建瓯市水源乡至衢宁铁路建瓯东站通站道路工程 环境影响报告

建瓯市水源乡至衢宁铁路建瓯东站建瓯市闽源开发建设有限公司i概述 1第一章总论 41.1编制依据 41.2评价目的与原则 71.3环境影响因子识别和评价因子筛选 81.4评价内容、评价时段与评价重点 91.5评价标准 1.6评价工作等级、评价范围 1.7环境保护目标 1.8评价方法及工作程序 第二章工程概况和工程分析 2.1工程现状及存在的环境问题调查 2.2本次拟建工程概况 2.3工程设计内容 2.4工程征占地及拆迁 2.5土石方平衡 2.6交通量设计 402.7施工组织概述 412.8工程污染源分析 2.9工程生态环境影响因素分析 第三章自然环境概况 3.1地理位置 3.2地形、地质、水文等条件 3.3气象 3.4水文 3.5土壤与植被 第四章生态环境影响评价 634.1生态环境现状调查与评价 4.2施工期生态影响 804.3营运期生态影响分析 864.4景观环境影响分析 4.5水土流失影响分析 4.6生态影响小结 91第五章声环境影响评价 935.1声环境现状调查与评价 935.2施工期声环境影响评价 945.3运营期声环境影响评价 96第六章环境空气影响评价 6.1环境空气现状调查与评价 6.2环境空气影响预测与分析 第七章水环境、固废影响评价 7.1水环境现状调查与评价 7.2水环境影响评价 7.3固废影响分析 第八章环境风险评价 8.1风险识别 8.2环境风险事故防范措施及应急预案 第九章环境保护措施 9.1设计阶段环保措施 9.2施工期环境保护措施及建议 9.3营运期环境保护措施及建议 第十章规划选址符合性分析 10.1产业政策符合性分析 10.2规划符合性分析 10.3生态功能区划符合性分析 10.4环境规划协调性 10.5工程用地符合性分析 10.6高填深挖路段合理性分析 第十一章环境管理与监测计划 11.1环境管理 11.2环境监测计划 11.3环境监理 第十二章环境经济损益分析 12.1国民经济效益 12.2社会经济效益简析 12.3环境工程措施投资估算及效益分析 第十三章结论与建议 13.1工程概况 13.2工程环境影响评价结论 13.3环境风险评价结论 13.4水土保持结论 13.5环境经济损益分析及环保投资 13.6公众参与调查结论 13.7工程建设环境可行性 13.8主要环保措施和竣工验收 13.9结论 13.10建议 i1概述K4+720-K5+660、K6+700-K7+600、K9+750-K10+900、K15+452（1）施工期产生的施工粉尘、废水、噪声、固废对周围（2）运行期路面径流、交通噪声、汽车尾气对周3建瓯市水源乡至衢宁铁路建瓯东站通站道路工程的建设符合国家产业政策4第一章总论56(10)《关于加强城市建设项目环境影响评价监督管理工作的通知》，环办(18)《福建省交通厅关于加强交通行业环境保护工作的通知》，闽交运安(2)《环境影响评价技术导则大气环境》(HJ2(3)《环境影响评价技术导则地面水环境》(H(4)《环境影响评价技术导则声环境》(HJ781.3环境影响因子识别和评价因子筛选表1.3-1主要环境影响因素识别一览表程412m/4座声、生活污气程//境/施////9表1.3-2项目评价因子筛选结果一览表境等效连续A声级LeqPM102NO2境NH3-N境1.4评价内容、评价时段与评价重点pHCODMnCODCrBOD5NH3-N公路所在区域位于二类功能区，环境空气质量执行《环境空气质量标准》4mg/m3颗粒物（PM10）颗粒物（PM2.5）交通干线两侧一定距离之内，需要防止交通噪表1.5-4污水综合排放标准（摘录）单位：mg/LBOD5CODCr5本项目施工期大气污染物排放执行《大气污染物综合排放标准》表1.5-6建筑施工场界环境噪声排放限值关环境评价技术导则要求，本项目的环境影响评价工作等级及评价范围确定如漠化和水质、土地理化性质恶化。对照《环境影响评价技术导则生态影响》表1.6-1生态环境影响评价工作级别一览表中指出“本规范适用于涉及有毒有害和易燃易爆物质的生产、使用、贮运等的新和技术改造项目”。