悦林路工程施工图设计说明

第第页PAGEPAGE2 悦林路工程施工图设计说明项目概况项目区位重庆两江新区悦来创艺城位于重庆市两江新区悦来片区北部，项目东邻空港新城、北连水土片区、西跨嘉陵江接蔡家组团。地处龙王洞山南部山尾，东以悦复大道为界，南以悦来水厂为界，西以嘉陵江为界，北以绕城高速路为界，距离重庆北火车站18公里，距江北国际机场13公里，距渝中区27公里。创艺城道路设计第三标段，位于后河以北，清溪河以南，西临嘉陵江，东至悦复大道。本次设计为第三标段中的悦林路。项目区位图工程简况悦来创艺城悦林路，南起于清南环路四期交叉口，止于与彩悦路平交口，道路全长340.436m，为城市服务性支路，双向四车道。道路主要技术标准表如下：序号项目名称规范取值设计取值1道路等级支路创艺城悦林路2道路长度（m）--340.4363设计速度（Km/h）20～40304标准路幅（m）--23m5设超高最小圆曲线半径极限值（m）40606最大纵坡推荐值（极限值）（%）7（8）6.97最小纵坡（困难）%0.5（0.3）1.58最小竖曲线半径凸曲线4001000（极限）（m）2509凹曲线4001100（极限）（m）25010设计荷载城-B级城-B级11交通量饱和设计年限（年）151512路面结构层设计年限（年）101013路面设计轴载BZZ-100BZZ-10014停车视距（m）≥30≥3015净高（m）≥4.5≥4.516抗震设防烈度6度6度文件组成及设计内容本工程施工图设计文件编制按专业进行如下分册：第一册道路工程第二册排水工程第三册电力工程（土建部分）第四册照明工程第五册交通工程第六册绿化工程本册为第五册交通工程，其余部分见另册。设计内容：交通标志标线、隔离设施、交通监控设备等。设计依据（1）我院与业主签定的合同（2）片区道路规划资料（3）项目建设场区内1：500地形图（2020.04）（4）现场踏勘资料（5）勘察资料（东华理工大学勘察设计研究院2020.04）（6）悦林路工程初步设计文件（重庆市市政设计研究院2020.05）（7）重庆两江新区建设管理局关于悦林路工程初步设计技术审查意见得函（渝两江建函【2020】115号）（8）市政设施标准化实施导则（重庆悦来投资集团有限公司）（9）其它相关资料规范及技术标准《城市道路工程设计规范》（CJJ37-2012）（2016版）《城市道路交通规划及路线设计规范》（DBJ50-064-2007）《城市道路交通设施设计规范》（GB50688-2011）（2019版）《道路交通标志和标线》（GB5768-2009）《道路交通标志板及支撑件》（GB/T23827-2009）《道路交通反光膜》（GB/T18833-2012）《视觉信号表面色》（GB/T8416-2003）《路面标线涂料》（JT/T280-2004）《道路交通标线质量要求和检测方法》（GB/T16311-2009）《新划路面标线初始逆反射亮度系及测试方法》（GB/T21383-2008）《路面标线用玻璃珠》（GB/T24722-2009）《重庆市城市道路交通管理设施设置规范》（DB50/T548.1-2014）《城市道路交通标志和标线设置规范》(GB51038-2015)《民用闭路电视监控电视系统工程技术规范》（GB50198-2011）《交通技术监控成像补光装置通用技术条件》（GA/T1202-2014）《机动车号牌图像自动识别技术规范》（GA/T833-2016）《道路交通安全违法行为图像取证技术规范》（GA/T832-2014）《道路车辆智能监测记录系统通用条件》（GA/T497-2016）国家现行其他有关标准、规范、规程与规定交通工程设计2.1平交口设计悦林路与清南环路四期采用平B2类交通信号控制交叉口；与彩悦路交叉口采用B2类交通信号控制交叉口。交叉口设计布设表交叉口位置交叉口类型交通组织方式悦林路与清南环路四期交叉口平B2类交叉口让行交叉口悦林路与彩悦路交叉口平B2类交叉口让行交叉口以上两个交叉口均不在本次设计范围内，具体设施详见相交道路设计图纸。2.2交通标志设计交通标志设计原则：设置交通标志旨在通过对驾驶员适时、准确的诱导，充分发挥其舒适、安全的效能。本项目交通标志设计主要以不熟悉该区域道路网系统的驾驶员为基本使用对象，通过适时、适量地提供交通信息，使驾驶员能够正确选择路线及方向，顺利、快捷地抵达目的地。交通标志布设方法：根据现行规范结合本项目特点，主要采用以下交通标志：指路标志：设置位置：交叉口进口道停止线后约30m；版面尺寸：1500mm×1800mm；支撑结构：Φ140单立柱；禁止停车、陡坡、建议速度组合标志标志：设置位置：交叉口出口道后约30m；版面尺寸：1000mm×2600mm；支撑结构：Φ140单立柱；急弯标志设置位置：急弯前方约30m；版面尺寸：△900mm；支撑结构：Φ89单立柱；线型诱导标志设置位置：急弯路段；版面尺寸：400mm×600mm；支撑结构：Φ76单立柱；标志版面：标志板上的反光材料采用Ⅳ类反光膜。标志板采用牌号为3003的铝合金板，其耐候、耐盐雾腐蚀、机械性能等应符合《道路交通标志板及支撑件》(GB/T23827-2009)。标志版面颜色参照设计图、《道路交通标志和标线》(GB5768-2009)；交通标志的颜色指标还要符合《视觉信号表面色》(GB8416-2003)的规定。支撑结构基本要求：标志结构的设计基本风速为25.9m/s；立柱及横梁采用热轧无缝钢管，不允许焊接。滑动槽铝必须采用整料定制，不得焊接接长。标志结构中的主梁、横梁和法兰盘钢构件均须采用热浸镀锌后再涂塑防腐处理，镀锌量不得低于600g/m2，紧固件的镀锌量不得低于350g/m2；标志底板同滑动槽铝采用φ5×16铝合金铆钉铆接，铆钉间距不大于12cm，铆钉沉头面必须磨至同标志面一样的高度，铆钉沉头面不得凹入板内，否则应补至版面高度，做到牢固、平整。