中国古典园林的便生利人思想

中国古典园林的便生利人思想

20世纪90年代，中国举行了关于21世纪社会主义中国城市发展模式的热烈讨论。百家争鸣,各抒己见,最终大家把目光聚向了发展社会主义山水城市。山水城市又是一个什么概念呢,钱学森教授提出,山水城市概念是把中国传统文化中的山水诗词、山水画和中国古典园林的意境与现代城市建设结合起来。中国古典园林以有限的环境创造无限的意境,讲究可看、可行、可游、可居,其宜人的环境往往使人流连忘返,古典园林除了模仿自然界中的山水形象之外,还和诗词、绘画、戏剧等艺术形式有密切的关系,吸取园林设计手法,把握精髓,建设园林模式的山水城市,成为当前城市规划工作者的目标。本文主要是从古典园林中汲取“便生利人”的设计思想,为当今的城市建设探求一种理想的模式,试求达到一种城市发展与自然环境的和谐,以及城市发展与人们生活之间的一种和谐。1古典园林的造园手法的实践生,是华夏先民对自然事物的一种极远古的认识,人们从自然界中的万物认识到了生命的意义,也认识到了阳光、水分、植物等条件对生命的重要性,于是人们便产生了“便生”的观念,认为有利于人们很好地生存、生长、繁衍生命、生生不息的条件都是“便生”的、“好”的、“利于人”的条件。便生和利人的思想本质是一样的,都是为了便于生存,这是古代人们最朴素的认识,其出发点就是以人为本,“便生利人”的思想也就逐渐发展成为中国古代文化的一个重要的指导思想。中国古典园林由苑囿发展而来,最初的目的是满足人们狩猎、稼穑和游赏,发展到明清时期,园林成为官场失意者寻求解脱、寻求心理安慰的一种方式。官场既然不得意,那就退隐寻求人生的解脱。养生延年成了他们的生活目标,所以尽一切手段建造园林,使之成为便生利人的环境。中国古典园林以“虽由人作,宛自天开”的设计手法而著称世界,它以自己独特的设计方式为园主人提供了一个可行、可看、可游、可居的宜人环境,在咫尺宅园中以写意式的手法再现自然中的山山水水,使人们足不出户也能领略到大自然的美景,从而可以陶冶情操,修身养性。古典园林从选址、平面布局、空间处理、造园要素的应用等方面都是紧紧围绕一个“便生利人”的思想来展开的。我们以古典园林中的江南私家园林为例来展开论述。首先看选址,虽然选址在城市市区,但特意选在相对比较偏僻、安静的地方,通过高高的围墙和窄窄的巷子与外界隔绝,为园主人营造了一个幽静、出世的环境。如苏州的网师园,位于长长的、窄窄的小巷内,犹如抒情诗中的一串含蕴丰富的省略号,其意义表示:不事王侯,高尚其事,富者我不攀,贵者我不顾,故“轩车不容巷”。再看平面布局,园林一般都是合居住、游赏于一体,而二者在平面布局上是分开的。分隔墙以漏窗、花窗把二者似隔又分,似分又隔。游赏部分以自然界中的山水植物为主,居住部分以人为建造的建筑为主。仍以苏州网师园为例,平面布局的中心是一个落呈方形的水面,周围环以植物、山石及别致的园林建筑,这类布局在古典园林中占大多数;主人的书房兼居住建筑位于园子的东北角,处于比较隐蔽的地方。也有的园林以假山为主,游览路线和建筑都围绕着假山而设,如苏州狮子林。这种以山或水为中心的平面布局,很好地强调了山水等自然因素在园中的位置高于其他,也强调了造园的目的就是为了模拟大自然,为园主人营造一个既可游山玩水,又可陶冶性情的优美环境。园主人造园的目的就是要远离尘世,不事权贵,自我陶醉,修身养性。而园林中的“独辟蹊径”“曲径通幽”“庭院深深深几许”等手法设计的空间环境,最大限度地满足了园主人过隐居生活的心理需求,使人们在园林中陶醉于自然,忘却尘世的烦恼,心平气和,逍遥自在,颐养天年,这正是古典园林空间所达到的“便生利人”的目的。