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文档简介

反方向运行一、正常行车与反方向行车城市轨道交通系统双线区段线路均规定了上行、下行列车运行方向，对应规定了上、下行线。正常情况下上行方向列车在上行线运行，下行方向列车在下行线运行，即双线正方向运行。在双线单向运行的区间因某种需要，临时组织列车在线路上与规定方向反向运行的情况叫反方向运行。二、可能发生反方向行车的情况环线行车、开行救援列车、行调进行运行调整等需要时，可组织列车反方向运行。通常在正方向区间的线路封锁施工、发生自然灾害或因事故中断行车等特殊情况下，经行车调度员准许反方向运行。三、反方向行车需办理的手续反方向运行，应按规定程序进行审批。专运列车反方向运行必须得到公司主管领导准许客运列车反方向运行必须得到值班主任准许，方可在行调命令下达执行。相应运行区段变更闭塞方式为电话闭塞，办理发车和接车进路。三、反方向行车需办理的手续司机须确认行车凭证（路票）后，根据综控员的发车手信号发车。行调应对反方向运行列车重点跟踪调度指挥，确保行车安全。三、反方向运行时司机的操作接收行调的反方向运行命令。注意调度命令的复诵和记录反方向运行时，需要切除ATP列车发车前，司机应将“ATC旁路”开关置于“旁路”位，选择到“非限制人工驾驶”模式。司机接到综控员发放的行车凭证（路票）后，确认列车起动条件具备，看发车手信号起动列车。三、反方向运行时司机的操作运行中加强瞭望，按规定鸣示音响信号，速度不得超过35km/h（不同轨道交通公司不同线路不同）。进站前要适时采取制动措施凭综控员的引导手信号进站，进站速度不得超过25km/h，并做好随时停车的准备，无引导手信号时要将列车停于车站外方。由于没有跳停功能，停站时分由司机掌握重新领取路票前往下一个区间。四、ATP故障情况及工程车反方向行车在ATP故障的情况下，除降级运营时组织单线双方向运行或开行救援列车外，载客列

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