;轨道右线埋深12.93m，设计道路基槽开挖线与右线轨道拱顶竖向间距11.77m。设计道路在十号线站后区间上方，未穿过区间结构,埋深7.14m,道路基槽开挖线与拱顶最小竖向间距10.11m。道路管道纵向设计坡度与道路纵坡相同，管道为DN400（600）雨水管和DN400污水管，雨水管考虑2m覆土，污水管考虑2.5m覆土,污水管槽开挖线与轨道拱顶最小竖向距离12.86m。轨道六号线左线与管道挖槽最小平距7.58m，最小竖向距离8.75m，轨道右线与管道挖槽正交，最小竖向距离11.77m。图1.3-1轨道六号线平面图图1.3-2悦清二路典型剖面图5.4初步设计审查意见回复一、该项目位于重庆两江新区悦来创艺城后河以南，悦港大道以北，线路西起请南环路二期，东止于安居路，呈东西走向道路，城市次干路，设计车速40km/h，标准路幅宽度26m，全长约769.474m。该道路K0+408K0+556段进入轨道交通六号线支线二期王家庄站至清溪河站区问（已建成）隧道控制保护区及十号线站后折返明挖区间（已建成）控制保护区范围内，本工程计划开工时间为2020年10月。与方案设计相比，初步设计与方案设计一致，具体关系如下。（一）道路与轨道六号线支线二期的关系该道路接入悦复大道，其中K0+463.836K0+500.938段为已通车悦复大道，K0+463.836、K0+500.938处分别位于轨道六号线支线二期王家庄站至清溪河站左、右线区间隧道结构正上方，K0+463.836处路面（设计标高266.743m）距轨道六号线支线二期左线区间隧道结构顶（标高253.885m）最小竖向距离约12.86m;K0+500.938处路面（设计标高266.91m）距轨道六号线支线二期右线区间隧道结构顶（标高254.148m）最小竖向距离约12.76mo轨道区间结构正上方该道路基本无挖填。(二）该道路接入悦复大道，其中K0+463.836K0+500.938段为已通车悦复大道（十号线折返线正上方），该道路实施范围线K0+463.836处距轨道十号线站后折返区间结构边线最小水平距离约12.55m，路面（设计标高266.743m）距轨道十号线明挖区间结构顶（标高255.332m）竖向距离约1l.43m；道路实施范围线KO+S00.938处距轨道十号线站后折返区间结构边线最小水平距离约12.17m，路面（设计标高266.920m）距轨道十号线明挖区问结构顶（标高255.332m）竖向距离约11.58mo轨道十号线折返线区问结构正上方为现状悦复大道，不在本工程道路实施范围内。（三）距离轨道结构最近的管网为污水管DN400管沟，位于轨道六号线支线二期右线区间隧道正上方。管沟开挖最大挖方约2.97m，管底（设计标高263.92m）与轨道六号线支线二期右线区问隧道结构顶（标高254.148m）的最小竖向距离约9.77m。二、该工程对轨道交通的影响等级为二级，下一步设计过程中，该工程不得向不利于保护轨道结构设施方向调整，即：与本次报送的初步设计相比该工程道路和配套管网与轨道交通结构的竖向距离不得减小。根据《办法》第十六条规定，该工程初步设计审查后若确需修改，应按规定程序重新送审。回复：严格按照审查意见执行。三、轨道交通控制保护区范围内不得采用爆破作业，轨道保护区以外的工程若采用爆破作业的，应采用控制爆破，爆破振动速度（即传递至轨道交通结构及设施上的爆破振动速度）不得大于l.50cm/s。控制保护区范围内的挖方、填方工程均不得使用大型的机械设备，严禁采用强务或振动碾压的施工方式。路基开挖应避免顺层面，严格控制边坡坡比。弃方应及时装运，严禁在控制保护区范围内尤其区间隧道上方或周边堆载。路基填方须用素土回填，不得采用抛石等大颗粒松散骨料。轨道结构物两侧应采用对称回填的方式填实，以确保结构物的安全。并严格按照分层碾压法用小型机械静碾，压实系数须满足设计及规范要求。回复：严格按照审查意见执行。四、施工过程中应解决好路基及边坡排水问题，应及时对裸露边坡和基坑、沟槽实施支护和有效封闭，避免渗水和积水不利情况发生。轨道区间结构正上方的管沟开挖应采用人工开挖方式施工，严格控制坑底标高，管道两侧应采用对称回填的方式填实，确保轨道交通结构的安全。对轨道区间正上方的雨污水管线，须对管道采取有效防渗水措施，如采用焊接钢管、增加壁厚，用混凝土包封于钢筋混凝土沟内等，防水等级不得低于P6a。回复：严格按照审查意见执行。五、施工过程中若遇地下不明管线及构筑物时，应停止施工，并及时通知市轨道集团，查实现场实际情况后确定下一步施工方案。回复：严格按照审查意见执行。六、请你单位严格执行《办法》第十八条、十九条规定，在该项目实施之前应会同市轨道集团编制施工安全保护方案，并与市轨道集团签订安全责任书、完善相关管理手续，同时接受市轨道集团的巡查。安全保护方案应包括该项目实施时对轨道交通结构设施影响的第三方监测方案、所采取的措施及应急预案等。其中，第三方监测方案由建设项目业主按照《监测办法》有关规定委托具有相应资质的第三方监测单位编制；在该项目施工期间及投用一年内，建设项目业主应组织第三方监测单位对轨道交通受影响区段进行全过程系统监测，并定期将监测数据反馈市轨道集团备案。回复：严格按照审查意见执行。七、根据《办法》第二十条、二十二条规定，你单位应将该项目对轨道交通的安全保护方案、施工图等送我委备案，取得备案意见书后方能办理施工许可手续。你单位应精心组织、科学施工，并须满足轨道交通结构及运营安全要求；如因该项目建设或投用而导致轨道交通主体结构及附属设施发生（发育）病害（裂缝、渗水等），则应承担相应的安全、经济及法律责任。回复：严格按照审查意见执行。八、你单位在后续建设过程中，在满足本意见要求的前提下，应进一步强化主体责任意识，切实履行建设业主对项目设计、施工的管理职责，严格确保自身建设项目及轨道交通的结构安全。