本工程属于公路工程，不在环境风险表1.6-2项目评价范围一览表1.7.1声环境和大气环境保护目标建瓯市水源乡至衢宁铁路建瓯东站通站道路工程表1.7-1沿线大气和声环境保护目标序号敏感点名称评价范围情况敏感点与拟建公路位置关系断面示意图照照声环境功能区方位线与征地红线1水源乡K0+100~K0+4002路右户/500人侧经过。建筑朝主要声源为居民水源村2吴墩村K1+200~K1+6002路右户/640人侧经过。建筑朝主要声源为居民3钱团村K3+000~K3+3402路右5户/480人以2~3层砖瓦房为钱团村序号敏感点名称评价范围情况敏感点与拟建公路位置关系断面示意图照照声环境功能区方位线与征地红线4凤洋K3+650~K3+8002路左3户/72人凤洋5井后K5+030~K5+5202路右户/600人侧经过。建筑朝主要声源为居民井后6㘵尾K7+030~K7+3602路右40.25户/632人照照序号敏感点名称评价范围情况敏感点与拟建公路位置关系断面示意图声环境功能区方位线与征地红线8田源K15+550~K15+940路2路两侧5/160人9吴墩小学2路右/吴墩小学钱团小学2路右/表1.7-2跨越河道的桥梁工程情况表序号及孔 造123表1.7-3拟建公路生态环境主要保护目标态公益林面积共0.5205hm2。1.7.4临时占地工程环境保护目标认为原水保方案设置的施工场地2#设置不合理，临时占地应尽可能避免占用耕直接造成耕地的损失。因此本评价建议对施工场地2#进行调整，其余施工场地表1.7-4施工三场设置及调整情况表/k14+070右侧k16+550左侧//k17+000右侧/表1.7-5施工三场周边的保护目标一览表置标素k14+070右侧k16+550左侧水源溪水源溪○○外厝村水源溪施工场地2#水源溪水源溪施工场地3#场2#第二章工程概况和工程分析2.1工程现状及存在的环境问题调查2.1.1现有公路（老路）工程现状2.1.2现有公路（老路）环境影响回顾调查境质量监测结果，沿线各敏感点声环境质量均能满足《声环境质量标准》监测断面均可达到《地表水环境质量标准》(GB3838-2002)Ⅲ类地表水标准，沿2.2本次拟建工程概况K4+720-K5+660、K6+700-K7+600、K9+750-K10+2.2.2项目建设情况及规模主体工程道道道施临时工程处3处2k17+000右侧，占地类型为林地。//路2.2.3工程主要技术标准12级345m6%77亩8m293m33m2道处123456789），表2.2-4深挖高填路段情况表1k1+000～k2+0002k7+000～k8+0003k13+000～k14+0004k14+000～k15+0005k16+000～k17+0006k2+000～k3+0007k8+000～k9+0008k9+000～k10+0009k14+000～k15+000k16+000～k17+000序号及孔 造12342.3.1路线走向及主要控制点起点：项目起点位于建瓯市建瓯市水源乡接水东线K0+684处，起点桩号本项目全路段为二级公路，路基设计标高为路基中心线标高，路基宽度表2.3-1路基宽度及横断面要素表性质土质石质结构采用方案：路面结构采用24cm水泥砼面层+15cm5%水泥稳定砾石基层+25cm填隙碎石底基层，路缘带、硬路肩均采用相同的相应厚度的透水性材料层并达到压实要求；富含地下水的石方路堑段应设置坚②设计荷载：公路-Ⅱ级。序号及孔 造12341234567892.3.6路基、路面排水系统K5+300处设计路面雨水排放口，汇入主体工程设计在道路高边坡段布设截水沟0.56km，截水沟沟身采用2.3.7交通工程及沿线设施），2.4工程征占地及拆迁0表2.4-3工程拆迁情况一览表2.5.1主体线路工程土石方平衡方均可以用于后期路基拱形骨架护坡和挡土墙等防护措施及路面结构层的粗骨表2.5-2工程土石方平衡及调配表单位：万数量数量来源02.6.1工可相关交通特征分析量数据的预测年平均日交通量，本评价采取增长率法进行计算，预测结果见表2.6.2绝对交通量预测表2.6-3工可阶段的折算系数车11344144路段昼间夜间日均高峰昼间夜间日均高峰昼间夜间日均高峰全线456172922.7施工组织概述2.7.1建筑材料与运输2.7.2各类临时占地布置表2.7-1拟设施工场地一览表施根据现场调查，拟设的施工场地2#占地类型为耕地，临时占地应尽可能避复垦，将直接造成耕地的损失。