发动机燃油喷射系统故障诊断与维修

知识一发动机电控技术的发展知识二发动机电控系统的应用及特点发动机燃油喷射系统故障诊断与维修知识三发动机电控系统的组成和功能知识一发动机电控技术的发展知识二发动机电控系统的应用及特点知识三发动机电控系统的组成和功能知识一发动机电控燃油喷射系统组成与分类知识二发动机燃油喷射系统传感器原理与检修知识三发动机燃油喷射系统执行器原理与检修知识三发动机电控系统的组成和功能知识四发动机电控燃油喷射系统控制原理

1.能够通过团队合作完成诊断与维修任务；

2.能够熟练阅读发动机燃油喷射系统电路图，并能够熟练地进行检测和诊断；

3.能够规范使用常用检测和诊断设备对发动机燃油喷射系统的燃油液位传感器、电动燃油泵、喷油器、燃油压力调节器进行检测并分析；

4.能够按照维修手册检测标准对燃油喷射系统的燃油压力进行测量并分析；

5.能够独立完成燃油喷射系统常见故障的诊断与维修任务。学习目标发动机燃油喷射系统故障诊断与维修

1.掌握燃油液位传感器的作用、安装位置、工作原理、测量方法及常见故障；

2.掌握电动燃油泵、燃油压力调节器、喷油器的作用、安装位置、工作原理、分类、测量方法及常见故障；

3.掌握燃油喷射系统燃油压力的测量方法及常见故障分析；

4.掌握喷油器清洗仪、发动机综合分析仪等常用检测与诊断设备的使用方法。项目要点发动机燃油喷射系统故障诊断与维修知识一发动机电控燃油喷射系统组成与分类一、进气系统1.旁通空气式进气系统2.直接供气式进气系统3.进气系统的结构特点知识一发动机电控燃油喷射系统组成与分类1—节气门体；2—动力腔；3—进气歧管；4—怠速控制阀；5—空气流量传感器；6—空气滤清器；7—进气软管发动机图3-1燃油喷射式发动机进气系统结构图知识一发动机电控燃油喷射系统组成与分类二、燃油供给系统图3-2燃油喷射式发动机供油系统结构图知识一发动机电控燃油喷射系统组成与分类二、燃油供给系统图3-3燃油供给系统燃油路径简图知识一发动机电控燃油喷射系统组成与分类三、燃油喷射电控系统图3-4燃油喷射电控系统控制原理知识一发动机电控燃油喷射系统组成与分类四、发动机燃油喷射系统分类图3-5发动机燃油喷射系统的分类知识一发动机电控燃油喷射系统组成与分类图3-6K型机械控制式燃油喷射系统知识一发动机电控燃油喷射系统组成与分类图3-7KE型机电结合式燃油喷射系统知识一发动机电控燃油喷射系统组成与分类图3-8电子控制式燃油喷射系统知识一发动机电控燃油喷射系统组成与分类图3-9喷油器喷射位置的不同知识一发动机电控燃油喷射系统组成与分类图3-10喷油器安装位置示意图知识一发动机电控燃油喷射系统组成与分类图3-11D型多点燃油喷射系统组成知识一发动机电控燃油喷射系统组成与分类图3-12L型多点燃油喷射系统组成知识一发动机电控燃油喷射系统组成与分类图3-13D型多点燃油喷射系统详图图3-13D型多点燃油喷射系统详图知识一发动机电控燃油喷射系统组成与分类图3-14L型多点燃油喷射系统详图知识一发动机电控燃油喷射系统组成与分类图3-15LH型多点燃油喷射系统组成知识一发动机电控燃油喷射系统组成与分类图3-16M型多点燃油喷射系统组成知识一发动机电控燃油喷射系统组成与分类图3-17喷油器的喷射时序知识二发动机燃油喷射系统传感器原理与检修一、浮子可变电阻型液位传感器1.浮子可变电阻型液位传感器的结构图3-18浮子可变电阻型液位传感器的结构1—接线柱；2—固定板；3—支点；4—滑动臂；5—浮子臂；6—浮子；7—燃油滤清器；8—电位器；9—滑动电阻知识二发动机燃油喷射系统传感器原理与检修2.浮子可变电阻型液位传感器的检测图3-19浮子可变电阻型液位传感器在燃油表中的应用图知识二发动机燃油喷射系统传感器原理与检修2.浮子可变电阻型液位传感器的检测图3-20浮子可变电阻型液位传感器的检测知识二发动机燃油喷射系统传感器原理与检修2.浮子可变电阻型液位传感器的检测知识二发动机燃油喷射系统传感器原理与检修二、热敏电阻型液位传感器图3-21热敏电阻型液位传感器电路图知识二发动机燃油喷射系统传感器原理与检修二、热敏电阻型液位传感器图3-22利用热敏电阻型液位传感器检测液位知识二发动机燃油喷射系统传感器原理与检修三、丰田燃油量报警电路的检测1.热敏电阻型液位传感器的检测图3-23丰田车用热敏电阻型液位传感器的检测方法知识二发动机燃油喷射系统传感器原理与检修三、丰田燃油量报警电路的检测2.液位报警灯的检测图3-24燃油液位报警灯的检测方法知识二发动机燃油喷射系统传感器原理与检修三、丰田燃油量报警电路的检测3.