回复：严格按照审查意见执行。6施工技术要求路基6.1.1质量标准在不利季节，路床顶面土基的回弹模量E0不应小于20MPa。土质路基土经压实后，不得有松散、软弹、翻浆起皮、积水及表面不平整等现象，路基表面应平整、密实、无湿软，不小于15t压路机碾压后无明显碾压轮迹。表6.1-1路床压实度要求填挖类型路床顶面以下深度（cm）压实度（%）填方路基上路床0～30≥95下路床30～80≥95零填及挖方路基0～30≥9530～80≥95注：表列压实度系以重型击实试验法求得的最大干密度的压实度；本路基压实度标准表采用《重庆市地方工程建设标准城镇道路路基设计规范》(DBJ50-145-2012)表4.3.1。表6.1-2路基质量检验标准及允许偏差表项目填土路基填石路基路床纵断高程（mm）-20+10-20+10路床中线偏位（mm）≤30≤30平整度（mm）≤15≤20路床宽度（mm）不小于设计值＋B不小于设计值＋B路床横坡±0.3%且不反坡±0.3%且不反坡边坡不陡于设计值不陡于设计值注：本表采用《重庆市城市道路工程施工质量验收规范》(DBJ50/T-078-2016)表4.2.7及表4.3.7。6.1.2路基排水路基施工时应注意排水，必须合理安排排水路线，充分利用沿线已建和新建的永久性排水设施。所有施工临时排水管、排水沟和盲沟的水流，均应引至管道中。路基分层挖填时应根据土的透水性能将表面筑成2－4％的横坡度，并注意纵向排水，经常平整现场，清理散落的土，以利地面排水。当地面水排除困难而无永久性管道收集可利用时，应设置临时排水设施。施工单位还应特别注意在路基翻挖施工时，做好临时排水设施，避免水进入路基范围。6.1.3挖方路基在路堑开挖前作好坡顶截水沟,并视土质情况作好防渗工作。开挖前应将适用于种植草皮和其他用途的表土储存起来，用于绿化填土。路基开挖必须按设计断面自上而下开挖，不得乱挖、超挖及欠挖，开挖至路基顶面时应注意预留碾压沉降高度。当边坡为石方时，石方爆破应以小型爆破、控制爆破或静态破碎为主。宜采用综合开挖法施工。在接近设计坡面部分的开挖，采用爆破施工时，应采用预裂光面爆破，以保护边坡稳定和整齐，爆破后的悬凸危岩、破裂块体应及时清除整修。对石方路堑，超挖部分应用水泥稳定级配碎石底基层材料全断面铺筑整平层碾压密实，严禁用土充填。本项目位于轨道交通控制保护区范围内的路基开挖可采用机械或人工开挖，不得采用爆破作业，轨道控制保护区以外的工程若采用爆破作业的，应采用控制爆破，爆破振动速度(即传递至轨道交通结构及设施上的爆破振动速度)不得大于1.5cm/s，以确保轨道的结构及运营安全。6.1.4填方路基（1）填料要求路基填土不得使用腐殖土,生活垃圾土、淤泥,不得含杂草、树根等杂物，粒径超过10cm的土块应打碎。应选用级配较好的粗粒土为填料，且优先选用砾类土、砂类土，且在最佳含水量时压实。路基填方若为土石混和料，且石料强度大于20MPa时，石块的最大粒径不得超过压实层厚2／3,当石料强度小于15MPa,石料最大粒径不得超过压实层厚。路床土质应均匀、密实、强度高。路基填料最小强度和填粒最大粒径应符合下表。表6.1-3路基填料强度和粒径要求项目分类路面底面以下深度(cm)填料最小强度(CBR)(%)填料最大粒径(cm)填方路基上路床0～30610下路床30～80410上路堤80～150315下路堤150以下215零填及路堑路床0～3061030-80410注：本表采用《城市道路路基设计规范》（CJJ194-2013）表4.3.4及4.5.2。当采用细粒土填筑路基时，填料最小强度应符合上表规定，当不能满足要求时，可采用石灰、水泥或其他稳定材料进行处治。（2）基底处理路堤修筑时，原地面的坑、洞、墓穴等应在清除沉积物后，用合格填料分层回填分层压实，路堤基底为耕地或松土时，应先清除有机土种植土、树根、杂草后，再压实。其压实度不应小于90％。当路基穿过水塘或水田时，必须抽干积水，清除淤泥和腐殖土，压实基底后方可填筑，当地下水位较高或土质湿软地段的路基压实度达不到要求时，必须采用有效措施进行处理，当填方路段的地面自然纵坡大于12%或横坡大于1：5时，应在斜坡上分级挖成宽度不小于2.0m，并向内倾斜大于4%的台阶,并用小型夯实机加以夯实后方可进行分层碾压。路基填土高度小于80cm时，基底的压实度不宜小于路床的压实度标准，基底松散土层厚度大于30cm时，应翻挖后再回填分层压实，或掺5％（干土质量的百分比）的生石灰后再辗压。（3）填筑要求轨道保护区外路基应采用重型振动压路机分层碾压，轨道保护区以内应采用小型机械设备分层碾压的方式实施，严禁采用重型振动压路机或震动碾压的施工方式。分层的最大松铺厚度，土方路堤不大于30cm，土石路堤不大于40cm，填筑至路床顶面最后一层的最小压实厚度，不应小于10cm。性质不同的填料，应水平分层、分段填筑，分层压实。同一水平层路基的全部宽应采用同一种填料，不得混合填筑。每种填料的填筑层压实后的连续厚度不宜小于50cm。管径顶面填土厚度必须大于30cm，方能上压路机辗压。桥涵、管道沟槽、检查井、雨水等周围的回填，应在对称的两侧或四周同时均匀分层回填压(夯)实，宜采用砂砾等适水性材料或石灰土。采用振动压路机碾压时，应遵循先轻后重，先稳后振，先低后高，先慢后快以及轮迹重叠等原则。至少碾压3遍直到达到规定的压实度为准。路基施工中必须严格执行《重庆市城市道路工程施工质量验收规范》(DBJ50/T-078-2016)《公路路基施工技术规范》（JTG/T3610-2019）及各有关现行施工规程与验收规范。路面基层、底基层、垫层施工要求6.2.1水泥稳定级配碎石底基层（水泥掺量：4%）路基通过验收后，方可施工底基层，底基层为水泥稳定级配碎石，水泥掺量为4%。