标志板与标志柱通过槽铝和滑动螺栓连接。标志安装要求：单立柱标志牌内边缘距路缘石边缘≥30cm，标志牌下缘距路面高度为2.50m，悬臂式标志的安装净空为5.50m；路侧标志安装时应与道路中线成一定角度，指路和警告标志其安装角度为0～10°，禁令和指示标志的角度为0～45°；当设计的标志安装位置与实际存在的构造物发生冲突或与通信人孔、电力管线等发生冲突时，应根据实际情况并征得监理工程师同意后做适当调整。当通信管线穿过标志基础时，基础内布筋需作适当调整；为保证视认性，同一地点需要设置两个以上标志时，可安装在一根立柱上，但最多不应超过4个；标志板在一根支柱上并设时，应按禁令、指示、警告的顺序，先上后下，先左后右地排列。2.3标线设计交通标线设计原则：交通标线的作用是管制和引导交通,标线应能确保车流分道行驶,导流交通行驶方向,指引车辆在汇合和分流前驶入正确的车道,规范行车纪律和秩序,减少事故。保证在白天和晚上都具有视线诱导功能,车道分界清晰、线向清楚、轮廓分明、并与交通标志有机结合,合理诱导交通流。交通标线布设方法：在机动车道路两侧路缘带内侧设置车道边缘线，车道边缘线为白色，线宽为15cm；可跨越同向车道分界线为白色虚线，线宽15cm，实线长2m，间距4m导向车道线为白色实线，线宽15cm；路侧边缘线每隔15m留出3cm的缺口，以利于排水；在需要诱导车辆前的位置设置地面导向箭头，箭头长度采用3m；技术要求：所有标线材料均采用热熔型反光涂料；标线材料应符合部标《路面标线涂料》(JT/T280-2004)的规定。标线的颜色及形状应符合《道路交通标志和标线》(GB5768.2－2009)的规定和设计要求。普通标线干燥后的厚度为1.8mm，涂料中应混合占总量18%的玻璃微珠，在喷涂时，标线表面还应均撒0.3kg/m2的玻璃微珠。施工路面标线之前，要求路面干燥、清洁，除净杂物及灰尘。车道边缘线不得侵占车行道宽度。划标线之前，要根据设计图纸要求并结合道路平曲线要素实地放线，以保证标线位置精确、线形顺畅。2.4隔离设施本项目道路纵坡较大，为了保证车辆各行其道，规范行驶，在道路中心处设置水泥隔离墩，两侧施划车道边缘线。隔离墩水泥底座宽50cm，上穿两根镀锌钢管，蓝白色交替涂装。钢管铸铁连接件粘贴黄色反光膜，起警示作用，同时弯道处水泥墩上粘贴黄黑诱导标。每个隔离墩端头安装两根钢管警示柱（φ114×4.5×1200mm）。交通监控设施电视监控子系统可实时采集各重要交通路段、交通路口的车辆通行情况及人员流动情况的图像，并通过通讯网络传送至指挥中心，以在指挥中心的电视墙、监视器及与网络相连的计算机上进行查看，操作员可对各种图像进行切换、抓拍，对前端摄像机进行控制，对发现的违规现象进行抓拍。为交通违章、交通堵塞、交通事故和治安事件等做出准确判断提供依据，便于指挥人员及时调整交通控制方案，疏导交通，并快速处理交通违章及交通事故。本项目在道路起终点交叉口、路段弯道、陡坡处设置监控设施。3.1主要设备技术指标（1）监控球机视频编码格式：H.264、H.265；传感器类型：≥1/1.8英寸CMOS传感器；镜头：自动变焦，≥37倍光学变倍，最大焦距≥200mm；可同时输出三路码流，最高支持2560×1440@60fps；宽动态：≥105dB红外距离≥300米，可加装雨刷；最低照度：彩色≤0.0002Lux；三滤光片自动切换，支持光学透雾，雾天可视距离≥200米；功能：支持强光抑制、电子防抖、数字降噪等基本功能；云台控制：≥300个预置位，360°水平旋转，垂直旋转范围为-15°~90°；接口：BNC视频输出接口、音频输出接口，报警输入输出接口、RJ-45接口；防护等级：IP67、TVS15KV防浪涌；1视频接入协议：GB28181；电源：AC24V5）（2）高清硬盘录像机接入路数：08路网络摄像机；接入带宽：128M，转发性能：128M；视频输出口：VGA、HDMI各1个，支持异源输出，HDMI支持4K；盘位：2个，SATA3接口，最大支持6T硬盘；回放性能：同时回放8路1080P；通讯接口：1个千兆网口，1个USB2.0，1个USB3.0；报警接口：4路报警输入，1路报警输出；设备类型：1U标准机架式；其他功能：智能检索、浓缩播放、车牌检索、人脸检索、热度图、客流量统计。（3）挂箱温控单元：滚轴风扇温控系统，≥40℃开启，≤35℃关闭；防盗单元：门禁报警，门锁；附件：空开，浪涌保护器，隔层板，供电接口，防尘网，设备安装导轨输出：220V10A浪涌保护等级：1.5KV表喷“公安交通”标识图案文字尺寸：400*600*300mm；框架：焊接式1.5mm工业级冷板喷塑；湿度：5%~95%@40℃，无凝结；工作环境温度：-40℃～+80℃；其他设置在道路上的交通标志需经持有CMA标志的国家计量单位认证单位检测。交通设施需交管部门及业主审查后才方可实施；其中，指路标志具体路名应以重庆市地名办命名的正式文件为准。对于电子设施的设置所需的电源和光缆，按“就近”原则取电和联网，相关费用事宜由业主与相关部门协商后确定。同时必须征得电力和综合通信等专业部门同意，存在衔接不顺之处由建设单位予以协调。电子设施数据或信息应根据交管部门要求，接入交管部门后台或数据中心，相应控制机需就近接入电信通信井，具体接入点根据现场实际情况确定，并征得电信部门同意方可施工。本设计中未尽事宜应按照《道路交通标志和标线》（GB5768-2009）及《城市道路交通标志和标线设置规范》(GB51038-2015)相关条款执行。主要工程量5.1标志标线工程量序号名称规格或技术要求单位数量备注1指路标志（单立柱）版面：1500×1800

