涡轮发动机附件传动-转子支撑方案

转子支承方案转子采用几个支承结构（支点），安排在什么位置，称为转子的支承方案转子支承方式简化表达一常用转子支承方案二1.支承传递载荷路径一转子支承方式简化表达2.支承方案表示方法1－2－0两条前、后排列横线分别代表压气机转子和涡轮转子，两条横线前、后及中间的数字表示轴承数目一转子支承方式简化表达1-3-0的四支点支承方案一转子支承方式简化表达高压转子：1－0－1低压转子：0－2－12.支承方案表示方法PW4000发动机转子支承方案简图高压转子：1—1—0低压转子：0—2—12.支承方案表示方法RB211发动机转子支承方案简图高压转子：1—0—1低压转子：0—2—1中压转子：1—2—02.支承方案表示方法转子支承方式简化表达一常用转子支承方案二二常用转子支承方案1.基本原则每个转子至少两个支点低压转子较长需要支点较多，一般3个或者4个；二常用转子支承方案每个转子有且仅有一个止推支点止推支点是滚珠轴承，既承受轴向负荷也承受径向负荷，同时还决定转子相对于机匣的位置1.基本原则滚珠轴承（球轴承、作止推轴承）二常用转子支承方案1.基本原则止推支点一般置于温度较低的地方、传力路线短，接近主安装面、热变形伸长量小的地方二常用转子支承方案1.基本原则止推支点还决定了转子相对机匣的轴向位置二常用转子支承方案1.基本原则在两支点的转子上，止推支点应是转子的前支点二常用转子支承方案1.基本原则在三支点的发动机中，止推支点最好置于压气机之后二常用转子支承方案1.基本原则二常用转子支承方案2.不同方案特点高压转子：1－0－1高压涡轮支承在涡轮前，限制了高压转子轴的尺寸；涡轮有悬臂支撑、转子纵向刚性差无悬臂支撑刚性好，但支点间距离较大；高压转子：1－1－0高压转子支撑于低压转子上，即采用中介轴承，减少支承传力框架、但增加了轴承润滑难度采用离心式压气机，由于离心压气机轴向尺寸短，也采用0-2-0的支承方式，优点是支承间距离较短，缺点是悬臂支撑刚性较小且转子轴尺寸受限二常用转子支承方案2.不同方案特点低压转子：0－2－1二常用转子支承方案2.不同方案特点低压转子较长很难做到涡轮轴与压气机轴的同心度，采用柔性联轴器保证两个转子间有一定偏差小结不同转子支撑方案特点转子支撑方案定义一支撑方案案例分析二止推支点三止推支点案例分析四PART转子支撑方案定义一定义：发动机中，转子采用几个支承结构（支点），安排在何处。常用两条前、后排列横线分别代表压气机转子和涡轮转子两条横线前、后及中间的数字表示小圆圈表示滚珠轴承，小方块表示滚棒轴承1－3－0PART支撑方案案例分析二1-3-0的四支点支承方案JT9D发动机的支承方案双转子支撑方案低压转子：0—1—1高压转子：1—1—0低压转子：0—2—1高压转子：1—1—0CFM56发动机的支承方案双转子支撑方案PART止推支点三作用在转子上有很多力：所有作用在轴承上的力是轴向和径向的，径向力在任何方向传递，轴向力在前后方向传递。止推支点每个转子只能有一个止推支点转子上止推支点承受转子的轴向负荷、径向负荷还决定了转子相对机匣的轴向位置止推支点PART止推支点案例分析四支点所承受的负荷较大，一般应置于温度较低地方在两支点的转子上，止推支点应是转子的前支点在三支点的发动机中，止推支点最好置于压气机之后转子支撑方案回顾：转子支撑轴承问题：燃气涡轮发动机中高速旋转的转子由谁支承？答案：轴承新问题：转子支撑轴承如何支承转子呢，位置、轴承类型等？转子支撑方案介绍1典型发动机转子支撑分析2目录CONTENTS一转子支撑方案介绍1.发动机转子：在燃气涡轮发动机中，压气机（风扇）转子、涡轮转子以及连接机构（联轴器）组成发动机转子；2.连轴器：刚性（套齿、螺栓连接）和柔性（球面套齿）。3.常用发动机有单转子，双转子（高压转子与低压转子），三转子（高压、中压与低压转子）一转子支撑方案介绍4.转子载荷传递：

转子轴将由支承结构（轴承）承受并传至发动机机匣，由机匣通过安装节传至飞机构件中；5.转子支撑方案：1）何为方案：几个支点（支承结构）+安排在何处（位置）+支点形式（轴承类型）；一转子支撑方案介绍5.转子支撑方案：2）研究支承方案时，小圆圈代表滚珠轴承，小方块代表滚棒（柱）轴承。3）支承方案表示：常用两条前、后排列的横线分别代表压气机转子和涡轮转子，两条横线前、后及中间数字表示支点的数目。如某型发动机支撑方案为：1-3-0；6.遵循规则：每个转子至少有2个支点，有且仅有1个止推支点。转子支撑方案介绍1典型发动机转子支撑分析2目录CONTENTS二典型发动机转子支撑分析1.单转子支撑：1-2-0二典型发动机转子支撑分析2.多（双、三）转子支承（CFM56）：1-0-1、0-2-1二典型发动机转子支撑分析3.多（双、三）转子支承（PW4000）：1-1-0、0-2-1二典型发动机转子支撑分析4.多（双、三）转子支承（RB211）：1-0-1、1-2-0、0-2-1二典型发动机转子支撑分析综合上述机型转子支撑方案：1.止推支点：1