（1）质量标准压实度：≥97%路床平整度：≤15mm厚度容许偏差：-20mm中线高程：+5，-20mm宽度：不小于设计宽度+B横坡：±0.5%7天无侧限抗压强度：2.5Mpa 弯沉值≤90(0.01mm)（2）材料要求水泥稳定级配碎石底基层中，水泥掺量为4.0%，水泥应选用初凝时间大于3h，终凝时间小于10h，强度等级为32.5或42.5的普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥、粉煤灰水泥和复合水泥，水泥的质量必须符合现行国家标准《通用硅酸盐水泥》（GB175）的有关规定。对存放期超过三个月或受潮的水泥，应进行性能检验合格后方可使用。级配碎石应选用质坚干净的粒料，其最大粒径应小于37.5mm，级配组成如下表。表6.2-1水泥稳定级配碎石底基层集料级配组成表通过下列筛孔(mm)的重量百分率（%）液限（%）塑性指数37.5100小于28小于931.590～1001967～909.545～684.7529～502.3618～380.68～220.0750～7*注：集料中0.5mm以下细粒土有塑性指数时，小于0.075mm颗粒含量不应大于5%，细粒土无塑性指数时，小于0.075mm颗粒含量不应大于7%；水泥稳定级配碎石基层中集料压碎值不大于30%；本路基压实度标准表采用《重庆市城市道路工程施工质量验收规范》(DBJ50/T-078-2016)表5.5.3。水泥稳定底基层中集料压碎值不大于30%。（3）施工要求①水泥稳定级配碎石须用机械拌和摊铺和碾压。②水泥稳定碎石施工配料必须准确，摊铺或拌和必须均匀，并应严格掌握厚度。③宜采用12～18t压路机作初步稳定碾压，混合料初步稳定后用大于18t的压路机碾压，压至表面平整、无明显轮迹，且达到要求的压实度。④混合料摊铺应保证足够的厚度，碾压成型后每层的摊铺厚度宜不小于16cm，最大厚度宜不大于20cm。本次设计厚度25cm碾压厚度大于20cm，需要具备相应的大功率摊铺设备和足够的碾压设备和碾压功率，同时通过灌砂、钻芯等手段加强质量抽检，确保摊铺混合料的压实度、均匀性满足技术要求，且混合料的拌和能力需提高25%。⑤施工时，最低气温要求5℃以上，压实后必须保湿养生。6.2.2水泥稳定级配碎石基层（1）质量标准压实度：≥98%中线偏位：≤20mm路床平整度：≤12mm厚度容许偏差：-15mm中线高程：+5，-15mm宽度：不小于设计宽度+B横坡：±0.5%7天无侧限抗压强度：4.0Mpa弯沉值≤37(0.01mm)（2）材料要求水泥稳定级配碎石基层的水泥掺量为5.5%，水泥材料要求同底基层，碎石应选择质坚干净的粒料，其最大粒径宜小于31.5mm，级配组成如下表：表6.2-2水泥稳定级配碎石基层集料级配组成表通过下列筛孔（mm）的重量百分率(%)31.510026.590～1001972～899.547～674.7529～492.3617～350.68～220.0750～7*注：集料中0.5mm以下细粒土有塑性指数时，小于0.075mm颗粒含量不应大于5%，细粒土无塑性指数时，小于0.075mm颗粒含量不应大于7%；水泥稳定级配碎石基层中集料压碎值不大于30%；本路基压实度标准表采用《重庆市城市道路工程施工质量验收规范》(DBJ50/T-078-2016)表5.5.3。（3）施工要求施工要求同底基层，基层、底基层施工中严格执行《公路路面基层施工技术细则》(JTG/TF20-2015)。稀浆封层6.3.1材料（1）改性乳化沥青改性乳化沥青需满足下表技术要求：表6.3-1改性乳化沥青技术要求表指标BCR试验方法破乳速度慢裂T0658粒子电荷阳离子（+）T06531.18mm筛上剩余量（%）不大于0.1T0652贮存稳定性(5d)不大于5％T0655贮存稳定性(1d)不大于1％T0655恩格拉粘度E253～30T0622沥青标准粘度C25.3（s）12～60T0621蒸发残留物含量%不小于60T0651蒸发残留物性质针入度（100g,25℃,5s,0.1mm）40～100T0604延度5℃cm不小于20T0605溶解度（三氯乙烯），%不小于97.5T0607软化点℃不小于53T0606注：本表采用《重庆市城市道路工程施工质量验收规范》(DBJ50/T-078-2016)表6.5.1-3。（2）石料表6.3-2改性乳化沥青稀浆封层集料级配组成表筛孔尺寸（mm）通过各筛孔的百分率（%）9.51004.7595～1002.3665～901.1845～700.630～500.318～300.1510～210.0755～15一层的适宜厚度（mm）4～7注：本表采用《重庆市城市道路工程施工质量验收规范》(DBJ50/T-078-2016)表6.5.4。稀浆封层应选择坚硬、粗糙、耐磨、洁净的集料。各项性能应符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）中表4.8.2的要求。稀浆封层用通过4.75mm筛的合成矿料的砂当量不得低于60%，细集料宜采用碱性石料生产的机制砂或洁净的石屑。对集料中的超粒径颗粒必须筛除，级配组成如表6.3-2所示。6.3.2性能改性乳化沥青稀浆封层混合料应满足下表性能要求：表6.3-3改性乳化沥青稀浆封层技术要求表技术指标要求试验方法可拌和时间＞120s手工拌和粘聚力试验30min（初凝时间）≥1.2N·mT075460min（开放交通时间）≥2.0N·m磨耗值（湿轮磨耗试验）WTAT浸水1h＜800g/m2T0752粘附砂量（负荷轮碾压试验）LWT＜450g/m2T0755稠度2～3cmT0751注：本表采用《重庆市城市道路工程施工质量验收规范》(DBJ50/T-078-2016)表6.5.5。6.3.3施工技术要求①稀浆封层应使用改性乳化沥青,且改性乳化沥青宜现场制备。