故本次评价建议对施工场地2#进行调整。调整表2.7-2调整后施工场地一览表编号侧k14+070k16+500表2.7-3拟设临时堆场一览表编号2）型侧k17+000右侧序号型1k2+680地2k14+0703k16+50045k17+070整平——截排水沟放样——开挖截、排水沟——预留管线工程——压路机压实过压实并符合压实度规定要求后，再填上一层。填筑过程中，每层完成应形成施工准备→钻孔作业→装药→挡墙工程→堵塞→敷设路网→爆破防护→警深孔控制爆破堵塞材料采用钻孔的石渣、粘土、岩粉等进行堵塞，堵塞长少渗漏。项目桥梁基础钻孔灌注桩施工工艺见2.7-8，本项目推2.8工程污染源分析2.8.1工程主要环境问题①线位的布设涉及到农田、园地、林地等土地类型的永久性或临时性占用③线位布设及设计方案选择会影响到河流水文、农田灌溉水利设施、水土①在施工准备期，拟建工程征地涉及到永久性和临时性占用地（总征占地②在施工准备期，公路征地在短期内会对居民生活质量和生产产生一定的③公路工程会影响原有水土保持设施，路基填方、开挖工程及弃土工程会④挖填工程会破坏地表植被、动物栖息地，影响沿线景观，同时会造成一⑤施工接卸的运转将产生噪声和废气污染，从而对周围环境敏感目标的声①交通量的增长与项目影响区的社会经济发展状况、居民生活质量密切相②各类环境工程和土地复垦工程将恢复植被、改善被破坏的生态环境，减③运输事故可能影响公共健康、环境舒适，公路及桥梁正常运营，若危险2.8.2施工期污染源分析2.8.2.1废水污染源分析计，生活污水按用水量的80%计，则施工人员平均生活污水排放量约为40kg/表2.8-1施工高峰期生活污水污染物产生情况1CODCr2BOD53456②租住附近民房的生活污水：利用当地民房化粪池、旱厕等处理后，分散纳入当地污水处理系统或者用于附近农田、园本项目施工期施工生产废水主要来自汽车机械设备冲洗含油废水以及水泥计每次冲洗总耗时约为2h，则运输车辆和机械设备冲洗废水最大流量相当于表2.8-2施工期高峰生产污水污染物产生量与排放量1253建议施工废水经处理后循环用于车辆冲洗或用于2.8.2.2大气污染源分析（1）施工扬尘：施工场地粉尘主要来源于建筑物拆除、路堑开挖、路堤填（2）公路扬尘：施工运输车辆的往来将产生道路扬尘污染。根据福表2.8-3公路施工机械噪声测试声级55555551555511人员人均生活垃圾产生量1.0kg/人•d计，施工期高峰日均生活垃圾产生量为表2.8-4桥面径流中污染物浓度测定值pHBOD5（mg/L）2.8.3.2大气污染源分析Qj=36001AiEijiiEij——汽车专用公路运行工况下i型车j类排放物在预测年的单车排放因根据《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第五阶段）》(GB18352.5-2013)和《车用压燃式、气体点燃式发动机与汽车排气污染物排放NoxNox根据本项目运营阶段不同时期的车流量计算汽车尾气中主要污染物的排放NO2NO2附近居民点等声环境敏感点可能带来一定的不利影响。本评价预测年份为2020LO,S=34.73lgVS+12.6LO,M=40.48lgVM+8.8LO,L=36.32lgVL+22.0表2.8-8运营期各类型车平均辐射声级单位：dB（A）项目营运期的固体废物主要为汽车装载货物的撒落物、汽车轮胎挟带的泥2.8.3.5环境风险事故源分析本项目运营期可能产生的环境风险主要是装载有毒有害化学危险品或油品2.9工程生态环境影响因素分析第三章自然环境概况3.2地形、地质、水文等条件建瓯市位于闽西北加里东隆起带的邵武～建宁拗陷与浦城～洋源隆起的西--Qh第四系全新冲洪积亚粘土，砂层、砂硕夹层，松散结构，主要出露于沿线山间盆地全新统冲洪积层之下，工程地质性质较好，天然地基承载力--Qp第四系全新冲洪积粘性土，含细砂砂硕石层，结构松散稍密，分布于--Rm3燕山早期侵入混合花岗岩，硬质岩，其中新鲜花岗岩单轴饱和极限①气温：多年平均气温一般在8～19℃之②降水：多年平均降水量为1663.0mm最大日降雨量154.4mm。