古典园林中的造园要素的选择也是别具匠心的,山、水的选择来源于隐身山林,对于植物的选择更是向世人表白自己的生活态度,如宋代大诗人苏轼对竹子情有独钟,“无竹使人俗”,王献之的“不可一日无此君”,因为竹子代表气节高尚;莲花,“出污泥而不染”;这些植物都寄托了园主人的人生态度,即与世无争,自我清高,自在逍遥。以苏州私家园林为代表的中国古典园林是中国传统文化的一部分,是宝贵的文化遗产,古典园林把自然界中的山和水作为造园的最基本的构成要素,为人们创造了一个“虽由人作,宛自天开”的空间环境,集居住、游乐、休闲、养身于一体,使人们在咫尺园林中同样可以欣赏大自然的美景,达到修身养性的目的,在今天仍然有其独特的文化魅力,我们可以从古典园林的设计手法中去寻找灵感,建设优美的山水城市,为我们建设21世纪的新的人居环境提供一个很好的借鉴。2“山水城市”的涵义对于山水城市的建设,不同的专家、学者有不同的看法,如城市生态方面的专家认为,山水城市是具有中国特色的生态城市;城市园林方面的专家认为,山水城市是园林化的升华,山水城市是从城市建公园到城市变成公园;建筑方面的专家认为,山水城市的灵魂是“中国特色”,生态环境、文态环境,两者并重。中国的传统文化是崇尚自然的,以孔子为代表的儒家思想认为“智者乐山,仁者乐水”,反映了古代哲学中的朴素的山水观;以老子为代表的道家思想则更是尊崇自然,老子首先肯定域中有四大:道、天、地、人,然后类推出四者的优先顺序:人法地,地法天,天法道,道法自然。老子最终推定“道法自然”为其哲学的最高原则或价值。由此可见,古人对于自然以及自然中的山水是非常重视的。古人还强调山水环境对于提高自身素质、陶冶性情的重要性,在养生方面强调“养生莫若养性”;在养性方面,又强调“诗书悦心,山林逸兴,可以延年”。我们可以认为“养生”与“养性”都是为了“利人”的目的,二者都是“便生”的手段和方法,可见“山水城市”是现代文明和我国传统文化结合的体现,是21世纪城市发展的新趋向。山水城市的含义有两层,一是从大的环境看,指那种依山傍水,有着得天独厚的自然条件的城市,这些城市的建设主要是指对自然环境的保护和利用,如依山造林,为城市创造一个良好的生态环境;修渠引水,为城市提供生活用水又可以提供景观用水和一些水景的建设;而对于中国国土上的大部分城市来说,大多位于平原地区,没有依山傍水的自然环境,在这些城市中建造山水城市只能从第二层含义出发。第二层含义是从小的环境看,指的是在城市中的生活区、工业区、商业区等比较小的范围内进行的环境景观的建设,主要是学习古典园林的设计手法,以人工建设为主,模拟自然中的山水,为人们营造一个舒适的居住环境,本文主要从山水城市的第二层含义入手,来阐述在现代社会中,营造适合人们工作、生活的园林式环境的可行性。我们可以借鉴古典园林的设计手法,创造一个“虽由人作,宛自天开”的生活环境,使人们在日常起居中也能享受到大自然的美景。钱学森先生说过这样的话,就是把古代帝王所享受的建筑、园林,让现代中国的居民也享受到,如颐和园、承德避暑山庄,既满足了人们的日常起居,也为人们提供了一个亲近自然,与自然融为一体的山水环境。3山水城市的景观目标构建社会主义和谐社会,离不开为人们创造一个舒适的居住环境,而这个环境是城市发展与自然环境的利用保护之间相和谐的一个契合点,我们可以从这个契合点出发,探求一种“便生利人”的山水城市模式。最重要的一个问题是,山水城市首先是一个有着良好生态环境的城市。生态环境的含义很广,主要包括城市绿化、城市景观、城市的可持续发展等多方面。我们在这里主要指城市的绿化方面,一是城市周边有没有大面积的森林资源,二是城市内的绿化情况。