②为增强沥青与集料的粘结力，缩短改性乳化沥青破乳时间，可掺加2～3%的42.5级的普通硅酸盐水泥。③稀浆封层的配合比需经反复试验确定。④稀浆封层的施工可采用国产或进口稀浆封层机铺筑，稀浆封层混合料应具有良好的施工和易性。⑤稀浆封层铺筑机摊铺时应匀速前进，摊铺速度一般为100～200m/min，表面应平整，对于局部的不平整应进行人工整修。⑥混合料铺筑后宜采用8～10T轮胎压路机连续碾压4～8遍，在碾压过程中，禁止压路机急刹车，不得在新摊混合料上调头。⑦稀浆封层铺筑后，乳液破乳、水份蒸发、碾压成型后即可开放交通。粘层、透层符合下列情况之一时，必须喷洒粘层油：①双层式或三层式热拌热铺沥青混合料路面的沥青层之间。②水泥混凝土路面、沥青稳定碎石基层或旧沥青路面层上加铺沥青层。③路缘石、雨水口、检查井等构造物与新铺沥青混合料接触的侧面。粘层沥青选用SBS改性乳化沥青，用量为0.25±0.10Kg/m2。粘层用改性乳化沥青应符合以下技术要求：表6.4-1粘层用改性乳化沥青技术要求项目单位技术要求试验方法破乳速度-快裂JTGE20/T0658粒子电荷-阳离子JTGE20/T0653筛上剩余量（1.18mm），不大于%0.1JTGE20/T0652与矿料的黏附性，裹覆面积，不小于-2/3JTGE20/T0654沥青标准黏度C25,3s12～25JTGE20/T0621163℃蒸发残留物含量,不小于%60JTGE20/T0651针入度（25℃，100g，5s）0.1mm50～80JTGE20/T0604软化点，不小于℃60JTGE20/T0606延度（5℃，5cm/min），不小于cm25JTGE20/T0605储藏稳定性1d，不小于%1.0JTGE20/T06565d，不小于5.0低温储存稳定性-无颗粒结块JTGE20/T0656注：本表采用《重庆市城市道路工程施工质量验收规范》(DBJ50/T-078-2016)表6.5.1.3。沥青路面各类基层都必须喷洒透层油，沥青层必须在透层油完全渗透入基层后方可铺筑。基层上设置稀浆封层时，透层油不能省略。气温低于10℃或大风天气，即将降雨时不得喷洒透层油。用于半刚性基层的透层油宜紧接在基层碾压成型后表面稍变干燥，但尚未硬化的情况下喷洒。透层油宜采用沥青洒布车一次喷洒均匀。喷洒透层油前应清扫路面，遮挡防护路缘石及人工构造物避免污染，透层油采用PC-2型乳化沥青，用量为0.7-1.5L/m2。本工程所采用的改性乳化沥青应满足下表所列技术要求：表6.4-2透层油乳化沥青技术要求试验项目PC-2试验方法破乳速度慢裂T0658粒子电荷阳离子（+）T0653筛上残留物（1.18mm筛）不大于0.1T0652恩格拉粘度计E251～6T0622道路标准黏度计C25.3s8～20T0621蒸发残留物性质含量%不小于50T0651溶解度%不小于97.5T0607针入度（25℃）0.1mm50～300T0604延度（15℃）cm不小于40T0605与粗集料的粘附性，裹附面积不小于2/3T0654储存稳定性（5d）%5T0655储存稳定性（1d）%1T0655注：本表采用《重庆市城市道路工程施工质量验收规范》(DBJ50/T-078-2016)表6.5.1-2。路面面层面层设计为AR-SMA沥青砼路面，路面施工前必须先对基层、稀浆封层进行验收，达到要求后方可施工面层。6.5.1质量标准、材料组成及性能要求（1）质量标准压实度：≥98% 面层厚度：（+10，-5）mm中线偏位：≤20mm路床平整度：标准差σ≤2mm，最大间隙Δh≤5mm中线高程：±20mm宽度：0～30mm横坡：±0.5%弯沉值≤28(0.01mm)（2）材料①基质沥青、橡胶沥青应用于路面面层沥青混凝土的基质沥青应符合《重庆市城市道路工程施工质量验收规范》(DBJ50-078-2016)中A-70#沥青的技术要求，如下表所示。表6.5-1道路石油沥青70#沥青技术要求试验项目AH-70针入度(25℃，100g，5s)0.1mm60～80针入度指数PI-1.5～+1.0软化点(R&B)℃不小于4660℃动力粘度Pa.s不小于18010℃延度cm不小于1515℃延度cm不小于100蜡含量(蒸馏法)%不大于2.2闪点℃不小于260溶解度%不小于99.5密度(15℃)G/cm3实测记录TFOT（或RTFOT）后残留物质量变化%不大于±0.8残留针入度比%不小于61残留延度10℃cm不小于6应用于路面上面层橡胶沥青混合料AR-SMA-13的橡胶沥青应满足《重庆市城市道路工程施工质量验收规范》(DBJ50-078-2016)及《城市道路橡胶沥青路面技术规程》（DBJ50/T-237-2016)中的技术要求。橡胶沥青的技术指标见下表。表6.5-2橡胶沥青技术指标技术指标技术指标180℃旋转粘度，(Pa.s)2.0～5.0针入度(25℃，100g，5s)0.1mm30～60软化点℃≥60弹性恢复（25℃）%≥65延度(5℃，1cm/min)cm≥5②石料根据重庆市内道路路面的筑路材料调查情况，选用石灰岩集料作为路面上、下面层沥青混合料所用集料，根据《重庆市城市道路工程施工质量验收规范》(DBJ50-078-2016)及《城市道路橡胶沥青路面技术规程》（DBJ50/T-237-2016)，所选用粗集料应满足下所列技术性能要求：表6.5-3粗集料技术要求指标要求石料压碎值不大于%30洛杉矶磨耗损失不大于%35表观相对密度不小于t/m32.45吸水率不大于%3.0坚固性不大于%－针片状颗粒含量（混合料）不大于%其中粒径大于9.5mm，不大于%其中粒径小于于9.5mm，不大于%20－－水洗法<0.075mm颗粒含量不大于%1软石含量不大于%5磨光值PSV不小于%－粗集料与沥青的粘附性（级）5粗集料的级配需满足《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）的分级要求。