2023车企数字化赋能白皮书

2022车企数字化赋能白皮书目录CONTENTS01 03车企数字化营销解决方案供应商及其解决方案0305

02 车企数字化营销应用现状04车企数字化营销转型最佳伙伴选型及优秀案例0406 附录第一章车企数字化营销行业现状研究资料来源：中国汽车工业协会、亿欧智库4资料来源：中国汽车工业协会、亿欧智库4背景：中国汽车行业面临重重挑战，内忧外患迫使车企亟需转变营销方式2018销量连续三年下降。2020年，在一系列拉动汽车消费的政策带动下，国内汽车市场开始回稳，全年产销量降幅均收窄至2%以内，但疫情常态化发展、核心芯片供应短缺、居民消费信心不高等问题仍然困扰着国内汽车厂商，营销观念和模式亟需改变，销售渠道亟待进一步拓展。2021年，国内汽车厂商开始探索并实践数字化营销之路，汽车产销量增速也实现回正，同比分别增长3.4%和3.8%。在我国经济持续向好、疫情影响不断减弱、芯片短缺逐渐缓解、新能源汽车需求增加等利好因素带动下，2022年国内汽车产销量将实现进一步增长。亿欧智库：近5年中国汽车产量及增速情况（万辆） 欧智库：近5年中国汽车销量及增速情况（万辆）3.2%3.4%2.0%3.2%3.4%2.0%4.2%7.5%2,5231,999-2,572-2,1362,6082,141335.92,781-2,3532,9022,4813.8%0%9%8%-8.2%2,5312,018-1.2,5772,1442,6282,1483332,808-2.2,3712,8883.汽车产量 乘用车产量 新能源乘用车产量 汽车产量同比增速

汽车销量 乘用车销量 新能源乘用车销量 汽车销量同比增速资料来源：专家访谈、桌面研究、亿欧智库5资料来源：专家访谈、桌面研究、亿欧智库5历程：车企数字化营销正处于3.0阶段，以用户为中心实现全周期数字化营销升级车企数字化营销在经历了1.0——数字化系统建设阶段、2.0——多渠道线索获取及转化阶段后，正处于3.0——以用户为中心的用户运营式数向贯穿从获客到销售转化及售后的每个环节，实现全周期数字化营销升级。主机厂开始应用DMS系统对经销商进行统一管理主机厂开始通过垂媒采买线索和自建官网等触点，拓宽线索获取渠道全触点触达客户，探索私域运营，实现全周期快速感知主机厂难以管理经销商，主机厂开始应用DMS系统对经销商进行统一管理主机厂开始通过垂媒采买线索和自建官网等触点，拓宽线索获取渠道全触点触达客户，探索私域运营，实现全周期快速感知主机厂难以管理经销商，不了解实际业务情况线索获取渠道有限，亟待拓展线索直接管理难度大，转化率低线索质量降低，采买成本不断提高用户画像不清晰，难以实现精准营销构建系统，管理经销商2008年之前数字化营销1.0重视线索，漏斗式销售用户中心，涟漪式传播2008~2021年2021年~至今数字化营销3.0数字化营销2.0汽车行业由“线索为主”向“用户中心”转变，主机厂进一步探索对客户的全触点触达和全周期感知。这一阶段的车企数字化营销不只停留在信息传递和线索获取层面，而是利用数字化工具横向打通主机厂-经销商-用户，纵向贯穿从获客到销售转化及售后的每一个环节，最终实现全周期数字化营销升级。能为主机厂提供更多线索；同时，主机厂开始通过自建电商、官网等方式增加自有触点，不断拓宽线索获取渠道，同时通过数字化手段提升线索转化率。主机厂开始介入汽车销售环节，DMS系统赋能主机厂对经销商进行统一的自上而下管理，助力其收集业务数据。实现价值现状：外部环境倒逼汽车行业加速营销数字化转型，车企营销渠道模式呈现新格局战略部署。以新势力车企为代表的直营和代理模式逐渐被行业和所接受，车企营销模式正呈现出授权经销为主，代理、直营等多元模式并存的新格局。长城汽车

亿欧智库：传统车企数字化营销典型实践

亿欧智库：车企典型营销模式对比分析授权经销 代理销售

直营模式成立数字营销部门，推广三段式营销App，实现全生命周期私域运营

东风日产构建企业经营分析中心

主授权

经销售

授权经 主搭建E3S-Plus系统，提高线索转化率宝马中国

构建数字化工厂运营中心构建工业大数据

机 销 用 机户厂 商 厂户

销 用 机商 户 厂销售

销售、服务 用户内部成立数字化公司——领悦上线App，提升用户体验数字化转型奇瑞汽车新零售商城，与用户深度互动数字营销中心，多中心协同发力完善新零售渠道，巩固营销体系资料来源：专家访谈、桌面研究、亿欧智库

