医院东侧道路工程工程地质勘察报告

医院东侧道路工程工程地质勘察报告1、前言1.1工程概况重庆高新技术产业开发区九龙园区管委会（以下简称甲方）拟在重庆市九龙坡区石龙村修建“重庆市九龙园区西区医院东侧道路工程”，为查清拟建道路沿线工程地质情况，给拟建道路设计和施工提供可靠的工程地质资料，甲方特委托江西省中环岩土工程勘察院（以下简称我公司）对拟建道路进行工程勘察工作。拟建道路位于九龙园区西区医院东侧道路工程位于九龙园区规划B区华福大道西区医院东侧，道路起于现状城市道路交叉口、止于规划道路交叉口，道路呈南北走向，全长240.320m，（施工起终点范围为K0+013.278-K0+226.334）设计标准路幅宽度16米，双向2车道，城市支路，设计车速30km/h，本项目工程总投资1245.97万元，安全等级均为二级。拟建道路填方边坡最高2.85米，挖方边坡最高13.50米，边坡类型为岩质边坡、和土质边坡，边坡安全等级为二级。1.2勘察工作目的任务及执行的主要技术标准1.2.1勘察目的及任务本次勘察的目的是查明拟建道路区的工程地质条件，为施工图设计提供工程地质资料及设计参数。具体任务如下：(1)查明道路沿线岩土层的类型、深度、分布、工程特性，分析和评价地基的稳定性、均匀性、承载力和岩土工程物理力学参数；(2)查明道路沿线不良工程地质作用的类型、成因、分布范围、发展趋势和危害程度，提出整治方案的建议；(3)查明道路沿线地下水埋藏条件，水位变化幅度、规律，提供地层的渗透性参数；进行水质分析，判断其对混凝土、钢筋混凝土中的钢筋及钢结构有腐蚀性；(4)查明拟建道路沿线的边坡地质条件，评价其稳定性及其地震效应评价；(5)对道路沿线挖、填边坡进行稳定性分析评价，提出处理措施及建议。(6)对施工中应注意的岩土工程问题提出建议，评价路基开挖边坡的稳定性和对相邻建筑物的影响，提供应采取的防护措施和有关计算参数。1.2.21.2.2.1勘察执行的技术标准(1)《市政工程地质勘察规范》DBJ50-174-2014；(2)《建筑边坡工程技术规范》（GB50330-2013）；(3)《公路工程地质勘察规范》JTGC20-2011；(4)《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTGD63-2007）；(5)《建筑地基基础设计规范》（DBJ50-047-2016）；(6)《公路土工试验规程》JTGE40-2007；(7)《建筑抗震设计规范》GB50011－2010（2016年版）。1.2.2.2勘察执行的依据(1)《建设工程勘察合同》（附件1）;(2)《工程地质勘察任务委托书》（附件2）；(3)《工程地质勘察纲要》（附件3）；1.3勘察范围与勘察阶段判定根据渝建[2013]345号文件《重庆市房屋建筑和市政基础设施工程勘察范围暂行规定》，判定本次勘察满足勘察范围要求，详见下表1.3.2《重庆市房屋和市政基础设施工程勘察范围判定表》；根据渝建[2013]346号文件判定本项目可不需进行初步勘察，详见下表1.3.1《重庆市房屋和市政基础设施工程勘察阶段判定表（初步勘察判定表）》，场地类别划分见表1.3.3。表1.3.1重庆市房屋建筑和市政基础设施工程勘察阶段判定判定款项判定条件对应判定条件的场地及工程指标判定结果场地及项目1在复杂场地上建设工程安全等级为一级的建设项目。中等复杂场地，安全等级为二级。不需进行初步勘察其他建设场地1滑坡、危岩、崩塌、泥石流、岩溶塌陷等不良地质作用较为发育，且其影响面积占建设场地30%及以上的建设场地。