其中磨光值对于下层可不作要求。石料第二次破碎可采用反击式破碎机、锤击式破碎机和圆锥式破碎机破碎，但不能采用鄂式破碎机破碎（石料第一次破碎可采用鄂式破碎机破碎）。为保证路面表面的抗滑能力和沥青混合料中骨料的嵌挤，拟选用石灰岩集料作为上面层橡胶沥青混合料AR-SMA-13所用石料，根据《重庆市城市道路工程施工质量验收规范》(DBJ50-078-2016)，细集料需满足下表所列的质量技术要求：表6.5-4细集料技术质量技术要求指标要求砂当量，不小于%50亚甲蓝值，不大于g/Kg－表观相对密度，不小于t/m32.45棱角性(流动时间)，不小于s－坚固性（＞0.3mm部分）不大于%－含泥量(<0.075mm的含量)，不大于%5在路面AR-SMA-13中，拟采用三种规格要求的破碎集料：（1）5～10mm、（2）3～5mm、（3）0～3mm；其颗粒级配组成应符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）中S12、S14和S16的集料分级要求。其中0～3mm可采用石灰石集料。③矿粉采用符合《公路沥青路面施工技术规范》(JTGF40-2004)中表4.10.1技术要求的石灰石矿粉，施工中应保持矿粉干燥无结团，成团的矿粉不得直接使用。当混合料为玄武岩等中性或酸性石料时，为了改善混合料的水稳定性，可采用水泥或消石灰替代矿粉。④橡胶粉1、橡胶粉宜选用常温磨细的废旧轮胎胶粉，且宜选用斜交胎胶粉或天然胶含量较高的胶粉。2、橡胶粉不得含可见的木屑、砂砾、玻璃等杂质，橡胶粉颗粒粒径宜在30-60目范围内。根据《城市道路橡胶沥青路面技术规程》（DBJ50/T-237-2016)，橡胶粉技术指标应符合下表。表6.5-5橡胶粉技术指标检测项目要求试验方法物理指标相对密度1.1～1.3GB/T19208水分含量（%）＜1GB/T19208金属含量（%）＜0.05GB/T19208纤维含量（%）＜0.5GB/T19208化学指标灰分（%）≤7GB/T4498天然橡胶含量（%）≥25GB/T13249丙酮抽出物（%）≤10GB/T3516炭黑含量（%）≥28GB/T14837橡胶烃含量（%）≥48GB/T14837⑤抗剥落剂为保证沥青混合料中石料与沥青的粘附性，在石料与沥青的粘附性达不到4级的条件下，需使用抗剥落剂来改善其间的粘附性。应选用质量优良，长期抗剥落性能较好的抗剥落剂；也可以采取掺加定量的石灰代替矿粉来提高石料与沥青的粘附能力。⑥降粘剂由于生产橡胶沥青混凝土温度较高，沥青粘度较大，可在混合料中添加聚烯烃类物质（如：Sasobit），以降低混合料的拌和温度，增加施工和易性。Sasobit的特性及其改性沥青技术要求分别见下表。表6.5-6Sasobit的物理和化学性质颜色白色沸点沸点以下发生温度分裂气味无味水稳性（200C）不溶凝固点100℃PH值中性250C密度0.94g/cm3物态凝固点以下为固体，以上为液体表6.5-7Sasobit改性沥青技术要求技术指标Sasobit改性沥青针入度（25℃，100g，5s）0.1mm≥50针入度指数PI≥-0.4延度5℃5cm/mincm实测记录软化点(R&B)℃≥60粘度135℃Pa.s≤3.0闪点℃≥230离析，软化点差℃无改性剂析出、凝聚溶解度%≥99旋转薄膜烘箱试验(163℃×75min)量损失%≤1.025℃针入度比%≥655℃延度cm实测记录（3）沥青混合料级配组成及性能要求=1\*GB3①沥青混合料的级配根据《城市道路橡胶沥青路面技术规程》（DBJ50/T-237-2016)及《重庆市城市道路工程施工质量验收规范》(DBJ50/T-078-2016)，沥青混合料的级配需满足下表要求：表6.5-8沥青混合料级配混合料类型AR-SMA-13AC-20C筛孔（mm）通过率%26.5—10019.0—90～10016.010078～9213.290～10062～809.550～7550～724.7520～3426～562.3615～2616～441.1814～2412～330.612～208～240.310～165～170.159～154～130.0758～123～7②混合料性能要求根据《城市道路橡胶沥青路面技术规程》（DBJ50/T-237-2016)及《重庆市城市道路工程施工质量验收规范》(DBJ50/T-078-2016)，上面层面层橡胶沥青混合料AR-SMA-13性能应满足下表所列要求：表6.5-9沥青混合料性能要求技术指标要求沥青混合料类型AR-SMA-13AC-20C马歇尔稳定度，KN≥6.0≥10.0流值，mm－2～4.5空隙率（VV），%3.0～4.03.0～6.0矿料间隙率（VMA），%≥17≥12.5沥青饱和度（VFA），%75～8570～85马歇尔残留稳定度，%≥80≥80冻融劈裂试验残留强度比，%≥80≥75谢伦堡析漏试验结合料损失，%≤0.1-肯塔堡飞散试验混合料损失，%≤15-低温弯曲破坏应变，με2500-击实次数，次两面各75两面各75表6.5-10橡胶沥青混合料高温稳定性技术指标交通量等级结构层位60℃动稳定度（次/mm）试验方法中、轻上≥2000T0719表6.5-11橡胶沥青混合料水稳定性和低温抗裂性技术指标技术指标上面层试验方法水稳定性马歇尔残留稳定度（%）≥85T0709冻融劈裂强度比（%）≥80T0729低温抗裂性能（破坏微应变）≥2500T07156.5.2橡胶沥青混凝土施工技术要求（1）橡胶沥青路面施工工序各阶段温度要求表6.5-11橡胶沥青路面施工工序各阶段温度要求表工序控制温度（℃）橡胶沥青加热温度175-185矿料温度190-200混合料出料温度175-185新拌混合料最高温度≤195摊铺温度≥165初压开始温度≥160复压开始温度≥140终压结束温度≥90开放交通温度≤50（2）橡胶沥青的生产①橡胶沥青的生产分为连续式和间歇式，宜采用间歇式生产橡胶沥青。