石油码头装卸作业-石油码头装卸操作

石油码头装卸操作

重点石油码头装卸工艺、石油装卸操作注意事项。石油装卸的操作。难点港口石油的装卸包括石油的装船、卸船和装车、卸车主要内容：石油装卸船操作方式装卸操作流程典型工艺流程分析1.石油装卸操作方式的选择石油装卸船操作方式在国内外油港，油船装卸方式可分为：靠码头直接装卸，目前我国大部分油码头均采用这种方式。通过海上泊地装卸，海上泊地可理解为在离开陆域较大水深地点设置的靠船设施。水上直接装卸

靠码头直接装卸码头前沿安装数台输油臂，连接油轮与码头上的油管装船作业用岸上油泵或自流方式进行接管时必须先安装接地电缆，装卸油完毕后先拆除软管，后拆除接地线，以防止静电火花引起失火爆炸海上泊地装卸油船的海上泊地，按其构造形式及输油管方式分类曹妃甸30万吨原油码头的两座巨大的靠船墩

-接油口伸向大海茂名单点安全接卸原油单点系泊方式是油船的船首系在一个浮筒上的方式。多点系泊方式是将油轮的船首与船尾用数个浮筒保持在一定方向的系泊方式。海底输油管与油船的集合管由一根或数根软管相接。水上直接装卸如：船-船直接装卸，船-驳直接装卸。海上大量石油运输是专用油船来进行的，油船都备有高效率的油泵；我国24000t油船的自卸时间平均为16.5h，我国石油装船一般用设在岸上的油泵，向10万吨级油船装油用4台油泵，每台生产率为3000m3/h,用10个多小时可装满。装原油、重油及轻油多用离心泵，所装重油的流量较小时，也有用活塞泵的；装卸润滑油用齿轮泵。装卸操作流程原油卸车装船流程原油卸船装车流程燃料油卸车装船流程油品倒灌流程罐车事故卸油流程不论是原油和成品油，还是燃料油的装卸工艺流程，在装卸作业结束后，管线内的剩油都需要扫回油罐，或将输油臂内残油扫人油船，即所谓扫线作业。有的是为了防止油品在管线内凝结，有的是为了避免和下次来油混淆，有的是为了检修安全。扫线介质主要有如下几种：蒸汽、热水、海水、压缩空气。热水和海水置换有利于把位于四处的管线内的剩油清扫干净。但不论是热水、海水，还是蒸汽都会增加油品的含水量，影响炼油厂的作业。典型工艺流程分析油轮为压载，将淡水或海水打人油舱，在航行中，水与油舱中的剩余油混合，到装油港后，必须用船泵将其排到岸上污水处理场进行处理。从油轮出的压载水中含油2000-5000mg/L，还有泥沙等杂质，可造成严重的水污染，因此国际防海洋污染法严禁油轮在世界上任何水域排放含油压舱水。2.油港污水处理含油的污水还可以在油港生产中产生，如油罐脱水；油罐加热器排出的冷凝水；泵房、阀室、管沟的积水；污水处理场本身在生产过程中产生的含油污水；以及有关区、铁路装卸区的雨水等，都应排到污水处理场，处理后再行排放。含油污水处理方法处理含油污水的方法，一般有物理法、化学法和生物法。物理处理法种类很多，通常用的有：利用比重差使油水分离，形式有平流式隔油池，多板式油水分离地和粗粒化式油水分离地。也有利用气泡吸附油珠上浮的布气法和利用离心作用使油水分离的方法。还有利用吸附过滤作用使油水分离的过滤法。化学处理法，主要是利用加凝聚剂生成絮状物吸附油珠，使油水分离。通常采用的有浮选池和混凝沉淀两种。生物处理法，主要是利用微生物的作用分解油，有活性去污染法等。含油污水处理方法和工艺流程的选择污水场污水处理工艺流程主要有如下两种：第一种：油轮一隔油池一调节池一油水分离池一排放；第二种：油轮一隔油池一调节池一油水分离池一过滤池排放污泥。注意事项含油污水的处理方法，根据污水的水质和排放标准规定，首先采用物理处理法。在设计污水处理工艺流程中，尽量采用重力流，避免压力流。处理污水的关键的一环是首先隔出大块油和粒径较大的油珠，以利于以后的处理。污水处理场应尽量靠近码头、管路短，不仅污水排得快，且能减轻乳化程度，降低投资。污水处理场设计必须留有余地，以适应发展的需要装油前的准备工作装船卸油3.石油装卸注意事项装油前的准备工作油轮靠泊后，应用电阻较小的铜线把船体和陆地岸线连接起来，导出静电排净压载水对所有闸门阀、阀门杆进行全开全关检查，检查是否关进，避免装船时发生泄漏事故安装好输油软管打开装油舱的量孔盖，罩上防火网，以便排气和观察舱内进油情况白天挂号装卸危险品信号旗，晚上打开装卸危险品信号灯字母含义字母含义A

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O我下面有潜水员；请慢速远离我。

我正在装卸爆炸物。

是（表示许可）。

我操纵不灵；请避开我。

我正向右转。

我机器失灵，请和我轮联络。

我需要引水员

。

我船有引水员。

我正向左转。

我船失火，并且船上有危险货物。请远离我。

我希望与你通信。

你应立即停船。

我船已停，并已没有对水速度。

不是（表示不同意）。

有人落水。P

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Z在港内挂“P”表示我轮即将开航出海，所有船员应返船（“P”字旗必须挂在前桅顶上）。在海上当由渔船使用时，意为“我的网缠在障碍物上”。

我船没有染疫，请免予检疫。

我船已停止前进，你要小心经过我船。

我用全速后退。

不要从我船头经过。

你正在危险区中。

我需要援助。

我需要医药援助。

停止实现你的动作，并注意我的信号。

我正在走锚。

我需要一艘拖轮。装船确定各舱装油重量和分配顺序考虑因素：在留足膨胀余量的前提下，均应尽量装满，以减少自由液面对船舶稳性的影响满载且舱容富裕时，船中处留出空舱（注意不能过于集中），减少船舶中垂弯曲可留少量船舱不装满，调节船舶吃水差装船顺序从强度和吃水差的要求出发，先中部，减少中拱，再装前部，使尾吃水减少，最后均匀装载装油一般使用岸上油泵，开始要慢，经检查无泄漏后，方可提速。装油全过程舱面观察口不能离人。装船时各舱应留有足够的膨胀余位，以免发生溢油及胀坏船体事故。装船完毕，应记录本航次实际装油量，与岸上核对，办好交接手续。装油完毕后，先切断管线气密开关，再