无不良地质作用不需进行初步勘察2场地地形坡角大于30°的自然土坡或地形坡角大于60°的自然岩坡，且其影响面积占建设场地50%及以上的建设场地。自然斜坡坡角一般小于30°，影响范围小。不需进行初步勘察3三峡库区175m蓄水位（吴淞高程）岸线外侧水平距离100米范围内的建设场地。远离三峡库区不需进行初步勘察4存在矿产采空区或地下洞室，且采空区或地下洞顶距离拟建工程最底面小于2倍洞跨的建设场地。无采空区或地下洞室不需进行初步勘察其他建设项目1总建筑规模大于50万m2且高层建筑规模占总建筑规模的比例超过70%的大型住宅小区。规模小不需进行初步勘察2建筑高度大于200m的超高层建筑。\不需进行初步勘察3总建筑面积超过10000m2的城市轨道交通地下车站或长度大于500米的隧道。\不需进行初步勘察4主跨跨径150m及以上的斜拉桥、悬索桥等缆索承重桥梁以及拱桥，立体交叉线路为3层及3层以上（不计地面道路及地道）的大型互通立交桥梁。\不需进行初步勘察表1.3.判定款项判定条件对应判定条件的场地、边坡判定结果环境边坡及其影响区域1对于无外倾结构面控制的岩质边坡，勘察范围线到坡顶线外侧的水平距离不应小于1倍边坡高度。岩质边坡高13.50m满足勘察范围2对于有外倾结构面控制的岩土边坡，勘察范围线应根据组成边坡的岩土性质及可能破坏模式确定，且勘察范围不应小于外倾结构面影响范围。无满足勘察范围3对于可能出现土体内部滑动破坏的土质边坡，勘察范围线到坡顶线外侧的水平距离不应小于1.5倍边坡高度。无满足勘察范围4对可能沿岩土界面滑动的土质边坡，勘察范围线应大于可能沿岩土界面滑动的土质边坡后缘边界，且还应大于可能沿岩土界面滑动的土质边坡前缘边界（即剪出口位置）。无满足勘察范围基坑边坡及其影响区域1岩质基坑边坡勘察范围线到基坑边线外侧的水平距离不应小于其基坑深度的1倍。无满足勘察范围2土质基坑边坡勘察范围线到基坑边线外侧的水平距离不应小于其基坑深度的2倍。无满足勘察范围3当需要采用锚杆（索）支护时，勘察范围线到基坑边线外侧的水平距离不应小于其基坑深度的2倍。无满足勘察范围表1.3.3场地类别划分表判定因素场地特征场地类别场地复杂程度复杂中等复杂简单1地形、地貌地貌单元单一，地形坡角一般5-20°√中等复杂2岩层倾角(°)6°√3岩土特征种类少、不均匀，无特殊性岩土√4岩体完整程度较完整√5土层厚度(m)场地多被土层覆盖，土层厚0-16.2m√6地表水、地下水对岩土体的影响程度小√7不良地质现象发育程度不发育√8破坏地质环境的人类活动中等强烈√1.4工程勘察等级拟建道路全长240.32m，属园区道路，其工程重要性等级为二级；拟建道路两侧填方边坡最高2.85米、挖方边坡最高13.50m，边坡安全等级为二、三级；据《市政工程地质勘察规范》DBJ50-174-2014表3.2.3判定场地类别为中等复杂场地。依据《市政工程地质勘察规范》DBJ50-174-2014表3.2.2确定本次的工程勘察等级为乙级。1.5工作布置及完成情况我公司接受委托后，随即组织有关工程技术人员到现场踏勘，并结合场区工程地质条件，采用以钻探取心为主，辅以地面调查、测绘、取样试验等各种勘察手段相结合的方法开展工作。本次勘察共布置钻孔23个，纵向勘探线1条、横向勘探线5条，纵向勘探线间距40.00m，横向孔间距12.40～28.20m,孔深一般进入设计路面以下6.00－10.00m。我公司于2019年7月9日组织GX-100型钻机2台进场开始钻探施工，至同年7月19日结束野外钻探工作量。共施工勘察钻孔23个，完成钻探进尺409.70m，完成的主要工作量见表1.5-1。