北汽集团客户管理等数据平台打造产销存经营数据平台

要营销模式责运营管理

在外部环境、市场经销模式开始向代理模式转型代理模式下，代理商只负责前期集客格由主机厂统一制定；店面所有权方面，由代理商出资并负责运营管理

直营模式下，由主机厂承担全流程运分销、出资建立店面、招聘员工，以及店面运营管理等6痛点：车企数字化营销面临线索转化低、数据割裂、画像不精准等多重难题从技术端看，车企数字化营销存在线索意向难判断、数据割裂价值低、用户画像不精准三大痛点。亿欧智库：车企数字化营销痛点线索意向难判断车企通过媒体渠道获得很多线索，但是很难识别线索的有效性和意向高低，只好把所有线索都推给经销商。这导致经销商跟进的过程中耗时耗力，长期来看，影响服务质量，从而错失部分销售机会。 线索意向难判断车企通过媒体渠道获得很多线索，但是很难识别线索的有效性和意向高低，只好把所有线索都推给经销商。这导致经销商跟进的过程中耗时耗力，长期来看，影响服务质量，从而错失部分销售机会。用户画像不精准车企进行广告投放时，虽然媒体会提供用户画像，但是投放效果，包括画像的精准度、触达用户的数量和转化效果等，难以衡量。即使是选择精准投放服务，车企只能监控是否投放，难以判断定向选人群包是否精准。数据割裂价值低线上新零售业态诞生，增加消费者触点，但数据互相割裂，分散在各个系统中，没有打通同一客户的数据流转，难以形成完整精确的用户画像，影响营销效果。比如，车企销售部门直接和垂媒进行线索采购，没有通过IT进行，导致垂媒系统无法和主机厂业务系统打通，数据无法实现全链路利用和分析，价值有限。数据割裂价值低线上新零售业态诞生，增加消费者触点，但数据互相割裂，分散在各个系统中，没有打通同一客户的数据流转，难以形成完整精确的用户画像，影响营销效果。比如，车企销售部门直接和垂媒进行线索采购，没有通过IT进行，导致垂媒系统无法和主机厂业务系统打通，数据无法实现全链路利用和分析，价值有限。痛点：组织壁垒、资金压力、依赖线下渠道是车企数字化营销转型三大阻力从组织架构看，大部分车企缺少专门负责数字化营销的部门，业务之间存在组织壁垒，难以提升端到端的用户体验。从ROI看，垂媒对传统车企的线索贡献度高达70金压力。从渠道看，线下经销商依然是传统车企营销主体中不可替代的一部分，但是经销商接受车企数字化改造的意愿存在不确定性。亿欧智库：车企数字化营销痛点目前，汽车交易大多依赖线下场景，这导致车企难以只通过线上交易实现销售闭环，经销商将长期与车企存在。单车营销成本却不断上涨。目前，车企数字化营销业务散落在不同的业务部门，缺少整体负责的部门。目前，汽车交易大多依赖线下场景，这导致车企难以只通过线上交易实现销售闭环，经销商将长期与车企存在。单车营销成本却不断上涨。目前，车企数字化营销业务散落在不同的业务部门，缺少整体负责的部门。

费销比持续承压

交易依赖线下渠道一个场景常常会涉及多个部门，整体协调困难。信息系统 系统 一个场景常常会涉及多个部门，整体协调困难。信息系统 系统 销售部客户发展部 订车 市场部 广告 在线订车场景物流线索邀约到店转化率约为20%，订单成交率约为5%。不同品牌、时间的线索价格存在较大差异。4000-12000元/条5条订单成交1000-3000元/条20条邀约到店200-600元/条100条线索获取垂媒经销商业务漏斗汽车交易流程复杂，试车、谈优惠、上牌和上保险等环节，很难在线上完全实现汽车具有低频高价、重决策 的特点，决定了消费者的决策流程漫长传统汽车线下销售链条上的利益格局难以打破资料来源：专家访谈、桌面研究、亿欧智库 8第二章车企数字化营销应用现状梯队：数字化营销实践开始早的传统主机厂以及“蔚小理”等造车新势力位于数字化营销水平第一梯队消费者需求的不断变化正在重塑国内汽车市场格局，促使各大传统车企开始探索数字化转型之路。2008年以来，东风日产、一汽大众等主机厂陆续开始进行数字化营销的尝试与实践，包括成立专门的数字化部门/子公司、自建CDP新势力生来拥有数字化基因，在数字化营销方面具有先天优势。亿欧智库：车企数字化营销梯队情况第一梯队