②橡胶沥青的生产需用专用加工设备，生产前，基质沥青一般需加热到190℃～200℃的高温。送入混合装置的材料要准确计量，保证胶粉和基质沥青比例准确，混合应充分均匀。③橡胶沥青宜采用搅拌法施工，加工搅拌时间一般为45min-60min。④在生产过程中，应及时检测每锅橡胶沥青的技术指标，当采用连续式生产时，应间隔45min-60min抽样检测橡胶沥青的技术指标。⑤橡胶沥青应在24h内使用完毕。当需要临时存储时，应将橡胶沥青的温度降到140℃-150℃范围内储存，储存时间不宜超过3d。在存储期间应检测橡胶沥青的技术指标。当经过较长时间存储，再次使用时前，应检测橡胶沥青的技术指标是否满足技术要求。（3）橡胶沥青混凝土的拌制橡胶沥青混凝土配合比设计与其他类型的沥青混合料基本相同。使用马歇尔击实试验方法确定沥青混合料的配合比。在实际工程中橡胶沥青混凝土的配合比设计流程与普通沥青混合料和改性沥青混合料的设计流程基本相同。严格掌握橡胶沥青和集料的拌制温度和出场温度。1）橡胶沥青混合料宜采用间歇式拌和设备柈制。拌和设备的各种传感器必须定期检查，周期不少于每年一次。冷料供料装置需经标定得出集料供料曲线。2）橡胶沥青使用前应对其质量进行检查，确定符合要求。3）拌和楼控制室要逐盘打印沥青及各种矿料的用量和拌和温度，并定期对拌和楼的计量和测温进行校核。4）拌和时间由试拌确定。必须使所有集料颗粒全部裹复沥青结合料，并以沥青混合料拌和均匀为度，间歇式拌合机每盘拌和时间不宜小于55s，其中干拌时间不宜小于15s。5）要注意目测检查混合料的均匀性，及时分析异常现象。如混合料有无花白、冒青烟和离析等现象。如确认是质量问题，应作废料处理并及时予以纠正。在生产开始以前，有关人员要熟悉本项目所用各种混合料的外观特征，这要通过细致地观察室内试拌的混合料而取得。6）每台拌和楼每天上午、下午各取一组混合料试样做马歇尔试验和抽提筛分试验，检验油石比、矿料级配和沥青混凝土的物理力学性质。每周应检验1～2次残留稳定度7）每天结束后，用拌和楼打印的各仓料数量，进行总量控制。以各仓用量及各仓筛分结果，在线检查矿料级配；计算平均施工级配和油石比，与设计结果进行校核；以每天产量计算平均厚度，与路面设计厚度进行校核。（4）橡胶沥青混凝土的运输1）橡胶沥青混凝土应采用大吨位的自卸汽车运输，运输量应满足摊铺机连续作业需求。2）运料车采用保温、不透水的覆盖篷布，篷布应覆盖严密。3）运料车到工地后，应逐车检测橡胶沥青混合料温度。4）摊铺过程中，运料车应在摊铺机前1m～3m处等候，由摊铺机顶住运料车，运料车应边前进边缓缓卸料。运料车卸料时，应每次倾倒干净，如有剩余应及时清除。（5）橡胶沥青混凝土的摊铺1）橡胶沥青混合料应采用沥青摊铺机机械摊铺，摊铺温度应满足相关要求，摊铺机的速度应与拌合机的生产能力相匹配。2）橡胶沥青混合料的松铺系数应根据实际的混合料类型、施工机械和施工工艺等有试铺试压方法或根据以往经验确定，宜为1.15-1.2.摊铺过程中应随时检查摊铺厚度及路拱、横坡，出现偏差时，应及时调整。3）摊铺机必须缓慢、均匀、连续不间断的摊铺，不得随意变换速度或中途停顿，摊铺速度宜控制在1m/min～3m/min。用餐应分批轮换交替进行，切忌停铺用餐，争取做到每天收工停机一次。4）摊铺机应采用自动找平式，下面层宜采用钢丝绳引导的高程控制方式，上面层宜采用平衡梁或雪橇式摊铺厚度控制方式。直接接触式平衡梁的轮子不得粘附沥青。5）用机械摊铺的混合料未压实前，施工人员不得进入踩踏。一般情况下不得采用人工整修。6）摊铺遇雨时，立即停止施工，并清除未压实成型的混合料。遭受雨淋的混合料应废弃，不得卸入摊铺机摊铺。（6）橡胶沥青混凝土的碾压成型1）沥青混合料的压实是保证沥青面层质量的重要环节，应选择合理的压路机组合方式及碾压步骤。为保证压实度和平整度，初压应尽量在摊铺后较高温度下及时进行。为防止橡胶沥青粘结橡胶轮胎，橡胶沥青混凝土不宜使用胶轮压路机。一般用3～5台初压钢轮压路机紧跟摊铺机进行振动碾压。2）橡胶沥青混合料压实工艺分为初压、复压和终压。3）压路机应以缓慢而均匀的速度碾压，压路机的适宜碾压速度建议按下表选用。表6.5-12压路机碾压速度(km/h)压路机类型初压（km/h）复压（km/h）终压（km/h）适宜最大适宜最大适宜最大钢筒式压路机2～343～563～66轮胎压路机2～343～56振动压路机2～3（静压或振动）3（静压或振动）3～4.5（静压或振动）5（振动）3～6（静压）6（静压）4)为避免碾压时混合料推挤产生拥包，碾压时应将驱动轮朝向摊铺机；碾压路线及方向不应突然改变；压路机起动、停止必须减速缓行，不准刹车制动。压路机折回不应处在同一横断面上。5)初压应紧跟摊铺机后进行碾压，随摊铺机逐步推进，宜采用钢轮压路机进行处压。6)复压应紧跟在初压后进行，压路机碾压段的总长度应尽量缩短，通长不超过50m。宜优先采用振动压路机复压。钢轮压路机的静压力应不低于12t。层厚较大时选用高频率大振幅，以产生较大的激振力，厚度较薄时采用高频率低振幅，以防止集料破碎。相邻碾压带重叠宽度为100mm～200mm。振动压路机折返时应优先停止振动。7)终压可选用双轮钢筒式压路机或关闭振动的振动压路机碾压不宜少于2遍，直至无明显轮迹为止。8)施工完毕后，应在24h后或路面温度低于50℃后方可开放交通。（7）施工接缝沥青路面的施工必须接缝紧密、连接平顺，不得形成明显的接缝离析。上、下层的纵缝均应错开150mm（热接缝）或300mm～400mm（冷接缝）以上。