表1.5-1完成工作量统计序号工作内容完成工作量单位备注11：500工程地质测绘0.05km2平面图填图2断面测量640/6米/条1：500/1：2003钻探进尺/钻孔409.70m/23m/个4取岩样及试验8/8孔/组5动力解探试验9.50/6m/孔N63.56钻孔定位测量23个7水位观测23个1.6勘察工作质量评述本次勘察工作我公司始终严格按照上述规范施工，所取得的勘察工作质量较好，岩、土层界面控制清楚，地层划分准确。（1）环境工程地质测绘：主要针对道路沿线工程地质、水文地质条件、岩体特征以及与人类工程活动相关现状，进行了详细工程地质测绘。满足施工图设计对环境工程地质条件的评价的要求，达到了一次性勘察评价的目的。（2）工程地质测绘本次测绘采用业主提供的1∶500地形图，采取横向追踪、纵向穿越法进行面状控制和重点地段地质现象的追踪，以控制查清道路沿线的地形地貌特征、地质时代、岩层产状、裂隙发育情况、填土范围、堆填时间、堆填方式及水文地质条件和不良地质现象为原则，工作重点为拟建区的稳定性和适应性以及不良地质现象与工程建设的关系。测绘范围以业主提供的1∶500设计平面图为限，各地质点详细记录并标于图上，岩、土层界面控制清楚，地层划分准确。工程地质测绘符合有关规范要求。（3）工程地质钻探钻探采用GX-100型工程钻机，采取全孔取心旋转钻进施工工艺，土层一律采用无水钻进。勘察设备选择适当，施工工艺合理。施工中严格按设计和外业施工实施细则及甲方委托技术要求操作，开孔口径均采用φ110mm，见基岩后即换φ91mm口径至终孔。施工中基岩强、中风化岩芯采取率不低于70～80%，土层岩芯采取率一般75～80%，较高的岩芯采取率反映出地质编录的准确性和真实性。（4）本次勘察业主委托重庆苏茂岩土工程有限公司进行外业见证，见证员李予涵，见证号YKJZ-2310594-0005。整个勘察工作中在见证员的傍站下完成各项指标，数据真实、可靠。钻探的各类原始记录详细、签署齐全。所施工的钻孔均取心、拍照、保存。（5）取样、室内试验及原位测试：本次勘察采集砂、泥岩样共8组，测试项目为物性、单轴抗压强度、抗剪试验。现场施工时，所有样品按相关操作规程现场采集、现场包装，并及时送往具有试验资质的重庆市渝永岩土检测有限责任公司进行室内试验，试验时严格按《公路土工试验规程》JTGE40-2007及《公路工程岩石试验规程》JTGE41-2005操作，试验数据可靠。（6）为了评价素填土的密实程度，本次共选择6个钻孔进行动力触探试验。动力触探试验的操作严格按规范要求进行，质量满足相关规范、规程的要求。（7）水文地质观测此次勘察对每个钻孔按要求进行了简易水文观测，各孔地下稳定水位均超过24～48小时进行观测，所测的各孔地下稳定水位准确、可靠，并取得场区地下水、地表水各一件作腐蚀性评价。（8）)测量定位本次勘察钻孔孔口高程系根据甲方提供的控制点成果，收、放孔采用中海达RTKV8进行实测而成（详见测量成果表）附后，钻孔测量误差均小于0.10m。（9）本报告的成果图件使用北京理正软件设计研究院出版发行的《理正工程地质勘察CAD8.01重庆版》绘制，编号：D26348，功能L。2、路段区工程地质条件2.1场地位置及交通拟建道路位于重庆市九龙坡区九龙园区西区医院东侧道路工程位于九龙园区规划B区，华福大道西区医院东侧，交通极为方便。交通位置图图12.2气象、水文重庆地区属亚热带气候区，温暖湿润，雨量充沛，夏季炎热，冬季暖和多雾。