燃油液位报警开关的检测图3-25燃油表液位报警开关的检测方法知识三发动机燃油喷射系统执行器原理与检修一、电动燃油泵1.电动燃油泵的安装位置图3-26燃油泵安装位置知识三发动机燃油喷射系统执行器原理与检修一、电动燃油泵2.电动燃油泵的功能电控燃油喷射系统均采用电动燃油泵，其功能是向喷油器提供油压高于进气歧管压力250～300kPa的燃油。因为燃油是从燃油箱内泵出，经压缩或动量转换将油压提高后，再经供油管送到喷油器，所以燃油泵的最高输出油压需要450～600kPa，其供油量比发动机最大耗油量大得多，多余的燃油将从回油管返回燃油箱。燃油泵设计供油量大于发动机耗油量的目的有两个：一是防止发动机供油不足；二是燃油流动量增大可以散发供油系统的热量，从而防止油路产生气阻。知识三发动机燃油喷射系统执行器原理与检修3.电动燃油泵的分类图3-27外装式燃油泵1—燃油箱上部；2—供油管；3—脉动衰减器；4—电动燃油泵；5—泡沫橡胶套；6—橡胶隔离物；7—燃油箱底部；8、14—燃油滤清器；9—浮子；10—燃油表传感器；11—连接器；12—回油管；13—燃油泵总成知识三发动机燃油喷射系统执行器原理与检修3.电动燃油泵的分类图3-28内装式燃油泵1—燃油压力调节器；2—燃油表传感器；3—浮子；4—吸入滤网；5—燃油箱底部；6—电动燃油泵；7—燃油滤清器；8—燃油箱上部知识三发动机燃油喷射系统执行器原理与检修4.电动燃油泵的组成图3-29电动燃油泵的结构1—进油口；2—限压阀；3—电枢；4—壳体；5—接线插头；6—出油口；7—单向阀；8—永久磁铁；9—油泵知识三发动机燃油喷射系统执行器原理与检修5.滚柱式电动燃油泵的结构特点图3-30滚柱式电动燃油泵结构1—滚柱；2—泵转子；3—泵体知识三发动机燃油喷射系统执行器原理与检修6.叶片式电动燃油泵的结构特点图3-31叶片泵的结构与原理1—单向阀；2—限压阀；3、7—轴承；4—电刷；5—电枢；6—永久磁极；8—平板叶片转子；9—橡胶缓冲垫；10—滤网；11—泵体；A—出油口；B—进油口知识三发动机燃油喷射系统执行器原理与检修7.齿轮式电动燃油泵的结构特点图3-32齿轮式电动燃油泵的结构知识三发动机燃油喷射系统执行器原理与检修8.电动燃油泵的检修2）电动燃油泵工作情况的检测3）电动燃油泵电枢绕组电阻的检测4）电动燃油泵供油量的检查5）电动燃油泵进油滤网的维护6）电动燃油泵使用检测注意事项1）ECU控制的燃油泵控制系统检查知识三发动机燃油喷射系统执行器原理与检修图3-33燃油泵的控制电路知识三发动机燃油喷射系统执行器原理与检修图3-34燃油泵继电器电路30—接电源；85—接ECU；86—接点火开关；87—接燃油泵知识三发动机燃油喷射系统执行器原理与检修图3-354脚电动燃油泵继电器的检测知识三发动机燃油喷射系统执行器原理与检修图3-365脚电动燃油泵继电器的检测知识三发动机燃油喷射系统执行器原理与检修图3-37检测电动燃油泵的工作状态知识三发动机燃油喷射系统执行器原理与检修图3-38检测电动燃油泵电枢绕组电阻知识三发动机燃油喷射系统执行器原理与检修二、燃油分配管图3-39捷达BJG型发动机燃油分配管总成的结构知识三发动机燃油喷射系统执行器原理与检修三、油压调节器1.油压调节器的功能2.油压调节器的结构特点3.油压调节器的工作原理4.油压调节器的检测知识三发动机燃油喷射系统执行器原理与检修图3-40油压调节器的结构知识三发动机燃油喷射系统执行器原理与检修1）燃油系统压力2）供油压力3）调节压力4）最大油压5）供油量6）燃油系统残压4.油压调节器的检测知识三发动机燃油喷射系统执行器原理与检修四、电磁喷油器1.电磁喷油器的分类图3-41低阻型喷油器电压驱动电路知识三发动机燃油喷射系统执行器原理与检修四、电磁喷油器1.电磁喷油器的分类图3-42低阻型喷油器电流驱动电路知识三发动机燃油喷射系统执行器原理与检修四、电磁喷油器2.电磁喷油器的结构特点1）轴针式喷油器的结构特点图3-43轴针式喷油器的结构1—燃油滤网；2—电磁线圈；3、9—O形密封圈；4—轴针；5—阀座；6—针阀阀体；7—复位弹簧；8—线束插座；10—进油口知识三发动机燃油喷射系统执行器原理与检修2）球阀式喷油器的结构特点图3-44球阀式喷油器阀体结构1—球阀；2—导杆；3—弹簧座；4—针阀知识三发动机燃油喷射系统执行器原理与检修3）片阀式喷油器的结构特点图3-45片阀式喷油器的结构1、7—O形密封圈；2—弹簧预紧力调节滑套；3—复位弹簧；4—电磁线圈；5—油道；6—底座；8—带孔阀座；9—片阀；10—壳体；11—导杆；12—燃油滤网知识三发动机燃油喷射系统执行器原理与检修3.电磁喷油器的工作原理

