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文档简介

缩短渡线的计算方法教学目标通过学习，学生能够：1.掌握缩短渡线各参数的计算方法；教学重点教学难点：让学生掌握缩短渡线各参数的计算方法教学重点：缩短渡线各参数的计算方法目录地铁缩短渡线参数计算0101缩短渡线参数的计算

缩短渡线示意图02各参数计算过程

03

缩短渡线的计算方法教学目标通过学习，学生能够：1.掌握平行线间渡线的计算方法；2.掌握不平行线间渡线的计算方法；教学重点教学难点：让学生了解缩短渡线的计算方法教学重点：（1）平行线间渡线的计算方法（2）非平行线间渡线的计算方法目录平行线间的渡线不平行线间的渡线010201平行线间的渡线平行间渡线示意图

02

于是可列出下面这样一个最具有一般性的渡线计算公式。

平行线间的渡线03

平行线间的渡线04

当f=0时，变为缩短渡线

由正线通向到发线的渡线，可采用不同的道岔号数。平行线间的渡线05不平行线间的渡线不平行间渡线示意图

06不平行线间的渡线与线路之间的关系是变化多端的，图2仅是一种示例而已。为了说明下列问题方便，先作如下规定：

不平行线间的渡线07不同情况下的渡线计算

08

不同情况下的渡线计算09

不同情况下的渡线计算缩短渡线的概念教学目标通过学习，学生能够：1.掌握缩短渡线的概念；2.了解地铁缩短渡线设计技术要求；教学重点教学难点：让学生了解缩短渡线的概念及设计技术要求教学重点：（1）缩短渡线的概念（2）地铁缩短渡线设计技术要求目录缩短渡线的概念地铁缩短渡线设计技术要求010201缩短渡线的概念

如果两平行股道间距较大（约在7米以上），为了缩短用地及渡线的长度，可采用缩短渡线的方法。02

缩短渡线具有两个反向曲线，两曲线间设直线段d，道岔终端与曲线间设直线段g。曲线半径R不应小于道岔导曲线半径。两反向曲线间直线段d的长度同缩短式股道终端连接中d的长度相同，直线段g的最小长度，可参考表1进行选择。道岔与圆曲线间的直线段缩短渡线的概念03缩短渡线设计技术要求（1）道岔附带曲线可不设缓和曲线和超高，但其曲线半径不得小于道岔导曲线半径。（2）辅助线的圆曲线最小长度，A型车不宜小于25m，B型车不宜小于20m，在困难情况下不得小于一个车辆的全轴距。（3）辅助线上两相邻曲线间的夹直线长度，A型车不宜小于25m，B型车不宜小于20m。不载客列车走行的道岔缩短渡线，其曲线间夹直线可缩短为10m。（4）道岔宜靠近车站设置，但道岔基本轨端部至车站站台计算长度端部的距离不应小于5m。04（5）道岔宜设在不大于5‰的坡道上，在困难地段可设在不大于10‰的坡道上。

（6）道岔应设于直线地段，道岔至正线曲线端部的距离不应小于5m，至车场线曲线端不应小于3m，至站台端不应小于6m。（7）地铁9号道岔侧向限速为35km/h，缩

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