多年平均气温18.3℃，最冷月(一月)平均气温7.5℃，最热月(7月)平均气温28℃，最高气温42℃，最低气温-1.8℃，年平均相对湿度71%，年平均降雨量1079.4mm，最大年平均降雨量达1378.3mm，最小年平均降雨量783.2mm，最大日降水量206.1mm，其中69%集中在5～9月，多年平均蒸发量1138mm，因大气污染，时有酸雾酸雨发生，常年风速较小，以偏西北风为主，最大风速28.4m/s。场地为浅丘斜坡地貌，地表水排泄通畅，道路通过区主要为山脊，场地大部分地段已开挖平场，周边未发现地表水体。2.3地形、地貌拟建道路区地处丘陵区，属构造剥蚀浅丘地貌，道路部分地段已平场开挖、回填，地形坡度角多为5°～20°；沿线地面标高在259.00～277.00m之间,相对高差18.00m。2.4地质构造拟建场地位于金鳌寺向背斜西翼，岩层呈单斜产出，在附近基岩出露点测得，地层产状123°∠6°,为一单斜产出，层面结合程度差，为硬性结构面。本次地表调查及钻探控制深度内除基岩风化裂隙较发育外，未见断层、褶皱。场区内岩体中发育二组早期高角度“X”裂隙，裂隙特征如下：J1：316°∠78°，裂面平整，见少许铁锰质跗面，张开度1～3mm，延伸0.5～1.7m，间距约2～4m，结构面差，为软弱结构面。J2：产状220°∠72°，裂面较粗糙，无充填物，延伸0.3～2.0m，间距约5m，结构面结合差，为软弱结构面。工程区工程区构造纲要图图22.5地层岩性据调查和钻探揭示，拟建场地地层主要由上覆土层和下伏基岩组成。土层为第四系（Q4ml）素填土和坡残积层（Q4dl+el）粉质粘土；基岩为侏罗系中统沙溪庙组（J2s）泥岩、砂岩。现将场地地层由上至下分述如下：2.5.1、土层①素填土:褐黄、紫红色，松散，干燥～稍湿，主要由粉质粘土及碎石组成，成分为砂岩和泥岩，粒径一般5～260cm，含量约占50～80％。该层在拟建道路沿线分布较广，系施工开挖回填土，堆填时间约2～5年。钻孔揭露最大厚度16.20m(ZY5),最小厚度0.30m（ZY21）。②粉质粘土:紫红，棕黄色，硬塑～可塑状，手捻具砂感，切面较粗糙，湿土可搓成2～3mm粗的土条，无摇震反应，干强度高，韧性中等。该层分布于ZY7、ZY8、ZY9号钻孔附近，钻孔揭露最大厚度1.80m(ZY7),最小厚度1.50m（ZY8）。～～～～～～～～～～～～～～～～不整合～～～～～～～～～～～～～～2.5.2①泥岩：紫红色，泥质结构，中厚层状构造，矿物成分以粘土矿物为主，质较软，锤击声哑，显凹痕，浸水后指甲可刻划。强风化带：风化裂隙较发育，岩心破碎，呈碎块状及少量短柱状，手易折断，岩质软。钻探揭露厚度1.40(ZY17)～5.60m(ZY15)。中等风化带：裂隙不发育，岩心较完整，多呈短柱状、长柱状，岩质较软，指甲可刻划。岩心较完整，呈柱状、长柱状，一般节长8～25cm。②砂岩:黄灰、灰色，细粒结构，中～厚层状构造，矿物成分以长石、石英为主，含少量白云母碎片及黑色岩屑，质硬，锤击声脆，震手，小刀可刻划。强风化带：风化裂隙较发育，岩心破碎，呈碎块状及少量短柱状，锤击声哑，岩质较软。钻探揭露厚度0.90～2.30m。中等风化带：裂隙不发育，岩心较完整，多呈短柱状、长柱状，岩质坚硬。岩心完整，呈柱状、长柱状，一般节长10～20cm。2.5.3场地沿线多被第四系土层所覆盖，部分地段基岩出露，根据钻探及地表地质测绘，第四系土层与基岩接触面多呈平坦状，局部地段起伏较大，基岩面总体向南东方向倾斜，与地形基本一致，基岩面倾角一般为3～25度。2.6水文地质条件1、地表水场地为浅丘斜坡地貌，地表水排泄通畅，道路通过区主要为山脊，场地大部分地段已开挖平场，场地及周边未发现地表水体。