电力机车主电路电气设备-电空接触器

《电力机车电器》第二章接触器§2-1接触器概述

接触器在电力机车上主要用在主电路和辅助电路中，在主电路中用于控制牵引电动机支路的投入或切除，电阻制动时控制励磁回路的通断。在辅助电路中用于控制辅助机组的启动或停止。控制对象包括劈相机、压缩机电动机、牵引通风机、制动通风机、变压器通风机、变压器油泵、劈相机启动电阻等。接触器区别于断路器和继电器的地方在于通断电路的容量的大小，一般用于中等容量电路的控制。与其他开关电器相比，它具有动作频繁，通断电流较大，可以实现一定距离的控制等特点。

接触器一般由以下几部分组成：

1、触头装置一般接触器均带有主触头和联锁触头。主触头用以直接控制相应电路的通断；联锁触头用以控制其他电器、信号或电气联锁等。

2、传动装置传动装里是用来驱使触头闭合和断开的装置，电力机车上采用电空传动和电磁传动两种方法。一、接触器组成《电力机车电器》第二章接触器3、灭弧装置灭弧装置用来及时熄灭主触头断开瞬间产生的电弧，加快切断电路并保护触头。4、安装固定装置二、接触器分类1、按传动方式分一般可分为电磁接触器和电空接触器两种。电磁接触器采用的是电磁传动装置。电空接触器采用的是电空传动装置。2、按主触头通断电流的性质分可分为交流接触器和直疏接触器。电力机车上无论是交流接触器还是直流接触器．线圈一般采用直流控制。3、按线圈接入电路方式分可分为串联接触器和并联接触器。一般用并联接触器。4、按主触头所处的环境分可分为空气式和真空式两种。目前真空接触器已在新型的电力机车上应用。5、按主触头的数量分可分为单极接触器和多极接触器。《电力机车电器》第二章接触器三、接触器基本参数1、额定电压指主触头持续工作制下的工作电压，在此电压之内，主触头可以长期持续工作。2、额定电流指主触头持续工作制下的工作电流。在此电流范围之内，主触头可以长期待续工作。3、切换能力指触头在规定条件下能够可靠接通和切断负载的能力。在此电流值下通断负载时，不应发生触头熔焊、有害电弧和过分的电磨损等现象。4、动作值和释放值动作值指接触器吸合时所需的电压或电流值。释放值指接触器吸合后，逐渐降低电压或电流值，当减小到某一值时，接触器不能维持吸合而断开。对电空接触器主要是指动作电压（及气压值）。5、操作频率操作频率指接触器在每小时内允许操作的次数。接触器的操作频率越高，每小时开闭的次数就越多，触头及灭弧室的工作任务也就越重，则对接触器的要求就越高。操作频率一般采用每小时150,300,600,1200次的规定，可根据实际情况进行选用。《电力机车电器》第二章接触器6、机械寿命和电气寿命机械寿命指的是接触器在无负载情况下，零部件不发生机械损坏的极限动作次数；电气寿命指的是接触器在规定的操作条件下，零部件不发生电气损坏（如烧损、过热等）的极限动作次数。7、动作时间和释放时间动作时间是指接触器从通电瞬间时起到接触器完全闭合所需要的时间；释放时间（又称开断时间）是指从线圈断电瞬间起到接触器触头完全打开所需要的时间。§2-2电磁接触器电磁接触器分为直流电磁接触器（主触头通断直流）和交流电磁接触器（主触头通断交流）。一、CZT-20B型直流电磁接触器

CZT-20B型直流电磁接触器用于SS4、SS6B、SS8型电力机车的控制电路中，控制机车前照灯的开或关。《电力机车电器》第二章接触器二、交流电磁接触器交流电磁接触器型号很多，本节重点讨论6C系列交流电磁接触器，包括6C180型、6C110型。