雨季多露，河水流量甚少，流速缓慢;枯水期水位上涨河水漫潮，形成洪患。似有暴涨第四章生态环境影响评价4.1生态环境现状调查与评价根据《福建省人民政府关于印发福建省生态功能区划的通知》（闽政文表4.1-1本工程沿线生态功能区划概况（福建省生态功能区划）主要生态系山坡开发果茶园引农业面源污染和规模化畜禽养殖污染开发引起生态破坏生物多样性4.1.2评价区植被现状调查4.1.2.1植被调查范围与方法pubescens）等林地植被所取代，山体植被以杉木林、毛竹林为主，林相较为完表4.1-2植物样方设置一览表1N27°9’55.10”，E118°49’33.25”23N27°9’22.92”，E118°47’29.18”1#杉木林2#毛竹林+杉木林3#毛竹林4.1.2.2沿线森林植被调查结果和竹林等植被型。有毛竹+杉木林、杉木林、毛-黄瑞木－芒萁群丛、杉木－芒萁群丛、毛竹－黄绒润楠—五节芒群丛等群丛。表4.1-3评价区内主要植被类型毛竹林+杉木混交林是评价区分布范围最广、价区内呈连续性斑块状分布于村落附近或土壤较肥沃的山脊、沟谷和山坡中下表4.1-4毛竹+杉木林—黄绒润楠—五节芒群落样方表坡向：西南；坡度：36°;调查时间：2017年2月样方面积：乔木层10×10m²,灌木层5×5m²,草本层1×1m²,群落总盖度：88%层层层9’55.10”，E118°49’33.25”，群落类型为：杉木－马尾松幼树－芒萁群丛，群落胸径9cm等。灌木层以马尾松幼树为主，盖度为30%，伴生的种类还有木荷层间植物有菝葜（Smilaxchina）、粉防己(Stephaniatetrandra)、美丽崖豆藤表4.1-5杉木—马尾松幼树—芒萁群落样方表样方面积：乔木层10×10m²,灌木层5×5m²,草本层1×1m²,群落总盖度：76%表4.1-6毛竹—莎草群落样方表样方面积：乔木层10×10m²,灌木层5×5m²,草本层1×1m²,群落总盖度：85%4.1.2.3沿线保护植物调查结果4.1.2.4主线工程占用林地调查结果4.1.2.5主线工程新征占地植被现状调查表4.1-7主线工程新征占地生态现状K15+450-K点等4.1.2.6施工场地、临时堆土场植被现状调查因本项目水保方案中施工场地2#占地为表4.1-8拟设临时占地生态现状k2+680左侧地侧拟设施工场地占地为耕地，地势平坦，主要种植蔬菜。施工k16+550左侧拟设施工场地占地为林地，现状为荒地。周边植被主要为毛侧k17+000右侧k14+070右侧4.1.3动物现状调查在评价区内分布的鸟类主要是一些农田鸟类和山地丘陵鸟类，常见的物种项目沿线未见大型野生哺乳类动物分布。评价区内哺乳类动物主要有褐家4.1.4土地利用现状%%%表4.1-10本项目沿线景观类型分布情况项目建设重要景观识别的目的在于识别和发现项目沿线最具有保护意义即4.1.7生态质量环境现状小结4.2施工期生态影响4.2.1工程占地影响分析4.2.2对植被影响分析区永久占地45.72hm2，其中公路工程区水田12.0hm2、菜地7.03hm2、林地采用生态学中生长相对法、类比法，得到项目区域各个群丛的生物量，详见表表4.2-1评价区内各个群丛生物量表1234拟建公路沿线占用植被类型主要是毛竹林、杉木林为主的人工林和灌草丛林，沿线林地生态系统的生物量以”毛竹林+杉木－黄瑞木－芒萁群丛”和”杉木-马尾松幼树－芒萁群丛”等生物量权重比来估算；而沿线农田生态系统的生物表4.2-2拟建公路沿线林地和农地生态系统的生物量根据上述样方生物量估算法，公路建设占用土地使生物量损失情况见表表4.2-3拟建公路占用土地使生物量损失情况表///4.2.3对沿线动物的影响由于公路施工范围小，工程建设对野生动物影响的范围不大且影响时间较4.2.4对农业生态的影响分析通运输用地。