2、地下水拟建场区内地下水类型主要为上覆土层孔隙潜水及基岩裂隙水两类。孔隙水主要赋存于粉质粘土及填土土层中，地下水随季节变化明显，主要接受大气降水的补给；基岩裂隙水主要赋存于基岩风化裂隙中，呈带状分布，接受大气降水、上覆孔隙潜水补给，主要以迳流方式排泄，排泄途径受岩层产状和地形地貌特征控制，总体向场地西侧溪沟内排泄。根据各钻孔水位观测表明，勘察期间拟建场地范围所有钻孔均未测得地下稳定水位，故勘探深度范围内地下水贫乏。但在雨季在土层较厚和原始地形低洼地带中可能赋存孔隙潜水及基岩裂隙水。3、水、土对建筑材料腐蚀性判定：据调查，场地内无化学污染源，场内素填土和粉质粘土为未污染土。按《公路工程地质勘察规范》JTGC20-2011附录表K.0.3划分,环境类型为Ⅱ类。按《公路工程地质勘察规范》JTGC20-2011附录表K.0.2和当地经验判定，环境水对混凝土结构和钢筋混凝土中钢筋具微腐蚀性，土对混凝土结构和钢筋混凝土中钢筋具微腐蚀性。2.7不良地质现象经本次工程地质测绘和调查及钻探揭露，场地内及周边未见危岩、滑坡、泥石流等不良地质作用；也未见防空洞、墓穴、孤石等对工程不利的埋藏物。3岩土物理力学特征3.1岩土测试成果统计3.1.1岩石本次勘察采取中等风化砂岩、泥岩试样共8组，其试样由“重庆市渝永岩土检测有限责任公司”进行物理力学试验。测试成果根据《市政工程地质勘察规范》DBJ50-174-2014第14.1节有关规定进行统计，其结果详见表3.3.1、表3.3.2，统计公式如下：式中φm—岩土参数的平均值：σf—岩土参数的标准值：δ—岩土参数的变异系数：岩土参数的标准值φk按下式确定：式中γs—统计修正系数，正负号按不利组合考虑；表3.3.1砂岩物理力学性质试验统计表试验编号岩石名称天然抗压强度单值(MPa)饱和抗压强度单值(MPa)软化系数抗拉强度(MPa)抗剪强度指标（最小二乘法）φºC(MPa)ZY1岩1-岩3砂岩27.920.90.7328.521.526.718.3ZY2岩4-岩6砂岩20.615.20.7023.214.621.315.8ZY4岩7-岩9砂岩23.318.50.7225.616.724.717.5ZY8岩10-岩12砂岩1.430.945.441.461.46样本数n9933子样极大值28.521.50.601.46子样极小值20.614.60.581.43平均值24.6417.670.591.450.945.44标准差2.782.400.010.02变异系数0.110.140.020.01统计修正系数0.930.910.98标准值22.9016.161.30*0.90*5.00*表3.3.2泥岩物理力学性质试验统计表试验编号岩石名称天然抗压强度单值(MPa)饱和抗压强度单值(MPa)软化系数抗拉强度(MPa)抗剪强度指标（最小二乘法）φºC(MPa)ZY12岩1-岩3泥岩6.73.50.606.23.96.34.1ZY16岩4-岩6泥岩6.793.430.606.764.516.133.92ZY17岩7-岩9泥岩0.510.711.730.480.50ZY20岩10-岩12泥岩5.852.830.586.013.365.323.76样本数n9933子样极大值6.84.50.600.51子样极小值5.32.80.580.48平均值6.233.700.590.500.711.73标准差0.480.490.010.02变异系数0.080.130.020.03统计修正系数0.950.920.95标准值5.933.400.45*0.70*1.65*3.1.2土层(1)素填土本次勘察选取6个钻孔素填土进行了重型（N63.5）动力触探测试，其成果统计于表3.1.3，据（N63.5）动力触探测试成果表3.3.2表明：其变异系数为0.22-0.30，厚度加权平均击数EQ\F(,N)=4.97，结构松散，均匀性差。