当喷油器的电磁线圈接通电流时，线圈产生的电磁吸力吸引针阀阀体。当电磁吸力大于复位弹簧的弹力时，阀体使弹簧压缩而上升（上升行程很小，一般为0.1～0.2mm）。阀体上升时，针阀（球阀或片阀）随阀体一同上升，针阀（球阀或片阀）离开阀座时，阀门被打开，燃油便从喷孔喷出，喷出燃油的形状为小于35°的圆锥雾状。由于燃油压力较高，因此喷出燃油为雾状燃油。当喷油器的电磁线圈电流切断时，电磁吸力消失，阀体在复位弹簧弹力的作用下复位，针阀（球阀或片阀）回落到阀座上将阀门关闭，喷油停止。燃油喷射式发动机大多为16气门、20气门或24气门发动机，即每个气缸有4个或5个气门，其中进气门2个或3个，排气门2个。喷油器上设有2个喷孔或4个喷孔，从喷孔喷出的燃油喷束喷射在进气门前方，并与空气混合形成雾化良好的可燃混合气。知识三发动机燃油喷射系统执行器原理与检修4.电磁喷油器的检测2）喷油器控制端检测3）喷油量的检查4）漏油检查5）工作电压测试6）喷油器喷油控制端的波形测试1）喷油器的电阻检查知识三发动机燃油喷射系统执行器原理与检修图3-46喷油器检测仪知识三发动机燃油喷射系统执行器原理与检修图3-47喷油器喷油控制端的波形知识三发动机燃油喷射系统执行器原理与检修5.电磁喷油器的常见故障

1）机械故障（1）喷油器黏滞。（2）喷油器堵塞。（3）喷油器泄漏。知识三发动机燃油喷射系统执行器原理与检修5.电磁喷油器的常见故障2）电路故障（2）电磁线圈短路。（1）电磁线圈断路。（3）电磁线圈老化。知识四发动机电控燃油喷射系统控制原理一、燃油喷射系统的控制原理概述图3-48L型燃油喷射系统喷油控制原理知识四发动机电控燃油喷射系统控制原理二、喷油器的控制图3-49捷达系列轿车喷油器控制电路知识四发动机电控燃油喷射系统控制原理三、喷油正时的控制1.同时喷射的控制图3-50同时喷射的控制电路知识四发动机电控燃油喷射系统控制原理2.分组喷射的控制图3-51六缸发动机分组喷射的控制电路知识四发动机电控燃油喷射系统控制原理3.顺序喷射的控制图3-52顺序喷射的控制电路知识四发动机电控燃油喷射系统控制原理四、起动时喷油量的控制

当点火开关从关闭位置(OFF)转到接通位置(ON)时，ECU通电初始化，然后进入起动工作程序。点火开关一接通，电动燃油泵工作，整个系统建立起正常的油压。然后，ECU检查点火开关是否转到起动位置，如果在规定的时间内没有接到该信号，就切断电动燃油泵，直到接到起动信号为止。

发动机在较冷的状态起动时，由于发动机转速波动较大，空气流量传感器不能准确地测量空气流量值，ECU根据发动机的温度及存储器中预先设定的温度与喷油量关系，确定喷油量。起动控制采用开环控制。

在燃油喷射系统具有“清除溢流”功能的汽车上，当发动机转速低于300r／min时，如果节气门开度大于80％，那么ECU将判定为“清除溢流”控制，喷油器将停止喷油。

在装配燃油喷射式发动机的汽车上，为保证发动机顺利起动，燃油喷射系统在起动时将向发动机供给很浓的可燃混合气。知识四发动机电控燃油喷射系统控制原理五、怠速工况喷油量的控制图3-53发动机起动后喷油量修正知识四