一些城市具有得天独厚的自然条件,依山傍水,森林资源丰富,对于这类城市的生态环境,我们主要采取保护、合理地加以利用的措施;对于城市内的绿化,主要指城市道路两旁的绿化,社区内的公共绿地,城市中心绿地等等,这类生态环境主要是人工创造的,我们建设理想的山水城市,主要就是从这些方面入手,从一个小绿化点入手,最后点连成面,形成遍及全城的绿化。绿色是生命的颜色,人们徜徉于绿色的山水之间,也可以陶冶性情,修身养性,古典园林的建造对于绿化是非常重视的,园林各要素的分配是:“一分屋,二分竹,三分水。”建造的目的就是为园主人忘却尘世烦恼,修身养性而建的。理想的山水城市是一个适于人居住的城市,所以城市主要的颜色当然就是绿色了。我们把城市划分为若干个街区、社区,绿化首先从街区和社区内入手。对于街区来说,我们在道路两旁种植绿化,既界定了道路的范围又成为一道亮丽的城市风景线;对于社区,绿化则可见缝插针,房前屋后,各家的阳台,都是绿化的基地,甚至建筑房顶也可以建造屋顶花园,像勒·柯布西耶设计的萨伏伊别墅:“占用了大自然一片绿地,就要在屋顶上还给大自然一片绿色”;在城市相对比较宽敞的地方建造公共绿地,使周围居民能方便地到达,进行散步、休闲、娱乐、健身等活动。唐代长安城时期,最有名的公共游览胜地就是位于城市东南角的曲江池,每年的三月三上巳节,人们都会从四面八方聚集而来,踏青、游赏,而皇帝贵妃大臣也常来这里宴请宾客,有新科状元曲江宴饮、雁塔题名的历史记载。古代城市的规划就已经懂得了为居民提供一个休闲、娱乐的好去处,我们理想中的山水城市更应该加大力度建设公共游览胜地,可以与城市绿地结合,也可以单独开辟一区,既为市民提供了一个娱乐、休闲、健身、养性的好去处,也为城市绿化和城市景观做出了贡献,真是一举两得。其次,从山水城市的规模上来看:规模不宜太大,以20万~50万人口的中等城市为宜。古典园林的空间设计特点是“芥子納须弥”,在有限的空间里创造无限的意境,园林空间小,根据观赏主题不同划分多个景区,划分的方式是因地制宜,并不追求大小、形式的统一,这样给人的感觉是景外有景,景中套景,层出不穷,有无限的趣味。把山水城市的规模限定在20万~50万人之间,是从政治,经济等各方面都进行了充分考虑的。以北京城为例,单中心、摊大饼式的规划格局使现代化的北京城陷入了日趋严重的“大城市病”:交通拥堵、资源紧张、文物遭到严重破坏……,大城市及特大型城市在现代讲求效率的时代越来越显出其弊病来,所以未来的理想城市模式是控制在中小城市的规模上。中小城市规模小,城市运行机制相对比较灵活。受益最大的就是城市交通,由于城市规模不大,城市市区公共交通路线从城市的一端到另一端的距离以8km~12km为宜,运行时间为30~40分钟,快速轨道交通线路不宜大于40分钟的行程。这样一种城市规模,对于人们的日常出行是很方便的,人们上班、上学、就医、购物等活动都能快速便捷地到达,不会在路上耽搁太多的时间,这样也提高了居民的生活效率和生活质量。对于城市的规模已经超过了50万人的大中型城市,可以化整为零,化大为小,把城市划分为若干个小城区,每个小城区的规模同样控制在20万~50万人以内,以就近服务为原则,每个小城区都建有自己的学校、医院、社区活动中心,人们在自己所居住的城区内就可满足日常的就医、购物等活动。最后,从交通系统上来看,山水城市应该发展公交系统为主,步行和自行车系统为辅的交通体系。在生活节奏日益加快的今天,人们对于快速交通也有越来越高的要求。而发展城市公交系统则是解决这个问题的最根本的办法。