高填方机场填筑体处理设计

第5章高填方机场填筑体处理设计为20~50cm,碾压遍数6~8遍。在20~25cm之间；(3)对于土料，填料的含水率应严格控制在最佳含水率附近(最佳含水率+3%>填料含(6)在土石方填筑施工前，首先对填料进行预控。对于土料，应对填料的含水率进行试验，以确定填料的含水率是否在最佳含水率附近(过湿的填料要晾晒，过干填料要洒水)。对于小粒径的粗粒土，应对填料的级配进行试验，以确定级配是否良好(C>5,表5-1压实度分区90区95区激振力(kN)虚铺厚度(cm)64488对于土石混合料或爆破块碎石填料，级配良好，最大粒径不大于20cm行驶速度不断增大，获得土基强度和承载力的提高。传统压实方法主要路机)、揉挤的(如羊足碾)、振动的(振动压路机)、冲击的(强夯或扫描全能王创建扫描全能王创建第5章高填方机场填筑体处理设计最佳含水率-2%～+3%,而冲击式压路机所要求含水率为最佳含水率-3%～+5%,对于特压实度分区90区95区虚铺厚度(cm)行驶速度(km/h)机具势能(kJ)对于土石混合料或爆破块碎石填料，最大cm扫描全能王创建木物许多工程也有应用，由于公路、铁路、水利高填方工程填筑体处理中受场地条件、填厚等因素的影响，在这些领域应用极少。在机场的高填方以及沿海陆域填土造地的工程中，采用强夯密实的方法较多。强夯密实是由于强大的夯击能在地基中产生强烈的冲击波和动应力对土体作用的结果。强夯产生的冲击波，按其在土中的传播和对土作用的特性，可分为体波和面波。体波包括纵波和横波(或分别称为压缩波和剪切波),从夯点向地基深处传播，对地基起压缩和剪切作用，引起地基土体的压密固结。面波从夯点沿地表面传播，对地基不起加固作用，而使地基表面松动。强夯的结果使地基沿深度形成性质不同的三个作用区：在地基表层受干扰形成松动区；在松动区下面一定深度土层产生沉降和土体压密，形成加固区；在加固区下面由于冲击波衰减对地基不起加固作用，形成弹性区。在填方高度一定范围内可采用强夯法进行一次性压实，也有分层强夯进行高填方处理的工程实例。强夯法适用范围很广，从黏性土到粒径很大的块碎石填料均可进行处理，而且对于粗颗粒填料采用强夯法压实处理时，还有改良级配的作用。综合对多个填方工程强夯的应用经验和成果，并参照相关规程，得出：(1)强夯密实适用于细粒土、土石混合料及爆破碎石填料等巨粗粒土，最大粒径一般不超过80cm。(2)强夯的单点夯击能以2000～3000kN·m为宜，根据单点夯击能和场地的填方高度，填料虚铺厚度宜在2～4m。(3)对于细粒土，含水率可适当进行放宽，放宽幅度应根据现场试验情况确定。(4)单点夯击数应根据单点夯击能、虚铺厚度、土料性状、密实度等综合试验设计确定。(5)强夯对巨粗颗粒土具有较大的破碎作用，在很大程度上能够改良填料的级配特性，相对于冲压、碾压，对填料的级配可在一定程度上放宽。(6)强夯密实的作用机理和施工方式，造成面层压实效果较差(还需冲压补强)。另外，夯点间填料的密实度在局部上较夯点下偏低，施工检测较难控制。(7)从提高生产效率、节约施工工期、保证施工质量上来看，强夯也具有优势。典型的强夯施工参数见表5-3。夯点间距(m)22虚铺厚度(m)45最后两击的平均夯沉量≤5.0cm,不满足上高填方机场特点就是土石方工程量巨大，因此，要使填方达到密实、均匀和稳定的要求，无扫描全能王创建理面积几十万平方米，而高填方机场土石方工程量最少也要达到500万～600万m³,通常是1000万m³,最大达到上亿立方米(昆明新机场)。按一个机场填方工程量1000万m³计算，那么碾压按40cm一层，考虑到搭接面积，碾压面积至少3000万m²。冲击压实按100cm一层压实，冲压面积达到1100万m²。强夯按400cm一层，强夯面积300万m²。面对如此巨大施工作业面，施工质量的控制是个难题。目前针对高填方填筑压实施工质度直接影响单点压实的效果，与压实遍数和夯击次数共同决定压实质量在施工作业现场建立卫星定位连续运行基站(CORS),在碾压(冲压)机械设备上安装流1:1坡度分层预留台阶。(3)两个相邻填筑体作业面的高差允许值，与填筑采用的施工处理方式及其对应的层厚相关(一般来说不超过2个施工层的厚度),经综合分析，做如下规定：扫描全能王创建 高填方机场岩土工程技术指南③强夯填筑施工，两个相邻填筑体作业面的高差不大于5.3填筑体内部排水填筑体内部的排水主要是指由于地表大气降水引起下渗，而填料的透水性相对较差，需要(1)对于填料透水性较好的，如块碎石或含石量较高(石质坚硬)的填料，可不设置内部(2)对于填料透水性较差的，需在填筑层内设水平排水层，一般为1～2个马道的高度设(3)排水层应采用反滤层，厚度不宜小于一层填筑碾压层厚，排水层最小厚度应满足反滤(4)当缺乏砂、卵石、砾石、碎石或排水量很大时，可采用塑料排水笼或塑料排水管，管周围应设反滤层。(5)除做好排水的构造设计，还应充分做好防水措施，做到防排结合，以确保填方边坡体的稳定，如图5-2、图5-3所示，综合应用黏土、隔水土工布和盲沟来达到防水排水有效结合的填筑顶面填筑顶面盲沟0.2m黏土隔水层参隔水土工布坡体内延伸5~10m扫描全能王创建第5章高填方机场填筑体处理设计延伸5～10m(如铺设坡度为0.5%,延伸10m;如铺设坡度为1.0%,则延伸5m)。塑料块盲沟顶部采用滤水土工布铺盖，塑料块盲沟两侧隔水土工布的铺设坡度0.5%~5.4检测内容与基本要求每一施工层中：道面影响区每1000m²一点，土面区每