表3.3.2重型（N63.5）动力触探试验综合成果表统计项目孔号土层名称试验井深(m)试验段厚度平均动探值(N63.5/击)标准差变异系数加权平均动探值(N63.5)地基承载力标准值(KPa)ZY1填土1.00-2.501.504.521.20.274.97/ZY31.20-2.801.605.491.190.22ZY51.20-2.601.404.911.270.26ZY71.00-2.601.604.781.20.25ZY81.00-2.601.605.321.240.23ZY91.20-3.001.804.821.430.303.2测试成果及统计评述据统计测试成果变异系数中等至低，试验数据准确可靠，岩样试验成果的整理、统计计算方法正确、取值合理，具有代表性，满足有关规范要求。3.3岩土参数选用及建议3.3.1基岩（1）砂岩：根据表3.3.1统计结果可知：砂岩天然抗压强度标准值22.90MPa，饱和抗压强度标准值16.16Mpa，软化系数0.70～0.72，为软化岩石，属软岩。（2）泥岩根据表3.3.2统计结果可知：泥岩天然抗压强度标准值5.93MPa，饱和抗压强度标准值3.40Mpa，软化系数0.58～0.60，为软化岩石，属极软岩。3.3.2土层(1)素填土：据表3.3.3确定素填土其变异系数达0.22～0.30，均匀性差，厚度加权平均击数EQ\F(,N)=4.97，密实度为松散，其承载力需经现场载荷试验确定。(2)粉质粘土：经本次地表调查及钻孔揭露，粉质粘土分部范围小且埋深较大，因此未对其进行专门地质研究。根据其状态结合地区经验综合确定，建议粉质粘土地基承载力特征值为160.0kPa；地基承载力基本容许值[fa0]取200kPa。3.3.3岩土参数取值根据室内试验资料、岩土体结构特征，结合构筑物结构特征，参照《公路桥涵地基和基础设计规范》（JTGD63-2007）及地区经验综合确定岩土体的地基承载力基本容许值。土体地基承载力基本容许值主要根据采样分析结合地区经验综合确定；岩石地基承载力基本容许值主要依据岩块单轴抗压强度指标取值，查《公路桥涵地基和基础设计规范》（JTGD63-2007）表3.3.3-1，并结合岩体结构特征、风化情况、分布环境、节理裂隙发育情况和相似、相近地区经验综合确定。按《市政工程地质勘察规范》DBJ50-174-2014第14.2节取岩土有关参数指标。各岩土设计参数建议如下表3.3.3表3.3.3岩土设计参数建议表设计参数素填土粉质粘土泥岩砂岩强风化中风化强风化中风化天然重度γ(KN/m3)20.0*18.5*/25.5*/26.0*饱和重度γ(KN/m3)21.0*19.0*/25.6*/26.2*天然抗压强度标准值(MPa)///5.93/22.90饱和抗压强度标准值(MPa)///3.40/16.16地基承载力基本容许值(kPa)//200*400*500*1500*地基承载力特征值（Kpa）现场载荷试验160*300*2153500*8313基底摩擦系数μ/0.25*0.30*0.40*0.40*0.55*岩土与锚固体极限粘结强度标准值（Kpa)///300*/1000*天然内摩擦角Φ（°）/12.0*/32/39饱和内摩擦角Φ（°）/7.0*////天然内聚力C（kPa）/23.0*/495/1500饱和内聚力C（kPa）/16.0*////岩体抗拉强度（kPa）///180/520地基土水平抗力系数的比例系数（MN/m4）5*8*////水平抗力系数(MN/m3)/15*/80*/160*建议边坡坡率值1:1.501:1.251:1.001:0.751:1.001:0.75注：1、表中带“*”为经验取值2、岩质地基极限承载力标准值根据其岩石天然抗压强度标准值乘以地基条件系数1.10（岩体较完整）。