电力机车电气线路结构分析 SS4G型电力机车主电路整流调压电路结构_第1页
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整流调压电路结构分析任务一整流调压电路结构分析SS4G型每节车采用两套独立的整流调压电路，为三段不等分半控桥整流调压电路，如图1所示。供电方式为转向架独立供电，其优点是能充分提高黏着利用率，可对一节车前后两个转向架进行电气轴重补偿。当一个主整流器发生故障时，可切除一台转向架，保留整台车的3/4的牵引能力。变压器牵引绕组a1--br--x和a2-x2供电给主整流器70V,组成前转向架供电单元;牵引绕组a3~-b3--x3和as-24供电给主整流器8OV组成后转向架供电单元。其中各段绕组的电压为Uo2z2=Ualr1=2Ua16=2U6lx1=699.5V段不等分整流桥的工作顺序如下。首先投入四臂桥，即触发VT5和VT6,投人a2--x2绕组。VT5、VT6、VD3、VD4顺序移相，整流电压由“OV”逐渐升到“699.5V",VD1、VD2起续流作用。电流路径:在电源的正半周时，电流由a2-VD3-一母线71平波电抗器一电机一母线72+VD2+VD1一母线73+VT6-x2-a2;在电源的负半周时，电流由2一VT5母线71一平波电抗器+电机一母线72+VD2+VD1一母线73+VD4+a2-x2;整流调压电路

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