数字化营销实践开始早，积累多大部分拥有独立的数字化部门/子公司营销渠道多样，获客手段新颖第二梯队

数字化营销实践开始较早，有一定积累处于内部提升数字化营销能力的阶段营销渠道相对丰富，积极拓展多样化手段…资料来源：公开资料、专家访谈，亿欧智库整理资料来源：专家访谈、桌面研究、亿欧智库PAGE资料来源：专家访谈、桌面研究、亿欧智库PAGE11认知：营销数字化转型成车企共识，服务商产品和主机厂诉求仍有差异车企已然意识到，只有持续践行营销数字化转型，挖掘用户全生命周期的价值，通过更多触点触及用户，才能保持和进一步提升竞争力。户数据智能分析服务等方面对于外部服务商仍有较大诉求。亿欧智库：主机厂对数字化营销的认知 亿欧智库：主机厂数字化营销现状及外部服务商尚难满足的诉求营销数字化转型的目的是更好地触达客户、运营客户，以客户为中心汽车营销必须向数字化全面转型。从发展来看，原本的汽车营销已经走入天花板，从前几年开始就面临着获客成本高、线索有效率低、用户转化难等痛点，面临转型的压力。因此，车企必须进行以用户为中心的营销体系改革营销数字化转型的目的是更好地触达客户、运营客户，以客户为中心汽车营销必须向数字化全面转型。从发展来看，原本的汽车营销已经走入天花板，从前几年开始就面临着获客成本高、线索有效率低、用户转化难等痛点，面临转型的压力。因此，车企必须进行以用户为中心的营销体系改革，通过直达用户有效互动，借助数字营销平台更好地洞察需求，从以产品为中心的营销模式向以客户为中心的方向转变更注重体验感和有效性。进行合作来提高自身数字化营销能力。索的冷线索激活外呼机器人产品等。足的。

全周期客户画像采集实际需求：到店、售后等全周期的客户画像采集服务。服务现状：大部分服务商能提供邀约阶段客户画像采集服务，但其他触点（如到店、售后等）的客户数据智能分析服务实际需求：准定义。服务现状：面临难以实现精准营销的痛点。资料来源：桌面研究、亿欧智库PAGE资料来源：桌面研究、亿欧智库PAGE13场景：车企数字化营销全业务领域扫描以线索获取为起点，车企从线索清洗、销售跟进到售后以及全流程的运营管理都已经开始了数字化转型的探索和实践。亿欧智库：车企数字化营销全生命周期业务流程售前 售后 客服线索获取官网 垂媒活动 到店电商 App微信 ……线索清洗验证 去重合并 客服派发 ……

战败 购车战败复核到店邀约电销专员

售后招揽售后招揽招揽专员首保提醒定保提醒到店邀约

到店服务顾问车辆置换关怀

线索转客服咨询满意度调研门店派单投诉处理……运营管理：CDP/DMP/智能质检/…资料来源：桌面研究、亿欧智库PAGE资料来源：桌面研究、亿欧智库PAGE13售前：线索管理是数字化营销的根基，如何提效降本、打通全链路是关键营销最重要的议题之一。亿欧智库：车企线索管理全流程垂媒微信生态官网营销投放APP电商智能门店垂媒微信生态官网营销投放APP电商智能门店线下活动所有线索渠道超过50个 线索收集原始线索唯一线索 原始线索池去重属性关键信息 去重合并 线索清洗 线索评级 去重属性关键信息