岩质地基承载力特征值根据地基极限承载力标准值乘以地基极限承载力分项系数0.33得来。3、岩体抗剪强度折减系数按重庆地区经验C值取0.30，φ值取0.90，抗拉强度取0.4；地基承载力特征值由岩石单轴抗压强度标准值乘地基条件系数1.0(岩体较完整)再乘折减系数0.33得来。4、岩体结构面的抗剪强度取值：中等风化岩石层面结合一般，为硬性结构面，取C为90kPa，φ取30度；J1、J2裂隙结构面，结合差，为硬性结构面，取C为50kPa，φ取25度。3.4岩体基本质量等级3.4.1泥岩根据表3.3.1表可知：岩石饱和抗压强标准值为3.40Mpa,软化系数0.58～0.60，为软化岩石，属极软岩。场地强风化泥岩的破碎，岩体基本质量等级为Ⅴ级；中等风化泥岩岩体较完整，岩体基本质量等级为Ⅴ级。3.4.1砂岩根据钻孔揭示和对场地岩体中的裂隙统计，强风化砂岩岩体属破碎,中等风化砂岩岩体属较完整。据岩石天然抗压强度标准值判定，中等风化砂岩为较硬岩，岩石饱和抗压强标准值为16.16Mpa，软化系数0.70～0.73，为软化岩石，属较软岩。场地强风化砂岩岩体破碎，岩体基本质量等级为Ⅴ级；中等风化砂岩岩体较完整，岩体基本质量等级为Ⅳ级。3.5土、岩工程分级根据《公路工程地质勘察规范》JTJC20-2011附录J对公路沿线的土层及岩石进行土石工程分级如下：1、素填土：主要由有粉质粘土和风化砂、泥岩碎块石组成，碎块石含量一般20～40%，松散～稍密，土石类别为硬土，土石等级为Ⅲ类;2、粉质粘土：主要由粉质粘土构成，局部含砂岩块石，多呈可塑状，少量为硬塑状，土石类别为普通土，土石等级为Ⅱ类;3、强风化泥岩：土石类别为硬土，土石等级为Ⅲ类;4、中等风化泥岩：土石类别为软石，土石等级为Ⅳ类;5、强风化砂岩：土石类别为硬土，土石等级为Ⅲ类;6、中等风化砂岩：土石类别为次坚石，土石等级为Ⅴ类。4、场地稳定性评价4.1场地稳定性与适宜性评价经工程地质调查和钻探揭露，拟建场地及影响范围内未见危岩、泥石流、地面塌陷等不良地质现象；未见对工程不利的埋藏物。当对道路沿线挖填方边坡经有效支挡处理后，适宜拟建道路建设。4.2地震效应评价4.2.1道路分段地震效应评价根据《中国地震动参数区划图》（GB18306-2015）和《建筑抗震设计规范》（GB50011-2010）2016年版可知：建筑场地抗震设防烈度为6度区，设计基本地震加速度值为0.05g，设计地震分为第一组。按《建筑工程抗震设防分类标准》GB50223-2008规范划分拟建工程为标准设防类(即丙类)。经地表地质调查及钻探揭露，场地覆盖层为素填土、粉质粘土组成，根据野外鉴别及地区经验：素填土剪切波速值120m/s，为软弱土；粉质粘土剪切波速值150m/s表4.2.1拟建道路分段地震效应评价表序号分段里程平场后土层最大厚度（m）Vse(m/s)场地类别抗震地段抗震设防分类特征周期填土粉质粘土1K0+000～K0+1206.50（ZY7）1.80125Ⅱ一般地段丙0.352K0+120～K0+240.32//＞500Ⅰ1有利地段丙0.254.2.2岩土地震稳定性评价据钻探揭示拟建场地存在后期填土、素填土和粉质粘土，经查明场内地下水贫乏，抗震设防烈度为6度区，无饱和砂土和粉土，可不考虑砂土液化问题；道路沿线为填土边坡和岩质边坡，填土边坡主要由后期填土和素填土组成，岩质边坡主要由砂岩和泥岩组成，当未及时支挡时，在地震作用下形成的岩土体易加速变形或滑动，建议切坡后及时支挡，对填土进行压实处理。