因为以小汽车为主的个体交通在目前的国情还是不实用的,小汽车虽然改变了人们的生活方式,扩展了流动范围,带动了国民经济的发展,但是维持小汽车交通的运转付出的代价也极为昂贵,因为小汽车的无限制膨胀给城市带来了更严重的交通堵塞,环境污染,能源浪费,社会犯罪等问题。小汽车的增加不仅没有使生活更便利,反而因为经常堵车而使工作、生活效率降低,而且更重要的一个问题是大量的汽车尾气会造成城市空气污染,破坏城市的生态环境。有人说,要想解决堵车的问题,就修路,多修路,修宽路。大家来看北京市的城市交通,从上个世纪末到现在道路修了一环又一环,地上公交系统和地铁公交系统在不断发展,可总是在堵车,路修得宽了,汽车也跟着多起来,照样还是堵车。结果是占用了宝贵的土地资源,也没从根本上解决问题。原因就是城市规模太过于庞大,而且小汽车数量增速太快,即使有一天道路宽得足够所有汽车通过,那么环境问题呢,汽车尾气对环境的破坏可是一点也没减少。所以从保护环境的角度来看,优先发展公交系统才是解决问题的根本办法,既缓解了城市交通压力,又很好地做到了减少污气排放量,达到保护生态环境的目的。据清华大学交通研究所教授史其信研究,小汽车的人均百公里能耗是地铁的20倍、电车的25倍。数据显示,采用不同的交通方式,每百公里的能耗差异非常巨大。在交通高峰时段,公共交通每人每公里排放的一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物三项污染物,分别是小汽车的17.1%、6.1%、17.4%。所以近年来,专家提出了“绿色出行”的概念,不是不让大家出行,而是要选择高效利用能源和交通资源、少排放污染物、有益健康的出行。出行需要消耗油品、道路和车辆等资源,对我国许多城市而言,这些都是稀缺资源,提高这些资源的利用效率,也是保护城市环境的重要途径。加拿大的蒙特利尔市就是优先发展城市公交系统的一个成功范例,在蒙特利尔市,除了便利的地上公交系统外,还有橙色、绿色、蓝色、黄色四条线路的地铁交通系统,大大方便了人们的出行,提高了人们的生活效率,同样对于生态环境的保护也做到了最好。理想的山水城市模式就应该是大力优先发展城市公交系统,减少和限制小汽车的发展。但是一个运行良好的交通系统,不一定建立在单一的交通结构上,理想的山水城市规模相对比较小,应把自行车交通作为城市总体交通的一个有机组成部分,自行车应作为一种有效的短途交通工具,在中小城市中起着主导作用。自行车出行首先是一种绿色出行,是一种既不浪费任何能源、又无任何污染的出行方式,也是一种强身健体的出行方式。山水城市首先应该从“人”的角度考虑问题,所以要推广自行车交通体系,就要首先保证自行车交通的安全性和优先性:自行车道的设置要与机动车道分开,提高自行车道的安全性;而且自行车有优先权,在交叉路口,自行车应先于机动车通过。在出行距离不超过5km的情况下,如果天气和身体条件允许,骑自行车和步行则是最佳的出行方式。另一个方便有效的交通系统就是步行系统,强调“以人为本”,步行本身就是一种健身方式,人们在出行的同时,也达到了健身的目的,真是一举两得。这里的步行系统我们把它分成两部分,一是与自行车道路系统结合,在自行车道一旁开辟步行街,特点是通达顺畅;另一部分是步行道路与城市的绿地、休闲空间结合,主要是为了人们的散步、娱乐服务的,特点可“曲”,可“趣”。古典园林中的路径设计主要就是为了园主人观赏园景设计的,各个景点通过小径、廊子等形式串起来,形成一个错落有致的观赏、休闲空间。由于园林规模比较小,园林的性质又以休闲、养身为主,所以园林游赏路线的设计以“窄”、“曲”、“趣”为主。“窄”就是小径宽度以一到两人并排走为宜,园林以“静”为主,游赏的人在二三个、四