线索派发

线索分配 线索跟进 订单成交 交车 基于线索唯一性、按天进行去重处理

AI清洗AI清洗营销活动或恶意导入的死号、停机号、羊毛号合并对未指名线下门合并店的线索，与客

自动派发人工派发关键行为线索自动派发人工派发关键行为

单个线索批量线索

展厅接待试乘试驾报价试算

退单 在去重基础上，收集用户不同时间点意向高低和差异

户互动后派发给意愿门店人工清洗无手机号但有固定电话、无经销商或指定必须人工清洗的线索人工清洗

互动行为互动行为融合线上线下，从线索流入到订单转化全过程的行为与业务数据，包括以上四大类。

的线索

战败流失 线索培育 主机厂业务经销商业务资料来源：专家访谈、桌面研究、亿欧智库PAGE资料来源：专家访谈、桌面研究、亿欧智库PAGE15售前：通过自建或共建线索管理平台和呼叫中心，主机厂优化线索管理针对售前线索管理环节，亿欧智库对主机厂及其采用的解进行研究，可以看出目前大多数主机厂已开始通过内部科技团队自建或者与外部供应商共建线索管理平台和呼叫中心，以提高线索转化率和优化用户体验。其中，以小鹏汽车客服中台和东风日产E3S-Plus为典型代表。为实现更低成本的规模化触达，小鹏汽车采用“内容-公域导流-私域运营-私域商业化”的全域经营链路，率先重构了销售线索的概念，通过“手机号+企微”双链路触达提升线索精度，有效触达线索。小鹏汽车客服中台流程图 为实现更低成本的规模化触达，小鹏汽车采用“内容-公域导流-私域运营-私域商业化”的全域经营链路，率先重构了销售线索的概念，通过“手机号+企微”双链路触达提升线索精度，有效触达线索。小鹏汽车客服中台流程图 公域：效果广告 引导潜客拉群跟进客户nv1引导留资小程序及其它素材日常内容唤醒&维护潜客：未留资潜客：留资添加客服企业微信 客服中台 品牌小程序活动 数据运营有用 有品社会化自媒体动动活动自有IP活动赞助类活动车主社群客户运营闭环活矩阵媒介平台服品牌车型 务促销广告品牌广告车型广告Fans进驻平台有趣内容创意工厂有情自营沟通平台自建平台有技术FriendsFamily东风日产品牌CVT客户驱动图内容共创东风日产基于CVT驱动体系，对进行分层管理，并对来自内外部、线上线下所有触点（共计56处）的全部客户线索通过E3S-Plus系统进行管理。整车订单管理，包括客户到店建档、预约试驾到订单成交的过程。线索管理系统，包括从客户线索获取、线索清洗、邀约到店等过程。整合E3S和COC系统，管理客户全生命周期（认知、选择、购车、用车到流失或复购五大客户旅程环节）中的所有数据。E3S系统COC系统E3S-Plus系统E3SCOCE3S-Plus资料来源：专家访谈、桌面研究、亿欧智库PAGE资料来源：专家访谈、桌面研究、亿欧智库PAGE15售后：通过自建APP等，主机厂聚焦客户体验提升，售后招揽效率提高高，做好售后招揽、预防保客流失并保持客户忠诚度，成为车企数字化营销过程中不可轻视的重要工作。针对售后场景，亿欧智库对主机厂及其解进行研究，发现大部分主机厂已逐渐提高对售后招揽和保客运营的重视程度，通过自建APP、微信等，提高售后招揽效率并提升用户体验。其中，以广汽传祺智能互联APP为典型代表。亿欧智库：车企售后招揽主要场景金融定保招揽关怀售后招揽金融定保招揽关怀

