航空公司空管运行安全讲座

空管运行安全讲座航务管理部Atcoperationsafetylecture目录CONTENTS空管运行保障Atcoperationsecurity01空管安全管理体系（SMS）Atcsafetymanagementsystem02空难事故案例分析Airdisasteraccidentcaseanalysis03航务管理部塔台管制室飞行服务室气象台设备保障室空管运行保障Atcoperationsecurity空管专业资料空管专业设备空管安全管理体系Atcsafetymanagementsystem基本概念某一特定危险情况发生的可能性和后果严重性的组合。风险分为可接受、可容忍和不可接受。潜在的可能造成损失的状态。一种状态，即通过持续的危险识别和风险管理过程，将人员伤害和财产损失的风险降至并保持在可接受的水平或其一下。空管安全管理体系Atcsafetymanagementsystem安全风险是系统的安全管理方法，包括必要的组织机构、政策、制度和程序。SMS危险研究背景222007年，国际民航组织（ICAO）对中国民航安全管理进行了检查，结果是中国民航安全管理体系（SMS）基本是没有开展，当时是作为不符合项，要求整改。ICAO国际发展欧美发达国家早三十年，就在各大系统开展安全管理体系的建设工作，例如矿难事件，明显低于我国。中国民航随着我国空中交通的迅猛发展，运输量、运行压力不断增加，传统安全管理工作日益暴露出局限性。安全管理体系建设232008年，中国民航出台了《民航空管安全管理体系建设指导手册》(第一版)2009年出台了《民航空管安全管理体系建设指导手册》(第二版)2011年出台了《民航空管安全管理体系建设指导手册》(第三版)2010年6月开始启动空管安全管理体系的建设工作九寨空管SMS建设发展历程2010年7月开始试运行，逐步建立并完善安全管理体系手册2011年8月通过局方审核，安全管理体系建设的具体实施工作由航务管理部完成2015年9月通过局方二次审核危险源的分类按照时态：过去、现在、将来按照态势：静态、动态按照要素：人、机、环境、管理按照原则：第一类危险源、第二类危险源、第三类危险源按照对运行的影响：自然危险源、技术危险源和经济危险源按照认知程度：已知有效管控、已知未有效管控、未知安全保证安全促进风险管理安全政策和目标SMS建设情况的基本框架危险识别风险管理四步走TitleinheTitleinhere危险识别风险评估风险控制持续监控第一步：危险识别（隐患查找）第二步：风险评估第三步：风险可接受？第四步：持续监控严重性分析可能性分析风险可接受准则风险控制YN危险可能性、后果严重程度分类风险矩阵案例分析028·24黑龙江伊春坠机事故中国国航“4.15”空难

2010年8月24日21时38分08秒，河南航空有限公司机型为ERJ-190,注册编号B-3130号飞机执行哈尔滨至伊春的VD8387班次定期客运航班任务在黑龙江省伊春市林都机场30号跑道进近时距离跑道690米处坠毁，部分乘客在坠毁时被甩出机舱。机上乘客共计96人，其中儿童5人。事故造成44人遇难，52人受伤，直接经济损失30891万元。相关视频018·24黑龙江伊春坠机事故97年南航深圳5.8空难

1997年5月8日，执行重庆至深圳CZ3456航班中国南方航空有限公司深圳公司波音737—300型B-2925号飞机，在着陆过程中失事。机上旅客65人，死亡33人，空勤组9人，死亡2人。黑匣子录音97年南航5.8空难02

大连机场跑道入侵事件03

2008年4月30日20时53分，厦门航空公司MF8052航班（大连－杭州）波音737飞机与中国南方航空公司大连分公司CZ6621航班（大连－沈阳）空中客车A319飞机在大连机场跑道发生飞行冲突，造成南航空客飞机中断起飞，不过人员、飞机安全。

根据现场勘察，CZ6621距10号跑道起始端553米处开始左偏避让，停稳后前轮距起始端622.6米，机头方位83度，与跑道方向夹角20度，前轮距跑道中线14.3米，距跑道边线7.2米，MF8052前轮距跑道起始端639米。此时，CZ662机组透过机舱舷窗看到，一架厦门航空公司飞机就停在和CZ6621呈对头偏右之势。两架飞机前轮距离只有35米。

“430”厦航入侵跑道事件被民航总局定性为严重事故征候，厦航机长永久吊销执照，南航CZ6621机组奖励20万-30万元，大连周水子机场塔台被责令整改。但一位业内人士告诉时代周报记者，事故能在千钧一发间避免，是因为两航班都是国内航班，如果其一是境外航班，悲剧不可避免。

外航机长不可能及时准确地了解MF8052入侵跑道和机长喊叫信息，他特情处置就不能那么迅速、及时，即使是塔台管制用世界航空通用英语发出指示，从最后两机相距只有35米距离来看，如果不是CZ6621自主从耳机中听到MF8052喊叫后就开始处置，只要再迟零点几秒，两机就撞上了。相关视频04基本情况：（民航史上最大的事故）时间：1977.03.2717：06：56（当地时间）地点：西班牙特纳里费岛北特纳里费机场航空公司：KLM4805航班，机型B747-201B（荷兰皇家航空）PANAM1736航班，机型B747-121(泛美航空)伤亡：KLM248人