立柱：φ140×5×4300套2标志板采用2mm厚3003铝板制作，外贴Ⅳ类反光膜；标志杆采用钢管制作，钢结构表面热浸锌2组合标志（单立柱）版面：1000×2600

立柱：φ140×5×5000套2标志板采用2mm厚3003铝板制作，外贴Ⅳ类反光膜；标志杆采用钢管制作，钢结构表面热浸锌3线形诱导标志（单立柱）版面：400×600

立柱：φ76×3.5×2500套7标志板采用2mm厚3003铝板制作，外贴Ⅳ类反光膜；标志杆采用钢管制作，钢结构表面热浸锌4急弯标志（单立柱）版面：900×900

立柱：φ89×4.5×3200套2标志板采用2mm厚3003铝板制作，外贴Ⅳ类反光膜；标志杆采用钢管制作，钢结构表面热浸锌5道路名称标志（附着式）版面：500×1500套2标志板采用2mm厚3003铝板制作，外贴Ⅳ类反光膜6水泥隔离墩m340底座宽500mm，整体高度1000mm7突起路标颗228双面反光突起路标，尺寸100mm×100mm8反光膜㎡50Ⅳ类反光膜，粘贴于隔离墩上9标线㎡610厚1.8mm5.2监控工程量序号产品名称单位数量规格或技术要求1监控球机台2400万高清摄像机2挂箱个2尺寸：400mm×300mm×600mm；防护等级：IP55；3集中控制机箱个1含电源控制和设备供电接口，三层搁板，双开门设计，用于集中设备网络和电源管理，放置光电转换和网络交换设备。（含基础）4工业交换机个0类型：工业以太网交换机；电口：8个百兆电口；安装方式：工业导轨式；5硬盘个44T,质保2年，质保期内换新6硬盘录像机台2接入路数：≥8路网络摄像机7立杆套2φ219立柱，高度8米，横臂长度3-7米(含基础、柱帽)8摄像机电源电缆米100RVV3*1.5，额定电压：300/500V，规格3*1.5mm²，导体材质：无氧铜，绝缘材料：聚氯乙烯，执行标准：GB/T5023.5-20089电源线米600RVV3*4，额定电压：300/500V，规格3*4mm²，导体材质：无氧铜，绝缘材料：聚氯乙烯，执行标准：GB/T5023.5-200810四芯单模光纤米200中心松套管光纤缆芯填充油膏轧纹钢带粘结PE护套夹带双平行钢丝PE护套，允许弯曲半径：敷设时20倍缆径，工作时10倍缆径，允许拉力(N)：长期：800短期