案例：广汽传祺智能互联APP首保招揽续保提醒满意度回访首保招揽续保提醒满意度回访车险回访店保养车险回访

通过短信/电话、内提醒等方式，邀约客户进行车险续保

二保招揽续保优惠车主服务二保招揽续保优惠车主服务定保招揽定保招揽出保提醒出保提醒智能筛选出保客户，通过短信/主动邀约客户到店

密切联系活动邀约活动邀约车况关怀服务评价透明化车况关怀服务评价透明化车检诊断维修保养过程可视化一键车控广汽传祺基于“金三角”营销战略，以顾客体验为中心，致力于实现为消费者增值、为经销商增益、为主机厂赋能的目标。在售后招揽环节重点聚焦于客户关怀场景，依托智能互联APP、微信服务、车机互联、人机交互打通线上线下服务，打造直服直连模式，售后招揽效率不断提高。基于智能互联APP提升客户体验，提高售后招揽效率买车到维修保养等全场景。联APP上进行简单操作，相应的售后人员就会到客户处取车，同时提供主能通过APP看到服务全流程。社群运营社群运营资料来源：公开资料、专家访谈、亿欧智库PAGE资料来源：公开资料、专家访谈、亿欧智库PAGE16运营：“全触点联络平台+AI”指导运营精准实施，建立用户全生命周期的数字化营销生态借助全触点联络，打通客户全周期数据，建立360命周期的智能、精准运营。全渠道数据接入全触点联络全渠道数据接入全触点联络智能化赋能客户洞察客户运营运营监控源数据层一方数据APP数据线索数据DMS数据销售助手数据二方数据垂媒广告投放回源数据层一方数据APP数据线索数据DMS数据销售助手数据二方数据垂媒广告投放回流数据DMP数据三方数据作的数据全触点联络平台可打通全渠道、全周期客户的信息 全渠道 电话邀约客户服务全周期智能化赋能体现在车企营销环节全链条售前业务信息自动预填线索/自动预填战败线索跟进……服（如微信/APP）售后回访保养招揽关怀…….售后业务客户数据平台CDP数据活动标签分析人群应用画像 通过ID-Mapping建立画像，准确识别用户，动态监测标签管理基于One-ID进行客户标签萃取，形成标签。对用户进行全生命周期运营，提高用户的粘性与活跃度，同时将线索进行加热 场景营销 5 6123试驾线上上市4品牌约互动预售发布宣传全旅程人群运营 认知兴趣购买忠诚流失公域流量运营私域流量运营智能质检 质检模型 规则质检 情绪质检 战败分析 需求分析不到位 竞品不够了解 价格商议缺技巧 回访不及时 敏感词流程质检产品不够了解服务规范质检第三章车企数字化营销解决方案供应商及其解决方案资料来源：公开资料、亿欧智库18资料来源：公开资料、亿欧智库18平台服务监测与验证数字化营销代理公司短视频平台 垂直网站 平台服务监测与验证数字化营销代理公司短视频平台 垂直网站 视频网站 AI/数据供应商数字化营销解决方案供应商媒体渠道社交媒体搜索引擎数字化营销解决方案及服务汽车行业数字化营销行业由多个主体构成，已形成完整的产业链。在本报告中，亿欧智库重点关注数字化营销解供应商和转型做SaaS统的垂媒。AI/数据供应商数字化营销解决方案供应商媒体渠道社交媒体搜索引擎数字化营销解决方案及服务云服务云服务资料来源：专家访谈、亿欧智库PAGE资料来源：专家访谈、亿欧智库PAGE19车企数字化营销领域进入壁垒重点聚焦于运营能力、服务能力和技术能力现阶段，虽然大部分车企都已相继开始了数字化营销转型的实践，但汽车行业整体的数字化和IT环节需要通过和外部服务商的合作实现进一步发展。基于当前主机厂和经销商的需求与痛点，车企数字化营销领域的商进入壁垒主要聚焦于运营管理、能力和能力三方面。亿欧智库：车企数字化营销领域的服务商进入壁垒运营能力公域运营能力：运营能力公域运营能力：公域渠道铺设营销触点，提升品牌认知度私域运营能力：私域渠道提供运营服务，深入触达目标转化运营能力：公域流量线索转化到私域的全触点客户数据采集和感知能力0102服务能力行业实践经验：拥有主机厂或门店资源运营经验及项目实施能力。客户教育能力：力，以提高客户黏性和保有率。线索跟踪转化：能够保留本地线索并持续跟进，并提高到店邀约率。0303技术能力能力：能够基于AI对客服人员进行实时话术引导、通话内容自动检测等。数据能力：能够基于大数据建立精准画像，为线索转化提供支撑，并打通one-ID通信能力：通信接口丰富，能基于不同触点提供话务支持，为线下录音和线上沟通提供支撑资料来源：公开资料、亿欧智库PAGE资料来源：公开资料、亿欧智库PAGE21解决方案服务商基于行业深度理解和技术能力，助力车企营销效率提升以天润融通、用友汽车代表的车企数字化营销解决方案服务商拥有对行业的深度理解和丰富的实践经验，同时基于其自身较强的、大数据和云能力，帮助车企提高营销运营效率、降低成本。其中，天润融通能够提供从DCC线索清洗到售后客户全业务流程的数字化营销解决方案；用友汽车面向主机厂、经销商、站等客户提供数智化解。天润融通车企数字化营销解决方案 用友汽车车企数字化营销解决方案解，帮助企业提高运营效率、降低运营成本。汽车行业解决方案-针对车企客户，天润融通重点提供客服中心、电话外呼、DCC邀约管理、线索清洗、私域运营等全周期解决方案

方案。用友汽车拥有三大主营业务产品：车企营销系统务、汽车产业生态。车企营销系统概述及架构概述 系统架构全渠道联络中心经销商电话外呼DCC邀约管理全渠道联络中心经销商电话外呼DCC邀约管理官方售后服务中心购车线索清洗车主私域运营线索战败/丢单分析在线视频汽车展厅客服