5、道路分段工程地质评价K0+000～K0+080（代表剖面2、3）：该段拟建道路为一般路基，地形坡角1～5°，轴线地面高程为261.87～263.592m，设计路面标高261.181～262.10m，纵坡-0.57%，最大填方高度1.40m，最大挖方高度2.85m。沿线均被第四系全新统素填土覆盖，素填土由块、碎石及粘性土组成，块碎石含量约占60～80%，结构松散～稍密，稍湿，厚度4.80～16.20m；基岩为侏罗系中统沙溪庙组（J2s）泥岩和砂岩。拟建道路按设计路面标高开挖后,由素填土组成，建议路基以压实填土作为持力层，路基填料及压实度应符合有关规范和设计要求,压实填土承载力由载荷实现确定。建议该段挖、填方段素填土采用1:1.50坡率放坡处理。地基承载力基本容许值:填土根据现场载荷试验确定。K0+080～K0+240.320（代表剖面4、5、6）该段拟建道路主要为挖方路基，地形坡角3～50°，最大挖方高度13.50m，局部少量填方路基，最大填方高度1.50m。沿线多被第四系人工填土（素填土）覆盖，厚度0.30～0.80m，呈松散状；下伏基岩为侏罗系中统沙溪庙组泥岩。土质段：主要位于4剖面处，边坡由素填土组成，厚度1.00～2.30m，因土岩界面平缓，约5～8°，因此沿岩土界面滑动的可能性小，但直立切坡后易沿土体内部产生圆弧滑动，边坡不稳定。岩质段：道路开挖边坡为岩质边坡，开挖最大高度13.50m。边坡岩体分类为Ⅲ、Ⅳ类，边坡安全等级为二级，据赤平投影图5-1分析可知（按设计放坡坡角考虑），该边坡为反向坡，裂隙J1、J2与边坡呈大角度相交，组合交线位于边坡外侧，对边坡稳定影响小，因此边坡稳定主要受岩体强度控制。强风化段边坡岩体类型为Ⅳ类，边坡岩体等效内摩擦角取50度，边坡破裂角取48度；中风化段边坡岩体类型为Ⅲ类，边坡岩体等效内摩擦角取55度，边坡破裂角取61度。综上所述：岩边坡直立切坡后，土质段处于不稳定状态；岩质段边坡稳定主要受岩体强度控制，由于局部强风化岩体厚度较大，边坡主要破坏模式可能沿强风化岩体内部产生崩塌或掉块，应采取支护措施。边坡开挖段建议采用放坡＋喷锚＋排水处理；放坡坡率建议：强风化取1：1.00、中风化段取1：0.75。拟建道路按设计路面标高开挖后为素填土、粉质粘土及强风化泥岩。地基承载力基本容许值:填土根据现场载荷试验确定；粉质粘土取180kPa；强风化泥岩取200kPa；中等风化泥岩取400kPa。6、特殊性岩土（填土）评价场区部分地段分布厚度较大的特殊性岩土（填土），填土土质不均匀，密实度差，承载力低，力学性质变化大，压缩性高和湿陷性大，若没有经过压实处理，可能产生填土不均匀沉降危害。建议对填土进行分层碾压夯实，填料及压实系数应达到规范要求，压实系数应不小于0.95，以防止地坪不均匀沉降导致地面开裂。7、拟建道路对相邻建构筑影响评价拟建道路位于工业园区内，周边建筑物已经全部拆除，但园区内北侧道路（福园三路）已建成通车，道路施工开挖对其有一定影响，建议开挖施工时应做好监测及防护措施。8、地质条件可能造成的工程风险分析根据《住房城乡建设部办公厅关于进一步加强危险性较大的分部分项工程安全管理的通知》建