相邻两幅及上、下层的横向接缝均应错位1m以上。接缝施工应用3m直尺检查，确保平整度符合要求。（8）施工阶段的质量管理检查项目、检查方法、检查频率和质量要求列于下表。表6.5-13橡胶沥青混合料检查项目与频率项目检查频度质量要求或允许差试验方法混合料外观随时观察集料粗细、均匀性、离析、油石比、色泽、冒烟、有无花白料、油团等各种现象目测拌和温度（℃）沥青、集料的加热温度逐盘检测评定符合表10规定自动检测、显示并打印混合料出厂温度逐车检测评定出厂时逐车人工检测自动检测、显示并打印矿料级配（筛孔）(%)0.075mm-计算机采集数据计算2.36mm-4.75mm-0.075mm～2次，以2个式样的平均值评定（%）±2燃烧后筛分与标准级配比较的差2.36mm±64.75mm±7沥青用量(油石比)(%)±0.3计算机采集数据计算～2次，以2个式样的平均值评定（%）±0.4T0735马歇尔试验：稳定度(k)～2次，以4～6个试件的平均值评定（%）≥6.0T0702、T0709马歇尔试验：空隙率(%)3～5浸水马歇尔实验符合表9规定T0702、T0709车辙实验符合表8规定表6.5-14橡胶沥青面层施工过程中质量控制标准及允许偏差项目检查频度质量要求或允许差试验方法外观随时表面平整密实，不得有明显轮迹、裂缝、推挤、油盯、油包等缺陷，且无明显离析目测接缝（mm）随时紧密、平整、顺直无跳车目测逐条缝检测评定5T0931施工温度（℃）摊铺温度逐车检测评定符合表10规定T0981碾压温度随时插入式温度计实测厚度（%）设计值-8施工时插入法量测松铺厚度及压实厚度厚度（mm）1点-5T0912压实度(%)1组逐个试件评定并计算平均值不小于98(马歇尔密度)，93(最大理论密度)T0924、T0922（9）注意事项1）在拌和站生产橡胶沥青混凝土时，橡胶沥青由于粘度较大，泵送时间较长，易造成热料仓等料，导致矿料过热，进而使得混合料出料温度偏高，同时还将影响拌和楼混合料产量。解决的方法：在供给橡胶沥青前提前30～60min用导热油对管道进行预热。2）某些拌和楼沥青称重系统常由于系统原因造成设计值与实际配给值不一致，后场技术人员应该密切关注，以橡胶沥青实际配给值为准，对生产配比进行适当调整。3）实际生产时，应确保冷料进料速度与生产配合比设计取热料仓矿料时基本一致，以避免热料仓矿料级配发生较大波动，从而影响实际生产配比。4）拌和站生产沥青混合料通常使用矿粉，但在橡胶沥青混凝土中仅使用水泥或者消石灰，因此必须事先与拌和楼管理人员协调水泥添加事宜，一般不宜使用粉料回收仓作为水泥贮存仓，生产过程中禁止将回收粉料回收到水泥贮存仓中。5)混合料外观、拌和温度、马歇尔试验、浸水马歇尔试验、车辙试验等按JTGF40-2004第11章的要求办理。6）运输为保证摊铺机能以合适的速度进行均匀、连续地摊铺，必须确保拌和站的拌和能力和沥青混合料运输车辆的运输能力（宜采用大吨位运输车）与摊铺机的摊铺能力相配套；在沥青混合料的拌和、运输及摊铺过程中，加强施工工艺管理，尽量降低混合料的离析。运料车均要求采取覆盖保温措施，保证能按要求的摊铺温度及压实温度进行施工。若混合料不符合施工温度要求，或已经结成团块、已遭遇雨淋的不得铺装。7）摊铺必须选用有自动找平装置、有预压实装置的摊铺机。摊铺要求至少采用两台摊铺机梯队作业，前后错开10～20m，两幅之间应有30～60mm左右的搭接。摊铺机必须缓慢、均匀、连续不间断地摊铺，不得随意变化速度或中途停顿，以提高平整度，减少混合料的离析。沥青面层上、中、下层的横向接缝均应错位１米以上。沥青路面下面层摊铺时采用基准钢丝绳进行找平，中平层根据情况选择找平方式，上面层采用浮动基准梁找平。8）沥青路面的压实及成型应配备足够的压实机具，选择合理的压路机组合方式及初压、复压、终压（包括成型的碾压步骤），以达到最佳碾压效果。6.5.3沥青混凝土施工技术要求（1）沥青透层油及粘层油在路面基层验收合格后，即可进行沥青透层油的洒布；在沥青混凝土下面层验收合格后，即可进行粘层油的洒布。透层油和粘层油的洒布应满足下列要求:①在路面基层上洒布透层油，在沥青砼层间洒布粘层油，以保证各界面层结合良好。透层油用煤油稀释沥青，粘层油用改性乳化沥青。②在基层养生结束并清除基层表面松散颗粒的尘土后，洒布透层沥青，透层沥青洒布量0.8～1.2Kg/m2，洒布透层沥青的基层上应禁止除施工车辆外的一切车辆通行，施工车辆在其上通行也应慢速行驶，严禁在其上调头，转弯，防止透层沥青局部脱落，对局部脱落的地方要进行修补；待满足相关要求后铺筑沥青砼下面层。③沥青混凝土下面层验收合格后，即可进行粘层油的洒布。洒布前，应认真检测改性乳化沥青的质量，只有在质量符合设计要求的条件下，才能进行施工。④粘层油的洒布量符合设计要求，并不能污染环境。（2）下面层及上面层①透层油洒布经验收合格后，即可进行下面层沥青混凝土的铺筑；粘层油洒布完毕并完全固化后，应立即铺筑上面层沥青混凝土。②沥青混合料在拌和前，应认真检验原材料的质量，只有符合部颁标准要求的材料才能进场使用，并在施工过程中随时进行抽检。③沥青混合料在拌和前，应进行认真的级配设计，在检验所设计的混合料的性能指标达到设计要求的条件下，才允许作为沥青拌和站的目标控制级配。④沥青混凝土拌和站在拌和沥青砼前，应认真校核拌和机的计量精度，在确认计量精度达到设计要求时，才允许进行拌和。⑤沥青拌和站在拌和沥青混合料时，应保证足够的拌和时间，以保证混合料拌和均匀，无花白料，温度控制正常。⑥沥青混合料在运输过程中，如果气温较低或等候时间过长，应采取保温措施，以免温度降低太快，影响沥青混合料的摊铺和压实(压实沥青混合料的压实度不小于98%，以室内马歇尔试件密实度为准)。⑦已运到施工现场的沥青混合料在保证拌和站能满足摊铺机需要的条件下，应尽可能快的摊铺，以免温度降低太快，影响压实效果。