Web APP 端 天润融通车企数字化营销全业务流程解决方案 DCC线索清洗 销售跟进 售后 客户服

原DCS/DMS系统的升级产品结合汽车行业发展

应用层

二手车

配件仓储管理集团运营

门店管理提高邀约到店转化率智能话术导航自动线索记录……在线促活运营

管理到店接待质量沟通录音留存企微商机孵化……提升试乘试驾服务体验

管理到店接待质量沟通录音留存……提升售后服务体验

提升售后服务质量智能话术导航400转线索工单进度监控400接入

业务中台中台层技

营销中心车辆中心微服务

线索中心中心Devops

订单中心组织中心监控支持

售后中心集成中心数据存储线索定级调整……

线索定级调整……

工单执行提醒……提高招揽私域转化

多号码管理全渠道客服……

务站等经营管理需求

术中台 容器管

消息集群

据中日志管理 台

数据分析运营管理：通信中台、智能质检、智能助手、智能客服

资源层

公有云/私有云/物理机资料来源：公开资料、亿欧智库PAGE资料来源：公开资料、亿欧智库PAGE21汽车垂媒基于平台自身数据优势，赋能主机厂和经销商数字化营销升级以汽车之家和懂车帝为代表的汽车垂媒正在完成转型，由成立之初的媒体和内容商转型为用户中心的汽车，并基于平台拥有的数据优客转化与客户关系管理；懂车帝主要基于卖车通SaaS系统，助力主机厂/经销商营销效率提升。汽车之家车企数字化营销解决方案 懂车帝车企数字化营销解决方案内容和工具，并为汽车主机厂和经销商提供全套服务。成立之初 •专注于媒体服务业

服务，同时为汽车主机厂和经销商提供解。为赋能经销商数字化营销，懂车帝推出了SaaS服务系统卖车通，基于线索、直播、电商、售后等场景，以大数据算法技术助力主机厂和经销商营销效率提升务推出“4+1”战略转型方案，从内容型垂直公司务发 2016-2018 转型升级为数据和驱动的汽车平台 懂

经销商业务漏斗 卖车通解决方案历展 2018至今历未来程未来

专注于用AI、大数据及云技术（ABC）开发全套 车智能产品和解决方案，提供数据产品 帝卖

1成

全域自动化IM聚合+IM机器人IM线索增量，降低运维成本将利用SaaS能力连同核心AI、大数据及云 车同时进行横向和纵向扩张 通车企数字化营销解 经汽车之家为主机厂和经销商提供i车商智能营销系统，通过对线上线下客户触点的管理及大 数据技术，帮助其实现潜客转化与客户关系管理。同时，持续开发并提供数据产品和解决 方案，具体包括智能展厅、智慧网销、智慧售后、智慧外呼等。 化i车商智能营销系统 字化营

0101004

线索清洗机器人+线索智能分级高效处理线索并标记意向智能通信平台线索接通率提升，稳定性保障智能邀约+智能跟进提升DCC人员技能水平数字化展厅-电子工牌声图一体，软硬结合展厅数字化车商汇

智效店铺 智慧网销 销提供销售线索广告推广高效转化提供销售线索广告推广高效转化精准获客私域裂变智能决策决智能决策

客户流失

战败激活机器人高效廉价再挖掘销售机会方接通率提升方

到店率提升案

15户全流程数据管控

质检诊断第四章车企数字化营销转型最佳伙伴选型及优秀案例资料来源：公开资料、专家访谈、亿欧智库PAGE资料来源：公开资料、专家访谈、亿欧智库PAGE23车企数字化营销转型最佳伙伴选型评价模型及部分企业结果展示车企数字化营销处于快速发展阶段，在市场中面临诸多数字化营销解供应商伙伴的选择。亿欧智库根据专家访谈和市场建议收集，提炼给诸多车企以一定的判断依据。亿欧智库：车企数字化营销转型最佳伙伴选型评价模型及结果展示一级指标二级指标汽车之家懂车帝天润融通用友汽车技术能力数据采集能力通信能力能力解决方案能力产品丰富程度产品创新程度服务体系完善度实施运营能力行业实践经验系统运维能力行业市场能力品牌知名度客户数量生态能力生态合作能力注：模型二级指标解释请参考附录