本项目永久占用耕地19.23hm2，耕地的占工程临时占地包括施工场地、临时堆场等，总占地面积6.0hm2，其中林地4.3营运期生态影响分析4.3.1对植被资源的影响分析4.3.2对野生动物资源的影响分析4.3.3对水生生物的影响分析4.4景观环境影响分析4.5水土流失影响分析根据《福建省水土保持规划（2016-2030年）》，建瓯市水土流失面积为积%%%%%%市8乡4.5.2水土流失预测结果保持设施是指包括原地貌、自然植被在内的具有水土保持功能的一切措施的总称。本工程开挖扰动的地表均为水土保持设施。因此损坏水土保持设施面积为方均可以用于后期路基拱形骨架护坡和挡土墙等防护措施及路面结构层的粗骨本工程预测时段内可能造成的水土流失总量为37356.58t，其中施工准备期4.5.3水土流失危害分析与评价外运输过程中的尘土以及工程施工时产生的噪音等均会对沿线村民及行人造成4.5.4预测结论及综合分析时段上看，项目区水土流失量主要集中在施工期（4.5.4.3施工进度的指导性建议（2）择期施工：项目开挖，应避开雨季。植物措施结合51.72hm2。本工程预测时段内可能造成的水土流失总量为37356.58t，其中施工％，％，第五章声环境影响评价5.1声环境现状调查与评价程沿线敏感点的声环境现状值较低，昼间和夜间的监测结果均能达到表5.1-1拟建公路两侧敏感点环境现状噪声监测结果编号源况5.2施工期声环境影响评价5.2.1施工噪声影响评价本项目施工场地周边200m无居民居住区，线路沿线敏感目标分布详见表噪声影响，k2+000～k3+000段土石方调配及余方转运时对钱团村噪声影响，k8+000～k9+000段土石方调配及余方转运时对王厝村噪声影响。筑材料运输带来的车流量较小，故施工期运输车辆交通噪声产生的环境影响较5.2.2爆破施工影响评价本项目与周边敏感点位置关系详见附图2，沿线主要涉及爆破路段为K13+500~K14+700，K16+000~K17+000，距项目最近距离较近村庄有田源5.3运营期声环境影响评价5.3.1预测模式与参数5.3.1.1交通噪声影响预测模式0Ei(L0E)i—第i类车速度为Vi时水平距离7.5m处的参考能量平均A声3=Aatm+Agr+Abar+AmiscΔL坡度——Leq(T)=10lg(100.1Leq(h)大+100.1Leq(h)中+100.1Leq(h)小)eq大、LeqLeq(LAeq)预=10lg[100.1(LAeq)交+100.1(LAeq)背]eq5.3.1.2模式参数的确定(L0E)由本项目工程可行性研究报告提供的交通量预测值推算各评价年的小时车③线路因素引起的修正量ΔL1=ΔL坡度纵坡修正量ΔL坡度：000⑥公路与预测点之间障碍物引起的交通噪声修正量ΔL障碍物ΔL障碍物=ΔL树林+ΔL农村房屋+ΔL声影区ΔL树林＝k.b表5.3-2房屋建筑物噪声衰减量估算值表40～60%70～90%声影区＝0声影区主要取决于声程差δ。2δ2δmaxλ图5.3-4声程差δ计算示意图表5.3-3反射体引起的修正量32105.3.1.3工程主要技术指标与参数选取5.3.2交通噪声影响预测与评价表5.3-4项目全线交通噪声影响预测噪声级分布表单位：dB（A）年段5/7/9/夜间50dB夜间50dB（A）昼间60dB（A）昼间声等值线夜间声等值线夜间50dB（A）夜间50dB（A）昼间60dB（A）夜间50dB（A）昼间60dB（A）昼间声等值线夜间声等值线昼间声等值线夜间声等值线5.3.3对公路沿线环境敏感目标影响预测与评价源村第一排建筑物夜间噪声超标0.3~1.7dB(A)声除钱团小学昼间噪声超标为3.7dB(A)外、均能满足《声环境质量标准》建瓯市水源乡至衢宁铁路建瓯东站通站道路工程表5.3-5项目公路沿线两侧敏感点环境噪声预测结果序号现状值背景值红线的1K0+100~K0+