机坪运行安全知识培训

运管部2016年6月机坪运行安全知识培训目录CONTENTS作业人员作业车辆案例一、机坪作业人员航务部相关人员机场部场务人员护卫监护人员装卸人员航油作业人员特种车辆驾驶员机坪监管员以及其他人员1、机坪作业人员大致有哪些？迪庆香格里拉机场机坪作业人员机务人员耐热性能2、机坪人员管理1、按照民航170号令的规定，所有在机场空侧控制区从事勤务保障的人员，均应当接受场内道路交通管理、岗位作业规程等方面的培训，并经考试合格后，方可在机场空侧从事与其职责相关的活动。2、持有进入机场空侧控制区证件的行政管理等其他人员，应当接受空侧控制区管理的相关培训。机坪作业人员相关要求：耐热性能2、机坪人员管理3、旅客需要通过机坪区域上下航空器时，航空器营运人及其代理人应当安排专人引导和保护，使旅客在规定的区域内通行，不得安排旅客步行穿越航空器滑行路线，任何车辆不得在旅客队伍间穿行。耐热性能2、机坪人员管理4、远机位旅客上下航空器必须使用摆渡车。5、所有从事机坪作业的人员每年都必须接受机场运行管理部组织的运行安全管理知识培训，护卫部组织的场内道路交通管理培训、各部门组织岗位作业规程培训。新进员工由机场办公室统一培训，并经考试合格后，方可在机坪从事相应的保障工作。耐热性能2、机坪人员管理7、未经机场批准，任何人员不得在机坪内从事与保障作业无关的活动。6、所有在机坪从事保障作业的人员，均应当按规定佩带工作证件，穿着工作服，并配有反光标识。耐热性能2、机坪人员管理8、各保障单位应当按有关规定为员工配备足够的防护用品。9、机坪内运行的车辆驾驶员持有相应准驾车型的中华人民共和国机动车驾驶证以及民用机场航空器活动区机动车驾驶证。10、驾驶员应当随车等候。二、机坪作业车辆机坪作业车辆主要有:机务保障类：加油车，空调车，电源车，气源车，飞机拖车等停靠服务类：引导车，牵引车，客梯车，摆渡车等客舱服务类：食品车，清水车垃圾车，污水车等站坪服务类：升降平台，传送带车，行李拖车等1、机坪车辆介绍耐热性能1、机坪车辆介绍牵引车油料车行李托车行李传送车13耐热性能1、机坪车辆介绍扫雪车耐热性能1、机坪车辆介绍场务巡场车耐热性能1、机坪车辆介绍客梯车耐热性能1、机坪车辆介绍消防车耐热性能2、机坪车辆管理

各种特种车辆接近航空器作业时都要遵循一定的规则，具体规则有：电源车：第一时间从机头方向接靠飞机；客梯车（或登机桥）：在飞机停稳并放好轮挡后，方准驶靠飞机；加油车：从机翼前部与机身成45度角（B757以上机型平行于机身）接近；升降台车（或传送带车）：同时使用时，先停靠传送带车，分舱位使用时可同时停靠；

耐热性能2、机坪车辆管理

行李拖车：在传送带车及加油车停靠飞机后方能进入作业区域；食品车：有勤务舱门的飞机，食品车停靠在左勤务舱门，无勤务舱门的飞机，停靠后舱门；垃圾车：驶靠勤务舱门，无舱门则驶靠后舱门，如与食品车冲突，食品车优先；清水车：必须从左侧停靠飞机，因工作需要从右侧停靠的，如不影响其它车辆作业，可从右侧停靠作业；

除加油车和行李拖车外，其它特种车辆均应与机身成90度垂直停靠。增加分子链刚性车辆的停放2、机坪车辆管理增加分子链刚性车辆的停放2、机坪车辆管理耐热性能2、机坪车辆管理机坪车辆与设施设备管理因保障作业需要的特种设备，应当停泊或放置于指定停放区内作业人员离开后，车辆、设备应当保持制动状态，钥匙与车辆、设备分离存放结束后放回原区域摆放整齐并设置轮挡故障或已报废的车辆和设备，应当及时上报运行管理部并清除出机坪不得损坏、挪用、占用、遮挡机坪基础设施和设备保持足够的安全距离航空器活动区车辆的交通管理航空器活动区内的车辆应当严格按照交通标志、标线行驶，开启车辆黄色警示灯；夜间行驶还应开启近光灯、示宽灯和尾灯，雾天开启防雾灯，禁止使用远光灯。车辆行驶时应符合机场航空器活动区内各个区域相关规定的行驶速度3、车辆行驶及相关证件管理接近或对接航空器时，时速不得超过5公里/小时安装黄色警示灯在机坪内道路上行驶时速不得超过25公里/小时停车观察航空器动态机坪车辆行驶3、车辆行驶及相关证件管理

航空器活动区机动车驾驶证的管理具备以下条件的驾驶员可以领取航空器活动区机动车驾驶证：1.持有机场航空器活动区通行证；2.持有相应准驾车型的中华人民共和国机动车驾驶证并拥有2年以上驾龄；3.参加所在单位组织的专业培训；4.参加航空器活动区机动车管理部门组织的驾驶员培训；5．通过航空器活动区机动车管理部门或民航行业特有工种职业技能鉴定部门组织的驾驶员考试。考试包括理论笔试和实际操作的考核。3、车辆行驶及相关证件管理三、案例分析案例分析时间：2006年8月27日地点：首都国际机场MU5178/B2415/A320航班从311机位推出时，与Z6滑行道由东向西滑行的CZ3101/B2058/B777-200进港航班发生相撞。案例分析案例分析2011年11月11日早上7点45分左右，厦门高崎国际机场一辆工作车撞上了飞机，导致航班延误。案例分析案例分析

各类车辆在服务车道遇上下机旅客应当停车避让，任何车辆不得横穿旅客队伍。遇有航空器滑行时，车辆应在航空器一侧安全距离外避让，不得在航空器前200米内穿行、后50米内尾随。在服务车道行驶，穿越停靠在机坪的航空器尾部之前，驾驶员应观察航