能力水平：低 高PAGE24PAGE24资料来源：公开资料、专家访谈、亿欧智库汽车之家基于行业积累和线索优势，以数字化工具赋能车企线索转化率提高基于内容运营、用户运营、商家运营和数据运营，汽车之家重点在公域流量、私域流量、数字化营销等方面为主机厂和经销商提供解。具体来看，汽车之家能够联合平安集团与互联网科技公司，挖掘站内、站外资源，拓展公域流量；构建线上直连工具，连通平安集团线下渠道，深耕私域流量；通过数据交互与功能，为线索成交的各环节赋能，实现数字化营销；此外，通过数字化产品司南，汽车之家能为经销商门店提供商机与潜客洞察，赋能店端经营效率提升。服务商能力情况服务商能力情况典型案例解析汽车之家以“-DCC”产品助力北京越野提高线索获取和转化效率一级指标 二级指标汽车之家技术能力一级指标 二级指标汽车之家技术能力数据采集能力通信能力能力解决方案能力产品丰富程度产品创新程度服务体系完善度实施运营能力行业实践经验系统运维能力行业市场能力品牌知名度客户数量生态能力生态合作能力了智能邀约+企微SCRM整体解决方案，旨在帮助其提高线索获取和转化效率。服务效果：汽车之家和北京越野合作的AI-DCC项目，意向线索数4100AI-DCC能更好地做到战败线索清洗及唤醒，效率高于人工坐席，成本低且话术标准，极大提升了用户体验。能力水平：低

汽车之家“司南”赋能经销商高效运营产品情况：为解决经销商运营过程中的痛点，汽车之家车商汇推出智慧决策数据产品“司南”，从商机测算、线上运营、线下拓客等入手，为经销商经营决策提供指导。网销线索方面，“司南”能帮助经销商实时监测运营表现，找到与其他竞品在线索构成和量级方面的差距，在精细化运营基础上提高获客效率；潜客分布方面，“司南”帮助经销商洞察潜客位置分布，明确投放地点，并基于对潜客的精准分群制定定向营销方案。案例及效果：基于“司南”，郑州某捷达汽车经销商实现了线索变化的实时查看，可直观分析该店与当地销量最高店的线索差距，实现月线索量提升超60%。高天润融通专注全周期客户联络平台，塑造全流程智能化服务体验天润融通专注于研发、建设、运营全周期联络，为企业客户“营、销、服“三大核心运营流程中的客户联络场景提供平台服务。天润融通致力于打造以客户体验为核心的数字化营销体系，基于全触点运营、三中台（通信中台、CDP、中台）赋能、全能力调度，为车企提供咨询、系统建设/安、小鹏、ZEEKR、零跑、哪吒等众多知名车企提供了优质的客户联络平台服务。一级指标 二级指标天润融通技术能力一级指标 二级指标天润融通技术能力数据采集能力通信能力能力解决方案能力产品丰富程度产品创新程度服务体系完善度实施运营能力行业实践经验系统运维能力行业市场能力品牌知名度客户数量生态能力生态合作能力能力水平：低 高资料来源：公开资料、专家访谈、亿欧智库

典型案例解析天润融通为广汽提供通信中台+智能化改造方案业务需求：集团数字化营销转型需找到AI落地点，需建立主机厂和终端客户的数据连接；门店销售DMS系统只能查看客户信息，无法直接外呼，沟通记录完整性和真实性不足，难以做运营分析；客户标签不够丰富，保客过程中无法精准服务；不同销售线索转化率差异巨大，需提高售前和售后营销质量。服务方案：天润融通帮助广汽对售前线索管理、邀约管理、报表管理、配置管理等业务进行改善，并在售后引入智能辅助平台，以更好地连接集团和经销商，为经销商提效。服务效果：实现了全渠道统一接入，客户连接数据统一管理；为AI的接入提供基础设施，将AI价值；专属为汽车行业打造的【邀约管理系统】，实现了客户和销售的沟通过程，全生命周期可追溯。天润融通为宝马建设智能化的联络中台业务需求：随着汽车行业数字化转型步伐加速，宝马中国亟需建设一套联络中台系统，以全渠道触达客户、全周期服务客户，为全国670余家经销商渠道赋能。该需支持企业转型过程中大量新老业务的接入，并深入接入到宝马营销、服务体系。服务方案：面向宝马全国670余家经销商客户联络与服务管理的需求，建设私有化客户联络平台，并深入到企能有提升。服务效果：通过客户联络平台的建设，打通了其客户联络与客户服务体系，消除了业务流程割裂、数据割裂、大量人工介入的现状，全面提升邀约到店率、车主全闭环服务品质、企业全流程监管效能。 25用友汽车聚焦车企营销软件，打造数字化生态体系费；另一方面通过营销网络数字化收集分析关键信息，并及时向研发设计和生产环节反馈，提升车企产供销协同能力。与案例经验。服务商能力情况服务商能力情况典型案例解析一级指标 二级指标用友汽车技术能力数据采集能力通信能力一级指标 二级指标用友汽车技术能力数据采集能力通信能力能力解决方案能力产品丰富程度产品创新程度服务体系完善度实施运营能力行业实践经验系统运维能力行业市场能力品牌知名度客户数量生态能力生态合作能力服务方案：用友汽车打造SPARK（新一代DMS）供全面的信息支持，包括销售管理、售后管理、财务核算、系统集成、云服务等完整的数字化营销模块，帮助宝马汽车实现营销管理系统的全面数智化。服务效果：微服务架构无缝集成原有各类管理系统，提高系统应对业务变化的灵活性。能力水平：低 高资料来源：公开资料、专家访谈、亿欧智库