型号含义：6-设计序号C-接触器180、110-触头额定电流（A）1、作用6C系列电磁接触器用于SS4、SS7、SS8型电力机车辅助电路中，控制辅助机组的启动或停止。包括劈相机接触器、劈相机启动电阻接触器、压缩机电动机接触器、牵引通风机接触器、制动通风机接触器、变压器通风机接触器、变压器油泵接触器。2、结构6C180型、6C110型接触器结构基本相同，只是触头的额定电流不同。主触头采用常开直动式桥式双断点，动触头为船形结构。磁系统为E型直动式，控制线圈由启动线圈和保持线圈组成，电路中串有桥式整流器，线圈可输入交、直流控制。采用高强度耐弧塑料制成的灭弧罩，罩内设有割弧栅片。《电力机车电器》第二章接触器3、动作原理

电磁接触器的工作原理实质上就是电磁铁工作原理，线圈无电时，在反力弹簧作用下衔铁处于释放状态，动、静触头之间处于分断状态。当线圈通电时，在电磁力作用下衔铁吸合，带动动触头与静触头闭合。对于6C系列电磁接触器，由于线圈由启动线圈和保持线圈组成，刚通电时启动线圈和保持线圈同时工作，当接触器吸合后启动线圈断开（靠自身常闭），后来接触器的闭合状态由保持线圈来保持。《电力机车电器》第二章接触器§2-3电空接触器一、型号意义

T-铁路机车用C-接触器K-空气控制7-设计序号600-主触头额定电流（A）1500-开断电压（V）

电空接触器的分断能力较大，主要用在电力机车主电路中，用于控制牵引电动机支路、磁场削弱电阻、电阻制动时的励磁回路。SS系列电力机车大多采用TCK7系列电空接触器，有TCK7-600/1500型、TCK7B-600/1500型、TCK7C-600/1500型三种。二、作用及使用情况一台6轴机车使用了19个电空接触器。①TCK7-600/1500:

共用了6个，控制6台牵引电动机支路，称为线路接触器。②TCK7B-600/1500:

共用了12个，控制3级磁场削弱电路，称为磁场削弱接触器。直流电动机转速公式为：n=（U-IR）/C1ф，电力机车有2种调速方式，一是调节牵引电动机端电压，二是削弱电动机主磁通，实际运用中先是使用调压调速，当电压达到极限值1550V后，若还想提高速度，通过削弱磁通实现。分Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ3级削弱。TCK7－600／1500型电空接触器《电力机车电器》第二章接触器§2-3电空接触器③TCK7C-600/1500:

共用了1个，控制电阻制动时的6台电机串联的励磁回路。称为励磁接触器。三、结构

TCK7系列电空接触器结构基本相同，只是TCK7B-600/1500不分断强负载而不带灭弧罩和吹弧线圈。以TCK7-600/1500为例，主要由传动装置、触头装置、灭弧装置组成。1、传动装置由传动气缸、电空阀、绝缘杆组成。电空阀为2位3通闭式电空阀。2、触头装置由主触头、联锁触头组成。主触头为L形，线接触；联锁触头为2常开、2常闭的桥式双断点。3、灭弧装置由灭弧罩、灭弧角、灭弧线圈及铁心等组成。《电力机车电器》第二章接触器§2-3电空接触器四、工作原理当电空阀得电时压缩空气经电空阀进入气缸下方，推动活塞克服复原弹簧的反力使活塞杆、绝缘杆上移，动静触头闭合，联锁触头相应动作。当电空阀失电时，气缸内的压缩空气经电空阀排向大气，在复原弹簧的作用下，使活塞杆、绝缘杆下移，带动主触头打开。（avi）《电力机车电器》第二章接触器§2-4真空接触器

真空接触器是指其主触头是在真空室中分断，真空有利于电弧的熄灭。该种接触器具有接通和分断能力大，电气和机械寿命长等特点，适用于重任务条件下供重要场合使用。在SS系列电力机车上采用了EVS630/1-110DC、EVS700/1-110DC型真空接触器。EVS-真空630、700-额定工作电流（A）1-单极110DC-110V直流控制电源一、作用EVS63