⑧路面宽度大于摊铺机工作宽度时，应采用两台摊铺机并行摊铺，避免形成冷接缝；当摊铺机出现故障并认为在短期内无法修复时，应就地做成一条接缝；当日施工完毕，应在完毕处做成一条垂直接缝，不同路面结构层间，应保证上下层间的搭接长度不小于80cm。⑨压路机应视摊铺时的气温和沥青混合料的温度情况，必要时应紧跟摊铺机进行碾压。在碾压过程中压路机重复碾压宽度应不小于压路机轮宽的三分之一。⑩施工完毕后的路面应在24小时内禁止一切车辆通行。附属设施6.6.1路缘石、路边石、花带石为悦来新城统一性，结合周边道路建设，本次路缘石、路边石、花带石均采用花岗石预制，表面不得有蜂窝露石、脱皮、裂缝现象。路缘石、路边石、花带石、树圈石两节间采用1：3水泥砂浆勾缝，宽0.5cm，安装中分带路缘石、路缘石、路边石在直道上应笔直，弯道上应圆顺，无折角，顶面应平整无错开，不得阻水。路缘石应以干硬性砂浆铺筑，砂浆应饱满、厚度均匀。路缘石砌筑应稳固、直线段顺直、曲线段圆顺、缝隙均匀；灌缝应密实、表面应平顺不阻水。表6.6-1立缘石、平缘石安砌允许偏差项目允许偏差（mm）检验频率检验方法范围（m）点数直顺度≤5201小线量取最大值相邻块高差≤3201用钢板尺和塞尺量与人行道顶面高差≤5201用钢尺量缝宽±2201用钢尺量顶面高程±5201用水准仪测量垂直度≤3201垂线测量注：本表采用《重庆市城市道路工程施工质量验收规范》(DBJ50/T-078-2016)表11.10.6。若采用成品路缘石，生产厂家应提供产品强度、规格尺寸等技术资料及产品合格证。6.6.2人行道土基质量土基抗压回弹模量E0不小于20MPa.土基压实度不小于94%。6.6.3找平层透水砖面层与基层之间应设置透水找平层，本次设计找平层厚度为50mm，找平层透水性能不宜低于面层所采用的透水砖。透水找平层应宜采用透水性能较好的石屑。6.6.4人行道基层1、基层类型可根据地区资源差异选择透水粒料基层、透水水泥混凝土基层等类型，并应具有足够的强度、透水性和水稳定性。透水混凝土的有效孔隙率应大于10%，渗透系数不应小于2×10-2cm/s，砂砾料和砾石的有效孔隙率应大于20%，连续孔隙不应小于10％。2、级配碎石基层应符合下列规定：1）级配碎石可用于土质均匀，承裁能力较好的土基。2）基层顶面压实度按重型击实标淮，应达到95％以上。3）级配碎石集料基层压碎值不应大于26％；公称最大粒径不宜大于26.5mm，集料中小于或等于0.075mm颗粒含量不应超过3%。碎石级配可按表7-48采用。表6.6-2级配碎石基层集料级配筛孔尺寸（mm）26.519.013.29.54.752.360.075通过质量百分率（%）10085～9565～8055～7055～700～2.50～23、透水水泥混凝土基层应符合下列规定：1）水泥混凝土的性能要求应符合现行行业标准《透水水泥混凝土路面技术规程》CJJ／T135的规定。2）基层集料压碎值不应大于26％；公称最大粒径不宜大于31.5mm;集料中小于或等于2.36mm颗粒含量不应超过7%。透水水泥混凝土基层集料级配可按表7-49采用。3）透水水泥混凝土基层的配比应通过试验确定，满足强度和透水性要求。表6.6-3透水水泥混凝土基层集料级配筛孔尺寸（mm）31.526.519.09.54.752.36通过质量百分率（%）10090～10072～8917～718～160～7本次设计选用基层为15cm厚C20无砂大孔混凝土。6.6.5人行道垫层本次设计垫层为15cm厚级配碎石,级配碎石需满足5.7.2.3所列级配碎石材料的要求，碎石级配可按照下表采用，垫层压实度按重型击实标准控制，不能低于95%。级配碎石基层应符合下列规定：1）级配碎石可用于土质均匀，承裁能力较好的土基。2）基层顶面压实度按重型击实标淮，应达到95％以上。3）级配碎石集料基层压碎值不应大于26％；公称最大粒径不宜大于26.5mm，集料中小于或等于0.075mm颗粒含量不应超过3%。碎石级配可按表7-49采用。表6.6-4级配碎石基层集料级配筛孔尺寸（mm）26.519.013.29.54.752.360.075通过质量百分率（%）10085～9565～8055～7055～700～2.50～26.6.6人行道透水砖人行道铺装采用预制透水材料，规格为20×10×6cm的透水性步砖(透水率不小于0.2mm/s)，具体尺寸以景观专业设计为准，铺装必须表面平整，色彩均匀线路清晰、棱角整齐。不得有翘动现象，不得有积水现象。具体透水砖颜色可由业主决定。本工程采用透水砖的透水系数不应≤2.0×10-2cm/s,防滑性能(BPN)不应小于60、保水率不小于0.6g/cm2、耐磨性的磨坑长度不应大于35mm。外观质量、尺寸偏差、力学性能、物理性能等其他要求应符合《透水路面砖和透水路面板》（GB／T25993-2010）、《透水砖路面技术规程》CJJ/T188-2012的规定。且透水砖产品应选用免烧结节能环保产品。透水砖的强度等级应通过设计确定，可根据不同的道路类型按下表选用。表6.6-5透水砖强度等级道路类型抗压强度（MPa）抗拆强度（MPa）平均值单块最小值平均值单块最小值小区道路（支路）、广场、停车场≥50.0≥42.0≥6.0≥5.0人行道、步行街≥40.0≥35.0≥5.0≥4.2透水砖面层应与周围环境相协调，其砖型选择、铺装形式由景观设计人员根据铺装场所及功能要求确定。透水砖的铺砌完成并养护24h后，进行填缝处理，分多次进行；填缝砂应采用干的细沙，不得使用湿砂。透水砖的接缝宽度不宜大于3mm，接缝用砂级配应符合《透水砖路面技术规程》CJJ/T188-2012表5.2.3的规定，硅砂透水砖接缝用砂级配参照《硅砂雨水利用工程技术规程》CECS381：2014。7注意事项（1）本