用友汽车助力江铃新能源构建数字化营销系统业务需求：随着新能源汽车业务量的增大，需要构建新一代互联网框架系统，来满足新业务市场需求。服务方案：整体的平台规划分3个层级：最底层是协同业务层，负责厂端协同业务统一线上化，确保基本业务流程正常运行；中间是店端业务管理规范层，通过系统流程规范店端业务操作，实现移动化操作；最上层为战略决策支持层，基于厂端、店端功能数据，对公司整体业务过程进行管控、分析与考核等。服务效果：实现了厂端协同业务平台的搭建；以及店端业务移动化、销售售后一体化分析平台的搭建。26第五章车企数字化营销未来发展趋势资料来源：公开资料、亿欧智库28资料来源：公开资料、亿欧智库28中国车企数字化营销市场规模稳步提升，2024年将超300亿元建线上线下协同的营销体系，旨在以更低的成本高效获取用户。长趋势，2024年将超过300亿元。其中，中国汽车线上广告市场规模将达到288亿元，汽车营销环节软件市场规模将达到45亿元。亿欧智库：2020-2024年中国汽车广告市场规模（亿元） 亿欧智库：2020-2024年中国汽车营销环节软件市场规模（亿元）25%23%20%22%453725%23%20%22%4537301831871901962002662882262382522024202020212022E2023E2024E202020212022E2023E2024E线上广告 线下广告

市场规模 同比增速资料来源：公开资料、专家访谈、亿欧智库PAGE资料来源：公开资料、专家访谈、亿欧智库PAGE29趋势一：车企将设立单独的数字化营销部门，统一不同触点的数据信息在车企数字化营销转型过程中，构建与数字化营销升级相匹配的组织架构至关重要。但现阶段传统车企数字化营销不断升级的背景下，大部分车企都没有成立专门的数字化营销部门。这导致企业在数字化营销的过程中只能从不同业务的角度进行管理，用户全周期流程被割裂，用户ID难以实现。未来，车企将设立单独的数字营销部门，从用户全生命周期的需求出发，打通售前到售后各个场景，实现更精准高效的用户运营。车企数字化营销组织架构变化趋势现状 大多没有单独的数字化营销部门 未来

设立单独的数字化营销部门当前，大部分车企未设立单独的数字化营销部门，更多是由不同部门配合完成，用户在各个环节的数据难以相互联通。其中，市场部门主要负责品牌宣发、数字化广告营销和运营等，IT和信息化部门负责软件系统的开发和建设。

准的客户画像，实现高效的数据打通。车企销售公司 车企销售公司车企销售公司车企销售公司 市场部门 和信息化部门

数字化营销部

市场部门 和信息化部门 品牌宣发

营销

软件系统开发和建设 数字营销运营品牌宣发软件系统开发和建设 数字营销运营品牌宣发

数字化营销系统开发及建设

数字化营销

运营 资料来源：公开资料、亿欧智库PAGE资料来源：公开资料、亿欧智库PAGE31NL趋势二：等智能化技术赋能营销环节，通过人机协同提高服务质量NL在数字化营销升级过程中，车企发现仅仅依靠DMS、CRM等系统以及数字化媒体广告的模式已经越来越难以满足快速变化的需求，并逐渐意识到利用进行智能化改造的重要性。未来，将有更多车企选择和科技公司或数字化营销解提供商进行合作，通过应用基于的产品和，更好地实现人机协同，从而赋能营销和服务效率及质量的提升。P/NLUASR/TTS声纹识别P/NLUASR/TTS声纹识别知识图谱深度学习…底层能力客户体验工单流转营销转化售前咨询AI+服务闭环AI+营销闭环赋能 售后 推广获客用户满意度提高营销/服务效率和质量提升人机协同实现 未来，车企数字化营销要求主机厂/经销商对的应用场景和应用方式有更深的理解，从而使技术更高效地对营销和全周期进行辅助，实现人机协同。在售后服务过程中基于辅助沟通，从而提高售后效率和服务质量等。利用预测分析广告投放渠道、时段等的引流效果，同时基于画像对潜在用户进行精准投放，提高推广获客效率。基于利用文本机器人满足全天候咨询需